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新車価格： 260〜294 万円 2010年6月29日発売〜2018年3月販売終了

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クロスポロの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	ベースグレード
	比較リスト
	新車価格	279万円
	中古車価格	59〜165万円(20件)
	発売日	2016年5月17日
	発売区分	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了
	駆動方式	FF
	燃料	ハイオク
	動力分類	エンジン
	排気量	1,197 cc
	トランスミッション
	乗車定員	5 名
	燃費（JC08モード）	21.9 km/L
	ハンドル位置	右
	最小回転半径	4.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	66[90]/4400
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	160[16.3]/1400
	過給機	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,000 mm
	全幅	1,710 mm
	全高	1,490 mm
	車両重量	1,160 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/40R17
	後輪サイズ	215/40R17

クロスポロのモデル一覧

クロスポロ 2010年モデル 2010年6月29日発売〜2018年3月販売終了

3.75
クロスポロ 2006年モデル 2006年9月1日発売〜2010年5月販売終了

4.00

クロスポロのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

クロスポロ 2010年モデルの満足度

3.75

レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)

クロスポロ 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円〜20万円

オプション値引き額 0円〜5万円

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クロスポロ 2010年モデル

クロスポロ 2006年モデル

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- クロスポロ 2010年モデル
- ベースグレード
超お手軽な作り込みのＰＯＬＯのＳＵＶルックモデルです。
22024年4月23日投稿
2024.4追記
最初から最後まで、ポロの見た目だけをモディファイした見た目だけのクルマでしたが、ベースの旧型ポロが車としての本質的な良さを持っているので、新車時のコスパは今更関係ないので良いとしても、最終モデルに近い7年落ちで100万前後と中古は安くはないので、DSGの状態が悪いと致命傷となるので、中古選びは慎重に。

【エクステリア】
まとまりよく、センス良いデザインです。
それでいて、アンダーカバーなども、バンパーを塗装してパーツを上手く省略したり、樹脂製で作るなどコストもうまく抑えています。
本当にこの手の車で悪路を走るわけではないので、金属パーツなどは実用面ではユーザーの続きを読む満足感だけの問題に過ぎませんが、プジョー２００８GTのように金属パーツでアンダーカバー装着すれば質感では優位性が出てきます。

実用一辺倒ではないこの手のクルマにおいては、見た目はとても重要です。

しかし、ほとんどベースのpoloを変えずにここまでらしさとカッコ良さを構成するセンスの良さは国産メーカーも見習いたいところですが、大変に残念なのは、この低コストのモノづくりで安く作り上げているのに、それが日本での販売価格に全く反映されていないことですね。

【インテリア】
室内はＰＯＬＯのままですから、後席はＢセグメントでは並み以下のミニマムスペースですし、同じようなＳＵＶルツクモデルでも大幅にベースモデルをモディファイした、ホンダベゼル、ルノーチャプチャー、プジョー２００８あたりがＣセグメント相当の居住空間ととのカバー下で３５０Ｌ程度のラゲッジを備えるクルマと比較すると実用性では大きく見劣りする残念なインテリアです。

そもそもベースのポロがＢセグメント車の中でも室内の狭い車で、トランクもトノカバー下で２００L程度とミニマムですし、前席で１７５cm程度の普通の男性がポジションをとると後席は小柄な女性か成長前の子供以外には大変に窮屈なスペースとなります。

これではインテリア評価は２です。

【エンジン性能】
スムーズかつ、静粛性も悪くない、１．２Ｌダウンサイジングターボは、パワーが控えめなのは明らかで、踏み込んでそれなりに加速させたつもりでも、高回転では結構目立つ騒音の割には思いの外、速度がのっていません。

このあたりは、実用面では過不足はありませんが、スペックに比例している感じで、プジョー２００８(ターボ仕様)やルノーキャプチャーの加速性能にも負けており、crossポロにはここでもアドバンテージはありません。

【走行性能】
ともかくきちんと走りますし、ボディの剛性感、サスがきちんと動く感じは流石です。
このあたりの性能は国産のベゼルあたりでは全く太刀打ちできないレベルです。

【乗り心地】
固めでも、足回りがしっかりしているのでまずまずです。そのあたりは上手いです。

【燃費】
５キロほどの試乗で９km/lと試乗では特別に燃費はよくありません。
実走行ではＤＳＧは７速の高いギヤが使えるので、実燃費はよさそうです。

【価格】
このクルマも約２８０万円でも割高感があるのに、国内に在庫があるクルマはキセノンヘッドライトのオプション付き車となり、約２９３万円となり、ナビも搭載すれば約３１３万円となります。いつものカタログの価格では買えないのがVWやアウディのヘンな常識です。

