『良い車だけどエアサスが・・・』 メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2014年モデル オービーオーさんのレビュー・評価

2015年モデルで購入後４年を経過。感想を書きます。
〇買い替え前の車：VW（VWばかり乗り継いで来た）
〇スタイリング：地味。言い換えれば上品なのか？
〇内装：たぶんこのクラスで最もよくできていると思う。満足感は高い。
〇エンジン：音質良くない。パワー、加速はVW2000ターボの方がはるかに早い。
〇ハンドリング：違和感あり。ま、制御機能付きステアリングなので、ある程度ダイレクト感は損なわれるのか。仕方ないか。
〇足回り：エアサス乗り心地は？と思う時あるが、おおむね良い。独特。
〇走行疲労感：特に高速はディストロニックなどにより全く疲れない。直進性もすごい。こんな楽ちんな車はない
〇故障：
・高速走行時に急に２速固定となった。路肩停車でしばらくして復活。非常に危険。・・１回
・ON状態からセルモータが動作しない。あれこれやってもダメ。次の日に復活。・・１回
　※どちらも原因不明。ROMアップデート対応。
・エアサス抜け・・最大のトラブル。走行中にXX故障（正確には忘れた）表示とともに、すさまじい路面からの振動。
　「車高が上がりま　す」と「XX故障」の繰り返しでタイヤがフェンダーに当たって舵が全く切れない状態になり、停車。
　見ると車高は４輪ペッタンこ。走行不能でディーラに連絡。
　すぐに代車を乗せた車載車が来てくれました。
　原因は１輪のエアサスが抜けたのでエアを補充しようとしてコンプレッサーが回りっぱなしになり、焼き付き。
　結果すべてのサスが空気なし状態になり、ノーサスシャコタンに。
　費用：サス１セット＋コンプレッサー１台交換で約３０万円弱。なのでエアサスは保障契約が必須。
　３年目以降の保証継続もした方がよい。なお、エアサスの常時在庫かどうかはかなりあやしい。
　とにかくエアサス故障は即走行不能になるので、いつまた、とびくびくすることになっている。
　心底金属バネが欲しいと思った。

　総じていろいろ不安はあるものの、メルセデスならではの安定した安楽・安心走行感はマイナス点を差し引いても何物にも代えがたい。この車（このメーカの）価値はそこにある。
※（再レビュー）２回目の車検を受け、まだしつこく乗ってます（笑い）
　問題のエアサス抜け、もう少し詳しく書きます。
　トラブルは走行約２７，０００Kmで発生。私の時の症状は不整地でサスがいやにゴトゴトと。
　これが半年くらい続き、点検受けるも不明。再度点検で異音はエアサス不調のためとのこと。
　要サス交換となった。
　しかし、サス部品無く、本国手配。約１か月後に部品到着したが、その直前に上記エアサス
　抜けトラブルとなった。
　エアサス車で足回り異音出れば早めの点検を勧めます。
　さて本題。
　ちなみに現在３８，０００Km走行。反対側足回りに少し同様の異音が...現在５年経過で保障無し（グア〜どうしてくれるんじゃー！！！）
　もしエアサス抜けならS205で２回も。レアケース？記録もんじゃない？
　乗り心地良いが、保障無いならエアサスは勧めない。