メルセデス・ベンツ Eクラス セダンレビュー・評価

何と言っても最後に乗る車はベンツである。
ステータス、乗り心地、足回り、高速走行など完璧である。
機会があれば一度乗ってみてください。

５０ｋｍほど一気に走りました。

ならしなので、基本、コンフォートだけです。

乗りごごち、やはり、非常にいいです。バネサスだけでもよいですが、硬さが変わるエアサスは楽しいです。（乗りごごちがいまいちと言われている今の）Cとは、はっきり言ってぜんぜん違います。マルチチャンバーがきいています。

４Matic　なくてもいいと書きましたが、あってもいいです。SUBARU車（アウトバック、レボーグ）と比べC250AVスポーツは、ブレーキは、効きまくり、FRですが、カーブは、思い通りにくるっとまわる、コンパクトスポーツセダンとしては、非常にいい車でした。しかし、マンホールのふたなどにのると、当たり前ですが、少し、滑っていました（横Gがかかっているとき）。しかし、フルタイム４WDのSUBARU車は、滑りません。当然、４Maticも滑りませんでした。

自動運転は、、、まあ、あまり期待しないことです。山道ではよく破綻します。私の運転は、センターラインよりらしく、レボーグでも、E４００でも、私の感覚からいうと、左寄りに走ります。なので、ああ、ぶつかるぶつかるという感じで、介入してしまいます。しかし、介入しないと、時に、ぶつかりに行く感じで、１００％は信頼できないので、自動運転には程遠い感じです。

ふっとレストなんでないの？（C250はDOPがあった）という感じですが、伝統らしく、しょうがないので、貼るやつ（BNF製 フットレストプレート ）を買いましたが、位置決めきちんとしないと結構、シビアです、貼りなおそうとして、だめになり、もう一個買うはめになりました。マスキングテープを使って、キチンと位置決めすることを勧めます。

マッドガード。。。付けるとダサいかな。。。タイヤが、タイヤの後ろのバンパーより出ています。今年から、法律的にもOKになったんですよね。なので、C２５０のタイヤハウスにちょっと飛び出てついていた、数ｃｍの黒いゴムの部品がありません。少しはねますね。白は目立ちますが、マッドガード黒だし、AMGとか、AVSとかはもともと装着不可の部品だから、やめとくかなあ。

【はじめに】
40年間で13台の国産車を乗り継ぎ、今回初めてベンツを購入しました。納車後2カ月、2600km走行時点での感想です。素晴らしく快適な移動空間を運転手と同乗者に提供してくれます。が、あえて気になる点を中心にレビューします。百聞は意見に如かず、試乗してご自分の感覚で感じられることを強くお勧めします。

【エクステリア；3点】
可もなく不可もなく。一見してベンツとわかるので、周りから一目置かれている感じがします。前車(スカイライン)の時に比べ、割り込みが減り、車線変更もスムーズにできるようになりました。

【インテリア：3点】高級感(4点)、操作性(2点)、NAVI(1点)、居住性(5点)
・高級感；
高級感はありますが、お値段通りと感じます。アンビエントライトや大型ディスプレイは他メーカにもあります。ハンドルも見てくれと手触りはもう少し高級感を感じさせてほしいと思います。ドアノブはプラスチック感があります。
・操作性；
ハンドル位置を右に置き換えただけ故のデメリットで、操作系が左側に偏りすぎています。シフトレバーのデザインは一考を要します。一つのことをするのに三通りの操作方法が提供されていますが、多すぎる感じです。例えば、タッチパッドは無くてもいいと思います。
・NAVI；
車の現在位置を知るのに役立ちます。が、15年間使っていた楽ナビのほうが勝ります。今のNAVIは6月に最新ソフトにバージョンアップしましたが、首都高で?直進?斜め左前方?斜め左手前の3つに分岐する地点で、?と?の二か所に矢印が表示されどこを走ればいいのか迷いました。山梨のゴルフ場に行ったとき、最寄りのインターを降りた後、林業関係者しか通らないような山道に誘導され、最短距離の3倍走りました。そのため、初めての場所に行く時はGoogleを使っています。
・居住性；
ドライビングポジションが合わせやすく、座り心地も快適です。車内は静かです。キシミ音、ビビリ音の類は一切聞こえません。遮音性がすごく、救急車のサイレンを聞き逃してしまうほどです。同乗者との会話も家のリビングに居るかの様にできますし、音楽も低い音量で気分良く楽しめます。

【エンジン性能；3点】
前車は2500CCの6気筒NAで214PSでした。対して、2000CCの4気筒ターボ、184PSと非力になりました。が、静かでターボラグも無く滑らかに回ります。前車より車体が軽く感じられます。慣らし不要と説明されていますが、まだ3000回転以上回していませんので高回転域での感じ方は不明です。燃費は高速道路；15Km/l、郊外；12km/l、市街；9km/lというところです。

