フォルクスワーゲン パサートレビュー・評価

ゴルフとの比較が主になってしまいますが、参考になれば・・・

【エクステリア】
　水平基調のデザインですが、ヘッドライトやテールランプのＬＥＤがさりげなくて良いですよね。バックカメラが、リアワッペンから出てくる点もお洒落です。主張が強すぎず、ポイントポイントを押さえている点が良いと思います。見えない所のお洒落というところですかね。

【インテリア】
　ゴルフ同様にシンプルですが、洗練されたものを感じます。飽きの来ないデザインです。またウッド基調で、アルミも使用していますが、どれも五月蠅さがない点も評価出来る点ですかね。ゴルフ同様にシンプルisベストだと思います。無駄がなく、使いやすい位置にレイアウトされています。
シートもレザーですが、やはり作りは良いです。長距離走った後も、疲れ知らずですね。

【エンジン性能】
　不満はないですね。街乗り〜高速まで必要充分に感じます。ゴルフの時に感じた、D1→D2へのシフトアップの緩やかな感じもないですね。踏めば踏んだ分返ってきます。加速も、モタツキやストレスを感じることなくイメージ通りに行えます。Ｓモードにすると、さらにＧを感じるほどの加速が可能ですね。
アイドリングストップ後の再始動時の振動は、賛否はあるでしょうが、自分は気にはなりませんね。

【走行性能】
　どのような状況でも静かです。また、ゴルフ同様に高速走行の安定感は抜群ですね。自分のイメージしているラインにどのような状況でも合わせることが可能です。ゴルフは運転している感じはありましたが、パサートは運転席にいても助手席にいる感覚です。主観的に運転しているのではなく、客観的に運転している感覚というのでしょうか？
もちろん、国産3Lクラスとも普通に渡り合えます。

【乗り心地】
　ゴルフよりも固さは感じません。突き上げや揺れもゴルフもあまり感じませんでしたが、パサートも全然感じませんね。ゴルフもある速度ぐらいまでいくと、地に足がグッと着く感じがありましたが、パサートも同様です。室内は静かすぎるので、足が着いた感覚になって、「おおっと」っと気づかされる部分もあるので、どんな速度であっても車内は快適ですね。

【燃費】
　ゴルフ同様に良いです。13〜15km前後ですかね。ただSモードで走ると燃費は10km切りますね・・・
当たり前ですが・・・。

【価格】
　オプションを色々付ければそれなりの値段になりますが、色々含めて考えるとお得なのかなって思います。
ゴルフの良さもありますし、パサートの良さもありますので価格もそこまで離れていないので、自分の好みで決めれば良いのかなって思います。

【総評】
　パサートはゴルフのお兄さん的な感じですかね。
ゴルフはドライバーと共に走り、パサートはドライバーの負担を減らしながら、パサートがドライバーを引っ張っていく。
ゴルフ、パサート共に良い車です。

11年間乗ったBMW530から乗換えました。エコカーにしようと思い、ハイブリッドも考えましたが、魅力的な車がなく、カタログ数値が18km/Lあるパサートが目に留まりました。価格的にも輸入車としては割安です。400KM程度走った所ですが、総合的な評価で満足しています。
3リッターのBMWからの乗換えですが、パワー不足を感じることはありません。アイドルストップ機能も自然な感覚で使うことが出来ます。燃費は渋滞していると８km程度ですが、流れていれば12km程度は出ます。エアコンを使わない時期ならばもう少し伸びるでしょう。カーナビ、ETCは日本製をつけましたが、ドイツの純正品よりも、好きな機種がつけられるので良いと思います。
デザインは内外観共に、BMWほど個性的ではありませんが、実質的な質感などは十分高品位です。FFなので、室内空間、トランクルームは十分な広さです。トルコンではなくダブルクラッチ方式のメカニカル７段ATですが、特に違和感はありません。高速道路での直進安定性も問題ありません。カタログ上の最高速度は200km程度ですが、日本ではそこまで出すことはないので、十分な余裕があります。洗車の手間を省くため、塗装はダイヤモンドコートにしました。

【エクステリア】
ヘッドライト周りのＬＥＤが可愛い。バックモニター（カメラ）が、リアワッペンから
「パコッ」とでてくるところも可愛い。存在感がなく、外車だぞ的な威圧感のないところが良い。
【インテリア】
高級ではないが、高品質だと思います。シンプルですが、飽きの来ない上質さがあると思います。メーター内の燃費表示等が英語なので、いま一つかな…パサートバリアント　オールトラックの内装作り込みは一段と上質さが増していた。ドア内張りと開口部分の隙間が大きく、塗装色が見えちゃうのはなぜだろう。
高速２００Ｋ程度しか運転していませんが、シートの造りが良く疲れません。腰痛の人にもいいのかも…
【エンジン性能】
必要にして十二分。家族で乗っても加速感に不満はないですね。高速の追い越し車線も余裕持って走れます。ただ、上り坂は油断すると減速しちゃいます。クルコン使えば１２０Ｋでも１４０Ｋでも巡航可能。（国産車はせいぜい１１０Ｋどまり）。
アイドリングストップ後の再始動時の振動が、眠気を解消してくれます。
【走行性能】
予想以上に静かです。フロントガラスに細工がしてあるせいでしょうか？
国産２Ｌ級の加速性能十分ありますよ！
【乗り心地】
多少固め（タイヤの性格かも）ですが、揺れもすぐに収まりアブソーバーがしっかり仕事してくれていると感じます。
【燃費】
納車されて一度も給油していませんが、走ってもゲージが動かないからとても燃費は良いようです。メーターのモニター見ていると信じられない程の燃費性能を示しています（笑）
前の車（国産４Ｌ級）は、みるみるゲージが下がっていました。
【価格】
ナビなどのオプション付ければそれなりの値段になりますが、基本性能を考えると十分リーズナブルだと思います。もう少しオプションの幅を広げてもよいのでは？と思います。
プリクラッシュシステムとか…
【総評】
自家用車としての輸入車は初めてですが、とても満足しています。
スタイル、性能どれを考えても満足できる実用車だと思います。
ＶＷのディーラーは基本的にトヨタなので、田舎に行っても安心できそうです。但し、日産やマツダのディーラーと比較すると、「殿さま的」な感じがしないでもないですが…

３年乗ったジェッタからの乗り換えです。ジェッタくらいで良かったのですが。フロントグリルが少々高級感ありすぎです。アイドリングストップのおかげで、燃費の落ち込みが防げるのがよくわかります。１０００キロ走って燃費がカタログ通りかそれを少し上回るくらいです。
運転の途中でいったんエンジンを切って息子と運転を替わったところ「オーナーさんですか？」みたいな表示が出て、エンジンがかからなくなったことがありました。何度か試してようやくかかったのですが、セキュリティーがしっかりしているというべきなのでしょうが、びっくりしました。