トヨタ アルファード 2008年モデルレビュー・評価

新車購入から7年目。
走行距離7万キロを超えました。


トヨタの車両保証の延長期間もいよいよ終了となりますので、ここから先はどのような故障が起こるのかドキドキしながら乗り続ける予定です。

保証期間中は2回、ミッション系のオイル漏れから無償交換しています。
ブレーキパッドはそろそろフル交換が必要となりましたが、車両重量の影響もありますが北海道なので道路にまく融雪剤の塩害による錆の影響が大きな理由です。

そのほかの大きなトラブルは一切ないのと延長保証料金も良心的な金額だったので、必ず入っておいた方がお得かなと思うのと、大きな故障が無いので良い意味で入らないのも一つの選択肢なのかなと思います。
ここら辺のアフターサービスは外車と比べると…さすがは国産メーカーと言った感想です。


ハイブリッド専用のバッテリーの劣化が始まっています。
最近は、システム上満充電されなくなりましたので、レーダー探知機のOBD2接続を使いハイブリッドシステムの稼働状況を調べてみると、75％前後の充電が完了している状態です。
それだけ劣化が進んだ証拠となりますが、この車のハイブリッドシステムは60％前後のバッテリー残量が最も充放電に優れた状態らしいので、そう考えるとまだまだハイブリッド専用バッテリーの残量は残されている状況です。

エアコンは約270Vで稼働、回生ブレーキのエネルギーを使って減速中は最大で4050Wの仕事量で室内の空調を整えるシステムなので、加速中より減速中に大きく働く傾向です。


補機バッテリーは7年間使い続けていますが、ディーラーチェックでは全く問題ないという評価をいただいていたので、エンジンスターターに使わないので相当長持ちする傾向です。
それでも7年目と言うことなので、もったいないのですが念のために補機バッテリーをオプティマ バッテリー イエロー OPTIMA YT-105D23Lへ交換。
ディーラーではメンテナンスフリーバッテリーというカテゴリーに分類。
外部パワーアンプでAftermarket品スピーカーを駆動させているので、確かに音質は良くなります。



夏タイヤは純正から二回交換。
1回目はREGNO GRVII、ハイブリッドなのでエンジンを切った状態での静寂性はかなりの感動ものです。
2回目はPrimacy 4、転がり抵抗が小さいので燃費が良くなります。
長い間使い続けると、タイヤによって車の表情が変わってくるのでタイヤ交換が一番の楽しみのひとつに。



今の最新のアルファードの顔つきがちょっと…好きになれそうにないので20系後期モデルのデザインが品と風格があるように感じてきたので、今後数年間は乗り続ける予定です。
それでも少し飽きてきたので、テールランプは中国メーカーのAftermarket品シーケンシャルウインカー対応に付け替える予定です。
未だに車内アクセサリーから車外パーツまで豊富にあるので、中古で購入されても長く楽しめそうなのでお勧めします。


ハイブリッド車を検討されているなら、1500W出力のオプションがついた中古車を探されるのを強くおすすめいたします。
災害の停電時にきっと大活躍するかと。


今度は、走行距離10万キロに達したら再レビューしたいと思います。

10系からの乗換えで購入しました。グレードGを選択したため、装備関係は満足してます。前席、後席ともにグレード感も高く、凄くゆったりと乗れ、価格も総額303万円とプリウスの新車を購入した程度で取得でき、大変満足してます。

約四年間お世話になって売却し、ひょんなことからｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞに乗り換えさせていただきました。購入金額が値引き等で約330万円程度の車が、240万円で買い取りしてくれるとは恐るべしです。ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰのことを考えたらﾄﾖﾀ車なのでしょうが、満足度を重視してｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞを購入しました。それにしても新型ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、面構えが凄いですね。さすがに小生は乗るのに抵抗を感じました。

