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i3
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i3の新車
新車価格： 499〜647 万円 2014年4月5日発売〜2022年6月販売終了
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グレード名 |
i3 Celebration Edition カーボナイト | i3 Edition Joy+ | i3 ATELIER | i3 | i3 LODGE | i3 SUITE | i3 レンジ・エクステンダー | i3 Edition Joy+ レンジ・エクステンダー装備車 | i3 ATELIER レンジ・エクステンダー装備車 | i3 レンジ・エクステンダー装備車 | i3 LODGE レンジ・エクステンダー装備車 | i3 SUITE レンジ・エクステンダー装備車 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 598万円 | 505万円 | 541万円 | 560万円 | 583万円 | 598万円 | 546万円 | 555万円 | 590万円 | 610万円 | 632万円 | 647万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
290.3万円(1件) | 66〜274万円(9件) | - |
169〜288万円(2件) | 69〜388万円(24件) | - |
141〜258万円(4件) | 69〜388万円(24件) | 209〜278万円(3件) | 158〜287万円(5件) | |
| 発売日 | 2016年4月7日 | 2021年4月1日 | 2019年1月1日 | 2022年1月1日 | 2019年1月1日 | 2019年1月1日 | 2013年11月13日 | 2021年4月1日 | 2019年1月1日 | 2022年1月1日 | 2019年1月1日 | 2019年1月1日 | |
| 発売区分 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | RR | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RR | RR | RR | RR | RR | RR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ||||||
| 動力分類 | ハイブリッド | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | レンジエクステンダー付電気自動車 | レンジエクステンダー付電気自動車 | レンジエクステンダー付電気自動車 | レンジエクステンダー付電気自動車 | レンジエクステンダー付電気自動車 | レンジエクステンダー付電気自動車 | |
| 排気量 | 647 cc | 647 cc | 647 cc | 647 cc | 647 cc | 647 cc | 647 cc | ||||||
| トランスミッション | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 19.0 km/L | 19.0 km/L | |||||||||||
| 燃費（JC08モード） | 27.4 km/L | 27.4 km/L | 24.7 km/L | 24.7 km/L | 24.7 km/L | ||||||||
| 充電走行距離 （km） | 130 km | 390 km | 390 km | 390 km | 130 km | 295 km | 289 km | 295 km | 289 km | 289 km | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 28[38]/5000 | 28[38]/5000 | 28[38]/5000 | 28[38]/5000 | 28[38]/5000 | 28[38]/5000 | 28[38]/5000 | ||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 56[5.7]/4500 | 56[5.7]/4500 | 56[5.7]/4500 | 56[5.7]/4500 | 56[5.7]/4500 | 56[5.7]/4500 | 56[5.7]/4500 | ||||||
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 125[170] | 125[170] | 125[170] | 125[170] | 125[170] | 125[170] | 125[170] | 125[170] | 125[170] | 125[170] | 125[170] | 125[170] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 250[25.5] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,010 mm | 4,020 mm | 4,020 mm | 4,020 mm | 4,020 mm | 4,020 mm | 4,010 mm | 4,020 mm | 4,020 mm | 4,020 mm | 4,020 mm | 4,020 mm | |
