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                    スズキ エブリイワゴン 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分  | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分  | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加  | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PZターボ 標準ルーフ2025年8月1日/マイナーチェンジ | 183万円 | 49〜310万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ ハイルーフ2025年8月1日/マイナーチェンジ | 185万円 | 64〜328万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2025年8月1日/マイナーチェンジ | 191万円 | 49〜358万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2025年8月1日/マイナーチェンジ | 192万円 | 100〜358万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ 標準ルーフ 4WD2025年8月1日/マイナーチェンジ | 199万円 | 59〜332万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,030kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ 4WD2025年8月1日/マイナーチェンジ | 200万円 | 139〜209万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,030kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2025年8月1日/マイナーチェンジ | 206万円 | 82〜399万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2025年8月1日/マイナーチェンジ | 208万円 | 102〜230万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ![]()  | 
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分  | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分  | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加  | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JPターボ ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 156万円  | 
31〜423万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ![]()  | 
|
| JPターボ ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 155万円  | 
31〜423万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ![]()  | 
|
| JPターボ ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 151万円  | 
31〜423万円 | FR | 4人 | 658cc | 940kg | 64ps | ![]()  | 
||
| JPターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 143万円  | 
31〜423万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]()  | 
|
| JPターボ ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 169万円  | 
53〜384万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 990kg | 64ps | ![]()  | 
|
| JPターボ ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 168万円  | 
53〜384万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 990kg | 64ps | ![]()  | 
|
| JPターボ ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 165万円  | 
53〜384万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
||
| JPターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 156万円  | 
53〜384万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
|
| JPターボ 標準ルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 150万円  | 
57〜198万円 | FR | 4人 | 658cc | 940kg | 64ps | ![]()  | 
||
| JPターボ 標準ルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 142万円  | 
57〜198万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 940kg | 64ps | ![]()  | 
|
| JPターボ 標準ルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 163万円  | 
53〜242万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
||
| JPターボ 標準ルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 155万円  | 
53〜242万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 192万円  | 
100〜358万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 180万円  | 
100〜358万円 | FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 177万円  | 
100〜358万円 | FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 173万円  | 
100〜358万円 | FR | 4人 | 658cc | 970kg | 64ps | ![]()  | 
||
| PZターボ スペシャル ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 165万円  | 
100〜358万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 970kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 208万円  | 
102〜230万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 192万円  | 
102〜230万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,020kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 190万円  | 
102〜230万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,020kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 187万円  | 
102〜230万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,010kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 178万円  | 
102〜230万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 191万円  | 
49〜358万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 178万円  | 
49〜358万円 | FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 176万円  | 
49〜358万円 | FR | 4人 | 16.0km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 172万円  | 
49〜358万円 | FR | 4人 | 658cc | 970kg | 64ps | ![]()  | 
||
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 164万円  | 
49〜358万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 970kg | 64ps | ![]()  | 
|
| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 206万円  | 
82〜399万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 191万円  | 
82〜399万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,020kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 189万円  | 
82〜399万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,020kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 185万円  | 
82〜399万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 1,010kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 177万円  | 
82〜399万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 185万円  | 
64〜328万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 171万円  | 
64〜328万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 170万円  | 
64〜328万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 166万円  | 
64〜328万円 | FR | 4人 | 658cc | 950kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 157万円  | 
64〜328万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 200万円  | 
139〜209万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,030kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 184万円  | 
139〜209万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 183万円  | 
139〜209万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 179万円  | 
139〜209万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 170万円  | 
139〜209万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 990kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ2024年2月27日/マイナーチェンジ | 183万円  | 
49〜310万円 | FR | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 980kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ2022年4月7日/マイナーチェンジ | 169万円  | 
49〜310万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ2021年9月13日/マイナーチェンジ | 169万円  | 
49〜310万円 | FR | 4人 | 16.4km/L | 658cc | 960kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ | 165万円  | 
49〜310万円 | FR | 4人 | 658cc | 950kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 156万円  | 
49〜310万円 | FR | 4人 | 16.2km/L | 658cc | 950kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ 4WD2024年2月27日/マイナーチェンジ | 199万円  | 
59〜332万円 | 4WD | 4人 | 19.2km/L | 658cc | 1,030kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ 4WD2022年4月7日/マイナーチェンジ | 182万円  | 
59〜332万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ 4WD2021年9月13日/マイナーチェンジ | 181万円  | 
59〜332万円 | 4WD | 4人 | 15.0km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ | 178万円  | 
59〜332万円 | 4WD | 4人 | 658cc | 990kg | 64ps | ![]()  | 
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| PZターボ 標準ルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ | 169万円  | 
59〜332万円 | 4WD | 4人 | 14.6km/L | 658cc | 990kg | 64ps | ![]()  | 
エブリイワゴン 2015年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:31件)エブリイワゴン 2015年モデルの満足度
4.44
(カテゴリ平均:4.26)
エブリイワゴン 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
- 
【エクステリア】この型長いですね。角ばっていて好きです。
【インテリア】ベースを考えると、こんなもんかと。
【エンジン性能】K6Aターボなので、よく回ります。
【走行性能】直進性はやや軽いかな。コーナーは減速必須。風の影響大。
【乗り心地】国道、県道はよいが、砂利道はきつい。空気圧下げてますが、段差は拾いますね。後ろに80?積んだ時はしっとり。
【燃費】満タン法で12くらい。燃費計で12.6。ミニバンと変わらず。
【価格】当時6型前5型最終、新古、4駆+OPで180。
【総評】ミニバンからの乗り換えで田舎の通勤、週末買い物、たまに隣県観光と使ってます。 続きを読む 購入目的が実家の終活(乗用では庭に入れない)ですので、貨物ベースのこの車は、ゴミ持ち込み等で大活躍です。たまに老人送迎時はステップ好評です。後席使用の娘には乗り心地が不評です。アフターパーツも多く、K6A持病やセーフティサポートの誤作動等ありますが、もうしばらく付き合ってみます。 - 
【エクステリア】
言ってしまえば軽バンだけど安っぽく見えない。
ライトの造形やアルミホイール、車体色で上手く見せていて、道具感なポップに見せるスズキのデザインが好き。
【インテリア】
制約がある規格の中で最高のスペース効率。
車幅さえ見なければミニバンと居住空間は変わらない。
【エンジン性能】
660ccにターボで普通車と遜色なし。少し踏むだけでターボが効くため、パワー不足は感じない。
【走行性能】
パワーあるエンジンと、ロングホイールベースで意外にも安定感あり。
不思議とどっしりしてるのは、車重のおかげか。
確かにこの走りだとクルコンが欲しい。
【乗り 続きを読む 心地】
エブリイバンと全く違う乗り心地。本当に同じ車なのかと疑うくらい快適。
遮音材とタイヤとサスペンションでここまで変わる。静かでバン特有の揺れも少ない。
意地悪して荒れた所を走ると軽バンベースだとわかるが、本当にそのくらい違う。
【燃費】
他の方も書くように、この車の唯一の欠点。
車重と箱型による空気抵抗で仕方ない部分でもある。
定速走行で燃費を稼ぐ運転をしたい。
【価格】
唯一無二の5ナンバ軽ワゴンと思えば頑張ってる方かと。
【総評】
普段はエブリイバン愛用ですが、ひょんなことからエブリイワゴンに乗りました。
エブリイバンオーナーだからこそわかる違い。
静粛性、遮音と断熱、乗用車向けサスペンション、充実の装備と、特に後部座席の快適性。
バンかワゴンで迷ってるならワゴンをお勧めする。
なぜなら次はワゴンにしようと思ったから。
セールストークではなく実車で見せつけられた。
それくらい満足度の高い車です。
 - 
DA64W標準ルーフよりDA17Wハイルーフ4WD新古車に乗り換えです。
【エクステリア】
フロントカメラでの衝突安全性能の向上。
LEDヘッドライト、ドアミラー質感アップし更に見易くなった。
ルーフスポイラーが標準。
アンテナがお洒落(今風)になった。
指タッチしてキー解除出来る、スライドドアが開く。
△後ろから見ると商用車と共通になりリアガラスが小さい。
【インテリア】
メーターがLEDになり速度で変化し綺麗。
表示機能も色々増えて思った以上に見易いです。
両面スライドドア、この価格で左後方ドアステップも出て来る。
運転席アームレストが無くなった分シートが広 続きを読む く座り易い。
小物収納スペースが多い。
エアコン外気温が分かるようになった。
シートを倒すと車中泊も可能。しませんが。
△ドリンクホルダーが右になり使い辛い。真ん中に欲しい。
△音楽を満足に聴くにはツイーター位置が微妙。
スピーカー、パイオニアに早速替えたがやはり位置が。。
△ラゲッジバーの穴が上部にしか無くなりバーは上部のみに。
△気のせいか新デザインヘッドレストで後ろ見難い気がします。
【エンジン性能】
CVTのお陰なのか低速時アクセル反応良。
DA64Wもそうでしたがターボ付きが分からない程スムース。
△エアコン故障、サーモスタット問題は改善されてるのか不明。
【走行性能】
低速でエンジンブレーキが効く。
メインの低、中速が良くなった。
高速安定性が凄く良くなった。
DA64Wは80キロ出すと怖かったが100キロでも安定。
ハイルーフでも安定した走り。
【乗り心地】
軽なので貧弱なタイヤですが快適です。
【燃費】
△ハイブリッドには勝てない。
【価格】
フリード前モデルと迷いましたが値上げ激しく、
スズキは価格設定が消費者思いで買い易かったです。
軽なので維持費が安い。
【総評】
バランスが取れた優秀な車で、
所有の喜びこそないですが実用的で大満足です。
満点付けちゃった。 - エブリイワゴン 2015年モデルのユーザーレビューを見る
 
