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『110Xダイナミック(ディーゼル)試乗&25モデル注文してきました』 ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル bmwbmwbmwbmwさんのレビュー・評価
ディフェンダーの新車
新車価格: 872〜2250 万円 2019年11月3日発売
中古車価格: 510〜2343 万円 (441物件) ディフェンダー 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ランドローバー > ディフェンダー 2019年モデル > 110 X-DYNAMIC SE ディーゼル
2024年9月2日 21:10 [1475626-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
今の車がつまらなすぎるので次の車を模索し、110XダイナミックSE試乗での感想です。
結果、2025年式110X D350注文しました!
【エクステリア】
デカイ。でもカッコイイ。とくに私はリアが好きです。フロントももうちょっと前モデルの印象を残して欲しかったかな。
【インテリア】
ラフに使ってなんぼの車なので汚れても良い素材(ゴム・プラ系・ビニール系)が多用されてますので高級感は無いです。
Xが無かったので実車確認は出来なかったけどXだとだいぶ高級感あるのかな?25モデルで内装も変わるようなので来てみてのお楽しみですね。HUDがなくなってる?のはちょっと残念。
【エンジン性能】
試乗車が3.0ディーゼルモデルだったのですが、十分過ぎるパワーです。最近のディーゼルは良くできてるなぁと感心しました。25モデルからエンジンが350馬力、700Nになって更にパワフルになるのでちょうど良い時に出会いました。
【走行性能】
オンロードのみですが、ロードノイズや風切り音等も良く抑えられていて室内は静かです。
【乗り心地】
試乗車はエアサス装着車だったのですが、硬すぎず柔らか過ぎずしなやかな足だと思いました。
【燃費】
高速12?/L、街乗り10?/Lくらいとの事でした。満タンで航続距離1000?くらいかな?このサイズの車にしてはかなり良いと思います。
【価格】
ポルシェと一緒でOPで100〜200はUP覚悟必要です。HSEで一応営業さんが見積もってくれましたがOPだけで200超えてました・・・。そうなると価格がXとさほど変わりなかったのでXで注文!D350になるので更に力強くなるハズ。納期は6から8ヶ月との事。納車後にまたレビューしたいと思います。
【総評】
もっとモッサリした走りかなぁと思い込んでいましたが、かなり普通(いい意味で)に走りますし乗り心地もトラック感ゼロ(全モデルみたいな)です。大きな車ですが目線も高く運転もしやすい。私的にはG400と良い勝負です。Gはそこら中に溢れてるし価格も高すぎる(買えません)のでコッチの方が良いかも。あとガチでキャンプやアウトドアスポーツする人にはかなりオススメ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった26人(再レビュー後:10人)
2021年7月26日 13:57 [1475626-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
そろそろ買い替えなので次の車を模索中。110X試乗での感想です。
【エクステリア】
デカイ。でもカッコイイ。とくに私はリアが好きです。フロントももうちょっと前モデルの印象を残して欲しかったかな。
【インテリア】
価格的に仕方ないとは思いますし、ラフに使ってなんぼの車なので汚れても良い素材(ゴム・プラ系・ビニール系)が多用されてますので高級感は無いです。
【エンジン性能】
試乗車が3.0ディーゼルモデルだったのですが、十分過ぎるパワーです。最近のディーゼルは良くできてるなぁと感心しました。
【走行性能】
オンロードのみですが、ロードノイズや風切り音等も良く抑えられていて室内は静かです。
【乗り心地】
バネサスだったのですが、硬すぎず柔すぎずちょうど良い感じでした。私はエアサス必須のタイプなので買うならOPでエアサス付けるか標準装備のトップグレードにします。
【燃費】
高速10?/L、街乗り7.8?/Lとの事でした。満タンで航続距離800?くらいかな?このサイズの車にしては良いと思います。本国ではプラグインもあるみたいなので日本での使用環境ならPHEVが一番良いと思います。近くの買い物は電気で、遠出はガソリンで。
【価格】
ポルシェと一緒でOPで100〜200はUP覚悟必要です。一応営業さんが見積もってくれましたがOPだけで200超えてました・・・。
【総評】
もっとモッサリした走りかなぁと思い込んでいましたが、かなり普通(いい意味で)に走りますし乗り心地もトラック感ゼロ(全モデルみたいな)です。ちょっといまのところポイントが高いですね。私的にはG400と良い勝負です。Gはそこら中に溢れてるのでコッチの方が良いかも。あとガチでキャンプやアウトドアスポーツする人にはかなりオススメ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった16人
「ディフェンダー 2019年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2025年7月27日 18:39 | ||
| 2025年5月29日 01:09 | ||
| 2025年5月28日 15:10 | ||
| 2025年1月29日 02:22 | ||
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| 2024年4月25日 23:42 | ||
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| 2023年7月2日 11:14 | ||
| 2023年5月26日 11:16 | ||
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ディフェンダーの中古車 (全2モデル/504物件)
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
- 2021年
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- 支払総額
- 828.8万円
- 車両価格
- 800.0万円
- 諸費用
- 28.8万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.5万km
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- 支払総額
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- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 33.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 4.0万km
-
- 支払総額
- 898.0万円
- 車両価格
- 868.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 4.3万km
