スズキ ワゴンRスティングレー 2017年モデル HYBRID X（2017年2月1日発売）レビュー・評価

直線基調のダッシュボード。ドリンクホルダーは掘りこみタイプです。	後席ドアのアンブレラホルダー。傘の置き場に困りませんね！

スペーシアカスタムXSターボの試乗後に乗せてもらいました。標準装備のヘッドアップディスプレイも見やすかったです。ヘッドライト・ポジションランプ・フォグランプ・リヤコンビネーションランプがLEDです。スピーカーは標準装備のフロントドアスピーカーに加えて、フロント2ツイーター・リヤスピーカーを付けることが出来ます。エンジンはNAですが、遮音性に優れている車なのでロードノイズは気にならなかったです。デュアルセンサーブレーキサポートなどのセーフティー機能が標準装備です。山道や高速道路を走らないのであればHYBRID Xで良いと思います。内装も、ブラックで かっこいいです。助手席シートアンダーボックスなど歴代のワゴンRと同様に収納スペースが沢山あります。

今日はスズキのディーラーで、タイヤ交換をしてきました。
で、そのついでに新型スティングレーの試乗も??

エクステリアは初代のワゴンRを思い出させるかのようなレトロさと、シボレーを彷彿とさせるワイルド感がいい感じにマッチしてましたね(o^^o)

インテリアは、必要十分！ これ以上余計な装飾は必要ないと感じました。

私程度の身長（164cm）なら余裕で寝転べそうなシートアレンジも可能！

地味ですが傘専用ホルダーも大変魅力的！
雨水はそのまま車外に排出されるみたい(O_O)

最後は一番大事な走り。

試乗したのはノンターボでしたが、米泉湖までの登り坂をぐいぐい軽快に走りました(o^^o)
これなら高速道路も80?100kmで流せそう！
まぁ…軽ならではの多少のうなりはご愛嬌ですが（笑）
後々営業の方に色々質問した中で、ターボ付きよりノンターボの方が売れ行きがいいというのも、頷けます(o^^o)

平均燃費も18.2kmと、試乗車でこれだけ出れば御の字でしょう！

スズキご自慢のマイルドハイブリッド（クリープ走行をモーターでアシスト）もいい感じです(o^^o)

長々とした拙い試乗レポートでしたが…スティングレー、とてもいい車でした??