以下、私の偏った主観によるものです。

【結論】
240Sは、価格相応にまとめられた商品で、総合的に満足できるクルマです。
ミニバンという性格と予算の制約上、妥協せざるを得ない部分ですが、燃費と走行性能は事前の期待値をかなり下回るものでした（ただし、走行に工夫を凝らせば、燃費はそれなりに改善できます）。
エクステリア、インテリアは満足できるレベルです。
自分が運転しないなら（主として2列目に乗車するなら）、居住性・快適性の高いクルマといえます。

※ 私はサンデードライバーで、利用はもっぱら都市部。高速利用は全走行距離の1割程度。
※ 購入後半年経過、走行距離は約4,000キロ。

【走りは“もっさり”】
車両重量１．９トンのクルマを2.4Lのエンジンで走らせるわけで、加速についてはかなりもっさりしたものです。「よっこらしょ」という感じですね。
都市部で信号の多い地域にお住まいの方は、信号停止･発進の度に、このもっさり感を味わうことになるでしょう。上り坂、満員乗車の場合はなおさらです。
高速道路での走行については、やはり正面から見てもデカイですし空気抵抗も相応にあるせいでしょうか、抜群の安定性、とはいえません。側面の面積も大きく、横風に晒されればふらつきます。
カーブについても、私の運転技術の低さもありますが、背の高い車ですし、当然無理はできません。フワフワ感があるので、慎重な運転を心がけています。

事前のリサーチで、走りがいまいちなのは認識していたものの、アタマで理解するのと体で感じるのはずいぶん違うもので、私はがっかりしました。しかし、このクルマの属するカテゴリーからすれば、きっと標準的の範疇に入るんでしょう。
まあ、こんなことはどうしようもないことで、「価格と性能の関係はこういうものだ」ということに尽きますが。
私の場合、予算･維持費・想定走行距離を勘案すると、ハイオクで燃費の劣後するV6と、価格が1百万円近く上のハイブリッドは選択肢にはならず、240Sにしております。

【燃費が…】
燃費を意識せず走行すると一般道5〜5.5km/L、高速道路10km/Lです。覚悟はしていましたが、一般道の燃費の悪さは驚愕でした。
しかし、努力により改善も可能です。私の場合、勾配でむやみにアクセルを踏み込まないとか、周囲のクルマに迷惑にならない程度に惰性を多用すると、燃費は8〜9km/Lまで改善しました。
しかし、このような走行は退屈というほかなく、また疲れます。

【インパネ周りはバランス取れたデザイン】
インパネのつくりはバランスが取れています。インパネ周りや各種スイッチ類のプラスチッキー感は否めませんが、さりとて安っぽさが出ているわけでもなく、トヨタ的まとまりの良さが発揮されたつくりです。友人からも評判は良く、リップサービス分を割り引いたとしても、評価できるものです。

【シートのつくりは価格相応。シートアレンジは評価できる】
シートのつくりは価格相応で、ホールド感なんていうのは皆無です。まあ、ベンツとかＢＭＷをベンチマークにしている車じゃないですから。でも、私の体感では長距離運転が結構疲れます。
一方でシートアレンジについては秀逸といえましょう。良く考えられています。特に2列目をスーパーリラックスモード（横スライド＋超ロングスライド）にすると、とても快適です（7人乗り仕様場合。8人乗りはこのモードなかったと思います。ディーラーに必ずご確認を！）。
オットマンも良いです。長距離移動を楽チンにするには有効なアイテムです。

【オプションについて】
これはもう、個人の価値観次第ですね。
私はムーンルーフ＆サンルーフをつけました。屋根つき駐車場ということも有り、湿気るとか雨漏りするという機能的な問題はもちろんありません。確か10万円ほどしましたが、室内が明るくなって満足です。
ナビはメーカー純正＆ディーラーオプションが割高としか思えなかったので、アルパインのBIG-Xをディーラーにて取り付けしてもらいました。でかい画面が魅力ですが、動作が鈍すぎます。しかし、これも価格相応ということでしょうか。
スライドドアも両側電動にしました。これは、楽チンなので電動にすることを強くお勧めします。
リアもイージークローザーをつけました。これも着けておいたほうがいいと思います。
これらの選択肢は、まったく予算との折り合いといえましょう。全部つけたほうが便利に決まってますが、予算は常に制約されるので、その中で最適の解を見出すしかないでしょう。ま、それが楽しいんですが。

