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セレナの新車
新車価格: 271〜393 万円 2022年12月22日発売
中古車価格: 17〜1300 万円 (8,726物件) セレナの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 セレナの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
X | X 4WD | XV | XV 4WD | ハイウェイスターV | ハイウェイスターV 4WD | ハイウェイスターV ビームスエディション | ハイウェイスターV ビームスエディション 4WD | AUTECH | AUTECH 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
新車価格 | 271万円 | 298万円 | 298万円 | 325万円 | 316万円 | 343万円 | 344万円 | 370万円 | 373万円 | 393万円 | |
中古車価格 | 229〜440万円(17件) | 294〜319万円(2件) | 244〜314万円(15件) | 319〜349万円(3件) | 210〜410万円(632件) | 313〜397万円(61件) | - |
- |
335〜391万円(11件) | 299〜391万円(7件) | |
発売日 | 2024年9月9日 | 2024年9月9日 | 2024年9月9日 | 2024年9月9日 | 2024年9月9日 | 2024年9月9日 | 2024年12月18日 | 2024年12月18日 | 2022年12月22日 | 2023年5月31日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | |
燃費(WLTCモード) | 13.4 km/L | 11.6 km/L | 13.0 km/L | 11.6 km/L | 13.0 km/L | 11.6 km/L | 13.0 km/L | 11.6 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | 110[150]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 200[20.4]/4400 | 200[20.4]/4400 | 200[20.4]/4400 | 200[20.4]/4400 | 200[20.4]/4400 | 200[20.4]/4400 | 200[20.4]/4400 | 200[20.4]/4400 | 200[20.4]/4400 | 200[20.4]/4400 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 | ||
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,810 mm | 4,810 mm | |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,715 mm | 1,715 mm | 1,715 mm | 1,715 mm | 1,725 mm | 1,725 mm | |
全高 | 1,870 mm | 1,895 mm | 1,870 mm | 1,895 mm | 1,870 mm | 1,895 mm | 1,870 mm | 1,895 mm | 1,870 mm | 1,895 mm | |
車両重量 | 1,670 kg | 1,780 kg | 1,680 kg | 1,790 kg | 1,690 kg | 1,790 kg | 1,690 kg | 1,790 kg | 1,690 kg | 1,790 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 95H | 205/65R16 95H | |
後輪サイズ | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 | 205/65R16 95H | 205/65R16 95H |
セレナのモデル一覧
セレナのレビュー・評価
(総投稿数:436件)セレナ 2022年モデルの満足度
3.49
レビュー投稿数:20件
(カテゴリ平均:4.26)
セレナ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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日産のセレナC27に乗ってますが、インジェクターの不具合で修理に出しました。
ネットで調べたところ国土交通省にインジェクターの故障の修理が54件程度ありました。国交省に報告がこれだけあるなら実際には、そうとうな数の故障あるはずです。実際に日産プリンス太田店の担当に聞いたら、認めてました。
走行距離、20000km〜40000kmでの不具合での交換修理も多く、16000kmしか走ってないセレナもインジェクターの故障になっています。これは間違いなく日産のインジェクターに問題があります。近々、リコールになると思うんですけど、今のところ20万円ぐらいユーザーが負担しなければな 続きを読む らないです。
人気車種のセレナで、そんな調子ならニッサンの車なんて二度と購入したくないです。
以前はトヨタ車等を乗ってましたが300000km以上乗ろうがインジェクターの故障や高額になる修理はなかったです。
セレナを購入しようと思っている方は気をつけたほうが良いです。
インジェクターの故障があった方は国交省に報告して頂けると助かります。すでに修理した方も領収書さえ残っていればリコールになった時に返金されるはずですので、ご協力よろしくお願いします!
