アルファロメオ ジュリア 2017年モデルレビュー・評価

今回は試乗によるレビューです。

【エクステリア】
見れば見る程うっとりしてしまう外観です。どの角度から観ても美しいです。特にフロントのアルファのエンブレムは最高です。ホイールデザインもボディーに良く似合っています。

【インテリア】
複雑な曲線美の集合体であるエクステリアに比べてやや地味です。最近のこのセグメントは輸入車、国産問わずに液晶メーターが増えいるのと比較すると砲架型メーターがシンプル過ぎます。デザインは確かかにお洒落ですが質感はメルセデスやレクサスには及ばない感じがします。スイッチ類もプラ感があります。

【エンジン性能】
ベローチェに試乗したので280psもあるエンジンはパワー充分です。エンジン音はターボ化してツインスパークやV6自然吸気時代のアルファに比べてやや官能的な感覚に欠けるものの相変わらずいい音がします。ダウンサイジングターボのエンジンの中では音に関して素晴らしいものがあります。

【走行性能】
流石に圧巻の280psでオルガン式ペダルを踏み込むといい音を奏でながら一気に車を加速させます。正直一般道ではこのエンジンで充分だと思います　思いました。はっきり言ってクワドリフォ迄は要らないと思います。

【乗り心地】
以前試乗した事のある159に比べて大分シートが柔らかく乗り心地が良くなっていました。思ったより快適になのは驚きました。

【燃費】
市場なので解りません。

【価格】
ドイツ車より同じセグメントなら割安と思います。保証もつくし馬鹿高いパッケージオプションもありません。殆ど車両本体価格に含まれています。

【総評】
短い試乗なので主に直線しか走行出来なかったのでコーナーリング性能迄は解りませんでした。レーンチェンジの時にハンドルのギア比がクイックである事を感じました。直進は軽快そのものでアルファサウンドを奏でながらの走行は気持ちいいの一言でした。FRの利点も直進が殆どだったので解りませんでした。
安全に対するハイテク装備も一通り装備されていて以前に感じていたイタリア車のネガティブな面は余り感じませんでした。しかしオーナーになる勇気はありません。

〇ブレーキ
　　遊びは少ないです。よく止まります。荒れた路面でもグリップ・安定性がよく、安心できます。サスペンションが良いとはこうゆうことなのかと感じました。緊急フルブレーキの時は後ろの車は止まれるのだろうかと心配になりました。
〇へダルの位置
　　元々左ハンドルが基本の車ですが、変に左側へ寄ってませんでした。自然な位置かと思いますが、スポーツモデルのためかアクセルとブレーキが近いです。(ブレーキペダルが大きい。)
〇エンジンと静粛性
　定速走行の時は静かです。3000回転くらい回せば、後ろの車はいなくなります。
〇コーナーリング
　安定していて、タイトなコーナーでも安心して運転できます。ハンドルもクイックみたいですが、私にはよくわかりませんでした。
〇AT
　トルコン式ですが、滑りは少なくマニュアルぽいです。ハンドルにへダルシフトがついていると運転しやすいです。
〇その他
　*スマホのナビ
　　　良-事前に自宅で目的地を設定できる。地図の更新が無料で自動。
　　　悪-アンドロイドの場合は画面が小さい。スマホのアンドロイドバージョンが古いせいか、音声案内が5秒くらい止まることがある。
　*ACCは便利。車間も調整でき快適でした。顔が独特のせいか、高速道路で80M後方にて定間隔追従すると、前の車はどいてくれます。