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ラピードの新車
新車価格： 2365〜3089 万円 2010年2月1日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格： 599〜1250 万円 （16物件） ラピードの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アストンマーチン ラピードの新型情報・試乗記・画像
ラピードの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ベースグレード | S | S (左ハンドル) | AMR | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 2365万円 | 2490万円 | 2490万円 | 3089万円 | |
| 中古車価格 | 623〜1060万円(5件) | - |
- |
- |
|
| 発売日 | 2010年2月1日 | 2015年7月13日 | 2015年7月13日 | 2019年5月2日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ||
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | 5,935 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費 | |||||
| ハンドル位置 | 右 | 左 | 右 | ||
| 最小回転半径 | 6.3 m | 6.3 m | エンジン | ||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 350[477]/6000 | 412[560]/6650 | 412[560]/6650 | 438[595]/6650 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 630[64.2]/5500 | 630[64.2]/5500 | 630[64.2]/5500 | ||
| 過給機 | なし | なし | なし | 寸法・重量 | |
| 全長 | 5,019 mm | 5,020 mm | 5,020 mm | 5,019 mm | |
| 全幅 | 1,929 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,929 mm | |
| 全高 | 1,360 mm | 1,360 mm | 1,360 mm | 1,360 mm | |
| 車両重量 | 1,950 kg | 1,990 kg | 1,990 kg | 1,990 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 245/40ZR20 | 245/40R20 | 245/40R20 | 245/35R21 | |
| 後輪サイズ | 295/35ZR20 | 295/35R20 | 295/35R20 | 295/30R21 |
ラピードのモデル一覧
ラピードのレビュー・評価
(総投稿数：3件)ラピード 2010年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)
ラピード 2010年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
ワンマンで乗るなら最高な車です。家族で乗る為に買いました。鍵を吸い込ませ、更に押込み、エンジンをかけると、倒れそうなくらいの咆哮を奏で、目覚めます。これだけでも、買う価値ありです。440馬力くらいだったでしょうか、なかなか速かったです。2人乗りの4枚ドアでして、後部座席はボブスレーレベル。子供ならOKですが、大人は厳しい。トランクも無いに等しいレベル。なので、ワンマンか、2人までの4シータークーペですね。
次はDB11が欲しいですね。 -
【エクステリア】
どこから見てもアストンデザイン。
斜め前から見るとツードアと勘違いするような綺麗なラインです。
真横から見たときだけ全長がよくわかります。
オプション装備のカーボン(エクステリア)はテール周りが一段と引き締まります。
ホワイト系のボディカラーを選択する際は是非装備したいオプションです。
【インテリア】
エクステリアより気に入っているインテリア。この内装が購入の決め手でした。
しっとりとした革とアルカンタラの組み合わせはとても上質な空間を演出しています。
フェイシア(センターコンソール上部、ナビ部分)も自由に選択できるので個性が出せます。
続きを読む
【エンジン性能】
レッドゾーン(表記はありませんが…)まで滑らかです。
ノーマルモードのオートマチック選択時はキックダウンが無いような？
ノーマルとスポーツモードはパワー感が全く違うので気分で選択するのは楽しいです。
【走行性能】
サスをスポーツモードに設定すると4ドアを感じさせない一体感があります。
ノーマルモードではしっとりとしたコーナーリングでロール感もあります。
【乗り心地】
高速の段差もしっかり吸収してくれます。
【燃費】
一般道のみ3km/リットル
高速のみ8km/リットル
排気量を考えると妥当な燃費です。
【価格】
同価格帯の中では高級感とスポーツ性能が一番マッチしているかと。
高級感だけならフライングスパーに軍配が上がるかもしれません。
【総評】
ドアの数は増えても中身は間違いなくアストンです。
まず他の人と被らない選択の車なので、そこら辺に満足を感じる人は買いです。
-
よく見なければ４ドア車と分からないほど、スポーティーに仕上がったラピード。４ドアサルーンに相応しい高級感が漂う。
ラピードの中古車
-
ラピード ベースグレード
- 支払総額
- 990.0万円
- 車両価格
- 968.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2017年 3.6万km 東京都
-
ラピード ベースグレード Ｓ タッチトロニックＩＩＩ 正規ディーラー車 後期最終型 有償ボディカラー 全席シートＨ＆ベンチレーション ピアノ黒フェイシア 可倒式リアシート ＥＴＣ ２０インチＡＷ 取説 記録簿 右Ｈ
- 支払総額
- 1060.0万円
- 車両価格
- 1030.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2016年 1.9万km 東京都
-
ラピード Ｓ タッチトロニック３ ディバインレッド
- 支払総額
- 1250.0万円
- 車両価格
- 1200.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2015年 1.7万km 東京都
-
ラピード ベースグレード ラピードＳ タッチＩＩ 正規Ｄ車 １オーナー 全ディーラー記録簿 Ｂ＆Ｏ ＳＰボディペイント ２０インチＡＷ 全席シートＨ＆ベンチレーション ピアノ黒ウッド 可倒リアＳ Ｂカメラ 取説 記録簿 Ｓ鍵
- 支払総額
- 939.0万円
- 車両価格
- 920.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2014年 1.7万km 東京都
-
ラピード ベースグレード ラピードＳ タッチトロニック２ バング＆オルフセン ２０ＡＷ シートヒーター／クーラー
- 支払総額
- 937.8万円
- 車両価格
- 898.0万円
- 諸費用
- 39.8万円
2014年 1.8万km 東京都
-
ラピード
- 支払総額
- 1000.0万円
- 車両価格
- 950.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2014年 3.3万km 東京都
-
ラピード ＳタッチトロニックＩＩ 後期右Ｈ カーボンエクステリアＰＫＧ（Ｆスポイラー／Ｄミラー／Ｒテール＆ディフューザー） 赤ステッチ入黒本革Ｓ Ｂ＆Ｏサウンド パワクラ可変マフラー 取説保記録 クリスタルキー
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2014年 2.9万km 東京都
-
ラピード Ｓ タッチトロニック２ メラオライトシルバー 正規Ｄ車 リアエンターテイメント 前後シートヒーター／ベンチレーション ２０インチＡＷ Ｂａｎｇ＆Ｏｌｕｆｓｅｎ
- 支払総額
- 819.8万円
- 車両価格
- 788.0万円
- 諸費用
- 31.8万円
2013年 3.6万km 神奈川県
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ラピードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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