【走行性能；4点】
ドライブパイロットは秀逸です。
ブレーキはよく効きます。ただ、ブレーキペダルを踏む力と、制動力が正比例していないように感じられます。ブレーキを踏んで減速のあたりがついた後、制動力が抜けるような感じがして、減速を維持するのにさらにペダルを踏み込んでいます。前車（スカイライン）と比べて、ブレーキ操作に気を使います。
危険回避機能の充実度は評価できます。が、片側一車線の道を走行中、左端を走るバイクをやり過ごすためにセンターラインを跨ごうとしたら、ハンドルも切っていないのに車が勝手に進路を変えて右によることができず、バイクとニアミスを起こしました。販売会社に聞くと、ドライブパイロットが動作していなくても、60Km/h以上でウインカーをつけず、だらだらとライン（点線を除く）を跨ごうとすると、車はドライバーが居眠りかわき見をしていると判断して、ブレーキ操作によってレーンをキープするのだそうです。ウインカーを出していればこんなことにはならないので、正しく運転していれば問題はありません。が、ハンドルを切っていないのに進行方向が変わったのには度肝を抜かれました。

【乗り心地；5点】
まるで空飛ぶ絨毯に乗っているみたいです。cla180、c200、c220d、e200を試乗しましたが、eは乗り心地が全く異なります。私はeの乗り心地が自分の好みにあまりにぴったりだったので、eを試乗した後は他の車を試乗することなく購入を決めました。ただただ気持ちよく運転でき、ストレスも疲れも感じません。ただし、NAVIは無いものと見なしての評価です。NAVIに翻弄されるストレスはこの車の良さをすべてダメダメにするほど強烈です。

【価格；5点】
ドイツ国内価格の約1.3倍の値付けと思われます。輸送費、関税等がかかるのでこんなものかと思います。なお、米国で設定している価格は日本より高いみたいで、日本人が特別に高値で買わされているなんてことはないようです。また、あれば便利だけどなくても平気な機能、装備を削ったベースグレードの設定はメーカの価格戦略として納得いくものと感じます。
余談ですが、国産車高級車のなかには日本での価格より安くアメリカで売られている車があることを皆さんは知っていらっしゃいますか。

【総評】
「最善か無か」って、なんて大げさな、移動するための道具じゃないかと思っていました。が、オーナーになってみるとこのメーカはいろんなバリエーションで最善を提供していると思い至りました。目的や車への価値観によっていろいろな最善を選べるのはすごいです。希望を言えばより日本の道路事情に配慮した車を作ってもらいたいですが、それによって価格が跳ね上がって手が届かなくなるのも困るので今のままで良いかなと思います。でも、しつこいけどNAVIは何とかしてもらいたいな。
とは言え、10年以上乗り続けると思います。点検とかで代車が使える機会にいろんなベンツに乗って、最善を堪能したいと思います。

ブルメスターサウンドシステム	パノラマサンルーフ

色はセレナイトグレー(メタリック)です。

レザーエクスクルーシブパッケージなので、インテリアの質感は素晴らしいです。また、ヘッドアップディスプレイも重宝しています。走りの面では274型の200ですが、9Gトロニックの恩恵もあり、直噴ターボエンジン特有の低回転からトルクが発生するのでパワー不足を感じません。

19インチのランフラットタイヤは、フロント245/40/19、リア275/35/19とは思えないくらいの乗り心地なので許容範囲です。

乗り心地を本当に重視の場合はグレードをアバンギャルド又はエクスクルーシブをオススメ致します。

【エクステリア】メルセデスブランドを強く認識させるデザインは各クラス共通ですが、ボディサイドのキャラクターラインは若々しく躍動感に溢れます。また、ルーフからテールまで流れるようなデザインは美しく、Cクラスとの差別化が十分図られていると感じます。

【インテリア】艶消しブラックの木目パネル、その日の気分で調整できるアンビエントライト、オプションのレザーシート、シート、ウィンドウのスイッチ類など各部位ともに操作性、デザイン性、質感、肌触りにも優れ、細部に至るまで丁寧に作り込まれており、乗り込むたびに悦びを感じます。

【エンジン性能】市街地、ワンディングや、高速走行など全てにシチュエーションにおいて出力不足を感じることはなく、極低回転からレッドゾーンまでスムーズに上昇するエンジンは、ディーゼルエンジンであることを忘れほど十分満足のいく仕上りになっています。あえて不満を挙げるとするなら、エンジン始動直後のカラカラ音が若干開けていると聞こえる位です。もっとも、エンジンが暖まった後では気になる事は有りません。

【走行性能】慣れ親しんだ山道でも想像以上の運動性能を発揮し、速度コントロールが容易なブレーキ、ステアリング入力に対し正確に反応するフロントタイヤは、狙ったラインを正確にトレースします。リズムに乗って気持ち良く走っていると速度が上がってしまうため自制心が必要。

