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人気のボディカラー
- ホワイト系27.7%
- ゴールド系24.3%
- ブラック系18.1%
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男女比
- 女性
- 2.3%
- 男性
- 97.7%
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
- 20代27.9%
- 50代26.3%
- 40代17.1%
- 10代11.4%
- 60代8.7%
居住エリア
- 関東地方35%
- 関西地方14%
- 東海地方11.4%
- 東北地方9.7%
- 九州地方8.9%
日産 フェアレディZ
グーネットに掲載されている「日産 フェアレディZ」の掲載状況は?
グーネット中古車では日産 フェアレディZの中古車情報を1,248台掲載しています。
車両価格は29.8万円~3630万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで106台となっています。(2025.04.27)
車種の特徴
日産の「フェアレディZ」は、世界トップレベルといっても過言ではない走行性能を持ったスポーツカーであり、1969年の発売以来、長きにわたって自動車ファンから支持されています。3代目となる1983年9月発売モデルは、Zの伝統的なコンセプトである「ロングノーズ・ショートデッキ」を継承しつつフルモデルチェンジがなされ、エクステリアは、空力性能が加味されたフォルムになりました。なお、2000年に一旦生産が終了しましたが、2002年7月に再登場し、5代目となりました。6代目の2018年5月発売モデルのグレードには、「ヘリテージエディション」が用意されています。インテリアには、ステアリング・センターコンソール・シフトノブなど随所にイエローがあしらわれています。車両のボディカラーには、標準色の「ダイヤモンドブラック」や、メーカーオプション色の「プレミアムアルティメイトイエロー」などが用意されており、車両重量については、1500kg~1510kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2006年1月発売モデルにラインナップされている「バージョンSTタイプG」や、2007年6月発売モデルにラインナップされている「バージョンニスモ タイプ380RS」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は?
「美しいお嬢さん」の意味のフェアレディ。当時の社長が映画「マイ・フェアレディ」の優雅で快活なヒロインのイメージを美しいスポーツモデルのイメージに重ね合わせたと言われ、1952年登場のダットサン・フェアレディから受け継いだものとなる。「Z」は未知への可能性や究極を意味するサブネーム。フェアレディは国内のみのネーミングだ。
モデル概要、その魅力は?
1969年に登場したフェアレディZは、ヨーロッパのGTモデルに真っ向勝負を挑める走行性能とグラマラスなスタイルを持ち、また価格が圧倒的に低かったことから「DATSUN Z(ズィー)」の名で北米市場を中心に大ヒットした。独自の進化を続け、ブランドだけでなく日本車に対する評価も引き上げたモデルとして称賛に値する。
長所と短所
- 初代S30型を想起させる個性的なエクステリア
- 405馬力を発生する3LV6ターボエンジンの力強さ
- スポーツカーらしく6速マニュアルを設定すること
- 思いのほか広く使い勝手のいいラゲッジスペース
- 2シーターのみの設定ゆえ日常的な利便性はイマイチ
- 最新モデルに進化してもメカニカルノイズ等は大きめ
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グレード名 | 中古車価格 | 新車価格 | 燃費 | 排気量 | シフト | 駆動方式 | 定員 | ドア数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
バージョンST | 54.8~ 1350万円 |
676万円 | 10.2km/l | 2997cc | 9AT | FR | 2名 | 3 |
ベースグレード | 29.8~ 707万円 |
549.8万円 | 10.2km/l | 2997cc | 9AT | FR | 2名 | 3 |
バージョンT | 35~ 709.8万円 |
596万円 | 10.2km/l | 2997cc | 9AT | FR | 2名 | 3 |
バージョンS | 91~ 739万円 |
634.7万円 | 9.5km/l | 2997cc | 6MT | FR | 2名 | 3 |
ニスモ | 238~ 1177万円 |
930.3万円 | 9.2km/l | 2997cc | 9AT | FR | 2名 | 3 |
300ZXツインターボ | 138~ 798万円 |
482万円 | 7.5km/l | 2960cc | 4AT | FR | 4名 | 3 |
ロードスターバージョンT | 58~ 350万円 |
492.4万円 | 9.1km/l | 3696cc | 7AT | FR | 2名 | 2 |
バージョンニスモ | 139~ 688.1万円 |
513.5万円 | - | 3696cc | 6MT | FR | 2名 | 3 |
300ZX | 69.8~ 330万円 |
392万円 | 7.6km/l | 2960cc | 4AT | FR | 4名 | 3 |
ロードスターバージョンST | 80~ 400万円 |
508.6万円 | 9.0km/l | 3696cc | 6MT | FR | 2名 | 2 |
その他/独自仕様/表記なし | 315~ 1450万円 |
- | - | - | - | - | - | - |
ロードスター | 54.8~ 269.9万円 |
456.6万円 | 9.0km/l | 3696cc | 6MT | FR | 2名 | 2 |
200ZR−II | 198~ 498万円 |
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Z | 198~ 780万円 |
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40thアニバーサリー | 134.8~ 268万円 |
458.9万円 | 9.4km/l | 3696cc | 7AT | FR | 2名 | 3 |
プロトスペック | 637.7~ 999万円 |
696.6万円 | 10.2km/l | 2997cc | 9AT | FR | 2名 | 3 |
ヘリテージエディション | 191.9~ 409万円 |
415.8万円 | 9.2km/l | 3696cc | 7AT | FR | 2名 | 3 |
280Z−T | 375~ 418万円 |
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Z−L | 970~ 1390万円 |
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型式名 | 中古車価格 | 新車価格 | 燃費 | 排気量 | シフト | 駆動方式 | 定員 | ドア数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CZ32 | 160~ 450万円 |
399万円 | 8.2km/l | 2960cc | 5MT | FR | 2名 | 3 |
GCZ32 | 130~ 798万円 |
431万円 | 7.5km/l | 2960cc | 4AT | FR | 4名 | 3 |
GS130 | 198~ 540万円 |
- | - | - | - | - | - | - |
GZ31 | 188.6~ 379万円 |
- | - | - | - | - | - | - |
GZ32 | 69.8~ 310万円 |
327万円 | 8.7km/l | 2960cc | 5MT | FR | 4名 | 3 |
HS130 | 381.7~ 418万円 |
- | - | - | - | - | - | - |
HS30 | 550~ 1750万円 |
- | - | - | - | - | - | - |
HZ32 | 228~ 338.8万円 |
429万円 | 8.0km/l | 2960cc | 4AT | FR | 2名 | 2 |
HZ33 | 54.8~ 379.8万円 |
430.5万円 | 8.8km/l | 3498cc | 5AT | FR | 2名 | 2 |
HZ34 | 178~ 400万円 |
492.4万円 | 9.1km/l | 3696cc | 7AT | FR | 2名 | 2 |
PGZ31 | 198~ 498万円 |
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PZ31 | 321~ 395万円 |
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RZ34 | 490~ 1350万円 |
549.8万円 | 10.2km/l | 2997cc | 9AT | FR | 2名 | 3 |
S130 | 338~ 598万円 |
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S30 | 432.3~ 1390万円 |
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Z32 | 186~ 318.8万円 |
307万円 | 8.7km/l | 2960cc | 5MT | FR | 2名 | 3 |
Z33 | 29.8~ 638万円 |
346.5万円 | 9.2km/l | 3498cc | 5AT | FR | 2名 | 3 |
Z34 | 77.8~ 698万円 |
405.9万円 | 8.8km/l | 3696cc | 7AT | FR | 2名 | 3 |
その他 | 315~ 1450万円 |
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