【その他・感じたことなど】
ブレーキですが、もちろんちゃんと止まります。でも、踏み込まないとダメですね。重い車なので。ブレーキのフィーリングは慣れるまで違和感がありました。

ディーラーでQMIグラスシーラントやりましたが、確かに効果はあるんでしょうけど、「最高にピッカピッカ」といえるものではなりません。必要にして十分ですけど、艶とかにこだわるなら、事前に専門の業者にヒアリングしておくべきでしょう。色々な特性があると思いますので、自分の好みを明確にしてから判断した法が良いです。私は少し後悔しています。

今、もう一度クルマを買う、というタイミングにタイムスリップして戻ったとしたら、燃費と走りに不満があるので、アルファードハイブリッドを中古で買う、という選択肢もありますが。しかし、欲しい時に、納得いく価格で、欲しい玉があるか？という問題も出てきますよね。

以上、色々と辛口のコメントが多くなりましたが、流石トヨタ、利益と品質のバランスを極限まで追求した商品にまとまってます。なんだかんだ、私自身は、価格と内容に納得できています。
ぜひ色々なグレードを遠慮なく試乗して、納得いくまで悩んでみてください！
ここまで読んでいただき有難うございます！

ヴェルファイアを手放して2年後。また似たような車に戻ってしまった。

色んな要素を含めて結局トヨタ車に戻る事に。

足回りは仕方の無い事だが貧弱の一言。カーブで調子に乗ると横転しそうになる。足回りはすべてTRDに変更。少しはマシに。

前回のヴェルファイアを全くのドノーマルで乗っていたので今回はホイールを20インチに。TRDのダウンサスとのダブルパンチで乗り心地は最悪。まぁ自己責任。

内装のクオリティの低さは相変わらず。特にフロント左右のエアコンの吹き出し口の段差とナビ上面のパネルとウレタンの間の隙間は死刑に値する。車内のキシミ音は正にラップ現象。2年以上経って何も改善されてない。

燃費はあまり気にした事はない。まぁ、燃費悪いんだろうね。燃費計では6.2。貧乏性な自分はレギュラー。

値段は決して安くはないと思うけど、この車のリセールバリューを考えたら決して失敗にはならない。
ヴェルファイアを除けば他にこのクラスで選択肢は無かった。エンジンのパワーは文句無く良い。この車を選んだ決め手はリセールバリュー、エンジン、この2点のみ。

妻への感謝のつもりでプレゼントしました^_^
とても喜んでもらえました。
ドイツ車乗りの自分にはハイブリッドのひ弱さがあります（≧∇≦）しかし、乗り心地はマイルドです^_^家族の移動は快適すぎです^_^
子供達も大喜びです。
お父さん達^_^是非買いましょう‼︎
家族の笑顔が増えるかも⁈

【エクステリア】
クラウンのミニバン版のような感じで好きです。さりげなく高級感を漂わせてるかと思いきや、幼稚園やディスカウントストアの駐車場にもしっくり馴染んでしまう不思議な車。カッコ付けようと頑張ったけどやっぱりどこか野暮ったい。そこがいい。

巨大に見えるので取回しを気にされる方が多いと思います。
これが初ミニバンの妻も最初は心配でたまらなかったようですが、初日にすぐに慣れていました。
妻いわく、運転してみると横幅が意外と狭い、後ろが長いのは走行中はあんまり関係ない、バック駐車も見やすいバックモニターカメラのおかげで全く不安なし、前が長い車よりもずーっとラク！・・・とのことです。

