ダイハツ ムーヴカスタム 2010年モデル X Limited 4WD（2011年11月7日発売）レビュー・評価

納車２カ月、走行2000ｋでのレビューです。

【エクステリア】

プロジェクター式HIDランプとLEDイルミネーションがカッコイイと思います。

リアコンビネーションランプの配列は最上部にウインカーがありますが、ブレーキランプを最上部に配置してほしかった。（マイチェンで変わるかも？）

【インテリア】

センターメーターは初めて乗りましたが、いまだに馴れません。（つい、ハンドル上に目が行きます）
普通のメーターの方が良かったかも。

室内イルミネーションは充実しており、特に前席ドリンクホルダーにカップマークのイルミがあって、夜間は重宝します。


【エンジン性能】【走行性能】

軽のＮＡですが、普通の流れに乗る程度の加速には不満はありませんし、坂道も以前乗ってた軽のＮＡのＡＴ車に比べ、ＣＶＴのお陰か結構スムーズに上っていきます。
ただ、交通量の多い国道などの合流で、合流車線が短い場合はちょっと加速に不満が出ますが。

昨年11月にターボ以外のムーブにエコアイドルが標準装備されましたが、使い心地は今一歩の感じがします。
不満点として
・再スタート時のセルモーターの音と車体に伝わる振動が気になる。（いまだに馴れない）
・停止直前にエンジンが止まる場合、ブレーキがカックンブレーキになりやすい。（エンジンが止まる瞬間、ブレーキを少しだけ緩めて調整しています）
・エコアイドルＯＦＦボタンはありますが、エンジンを切ると解除されるので車に乗るたびにボタンを押さないといけない。（最初はその都度ＯＦＦにしていましたが、めんどくさいので今はエコアイドルＯＮのまま乗っています）

【乗り心地】

軽としては特に不満はありません。

【燃費】

往復５〜１０ｋの買い物メインなので、１５〜１７ｋ/Ｌ程度です。
郊外の信号の少ない国道を６０〜７０ｋで流していた時は、燃費計表示で２０ｋ/Ｌを超えていました。

【価格】

ナビ、バックカメラ標準装備などを考えると、お買い得だと思います。
（ナビの操作性はサクサク動いて快適ですが、機能、性能はそれなりです）

【総評】

エコアイドルについて不満を述べていますが、2000ｋ走行でアイドルストップ総時間が４時間を超えていました。
信号等でのアイドリング時間って、結構あるものですね。（エアコンはオートで使用）

バッテリー代が高くて、アイドルストップで浮いたガソリン代以上に交換費用が掛かって、せんぜんエコではないと言う意見もあると思いますが、エコアイドル機能を使わなくても何時かはバッテリー交換はしなくてはなりませんので、せっかく付いているエコアイドル機能を今後も使用していきたいと思います。