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トヨタ クラウン スポーツ (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元
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クラウン スポーツ (ハイブリッド)の新車
新車価格： 590 万円 2023年11月1日発売
※ランキング順位と満足度・レビューはクラウン スポーツの最新モデルの情報です
トヨタ クラウン スポーツの新型情報・試乗記・画像
クラウン スポーツ (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
SPORT Z | |
|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |
| 新車価格 | 590万円 | |
| 中古車価格 | 490〜771万円(316件) | |
| 発売日 | 2023年11月1日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 21.3 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||
| ハンドル位置 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 137[186]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.5]/3600 | |
| 過給機 | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,720 mm | |
| 全幅 | 1,880 mm | |
| 全高 | 1,565 mm | |
| 車両重量 | 1,810 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/45R21 | |
| 後輪サイズ | 235/45R21 |
クラウン スポーツのモデル一覧
クラウン スポーツ (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：66件)クラウン スポーツ 2023年モデルの満足度
※満足度はクラウン スポーツの情報です
4.47
レビュー投稿数：66件
(カテゴリ平均：4.26)
クラウン スポーツ 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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NX350hのFスポからクラスポに乗り換えましたので、レビューと言うよりも両者の比較です。
走りや質感、静粛性はNXがワンランク上です。スピンドルグリルの完成形だと思いますが、スピンドルボディが出てからは少し古臭さを感じます。
装備は後発なクラスポが上で、後輪操舵があるのでかなり小回りが効きます。ラゲッジ下のスペースが皆無です。
クラスポはスポーツの名を冠して欲しくなかったです。そのせいで走りをFスポ並に期待してしまいましたが数段劣ります。
NXと比べるとこの様な評価になってしまいますが概ね満足です。
何を重視するかで甲乙は付けがたいです。 -
暫く乗ったので追加レビューをしてみます。
主に長く保有するうえで気になる点だけを書きます。
・エクステリア
スキーをしに信州へ。
雪がヘッドライト付近の窪みに溜まりおいおいというのはYoutuberが指摘した通りでした。
またヘッドライトがグリルから離れているため、PIAAのヘッドライトヒーターもハーネス長さ的に綺麗に貼るのは難しいとのこと。
・インテリア
ゴールドの華飾(ドアハンドル含む)が思ったより安っぽく見えてしまう。。。
ナビ回りのダイヤルなどもバリが目立つ。小さい部品なのに不思議。
デジタルメーターはマップが小さすぎ、何も意味をなさない余白が大きすぎて数年前 続きを読む のアウディよりもレベルが低い。
またフォント類ももっと工夫して高級感の演出をしてほしかった。
中央のアームレストの蓋の建付けが緩すぎて、カパカパ感がすごく安っぽい。
単純な作りのカローラの方がまだマシだろう。
スキー板をリアシートを倒して積載。さすがに普通に縦で乗りました。
ルーフレールが付けられると尚良かったが...それらはエステートに譲りましょう。
・走行性能など
エンジンは思ったより静か。
ただ車重が1.8tあるわりにフロントモーターはNX350hやエステートよりもワンサイズ小さいためトルク感が希薄。
ハンドリングは良好でバランスもとれていて素晴らしい乗り心地。
・その他
冬タイヤのためにわざわざキャリパーの小さいHEVを選択していました。
18インチがハマります。ただしボルト締結なので適合はタイヤ屋さんに要確認。
PHEVだとRXと同じ20インチが下限となり、タイヤホイール両者ともとんでもない価格なので正解でした。
Zという普通のHEVモデルが納車されたので書いてみます
【エクステリア】
本車の最大の特徴は何と言ってもこれ
今までもスピンドルグリルなど奇抜さが目についたトヨタブランドですが、ようやく全体が調和したカッコいいクルマが出てきた！と思います
フロントからリアまで流れるように曲面が繋がり、ちゃっちいプレスラインで描かれたゴテゴテ感がありません
これからこのデザインコンセプトを昇華したらトヨタ車は完全に欧州ブランドに並ぶようなデザインになれると思います
ちなみに私はエモーショナルレッド＋ブラックのツートンにパノラマルーフを付けました
陽の光があたるとサイドの曲面にできる陰影が赤の美しさを引き立てて綺麗ですよ
魂動デザインのマツダが出た当初と同じくらいデザイン性はインパクト抜群
【インテリア】
ここは賛否分かれるところ
インパネ周りやシートはシンプルながら上品さが出ています
日中見ると安っぽく見えるピカピカした部分や、外装同様に変なラインを描くインパネデザインが排除されスッキリとしました
これは古くなっても古臭さの目立たないデザインではないでしょうか？
個人的に◎です
ただ残念ながらそこまでの高級感は感じられません...レクサスに期待しましょう
メーターやDAは新世代となり解像度もレスポンスも向上してます
特にメーターはMC後のカローラとほぼ同じながら、デザイン性がだいぶ良くなっていて◎
後部座席はやはり広くはないですね
セダンタイプと乗り比べると圧倒的な差を感じます
当然ですがベースが一緒のRAV4、ハリアーとほぼ同じ
リアドアもタイヤハウスの張り出しで乗り降りもちょっとしづらい
スポーツっていうからには2名が基本なのかもしれません
トランクもリアガラスの傾きの割を食って広くないです
HEV用バッテリーもあるからかフロア高さも高くスーツケース2個入るかな？という感じです
あ、そういえば最近のパノラマルーフって開かないんですね
車が家に来てから知りました...