他の輸入車メーカーでは受注生産とでも書かれていなければカタログの価格で買えるのが常識ですが。

【総評】
ライバル車と比較するとVWがいかに低コストでクルマを作り日本では高価格で販売して利益を得てきたかが、このクルマにつけられた非常に割高な価格設定にもよく表れています。

大幅に手を入れられボディを作り直された本格的なSUVモデルとなる、プジョー２００８やルノーキャプチャーでも２６０万円前後であるのと比較して、ボディがポロそのもので見た目を少しだけ変えただけに過ぎないclossＰＯＬＯが２９０万円は非常に高価格設定としか言えません。

元々国民車という社名に従い、このclossＰＯＬＯを作ったローコストなものづくりのセンスの良さと、本当にきちんと走ることの良さを持っているメーカーたけにこの価格政策は大変に残念なことです。

もしも２３０万円程度の価格で買えたなら、評価は全く違っていたでしょう。

日本のユーザーも本来の価値を見極め、ドイツの国民車VWが諸外国でいくらで販売されているかを見極めた買い物をした方がよいですね。

もちろんこんな価格で、しかも環境問題でインチキするメーカーのクルマを個人的にオススメすることはできません。
- クロスポロ 2006年モデル
- ベースグレード
初めてのVWだった
42019年1月10日投稿
【エクステリア】ずんぐりしてて好きでした

【インテリア】可もなく不可もなく

【エンジン性能】そこそこ

【走行性能】そこそこ

【乗り心地】タイヤとの相性によるかな

【燃費】ハイオクだしそんなに期待はしていなかったので

【価格】ノーマルと比べても高い

【総評】以前乗っていた車です。オペルが撤退した後に同じサイズを探していた時に見つけて中古を買いました。
日本車や外車も検討しましたが、ドアを閉めた時の音はやはり外車。
タイヤ交換の時の出費もなかなかでしたが楽しく走りました。
良かったのでその後VWを乗り継いだのですが、乗り換えた車で不具合だらけで地獄を続きを読む見たことをこの頃は思いもしませんでしたが(^^;)
- クロスポロ 2010年モデル
- ベースグレード
初のワーゲン。見た目で選んだ。
52017年8月7日投稿
【エクステリア】
見た目で選んでます。
お気に入り。

【インテリア】
ブラック基調でシンプル。

【エンジン性能】
トルクがあって使いやすい。
山岳ステージもラクラクでした。
下からトルクがあるターボエンジンで乗りやすい。

【走行性能】
脚が良いです。
ワインディングが意外にも得意かも！
よく曲がる。

【乗り心地】
しっかり目です。

【燃費】
15キロぐらいかな？

【価格】

【総評】
デザインと走りが良いのでお気に入りです。
ACCが楽ちんで遠乗りの高速が最高です。
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クロスポロのクチコミ

(196件 / 24スレッド)

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足回り交換
- ナイスクチコミ2
- 返信数4
- 2016年11月23日更新
現在走行距離6万キロちょいで、足回りのヘタリを感じ始めたので交換を考えているのですが、Aftermarketで6rcbz用はあるのですが、6rcbzw用が見つかりません。やはり6rcbzw用はAftermarketで出ていないのでしょうか？
ドアミラーのカバー
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2015年11月22日更新
9Nのクロスポロに乗ってます。
先日、初心者の子供が運転中に左ドアミラーをぶつけてしまい、ドアミラーののカバー？のシルバーの部分だけ無くなってしまいました。
そこでヤフオクでミラーユニットの中古を丸ごと購入しました。
そこで質問なのですが、このミラーユニットからシルバーの部分だけを取り外す方法をご存知の方おられませんか？
よろしくお願いします。
フロントタイヤ交換
- ナイスクチコミ1
- 返信数8
- 2015年4月30日更新
先日右フロントタイヤのサイドを傷めてしまったため、フロントのみ交換しようと思うのですが、純正のコンチネンタルは価格的に高いため他メーカーのタイヤに交換を考えています。215/40 17のため選択肢が少ないのですが、何か良いタイヤなどあったら教えてください。215／40 17は価格的に高いためアジアンタイヤでもウェット性能が良ければいいかなと考えています。

よろしくお願いし続きを読むますm(__)m
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