【インテリア】
後部座席は文句なし。他のミニバンも比較しましたが、アルファードがいちばん「部屋」っぽくて居住性が良さそうに思いました。
夜間にやんわりと車内を照らすセンターコンソール上のLEDはとても良いです。後部座席の間接照明も上品です。

しかし運転席まわりのデザインは酷いです。
ダッシュボードとエアコン吹出し口の段差や隙間なんか、まるで炎天下駐車でダッシュボードが反り返った旧車のよう。
レザー調とウッド調とアルミ調？とクロームメッキと黒プラスチックの色使いはまるで統一感なし。
エアコン表示の液晶パネルは台所の家電製品みたい。ボタン配置もダメで、こんなに使いにくいエアコンは初めてかも。
手元だけを照らずマップランプぐらい付けろと。

あと好みの問題ですが、レザーと木目調のステアリングは私はダメでした。回していると木部がペタペタと指に貼り付く気がしてなんとも気持ち悪い。
で、レザー部分が良いかと言えばそんなことはなく、ステッチが粗く革も硬くて指に食い込むような肌触り。相当安上りに作られているのではないでしょうか。

でもこれら、妻はまったく気にならないと言ってるんで平気な人は平気なんだろうなあ・・・。

【エンジン性能】
2.4Lのパワーは不満なし。高速も静かでスムーズに運転できます。
エンジン始動時の音がリッターカーのように安っぽいので、のっけから「走ろう！」という意欲を失います。

【走行性能】
ずっと欧州車ばかり乗ってたせいか、ブレーキの効きの甘さには４ヶ月経った今でも戸惑うことがあります。
この車で狭い道を飛ばしたり前の車を煽ったりする光景をよく見ますけど、あんなこと恐ろしくて絶対に出来ません！
かと言って家族でドライブするのがメインなので、これ以上の走行性能を求めるつもりもありません。

高速道路ではホイールベースが長いおかげでフニャ足にも関わらず直進性は良いです。
100キロ+αぐらいで走るとゴーーーという風切り音が気になります。フロント周りの全面で空気を叩いて走ってるような感覚。あるいは風切り音が気になるのは他の走行ノイズが少ない証拠なのだろうか？

【燃費】
街乗り9･3キロ〜高速で10.5キロ/Lぐらい。悪くないと思います。
レギュラーガソリン仕様が嬉しいです。

【価格】
装備やサイズなどを考えると妥当な額と思います。
運転席まわりにもう少し高級感があれば満足するんですが、400万円前後ではこれが限界か。

【総評】
走りはまったく楽しめない車だし安っぽい内装にも不満はありますが、それ以上にファミリーカーとしての実用性は素晴らしいと思います。
前の車はSUVで後部座席では窮屈な思いをさせていたせいもあって、この車にしてから休日の行動範囲がいっきに広がりました。下取り価格も期待できそうなので、たぶん3年後か5年後に買替えるときもアルファードになると思います。

　トヨタのミニバンで売れ筋のアルかベルがとても良いとのことで、あまり走っていないアルハイをチョイスしました。外観はまあまあ気にいっていますが、しかし、価格のわりに内装はプラスチック丸出しだし、収納が全然なく、インパネにある蓋付きの物入れは、たばこすら入らない代物、何の為にこんないい場所にこんなもんついてるの？という感じ。ちなみに前に乗っていた120TZプラドでも、停止表示器材をリアドアに収納出来たのに！。そしてセカンドシートはロングスライドしないし内装に関しては見た目ばかり良くて実用的な作りにはなっていません。この手の車に走りは期待出来ませんが、乗り心地については、しなやかさが無くこれでインチアップしたらとんでもないことになるのでは？。又、エンジン音は静かなのですが、ロードノイズが足元から室内にバンバン入ってきます。買ったばかりですが、新型が出れば、即買い替えようと思っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最近のトヨタ車は外観ばかり重視（クラウン）で中身空っぽの感じがします。レクサスのような、しっかり丁寧な作リ方をして欲しい。又ユーザーの声を反映した車作りもして下さい。