【エンジン性能】
A25Aエンジンですから普通です
ただスポーツというからにはPHEV限定装備のパドルシフトは付けてほしかったなあ
踏み込むとまあまあエンジン音が聞こえます
ほかが静かだけに
【走行性能】
ハンドリングはジェントルさとスポーツ感の真ん中に位置する感じです
運転はめちゃくちゃしやすいですが、特筆すべき点はあまりないかな
どうしても腰高感はあるため、コーナリングは気持ちいいということはなく
同じPFの他車種に比べると圧倒的に良いですがね
バイポーラニッケルの瞬時出力は、初期型RAV4のHEVに比べると多少良いと感じるくらいです
やはりこの車はPHEVに乗ってこそ本領発揮ですね
次世代のTSSはまた頭が良くなりました
カロスポ(23年10月改良型)と同世代のはずですが、PDAなどの滑らかさが一層増しているように思えます
ブレーキングの自然さがかなり際立ち半自動運転とも言えそう
パノラミックビューは画質も合成精度もあがりいい感じ
夜間でも非常に見えやすくなってます(前のRAV4はひどかった)
【乗り心地】
21インチタイヤってどうなの？と思いましたが思いの外ネガな点は感じられず足は良くできていると思います
ヒビだらけで荒れた路面のバイパスを走っても不快な感じはなく非常に宜しいと思いました
ただロードノイズを思いの外拾います
かつて乗っていた200クラウンよりはちょっと煩いかな
風切り音の無さと対比してここが突出して気になってきます
リアシートにも乗ってみましたが、クラウンという名前から想像される上質さには及ばないです
ハリアーの正常進化版という感じです...ここはプラットフォームの限界かと思われます
やはりセダン、つまりLSベースのラージFRこそが王者クラウンの真の姿なのでしょう
【燃費】
このクラスにしては悪くなく、平均16〜7ってところです
短距離運転でヒーターを入れるとどうしても悪くなりますが、郊外や高速を走るとかなり伸びます
【価格】
HEVならば妥当でしょうね
昨今は値引きは一切期待できないです
PHEVはちょっと高いですね
ここがHEVに決めた最大のポイントでした
【総評】
いいクルマです
クラウンと言われるとやや？マークが付く車ですが、流麗なデザインに包まれたコイツは新しいトヨタブランドの始まりを感じさせてくれます -
【エクステリア】
とにかくカッコイイの一言
今でも車に乗り込むときに毎回テンションが上ります
【インテリア】
助手席周りや後席はちょっと質感が物足りないです
とくに後席のドリンクホルダーは安っぽすぎて酷い（笑）
【エンジン性能】
スピード狂ではないので街乗りでも高速でも全く不満はないです
【走行性能】
良いです
急カーブの多い道でも安定感があり安心して運転できます
【乗り心地】
予想以上に良いです
このいかにも走りが硬くなりそうな大きなホイールと薄いタイヤで、そこまで硬さを感じさせないのは逆に凄いと思います
【燃費】
今のところほぼ街乗りのみで 続きを読む 平均リッター19kmという驚異的な燃費を叩き出してます
【価格】
個人的にはお買い得かと
エクステリア目当てだけでも買う価値はあると思います
【総評】
大満足です
買って良かったです
- クラウン スポーツのユーザーレビューを見る
クラウン スポーツのクチコミ
(3136件 / 220スレッド)クチコミ募集中
-
クラウンスポーツ納車待ちで色々細かい部分を調べているのですが、ちょっと気になる部分が出てきました。
クラウンクロスオーバー、クラウンエステートのZグレードは同価格帯(エステートはちょい高めですが)同一装備で、趣味趣向や使い方に合わせて好きなの選んでくださいねというメーカーのスタンスなのかと思っていました。
ところがクロスオーバーとの装備差でクラウンスポーツは静粛性に続きを読む差が出るアクティブノイズコントロール、ノイズリダクションホイールが付いていないということがわかりました(他にも差があるかもしれません)
これはエステートにもついて無さそうでした。
クロスオーバーはよりラグジュアリー志向なので装備しているというのは理解できるのですが、だとすると装備が無いのに同一価格というのがちょっと納得いかないように思います。
逆にクロスオーバーにはなくスポーツにしかない装備はあるのでしょうか？
動力性能が少し違うとか？
見た目が好きで選んだのでこれだけの理由でキャンセルとかは無いのですが、もしスポーツはカッコいいから同じ価格でも売れるでしょとか思われているとすると(そんなことは無いと思いたいですが)少し足元見られたなといい気分にはならないですね。
-
ナビの画面を、右と左に分けて、
広域と２５ｍor 100mぐらいのスケールで、分けたいのですが、
クラウンスポーツは可能でしょうか？
見おとしてるかもしれませんが、ナビの設定みたり、取り扱い説明みてもわかりませんでした。
Ｙｏｕｔｕｂｅとかで、ＵＳＢにつなげたデバイスの画面とナビの二つを左右に分割して表示してるのは