エブリイワゴン 2015年モデルのクチコミ
(1140件 / 111スレッド)クチコミ募集中
- 
100km前後で走っててフロントから常に音がしてるわけではないんですが、トラックの後ろや横風が強いときなどの乱気流?が多いときに「ピュー」「ピューッ!ピュ!」断続的ではない笛を吹いた時の音がするんですが仕様ですかね?
音はそんなに大きいものではありませんが一度気になると永遠と気になります。
どこから音がしてるのかはよく分からず、なんとなくですがフロントガラス下くらいからして続きを読むるのかな?と
もし対策法など分かる方いたら教えてください - 
カーキ色で決めてたのに。
残念です - 
すいません、以前にもエアコン関連の質問をさせていただいた者です。
また1点、気になる事があったので質問させてください。
エアコン作動(マグネットクラッチON)状態で加速したり、エンジンを吹かしたりすると回転に合わせてモーター音のような音がします。
大袈裟に例えるなら「ウォーーン」「ミャーー」のようなエンジン自体の回転数に合わせた音とはまた別にエアコンコンプレッサーから音が続きを読むしてるようです。
外にいる状態で運転席ドアを開けて吹かしてもエンジンノイズや周りの騒音にかき消されて分からないレベルなのですが、ドアを全締して吹かしたり、加速中などはよく聞こえます。
コンプレッサーのベアリング死亡前兆?それとも何か他の原因が?
ちなみにエアコンは普通に効きます。
2020年式3型で7万キロ走行の中古車を最近買いました。 - エブリイワゴン 2015年モデルのクチコミを見る
 