最後までアルとエルどちらにするか悩みました。
結果として、
子供と色々遊べるように、荷物も人も乗る！
標準で安全装備が多い。アルにしました。
納期も長く何度もエルに変更しようか、と真剣に悩みましたが、乗り越えました。(本掲示板のお陰で)
今はアルで良かった〜と心底思います。

【エクステリア】
２４０Xですが、かっこいいです。
ノーマルグレードですので、Sグレードやエアロの追加で更に良くなります。

【インテリア】
ベージュ色で、明るくて良いです。
安っぽいとの意見もありますが、そうは感じません。気に入ってます。

【エンジン性能】
2.4Lですが、街乗り問題なし！
高速では加速時に非力さを感じますが、問題ありません。


【走行性能】
車高が高い為、曲がる時にはロールを感じますが、問題ありません。

【乗り心地】
Yahoo掲示板など、酷評が目立ち納車まではどんな事になるか不安でしたが、
すごく良いです。妻、子供ともに全く酔いません。
二列目のリヤモニターで静かにテレビを見てます。
三列目は、何故真ん中には隙間があんなにあるのか疑問です。座りにくいです。実質二人乗りでは？


【燃費】
街乗り8〜9！高速では、10〜10.5！が今の記録です。
全て燃費計より。

【価格】
私は丁度良いと思います。
値引にもよりますので一概に言えません。
大体初めに２０万引きぐらいできますが、まだまだいけます。

【総評】
総じて、非常に満足してます。
旅行の予定を入れまくりで、楽しい思い出が作れそうです。
嫁も難なく運転してますし、家族皆にとってよい買い物だったと思います。
色々評価ありますが、人の意見は参考程度。
自分で実際に試乗して決めるのが一番です。

2011年モデル ハイブリッド SR
結論からいいますと、最高のミニバンです！！

エスティマハイブリッド（初代）２年乗り、
アルファードハイブリッド（初代）５年乗り
ヴェルファイヤ（初代）３年乗り
現在アルファードハイブリッドに戻ってきました。
ヴェルファイヤは内装がちゃっちくてすぐに飽きてしまったので上記３台
では一番よくない車でした。燃費も５とか・・・（街中中心なので）
初代アルハイやエスハイは街中中心でも９はいきました。
そしてそして今のアルハイは街中でもかるく１１はいきます。
遠出するともっとです。１８とかいくような感じです！
車のかんじとしては私は会社でＬＥＡＦ、プリウスα、プリウス、クラウンハイブリッド
を社有車なので乗る機会がおおいですが、プリウスの感じにすごく近い感じがします。
もちろん燃費は比べ物にならないくらいプリウスにはおとりますが・・・
※　エスハイやアルハイの初代は重い感じがしましたが、まったくストレス

あと、内装がとても充実しております。ヴェルファイヤにしたときはハイブリッド
からの変更だったのでとても内装に不満がありましたが、標準でもかなりいい
レベルの内装です。
ということで１００点満点です

あ！　ホワイトがいちばんかっこいいかんじです


値引きは異常な金額でした。参考にならないと思います。
購入した周りの人は一桁代ですが、約３０万の値引きとなりました。
下取りも３５０万の車両価格だったヴェルファイヤが３００万
（５万キロ、3年目車検当日）で下取りをしてくれました。
あと、ナビも無料で新品のパナソニックの最新最高グレード
8インチ エクシードナビ（G-BOOK mX Pro モデル）
NHZN-X61G
をつけてくれました！！
うそはついておりませーん

あと、１０万円が国からかえってくるし、TSカードで３万
かえってくるし・・・これよりいい話ありますか？？