『2000ｋｍ走行しての感想です。』 ホンダ シビック タイプR 2017年モデル NTTと戦います。さんのレビュー・評価

【エクステリア】
好き嫌いが分かれると思いますがわたしは満億しています。　　かなり目立ちますけどね。　　後ろの視界は外見からすると良い方だと思うがやはり他の車種と比較すれば悪いです。　　車幅＆最小回転半径を考慮すると取り回しは悪いです。　　しかし見切りは慣れれば思ったほど悪くはありません。

【インテリア】
まず、シートはホールド性は非常によく満足しています。　　メータ類の視界性も良い。　豪華さは無いが押さえる所は押さえてある印象です。　　ただ、油温計と油圧計が無いのが☆一つ減らした原因です。

【エンジン性能】
ターボ車ですが過給の効きは極めて自然で2500回転から怒涛の加速が来ますね。　　また低い回転でもトルクがあるので非常に扱いやすいエンジンです。　　フル加速はしていませんがハーフスロットでも十分流れをリード出来ます。　　かなり抑えて乗らないと免許がいくつあっても足りません。　　後ノーマルでも排気音が良いですね。

【走行性能】
ボディー剛性は高いです。　　スポーツモードでも固いですがしなやかな足と言う印象です。　　コンフォートでは少し固いですが普段使いでも全く問題無くセダン感覚で乗れます。　+Ｒはかなり足回りは固くなりますが一般道でもセレクト可能です。　　モードによりステアリングの重さの変化クイックさの変化エンジンレスポンスの変化はあります。　　わたしの場合ＭＴの4速の入りが悪いです、おそらく個体差だろうと思います。　　またスコスコと決まる感じでなくグニュグニュ感があります。ミッションオイルを交換して様子を見る予定で☆一つ減点。　　コーナリングは非常に良い、クイックでステアリングを切っただけ曲がっていく感じです。

【乗り心地】
モードにより変化しますが、スポーツカーライくも乗用車ライクにも変化します。　モード選択スイッチは非常に良いと断言できます。
ロングホイールベースを相まって非常に満足レベルであると思います。

【燃費】
そもそも燃費を気にする車ではないのですが高速で12〜15ｋｍ/ｌ程度、市街地7〜9ｋｍ/ｌ程度です。　　カタログ値に嘘はないし320ＰＳのマシンとしては優秀ではないでしょうか。

【価格】
タイプＲは高くなったものだ、しかしエンジンボディー剛性足回りを考える十分納得出来る。　　
　　
【総評】
納期が長くかなり待ちましたが、それだけの価値のある車だと思います。