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/top.html
日産自動車は2024年度の決算が6700億円の巨額の最終赤字と転落し、グループ全体の2万人の人材を削減すると発表しました。さらに、車両生産工場の数を17から10へと削減する方針です。 -
プレマシーが壊れてしまい
乗りたい車の顔がいいのがなく
DAA-HFC27中古にしました
前期の顔が好きで好きな色が神奈川県に三台あり
イーパワーにしました
プレマシーからの乗り換えなんで全てに進化を感じましたがカーブの感覚がミニバン特有な感じがして苦手
人気車種だからオプションパーツ沢山あり楽しい
燃費
街乗りで19から13って感じ
プレマシーの1.5倍は走ります
ガソリンの減りがやはり違う
-
タイムズカーにて大人4人1泊2日で行きはロードバイクと折り畳み1台ずつ、帰りはロードバイク二台車載し、往復500km程度の旅行で使用しました。本来はカレコで現行型ヴォクシーハイブリッドの予定でしたが配車出来ないといわれて自宅からめっちゃ遠い場所へ強制変更された為急遽代わりに。
グレードがXなのは間違いないと思いますが何年モデルかは分かりません、3万km走ってあったので多分最初期だと思いますが。
【エクステリア】
見た目は派手ではないけど地味でもない丁度良い感じ。ホンダの現行ステップワゴンは地味で個性がなく好きになれなかった。
【インテリア】
素材がプラでも皮でもそこらへんは気にしない 続きを読む んですけど、日中ずっとナビが光を反射して見にくかった・・・(カーシェア用ナビとはいえ・・・)
一番酷いのはボタン式シフト操作、プリウスシフトなんて比じゃないぐらい使いにくいです(私の現車はプリウスなのでプリウスシフトには慣れてますが)。
今回の使用用途ではギリ大丈夫でしたが、他社に比べるとやはり狭いです
【エンジン性能】
他社よりも劣るカタログスペック。
実際乗るとアイドリングストップ切ってるのに発進時、まるでスズキのAGSみたいにクラッチを労わろうとしてるような・・・表現が分からないけどそんな感じでCVTとは思えない感じでワンテンポ遅れる・・・と思ったら突然ドンッ!と前に出ます。2割も踏んでなくてもそうなります。CVT車の筈なのにまるでAGSかのような・・・いやAGS以下の発進を披露してくれます。
高速道路ではDレンジのままだと6割踏んでも2000回転にすら上がらずまったく加速しないので、クルーズコントロールを使用するかMレンジにして目的の加速力を維持するように疑似変速させてました。幸いシフトアップ時はトヨタのダイレクトシフトCVTに劣らないキビキビとした変速をしてくれますし、トヨタより2速少ない8速だからか一つ一つの回転数が少し離れてるので忙しくもないです。
【走行性能】
現在のマイカー(現行プリウスe-four)の前はトヨタライズの4WDに乗ってました。現在の車に乗り換えてからはしばらくミニバンに乗っておらず久々のミニバンでしたが、過去一番走行がずっと不安でした。
まずとにかく小回りが利かない。5.7mって現行クラウンセダンハイブリッド並ですよ・・・。低速でも高速でもカーブでは他社と違い一切踏ん張りません。軽のハイトワゴン以下。
そりゃセダンに比べりゃ不安定だろって思うかもしれないですが、先代シエンタやフリードにノアやステップワゴンですら運転に不安は出なかった、でも現行セレナはとにかく不安だらけで非常に運転が疲れました。(ぶっちゃけ走り始めて20kmくらいで疲れ始めた)
【乗り心地】
振動はガンガン来ます
【燃費】
高速で燃費計リセットしても表示燃費16km/Lしか行かないって低すぎる。現行ノアヴォクなら19以上は行きます。(ガソリンモデルで)
【価格】
一見安そうですがそれはあくまでもノーオプション最安グレード、正直この内容だと高いまであります。めっちゃ頑張って配慮して250万〜350万(ガソリンモデル)、妥当なのは200万〜300万くらいじゃないですか?
【総評】
一週間前って大体のミニバンは空いてない事が殆どなのにセレナだけは何台も空きがあって不思議に思ってましたが、なるほどこれは二度は乗りたくない酷い車です。もちろん最安グレードで他社に劣る装備(唯一カーシェアの中で勝ってるのはデジタルインナーミラーと360°カメラ程度)だからかもしれないですが、次からは自宅から遠くても別の車を選ぼう・・・そう強く思いました。 - セレナのユーザーレビューを見る
セレナのクチコミ
(57075件 / 5850スレッド)クチコミ募集中
セレナのクチコミ対象製品を選択してください。(全7件)
セレナのクチコミ対象製品を選択してください。(全7件)
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日産のセレナC27に乗ってますが、インジェクターの不具合で修理に出しました。
ネットで調べたところ国土交通省にインジェクターの故障の修理が54件程度ありました。国交省に報告がこれだけあるなら実際には、そうとうな数の故障あるはずです。実際に日産プリンス太田店の担当に聞いたら、認めてました。
走行距離、20000km〜40000kmでの不具合での交換修理も続きを読む多く、16000kmしか走ってないセレナもインジェクターの故障になっています。これは間違いなく日産のインジェクターに問題があります。近々、リコールになると思うんですけど、今のところ20万円ぐらいユーザーが負担しなければならないです。
人気車種のセレナで、そんな調子ならニッサンの車なんて二度と購入したくないです。
以前はトヨタ車等を乗ってましたが300000km以上乗ろうがインジェクターの故障や高額になる修理はなかったです。
セレナを購入しようと思っている方は気をつけたほうが良いです。
インジェクターの故障があった方は国交省に報告して頂けると助かります。すでに修理した方も領収書さえ残っていればリコールになった時に返金されるはずですので、ご協力よろしくお願いします!
