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RXの新車
新車価格： 668〜903 万円 2022年11月18日発売
中古車価格： 99〜1129 万円 （1,591物件） RXの中古車を見る
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グレード名 |
RX350 version L | RX350 version L AWD | RX350 F SPORT | RX350h version L | RX350h version L AWD | RX500h F SPORT Performance | RX450h+ version L | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 668万円 | 709万円 | 713万円 | 760万円 | 811万円 | 903万円 | 887万円 | |
| 中古車価格 | 688〜825万円(6件) | 709〜774万円(2件) | 699〜1019万円(94件) | 688〜868万円(36件) | 715〜870万円(9件) | 732〜1129万円(149件) | 685〜898万円(38件) | |
| 発売日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | 2025年2月27日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 2,393 cc | 2,393 cc | 2,393 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,393 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | CVT | CVT | 6AT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 11.8 km/L | 11.2 km/L | 11.2 km/L | 20.3 km/L | 18.7 km/L | 14.3 km/L | 18.7 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 205[279]/6000 | 205[279]/6000 | 205[279]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 202[275]/6000 | 136[185]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 430[43.8]/1700 | 430[43.8]/1700 | 430[43.8]/1700 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 460[46.9]/2000 | 228[23.2]/3600 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | |
| 全幅 | 1,920 mm | 1,920 mm | 1,920 mm | 1,920 mm | 1,920 mm | 1,920 mm | 1,920 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | |
| 車両重量 | 1,870 kg | 1,950 kg | 1,950 kg | 1,940 kg | 2,010 kg | 2,100 kg | 2,160 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 | |
| 後輪サイズ | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 | 235/50R21 |
RXのモデル一覧
RXのレビュー・評価
(総投稿数：179件)
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【エクステリア】
新型レンジローバースポーツと迷いましたが、【ガソリンエンジン、サイズ、故障率の低さ（ストレスフリー）】で選びました。
新型レクサスrxもカッコいい。（TRDエアロは無しでグリルだけスピンドルグリル風にカスタム。カラーはホワイトノーヴァ）上品スポーティーデザインになって気に入っています。グレードは500hを選びました。
ホイールベースも旧型より伸びてバランスが良くなってます。（もうちょい伸びてほしかった）
【インテリア】
見た感じより運転している方が高級感、先進感を感じます。
インテリアカラーはブラックで。ナビが見やすい。運転席からの車幅は掴みにくいです。
続きを読む
よくレクサスを中身はトヨタと言う方がいますが、新型は全く別物です。クオリティが全く違う。初レクサスなので旧モデルはわかりませんが、、、（ファミリーカーとしてハリアーZを8カ月所有。）
【エンジン性能】
【ハリアーＺガソリン→グランドチェロキーsrt8→新型レクサスrx500】グランドチェロキーsrt8程ではないですが速いです。
坂道でもかなり加速します。ハリアーは遅かった、、、
【走行性能】
ラグジュアリーsuvとしては良いと思います。
趣味車で乗ってるチャレンジャーヘルキャット（717馬力、トルク90）と前ファミリーカーのグラチェロsrt8（468馬力、トルク63）が凄すぎて比較になりませんが、加速、安定性（街乗り速度域）は凄く良いと思います。