- 
エブリイワゴン PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側パワースライドドア オートライト シートヒーター プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム 保証付販売車
- 支払総額
 - 204.0万円
 
- 車両価格
 - 196.0万円
 
- 諸費用
 - 8.0万円
 
2025年 1km 岩手県
 - 
エブリイワゴン PZターボスペシャル 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ USB電源ソケット(タイプA・C:各1箇所) 電動格納ミラー 運転席シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ オートライト
- 支払総額
 - 199.9万円
 
- 車両価格
 - 189.9万円
 
- 諸費用
 - 10.0万円
 
2025年 2km 千葉県
 - 
エブリイワゴン PZターボスペシャル 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC
- 支払総額
 - 187.9万円
 
- 車両価格
 - 182.9万円
 
- 諸費用
 - 5.0万円
 
2025年 2km 群馬県
 - 
エブリイワゴン PZターボスペシャル 8型ナビフルセグTV HDMI CD・DVD再生 ブルートゥース ドラレコ ETC  左側オートステップ ステアリングスイッチ クリソナ シートヒーター 両側自動ドア LEDライト 届出済未使用車
- 支払総額
 - 220.0万円
 
- 車両価格
 - 208.0万円
 
- 諸費用
 - 12.0万円
 
2025年 2km 千葉県
 - 
エブリイワゴン PZターボスペシャル 届出済未使用車 4WD ハイルーフ両側電動パワースライドドア 電動ステップ オートライト ターボ クリアランスソナー
- 支払総額
 - 222.0万円
 
- 車両価格
 - 209.8万円
 
- 諸費用
 - 12.2万円
 
2025年 2km 千葉県
 - 
エブリイワゴン PZターボ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ターボ CVT
- 支払総額
 - 176.9万円
 
- 車両価格
 - 171.9万円
 
- 諸費用
 - 5.0万円
 
2025年 2km 群馬県
 - 
エブリイワゴン PZターボ 届出済未使用車 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライド・片側電動 スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ターボ オートライト
- 支払総額
 - 179.8万円
 
- 車両価格
 - 171.0万円
 
- 諸費用
 - 8.8万円
 
2025年 3km 神奈川県
 - 
エブリイワゴン PZターボスペシャル 両側パワ−スライドドア LEDヘッドライト付き オートマチックハイビーム キーレススタートシステム Bソナー 運転席シートヒーター フルフラット ESC ブルートゥースオーディオ USB ベンチシート
- 支払総額
 - 214.0万円
 
- 車両価格
 - 204.0万円
 
- 諸費用
 - 10.0万円
 
2025年 3km 栃木県
 
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
 
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