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/top.html
日産自動車は2024年度の決算が6700億円の巨額の最終赤字と転落し、グループ全体の2万人の人材を削減すると発表しました。さらに、車両生産工場の数を17から10へと削減する方針です。 -
c27後期に乗ってます!
エアコンフィルターを自分で交換したのですが、少し隙間ができてしまいました…これは直した方がいいですか?
慣れなくて結果大変だったのでこのままで問題ないならいいのかなと思い質問させていただきました! -
こんばんは、セレナ sーハイブリッドの安いグレードに乗っています。
8月に5年目の車検を迎え、走行距離は38000kmです。
車検を受けるべきか、売却すべきか、悩んでいます。
最近のセレナは5年後に、多くの箇所が故障しまくる事例って、多いですか?
永年、セレナに乗っている方、教えてください
★修理代がかさむ前に処分すべきか悩んでいます
(T_T)
続きを読む
★以前、日産のデイズルークスに乗ってました。
6年目ぐらいから、何回もスターターが壊れたり、窓が閉まらなくなりました。
★ゴーンが来てから、経費削減のため、日産は品質を下げまくったと言う方もいます。
★トヨタ車(カリーナED、イプサム、ポルテ)の時は、故障、修理が無かったです(^_^;)
- セレナのクチコミを見る
-
セレナ ハイウェイスターV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 3列シート ウォークスルー CVT アルミホイール
- 支払総額
- 329.9万円
- 車両価格
- 314.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2025年 4km 京都府
-
セレナ ハイウェイスターV 登録済未使用車☆プロパイ☆AVM☆両側オートスライド☆LEDヘッド☆エマブレ☆コーナーセンサー☆踏み間違い
- 支払総額
- 316.9万円
- 車両価格
- 296.8万円
- 諸費用
- 20.1万円
2025年 4km 奈良県
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セレナ ハイウェイスターV【4WD】【登録済未使用車】【衝突軽減】 【アラウンドビューモニター】【メーカーオプションナビ】【Bluetooth】【後席モニター】【プロパイロット】【シートヒーター】【BSM】【ETC2.0】【ステアヒーター】【クリアランスソナー】
- 支払総額
- 389.5万円
- 車両価格
- 359.9万円
- 諸費用
- 29.6万円
2025年 5km 長野県
-
セレナ ハイウェイスターV
- 支払総額
- 368.3万円
- 車両価格
- 339.9万円
- 諸費用
- 28.4万円
2025年 5km 神奈川県
-
セレナ ハイウェイスターV 登録済未使用車 アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー プロパイロット ハンズフリーパワースライドドア 衝突軽減ブレーキ LEDライト 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 8人乗り
- 支払総額
- 299.7万円
- 車両価格
- 284.5万円
- 諸費用
- 15.2万円
2025年 5km 大阪府
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セレナ ハイウェイスターV 寒冷地仕様/ホットプラスパッケージ 後席モニター NC12.3インチナビ アラウンドビュー インテリミラー ドラレコ プロパイロット ETC2.0 ワイヤレス充電 前後シート&ステアヒーター ハンズフリースライドドア アダプティブLED
- 支払総額
- 368.3万円
- 車両価格
- 339.9万円
- 諸費用
- 28.4万円
2025年 6km 東京都
-
セレナ ハイウェイスターV 寒冷地仕様/ホットプラスパッケージ 後席モニター NC12.3インチナビ アラウンドビュー インテリミラー ドラレコ プロパイロット ETC2.0 ワイヤレス充電 前後シート&ステアヒーター ハンズフリースライドドア アダプティブLED
- 支払総額
- 368.3万円
- 車両価格
- 339.9万円
- 諸費用
- 28.4万円
2025年 6km 東京都
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セレナ ハイウェイスターV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート CVT
- 支払総額
- 329.9万円
- 車両価格
- 314.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2025年 6km 京都府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
セレナとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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