| 全幅 | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | 1,775 mm | |
| 全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | |
| 車両重量 | 1,390 kg | 1,320 kg | 1,300 kg | 1,320 kg | 1,300 kg | 1,300 kg | 1,390 kg | 1,440 kg | 1,420 kg | 1,440 kg | 1,420 kg | 1,420 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/60R20 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | |
| 後輪サイズ | 175/55R20 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 155/70R19 | 175/60R19 | 175/60R19 | 175/60R19 | 175/60R19 | 175/60R19 | 175/60R19 |
i3のモデル一覧
i3のレビュー・評価
(総投稿数：19件)i3 2014年モデルの満足度
4.19
レビュー投稿数：19件
(カテゴリ平均：4.26)
i3 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
良くも悪くも未来的で独特な雰囲気がgood
コンパクトなのに貧乏臭さが無いのが良い
【インテリア】
スイートなので、天然木とレザーが使われていて標準の安っぽさが無いのが良いが、木の質感はDIY的な雰囲気で高級という感じではない
標準は、ハンドルがホワイトでシートもファブリックのような薄いグレーだが非常に汚れが目立って困ったが、こちらは焦茶レザーと黒いハンドルなので汚れが目立たなく良い
【エンジン性能】
エンジンでは無くモーターですが、低速トルクがスーパーカー並み、普段使いで全くストレスは感じないが、むしろもっとおとなしいモードがあっても良いと感じる
【走行性能 続きを読む 】
ショートホイールベースで、硬いカーボンシャーシの為、かなり段差での衝撃を受ける
低重心なので、背高ですが、コーナー安定性は良い
【乗り心地】
乗り心地はかなり硬めで、凸凹道だと少し神経を使う
サスがもう少し吸収してくれるセッティングだと良いと思う
【燃費】
電気なので・・
ただ、エアコンやヒーター使用で極端に走行距離バーが減るので精神衛生上良くない
【価格】
新車は高いが、中古は買いやすくて良いですね
【総評】
普段の足としては非常に満足です
リアタイヤの減りが早すぎるが、専用サイズの為、急に必要になると在庫が不安
いざという時にエンジンがあるので安心感があるが、エンジンのポコポコ音はいただけない -
【エクステリア】
一目でそれと分かるデザインは異世界や未来感を感じるのに十分。
【インテリア】
明確なコンセプトをもとにゆるぎない信念で作りあげたインテリアは特別感がります。
但し、使い勝手（オーディオのメインスイッチが運転席から遠い、ミラーの画角が狭すぎる）に難点があり★一つマイナス
【エンジン性能】
エンジンは積んでいないので、モーターですがアクセルを深く踏み込んだ瞬間のダッシュ力は目を見張るものがあり運転しているときの最大の楽しい要素になっています。
【走行性能】
ステアリングがニュートラルで坂の傾斜にかかわらず安心してコーナーを回ってくれます。
回生ブレー 続きを読む キの利き具合も抜群で慣れるとアクセル一つで自由自在に車速をコントロールできます。
【乗り心地】
ホイールが19インチと大きくタイヤ幅が狭いせいとたぶんカーボンモノコックのせいで突き上げ感は半端ないです。そのため★一つマイナス。
【燃費】
今のところよくわかりません。自宅に充電設備があるので私の使い方であれば特に不満になるようなことはありません。
【価格】
年度末でバーゲンセールでしたが、2020年に50万円ほど値下がりしているのが大きく、F30の３シリーズを買うより多少安いくらいの金額で入手できました。
リーフやHONDAe、UX300eの価格と比べても高いとは言えないのではないか。
【総評】
何より、ちょい乗りでとっても楽しい車です。
普段使い（お買い物）程度であれば十分な航続距離だし、自宅に充電設備があれば特に不安に感じるようなこともありません。
他の電気自動車も試乗しましたが、楽しいという点においてi3に勝る車はないと感じました。
-
最新のi3 ピュワーEV購入後のレビュー
【エクステリア】横のラインは、デザインが芸術品かと思うぐらいキレイ。観音開きは、さらにデザインを引き立てる。フロントは、BMとすぐわかる。バックは、ガラスと一体のストップランプや警告灯は、もはやこれに勝る車なし。
【インテリア】シンプルかつサステナビリティ溢れている。わからない人から見れば、むき出しでちゃっちいと
思うようだ。さらに、カーボンであることは、見る人には、釘付けになるが、わからない人からすれば、何かプラスチックばっかりに見えるようだ。
