ワゴンＲ（スズキ）のモデル・グレード別カタログ情報

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ラインアップは、660cc DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「FX」、マイルドハイブリッド搭載の「ハイブリッドFX−S」を設定。CVTを搭載し、それぞれに2WDとフルタイム4WDを組み合わせる。夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートを全車に標準装備したほか、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグ、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）、及び車線逸脱抑制機能（「ハイブリッドFX−S」のみ）を標準装備し、安全機能を充実させた。また、コネクテッドサービス「スズキコネクト」に対応したほか、全方位モニター付ディスプレイオーディオを「ハイブリッドFX−S」にメーカーオプションとして設定。ボディカラーには「フォギーブルーパールメタリック」、「テラコッタピンクメタリック」、「ダスクブルーメタリック」を含む全10色を用意。今回、「FX」に5MT車を設定し、法規対応に伴う一部仕様変更を実施した。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ラインアップは、660cc DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「FX」、マイルドハイブリッド搭載の「ハイブリッドFX−S」を設定。CVTを搭載し、それぞれに2WDとフルタイム4WDを組み合わせる。夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートを全車に標準装備したほか、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグ、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）、及び車線逸脱抑制機能（「ハイブリッドFX−S」のみ）を標準装備し、安全機能を充実させた。また、コネクテッドサービス「スズキコネクト」に対応したほか、全方位モニター付ディスプレイオーディオを「ハイブリッドFX−S」にメーカーオプションとして設定。ボディカラーには「フォギーブルーパールメタリック」、「テラコッタピンクメタリック」、「ダスクブルーメタリック」を含む全10色を用意。今回、一部仕様変更を行った。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。今回、一部仕様変更を行った。ラインアップは、660cc DOHC吸排気VVTエンジン搭載の「FX」、マイルドハイブリッド搭載の「ハイブリッドFX−S」を設定。「FX」にはCVTと5MT、「ハイブリッドFX−S」にはCVTを搭載し、それぞれに2WDとフルタイム4WDを組み合わせる。夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートを全車に標準装備したほか、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグ、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）、及び車線逸脱抑制機能（「ハイブリッドFX−S」のみ）を標準装備し、安全機能を充実させた。また、コネクテッドサービス「スズキコネクト」に対応したほか、全方位モニター付ディスプレイオーディオを「ハイブリッドFX−S」にメーカーオプションとして設定。また、フロントグリル、フロントバンパーのデザインを変更し、ボディカラーには新色「フォギーブルーパールメタリック」、「テラコッタピンクメタリック」、「ダスクブルーメタリック」を含む全10色を用意。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ラインアップは、モーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを搭載の「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」、四角をモチーフとした端正な表情のフロントマスクを採用した「FA」を設定。「ハイブリッドFZ」と「ハイブリッドFX」には副変速機構付CVT、「FA」には副変速機構付CVTと5MTを搭載し、それぞれに2WDとフルタイム4WDを組み合わせる。ISG（モーター機能付発電機）の高出力化とリチウムイオンバッテリーを大容量化したマイルドハイブリッドは、モーターによるクリープ走行と、幅広い速度域でエンジンをモーターがアシストすることで燃料消費を抑制し、低燃費31km／Lを達成。今回、「ハイブリッドFX スズキセーフティサポート非装着車」、「FA スズキセーフティサポート非装着車」を設定すると共に一部仕様変更を行った。前後の衝突被害軽減ブレーキ、後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーをCVT搭載車（「FA（5MT車）」除く）に設定し、安全装備を充実させた。また、新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用し、軽快な走りと低速域から中高速域までの実用的な速度域で優れた燃費性能を実現。また、「ハイブリッドFX」、「FA」にはブラウンのインパネカラーパネルを採用し、落ち着いた印象に、「ハイブリッドFZ」にはブラックにブルー加飾を施したインパネカラーパネルを採用し、精悍な印象とした。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ラインアップは、モーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを搭載の「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」、四角をモチーフとした端正な表情のフロントマスクを採用した「FA」を設定。また、「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」にデュアルセンサーブレーキサポートなどを搭載した「セーフティパッケージ装着車」を用意する。