500hは（371馬力 トルク47）
【乗り心地】
静粛性は最高。（db数値はレンスポより静かみたいです）欧州車が好きな方でも新型rx500hは高速以外は満足できると思います。
同乗者の乗り心地（後席）評価はめちゃくちゃ良いです。
なにより、ゆっくり走って気持ち良い車に仕上がってるのが凄い。
【燃費】
通勤メインでリッター10です。個人的には良いと思います。
ヘルキャット、srt8は平均4だったので助かります。
【価格】
この性能で1000万以下で販売しないでほしい。
レクサスの価値をもっと上げてください。
500hはバーゲンプライスすぎる。
【総評】
性能で考えるとかなりお買い得だと思います。
乗り心地も快適で、静かで踏めば速い最高のファミリーカー。
走りの楽しさはあまりないですが、ラグジュアリーsuvとして考えれば（故障率や維持費を含め）優秀でストレスフリー←（個人的に凄く大事）なのでオススメです。
-
購入した350Fスポーツ(2025年式)のレビュー
【エクステリア】
無塗装樹脂パーツがいただけない。
シティ向けの高級SUVなのだから500hと同じ塗装パーツにして欲しい
【インテリア】
メーター周りは相変わらず陳腐。
アウディ、スバルのようにメーター内にフルナビマップ表示できればいいのに。
純正ドラレコの操作性、メーター表示内容などから察するにレクサス(トヨタ)はソフトウェアの
作りがユーザーライクじゃないなと感じる。
アンビエントライトは2025年式から明るくなったのでGood
内装の素材は良いけど、カラーレザーの面積が少なすぎる。
走行モード切り替えがタッチパ 続きを読む ネルなのはいただけない。最悪。
タッチトレーサーシステムも最悪
誰が触ってもこれが便利とは言わないので、これ採用決定した人は感覚がずれてるでしょう。
【エンジン性能】
2.4Lターボでこの性能なら満足
燃費も良く、総車重2トン超え＋AWDで都内街乗り6,7km、高速14,15kmぐらい走るので
かなり良いほう。
【走行性能】
350hより良い
ダブルレーンチェンジしたときに350hだとガクンっとするような挙動があったが、
350FスポだとNormal,Sportでも同じことをしてもこれが起きない。
普通に走ってる分では直進安定性、カーブ時の安定も十二分かと。
AWDなこともあり、雨天時の安定性はとても良い。
【乗り心地】
良いほうかと。
変な突き上げ感もないし、ロールも良く抑えられてると思う。
【価格】
リセールが良いおかげで、コスパ最高レベルの高級車、買って損なしって感じ。
【総評】
結論は高級感あるいいクルマ
ボディがでかいのとDRSがないため小回りがきかない。
それを感じるのは路地なので、普通に走ってる分には気にならない。
リモート機能が充実しており、近未来を感じられる。
反面、USBのフォーマット(USB2.0FAT32)が古いとかメーター表示内容が陳腐だとか
ソフトウェア面が弱い
GUIも分かりにくいし、ソフトウェアのデザインにお金かけたほうが良いんじゃない？
レクサス車全般のサービス(ラウンジ利用等)がついているため、価格以上に高級車に
乗っているという所有欲が満たされる。
日比谷で1時間半ドライブした350h(2023or2024年式)のレビュー
【エクステリア】
街中で乗っても違和感のない高級感あるエクステリアで好きです。
【インテリア】
メーター周りが陳腐。
液晶メーターが小さい分、カローラクロスより安い車なのか？と感じてしまう。
カラーのついたレザー部分の面積をもっと広げてほしい。
アンビエントライトが暗すぎる。
総合して、特別感が薄い。
【エンジン性能】
都内走行でなら不満なし
【走行性能】
直進安定性はさすがに良い。
カーブでのロールが若干気になるが、重心が高いSUVだから仕方ない面もある。
【乗り心地】
凹凸もよくいなしてくれて乗り心地がいい。
【価格】
高い。
350より100万も高いと手を出しにくい。
それならもう100万だして500hを買う。
350Fスポも格好良さ、リセールの良さから買いやすい。
【総評】
レクサスのSUVの中でも大きめで存在感があり、買った人は所有欲を満たされそう。
リセールもとても良いので３年ぐらいでは値段が落ちにくいのもメリット。
最小回転半径、車体サイズが大きいので駐車場所を探すのが困難なのだが、それさえ気にしなければ
良い車だと思いました。 -
NXと比較してみたくてRXを試乗しました。
結論から言うとレクサスNX350h Fスポーツのオーナーから見て「これは買い替えたい！」と思えるほどの車では無かったです。
乗り味や走りの質感はNXより格上でRXの方が路面の凹凸を感じませんが、メルセデスベンツやBMWならば感じられる剛性感は無くて期待したほどのものではありませんでした。内装はNXと比べてやや高級と感じる程度で運転席からは車内の広さの違いをさほど感じませんでした。RXはNXの延長線上にある車に過ぎないと思いました。レクサスNX350h Fスポーツの価格におよそ100万円追加すればRX350Fスポーツを購入出来ますがどちらを購入する 続きを読む かの判断は難しいところです。燃費ではハイブリッド車のNXが断然有利ですがリセールではガソリン車のRXの方が断然有利です。また、都心などの信号が多く道の狭い地域ではコンパクトでハイブリッド車のNXが有利で、逆に信号が少なくて道の広い地方ではガソリン車のRXが良さそうですがサイズの大きいRXでは機械式駐車場に入らなかったり、車の取りまわしや使い勝手で困ることもありそうです。個人的には燃費の良い車が好みなのでRX350Fスポーツにもハイブリッド車を追加して欲しいです。 - RXのユーザーレビューを見る
RXのクチコミ
(16075件 / 1284スレッド)クチコミ募集中