【エンジン性能】ピュワーEVなので、力強く、速い。エンジンが無い分軽い、かつ、50対5 続きを読む 0が完璧なので、
追従感半端ない。
【走行性能】カーブも坂道も苦しく無い。スッと走る感覚は、EV車だ。
【乗り心地】これの進化が凄い。2014年式のは、固いだけで突っ張っていた感があり、好きになれなかったが、
2021年式は、段差も悪い舗装も難なくこなす車になっている。過去とは全く違う車になっているのに驚いた。
【燃費】電気なので、通常のとは別格であるが、月1000円程度と思う。
【価格】今回の補助金があれば、何とかコストパフォーマンスは適正。
【総評】進化の度合いが素晴らしい。車とはかくありたい。EVの見本をBMWは、総力を挙げて行ったのだろう
が伝わる素晴らしさ。デザインも含めて、もはや芸術品。
- i3のユーザーレビューを見る
i3のクチコミ
(416件 / 39スレッド)クチコミ募集中
-
はじめまして、こんばんは。
現在E53のX5を20年近く乗ってきたのですが、現行のモデルで欲しい車がなく、かねてから気になっていたi3に乗り換えを検討しています。
1点懸念としては、荷物を積んでの仕事が多いのでトランク容量が心配になっています。、
近隣のディーラーには既にi3の実車、中古車がなく、、、、
どなたかトランクサイズ(横幅と高さ、、)を教えて頂けないで続きを読むしょうか？
宜しくお願いいたします。 -
異例の暑さに入り40度気温、24度ACを設定したら３０ｋｗｈの電費が出てきました
これが普通ですか？ -
いずれは劣化するバッテリーですから交換費用を確認したら300万との事。リーフだと1kwあたり3万以下なんですがね。
- i3のクチコミを見る
i3の中古車
-
i3 ベースグレード ピュアＥＶ車 バックカメラ １２０ＡＨ ＬＥＤヘッドライト １８インチホイール スマートキー 充電ケーブル付き 純正ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ
- 支払総額
- 274.8万円
- 車両価格
- 260.1万円
- 諸費用
- 14.7万円
2022年 1.6万km 埼玉県
-
i3 レンジ・エクステンダー装備車 ハイブリット最終最終モデル
- 支払総額
- 388.0万円
- 車両価格
- 368.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2022年 1.8万km 愛知県
-
i3 レンジ・エクステンダー装備車 ・スイート・元レンタカー・茶レザーシート・シートヒーター・アクティブクルーズコントロール・ブレーキ軽減システム・オプション２０ＡＷ・バックカメラ・ＰＤＣセンサー・ミラーＥＴＣ・ＬＥＤヘッドライト・ｉ３
- 支払総額
- 333.0万円
- 車両価格
- 313.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2021年 1.3万km 大阪府
-
i3 スイート レザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ パークセンサー 純正ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ ＵＳＢ端子 １９インチホイール アダクティブクルーズコントロール スマートキー
- 支払総額
- 283.8万円
- 車両価格
- 271.2万円
- 諸費用
- 12.6万円
2020年 1.7万km 埼玉県
-
i3 レンジ・エクステンダー装備車
- 支払総額
- 255.0万円
- 車両価格
- 240.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2020年 6.3万km 東京都
-
i3 ベースグレード 希少ピュアＥＶ １２０Ａｈバッテリー搭載 禁煙車 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正１９インチアルミ 前後ドラレコ ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 225.7万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 15.9万円
2019年 3.0万km 埼玉県
-
i3 レンジ・エクステンダー装備車 ｉＤｒｉｖｅナビ Ｂカメラ シートヒーターブラウンレザー ＰＤＣ アンビエントライト◇ミラーＥＴＣ ｈａｒｍａｎ／ｋａｒｄｏｎ ＬＥＤヘッドライト オートライト インテリジェントＳ 充電ケーブル
- 支払総額
- 259.9万円
- 車両価格
- 255.9万円
- 諸費用
- 4.0万円
2019年 3.8万km 東京都
-
i3 レンジ・エクステンダー装備車
- 支払総額
- 248.0万円
- 車両価格
- 235.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2019年 4.2万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
i3とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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