見たことあるんですが、
ナビを左右続きを読む２分割できるなら、教えてください。 -
6月15日に7月年次改良予定のクラウンスポーツホワイト契約しました。ですが、本日ホワイト×ブラックのバイトーンをスーパーの駐車場で見つけ気に入ってしまいまして、色変更できるようであればディーラーに連絡してみようかと思っておりますが、可能なものなのでしょうか？
連変更できなくて変な空気になるのも嫌だなと思っており、皆様の経験談などご意見お聞かせください。
- クラウン スポーツのクチコミを見る
クラウン スポーツ (ハイブリッド)の中古車
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クラウン スポーツ Ｚ ４ＷＤ 本革 ２１ＡＷ デジタルキー パノラマルーフ ドリンクホルダー フロアマットエクセレント プロジェクションカーテンイルミ ＨＤＭＩ入力端子
- 支払総額
- 631.9万円
- 車両価格
- 615.0万円
- 諸費用
- 16.9万円
2025年 4km 福井県
-
クラウン スポーツ Ｚ 純正ナビ・アラウンドビューモニター・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続・フルセグＴＶ・Ｄインナーミラー・パノラマルーフ・Ｐシート・Ｐバックドア・シートヒーター・ベンチレ−ション・置くだけ充電・純正２１インチアルミ
- 支払総額
- 688.0万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2025年 4km 岡山県
-
クラウン スポーツ Ｚ Ｚ（５名）ＺＥＵＳコンプリートカーエアロ３点（Ｆ／Ｓ／Ｒ）・フロントグリルガーニッシュ・リアゲートスポイラー・パノラマルーフ（電動シェード＆挟み込み防止機能付）
- 支払総額
- 663.0万円
- 車両価格
- 634.0万円
- 諸費用
- 29.0万円
2025年 5km 大阪府
-
クラウン スポーツ Ｚ モデリスタエアロ パノラマルーフ デジタルインナーミラー サンドブラウンレザーシート パノラミックビューモニター ２１ＡＷ カラーＨＵＤ １２．３ディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 658.0万円
- 車両価格
- 643.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2025年 6km 三重県
-
クラウン スポーツ Ｚ 登録済未使用車 ４ＷＤ 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ オートマチックハイビーム オートライト
- 支払総額
- 644.9万円
- 車両価格
- 632.6万円
- 諸費用
- 12.3万円
2025年 7km 京都府
-
クラウン スポーツ Ｚ 純正１２．３インチディスプレーオーディオ、地デジフルセグＴＶ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ、全方位モニター、シートクーラー、シートヒーター、メモリーパワーシート、パノラマルーフ、純正ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 669.8万円
- 車両価格
- 655.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
2025年 7km 福岡県
-
クラウン スポーツ Ｚ モデリスタエアロキット デジタルキー 寒冷地仕様 パノラマルーフ コネクティッドナビ ブラック内装 ＥＴＣ２．０ ＰＶＭ ＢＳＭ ＡＣコンセント ＬＥＤヘッドランプ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 置くだけ充電
- 支払総額
- 658.0万円
- 車両価格
- 648.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2025年 8km 北海道
-
クラウン スポーツ Ｚ 内装ブラック／１２．３インチディスプレイオーディオ／パノラミックビューモニター／デジタルインナミラー／ブラインドスポットモニタートヨタチームメイト／トヨタセーフティセンス／クルーズコントロール
- 支払総額
- 640.0万円
- 車両価格
- 624.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2025年 8km 千葉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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