-
RX350 version Lの購入を予定しているものです。
やはりスピンドルグリルがいいなと思い調べていたところ、フロントグリルガーニッシュの交換という選択肢を見つけました。
車体カラーはホワイトなので、皆さんのコメントにもあるようにブラックのフロントグリルガーニッシュをつけようと思っているのですが、この交換だけならディーラーでもやってもらえるものなのでしょうか？
（塗続きを読む装はせずにそのまま交換するだけ）
また、部品の値段、工賃なども分かれば教えていただきたいです。
わかる方がいればご教示ください。
よろしくお願いいたします。 -
現在350に乗ってますが、車検がくるのとＤＲＳ欲しさもあり今回の年次改良で500ｈか350ｈに乗り換えるかマイナーチェンジまで待つか悩んでます。
来年あたりにマイナーチェンジきそうで・・・。
みなさんの予想はどうですか？ -
新型のRAV4が発表され、EVとしての走行距離が150km、急速充電にも対応とありますが、来年以降のRXやその他レクサス車種にも搭載されますかね？
ちょうど450h+の注文をしようと思っていた所に上記情報が出てきたので、来年以降まで様子見しようか…と悩み始めました。
まぁ、来年以降になれば時期的にマイナーチェンジの話も出てきそうですし、様子見していたら買えなくなる…と言続きを読むう事で買いたい時が買い時という今注文する事になるとは思いますがw
悩ましいですねー。 - RXのクチコミを見る
RXの中古車
-
RX ＲＸ３５０ Ｆスポーツ ＺＥＵＳカスタム エアロ（Ｆ・Ｓ・Ｒ）・４本出しマフラー・２２インチＡＷ・ダウンサス・前後方ドラレコ・ルーフレール＋パノラマルーフ・おくだけ充電・オレンジキャリパー・デジタルミラー・後席ヒーター
- 支払総額
- 984.1万円
- 車両価格
- 930.3万円
- 諸費用
- 53.8万円
2025年 6km 大阪府
-
RX ＲＸ３５０ Ｆスポーツ ＺＥＵＳエアロ（Ｆ／Ｓ／Ｒ）・２２インチＡＷ・４本出しマフラー・ダウンサス・オレンジブレーキキャリパー・ＩＴＳコネクト・ドライブレコーダー（前後方）・おくだけ充電・パノラマルーフ・輻射ヒーター
- 支払総額
- 984.0万円
- 車両価格
- 930.0万円
- 諸費用
- 54.0万円
2025年 7km 大阪府
-
RX ＲＸ３５０ Ｆスポーツ ＺＥＵＳエアロ（Ｆ／Ｓ／Ｒ）・フロントグリルガーニッシュ・リヤゲートスポイラー・４本出しマフラー・オレンジブレーキキャリパー・２２インチアルミ・電動パノラマルーフ・デジタルＭ・輻射ヒーター
- 支払総額
- 974.0万円
- 車両価格
- 921.0万円
- 諸費用
- 53.0万円
2025年 11km 大阪府
-
RX ＲＸ３５０ Ｆスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー アドバンスパーク パノマミックビューモニタ 白レザーシート ３眼ＬＥＤヘッド 純正ナビ ＢＳＭ オレンジキャリパー セカンドシートヒーターベンチレーション
- 支払総額
- 878.0万円
- 車両価格
- 861.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2025年 24km 愛知県
-
RX ＲＸ３５０ Ｆスポーツ ＴＲＤエアロ・パノラマルーフ・全周囲カメラ・デジタルミラー・輻射ヒータ・前後席ベンチレーションシート・後席電動シート・オレンジキャリパー・クリアランスソナー・ＥＴＣ２．０・ドラレコ・パワーバックドア
- 支払総額
- 939.5万円
- 車両価格
- 918.5万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 30km 大阪府
-
RX ＲＸ３５０ Ｆスポーツ ４ＷＤ パノラマルーフ 全方位カメラ フルレザーシート パワーシート ルーフレール パワーバックドア オレンジブレーキキャリパー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグＴＶ
- 支払総額
- 890.0万円
- 車両価格
- 859.8万円
- 諸費用
- 30.2万円
2025年 45km 神奈川県
-
RX ＲＸ３５０ Ｆスポーツ パノラマルーフ ルーフレール デジタルインナーミラー 前後ドライブレコーダー 輻射ヒーター オレンジキャリパ アドバンストパーク 白レザーシート パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター
- 支払総額
- 878.0万円
- 車両価格
- 855.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2025年 62km 愛知県
-
RX ＲＸ３５０ Ｆスポーツ ＺＥＵＳエアロ（Ｆ／Ｓ／Ｒ）ブレーキキャリパー・パノラマルーフ・ルーフレール・デジタルインナーミラー・おくだけ充電・ドラレコ・ＩＴＳコネクト・後席４：２：４分割可倒シート・シートヒーター・輻射ヒーター
- 支払総額
- 907.0万円
- 車両価格
- 857.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2025年 11km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
RXとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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