【乗り心地】剛性の高いボディは、うねった路面でも軋むことなくサスペンションの性能を発揮させてくれます。また、サポート性、クッション性に優れたシートは長時間に亘るドライビングにも疲れを感じさせません。

【燃費】前回満タン後、街中走行8割、高速走行2,5割、渋滞走行0,5割で1040?走行。今回給油60? 平均燃費17.3?/l

【価格】

【総評】免許を取得し自分で車を購入するようになって20数年になりますが、ここまで、走行性能、安全性、所有欲を満たしてくれる車両に出会った事はありません。もしEクラスの購入に迷っている方がいるようでしたら・・・まずは買いましょう！

納車から1か月経過しましたのでレビューします。オプションはレザーパッケージを付けました。

【エクステリア：５点】
　Cクラスとは違った高級感があります。フォルムはセダンにしては若々しく感じられていいと思います。ヘッドライトやテールランプ、ホイールのデザインも先進的でかっこいいです。

【インテリア：５点】
　現行Sクラスのようなデザイン及び質感です。横長の液晶が２つ並んでおり、そこにナビや速度計などが表示されるのですが、その表示がとても鮮明かつ先進的で、新しい車に乗っているなという気持ちにさせてくれます。ただ、ヘッドアップディスプレイがないことが残念です。個人的には速度計やタコメーターがデジタル表示なのが少し嫌でしたが、乗ってるうちに慣れてなんとも思わなくなりました。

【エンジン性能：５点】
　約１，７トンの車体に１８４ｐｓ、３００N・ｍですが、びっくりするくらいよく走ります。０−６０ｋｍ／ｈくらいの間であればどの速度からでも気持ちよく加速してくれます。アクセルレスポンスが非常に良いので軽い車に乗ってる気がします。街乗りに使う速度域においては、この車にパワーウエイトレシオで勝る先代S５５０やGLA２５０より加速が良い気がします。

【走行性能：５点】
　ブレーキにもハンドリングにも普通に満足です。ステアリングの軽さにも慣れました。乗っているうちに接地感的なものもしっかり感じられるようになってきました。なお、モードは常にコンフォートです。

【乗り心地：５点】
　文句なしにいいです。現行Sの乗り心地は知りませんが、先代Sよりは確実にいいと思います。悪路でも非常にフラットな乗り心地です。静粛性も先代S以上。シートの革の感触や座り心地も非常に良いです。右ハンドルかつ四駆のセダンだからか、当初は足元の狭さに驚きましたが、いまではすっかり慣れて全く問題ありません。

【燃費：４点】
　ちょい乗りが多い上に、Eに乗るときは３，４人で乗ることが多いからか思ったほど伸びません。６〜８です。カタログ燃費が素晴らしかったので期待してしまいましたが、まあこんなもんですかね。

【価格：４点】
　これが車体価格６９８万円・・・。安いと思います。ベンツは四駆となると金額が跳ね上がるイメージ（四駆となると選択肢が減り、排気量の大きなモデルを購入せざるを得なくなることが多かった。）がありましたが、今回はそんなこともなく、また、走りや快適性、装備の充実度や先進性を考慮すると非常にコストパフォーマンスの高い車と言えると思います。40万円のレザーパッケージには本革シートの他、後席シートヒーターと、香りを出す装置？、ブルメスターのスピーカーが付きます。シートはファブリックの方が好きなので後席シートヒーターだけが目当てでレザーパッケージをつけましたが、抱き合わせでついてきた他のオプションにも非常に満足していて、つけてよかったなと思っています。特にブルメスターは非常に音質がよく驚いています。

【満足度：５点】
　安全装備が充実してますし、Apple Car Play等の先進的な機能も充実しています（なぜかCD、DVDプレーヤーがつきませんが）。ファミリーカーとしては文句なしです。

W212の２５０Kmほど走行した後のレビュ−です。
外観が気に入ったので購入しました。燃費はさほど気にしないですが
W203とほぼ同じです。本日120Kmほど郊外を走ったところ（渋滞なし、平均速度２５Km/h位)
で１２Kｍ／Lです可成りよいです。（軽のジープは同程度の走りで１０Km/Lがやっとです）
高速道路の１００Km/hで走ったら１５Km/L程度かな？なんて考えました。
楽に車を転がせるといった感じです。山岳道路でも楽に走っていました。W203は足が柔らかいので
ロールしながらの運転だった。
走りと、外観はOKなのだがコマンドシステムは使いこなすには相当の時間が必要と思います。
Blretooth,外部カードでの音楽、いまだにナビの目的地設定が理解できない。
操作している間に設定できたといった案配です。
長くつきあって行くつもりで大事にケアしていきたいと考えている。