ホンダ オデッセイ 2013年モデルレビュー・評価

先日、新型セレナを試乗してミニバンの比較をしてみたくなり、オデッセイのハイブリッドが機構的に面白そうだったので試乗しました。

【エクステリア】
高さが低いので、アルファードやボクシー、セレナなどのミニバンと比較すると、ミニバンらしさが希薄。ごっついというか、大きいのがいい人には、ウケそうにない。ただ、通常のミニバンは街にあふれているので、なんだこの車？的に目立ちたい人には良さそう。私はこのデザインは好き。前からみても後ろからみても結構かっこいいと思います。リアのコンビネーションランプはBMW風ですね。

【インテリア】
インパネ周りはすごく良いわけではないが悪くない。シートアレンジは多彩でこれはとても良いと思いました。私の身長（１８０ｃｍ）でシートを合わせていっても、３列目まできちんと乗車でき無理がありません。特に２列目は楽しそう。誰かに運転して乗ってみたいと思います。３列目を収納すれば広大なラッケージスペースができるので何でも載せれる感じ。また３列目をしまって２列目を一番後ろまで下げれば、ベビーカーなどもたたまずに２列目足元に載せられそう。とにかく広かったです。またフロア高がとても低いのでとても乗り込みやすい。先日のセレナとは大違い。

【エンジン性能】
基本はモーター駆動でとても静か。エンジンは充電用に回っているだけで存在感はありません。トルクもありとても好感が持てました。上り坂などになると、エンジンがウィィィィンと聞こえ始めて駆動をアシストしたときは、音がいきなり大きくなるので少しびっくり。それでも普通に走る分には十分です。


【走行性能】
ハンドルも緩くもなく、シビアでもなく普通。悪いところがないので良いのだと思う。印象には残らないが。セレナに乗ったときは、不安で仕方なかったのでセレナよりはかなり良い。ミニバンというより良い感じの普通車。なのに室内はびっくりするぐらい広いので不思議。やはりミニバンなのか。。
（ホンダセンシングについて）
アクティブ・クルーズ・コントロールと車線逸脱防止機能を試しました。ACCについては、普通に自動車専用道路で使う分には問題無いと思いますが、全車速対応ではないので注意が必要です。セレナのプロパイロットやスバルのアイサイト３などは全車速対応なので、高速道路で車が停止するところまで対応できますが、ホンダのACCの場合、３０ｋｍ程度でACCがキャンセルされて、前方注意のアラートがなり、最終的に緊急ブレーキで止まるような感じでした。（怖かったのでブレーキを踏みました。）つまり、だらだら渋滞している状況では、使えない機能です。これは他社より劣っています。
車線逸脱防止については、先日のセレナと同程度と思われます。きちんと制御されています。ただ、ステアリング制御について最近感じ始めたのは、あくまでアシストであって、自動運転というか、「やっちゃえ○○！」というわけではないなぁと思いました。あれば便利で安心ですが、信用して任せられる感じではないです。今回の試乗を通じて、私の希望は１）ACCは全車速対応　２）ステアリングアシストはあってもなくても良い　という感じになりました。


【乗り心地】
ふわふわした感じでもなく、比較的しっかりした乗り味。トヨタが好きな人は硬いと言いそう。輸入車好きくらいの方だとロール感なども含めてちょうどよいかやや柔らかめといった感じ。


【燃費】
試乗のため不明だがレビューを見ているととても良さそう。

【価格】
モーター駆動がとても良くできていて、乗り心地もよく、燃費も良い。デザインも悪くないので、悪いところがない。それに対しての価格だと割安だと思う。


【総評】
アルファードを考えられている方にとっては、大きさ的に対象外だと思うのですが、一度は見たほうが良いと思います。見てみると価格の割にはとてもしっかりしています。５ナンバーミニバンを検討している人も、価格的には値引きも入れれば大した差がなくなると思います。見たら欲しくなるような車でした。　あとはサイドブレーキが電磁式ではなくフットタイプだったのが残念でした。