メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2016年モデルレビュー・評価

過去に乗ったことのある先代Ａクラス、マイナー前のＣクラス、CLAと普段乗っている車と比べての感想です。

まず、期待外れなところから、
　エクステリアはＳほど高級感はなく、地味目ですね
　コマンドシステムはどんどん変わってくるので良くなってきているが、まだまだ国産車程直感で操作できない
例えば、オーディオ操作などは一度ホームボタンを押さないと変えれない（ステアリングにホームボタンがあるからまだましだが・・・）
　バックの時３６０度モニターがあるが、画面が小さすぎる（ひょっとして大きくできる？）
せっかくの大型モニターだが、ステアリングでナビの一部が隠れる（スケール表示が隠れる）のでそこまで一体感にこだわらなくてもよいのでは？
　アンサーバックを設定したらロック時にホーンが鳴ったのでびっくりした、軽でも専用の音がするのに、７００万の車がホーンで代用するのは？？？
　コンフォートモードでは私のブレーキの踏み方が下手なのか停止すると１度前後に揺れる
　新車なのでサスがこなれていないのか、思ったほど乗り心地がよくなかった、ＣＬＡと同程度、Ｃクラスはさすがに熟成されていてしっとりとした感じだったので、この評価です。
　アナログ時計は高級感バッチリなのですが、いかんせん位置が下過ぎて見づらい
　コラムシフトはそろそろスイッチに変更しては？昔からベンツは右側にレバーがついてなくてウインカーなど操作ミスが起こりにくかたのに・・・

良かったところは
　ウインドウやシート調整のスイッチがプラスチック丸出しではなくてgood!
　ドアを閉める音はＥ＞Ｃ＞Ａですね　Ｃでも悪くないですがＥはさらに高級感のある音です。
　エンジンもメチャクチャ静かです。Ｃでも静かですが、最初エンジンがかかってるのかどうかわからないぐらいでした。
　かなり大柄なボディですが、交差点を曲がる時などは全くそれを感じさせず、クイっと軽く曲がります、この感覚はＣと同じで、Ａクラスでは感じれないものです。ＦＲ独特の感覚ですね。
　車を止めて降りるとき自動でシートが後ろに下がり、ステアリングが上に動くのは（エンジン音で自分のポジションに戻る）高級感バッチリで満足度が高いですね。（ニヤニヤしますよ）
　大柄なボディですが車両間隔がつかみやすく、Ｃもそうですが、駐車場でのバックがすんなりできます。
　なんだかんだ言っても大き目のナビ画面はいいですね、ディーラーからの帰り自分の車のナビ画面がメチャメチャしょぼく感じました。
　乗り心地がいまいちと書きましたが、減速ロードハンプや段差では普段の車ではショックがダイレクトに来るので、ほとんと止まりそうな速度で通過しますが、20ｋｍぐらいでも「ガツン」といったいやな振動はなく流石だと思いました。