R06A型エンジンを採用し、「ハイブリッドFZ」と「ハイブリッドFX」には副変速機構付CVT、「FA」には副変速機構付CVTと5MTを搭載し、それぞれに2WDとフルタイム4WDを組み合わせる。ISG（モーター機能付発電機）の高出力化とリチウムイオンバッテリーを大容量化したマイルドハイブリッドは、モーターによるクリープ走行と、幅広い速度域でエンジンをモーターがアシストすることで燃料消費を抑制し、低燃費33.4km／Lを達成。特別仕様車として、「ワゴンR」が1993年の発売から25周年を記念して、「ハイブリッドFX リミテッド」、「ハイブリッドFZ リミテッド」を設定。スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を全車に標準採用して安全装備を充実させた。また、助手席シートヒーター（2WD車）や専用エンブレムを採用。「ハイブリッドFX リミテッド」の専用装備にシルバードアハンドル、シルバーインサイドドアハンドル、14インチアルミホイールを採用し、「ハイブリッドFZ リミテッド」の専用装備にメッキバックドアガーニッシュ、シルバードアハンドル、15インチタイヤ＆アルミホイールを採用した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、「FA」、「ハイブリッドFX」、「ハイブリッドFX セーフティパッケージ装着車」にボディカラーの変更を行った。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ラインアップは、モーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを搭載の「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」、四角をモチーフとした端正な表情のフロントマスクを採用した「FA」を設定。また、「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」にデュアルセンサーブレーキサポートなどを搭載した「セーフティパッケージ装着車」を用意する。R06A型エンジンを採用し、「ハイブリッドFZ」と「ハイブリッドFX」には副変速機構付CVT、「FA」には副変速機構付CVTと5MTを搭載し、それぞれに2WDとフルタイム4WDを組み合わせる。ISG（モーター機能付発電機）の高出力化とリチウムイオンバッテリーを大容量化したマイルドハイブリッドは、モーターによるクリープ走行と、幅広い速度域でエンジンをモーターがアシストすることで燃料消費を抑制し、低燃費33.4km／Lを達成。今回、「ワゴンR」が1993年の発売から25周年を記念して、特別仕様車「ハイブリッドFX リミテッド」、「ハイブリッドFZ リミテッド」を設定。スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を全車に標準採用して安全装備を充実させた。また、助手席シートヒーター（2WD車）や専用エンブレムを採用。「ハイブリッドFX リミテッド」の専用装備にシルバードアハンドル、シルバーインサイドドアハンドル、14インチアルミホイールを採用し、「ハイブリッドFZ リミテッド」の専用装備にメッキバックドアガーニッシュ、シルバードアハンドル、15インチタイヤ＆アルミホイールを採用した。ボディカラーは、新設定の「ノクターンブルーパール」、「フェニックスレッドパール」を含む全6色を用意。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ラインアップは、モーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを搭載の「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」、四角をモチーフとした端正な表情のフロントマスクを採用した「FA」を設定。また、「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」にデュアルセンサーブレーキサポートなどを搭載した「セーフティパッケージ装着車」を用意する。R06A型エンジンと副変速機構付CVTを搭載し、それぞれに2WDとフルタイム4WDを組み合わせる。ISG（モーター機能付発電機）の高出力化とリチウムイオンバッテリーを大容量化したマイルドハイブリッドは、モーターによるクリープ走行と、幅広い速度域でエンジンをモーターがアシストすることで燃料消費を抑制し、低燃費33.4km／Lを達成。今回、「FA」に5MT車を設定。全10色の豊富な車体色を設定。また、2WD車、4WD車ともに自動車取得税20％減税対象車、自動車重量税25％減税対象車とした。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。今回、新型「ワゴンR」は広くなった室内空間と軽ワゴンならではの使い勝手の良さをさらに向上させながら、機能性とデザイン性を両立させた機能美を表現し、幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する個性的な3つの外観デザインを採用した。「ワゴンR」のラインアップは、モーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを搭載の「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」、四角をモチーフとした端正な表情のフロントマスクを採用した「FA」を設定。また、「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」にデュアルセンサーブレーキサポートなどを搭載した「セーフティパッケージ装着車」を用意する。R06A型エンジンと副変速機構付CVTを搭載し、それぞれに2WDとフルタイム4WDを組み合わせる。また、軽量化と高剛性を両立した新プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」を採用し、燃費性能の向上に加え、居住性と積載性を両立させた。ISG（モーター機能付発電機）の高出力化とリチウムイオンバッテリーを大容量化したマイルドハイブリッドは、モーターによるクリープ走行と、幅広い速度域でエンジンをモーターがアシストすることで燃料消費を抑制し、低燃費33.4km／Lを達成。減速して車速が約13km／h以下になり、アクセルもブレーキも踏まない時や、アイドリングストップ後の停車からの発進時に、最長10秒間のモーターによるクリープ走行を可能にした。インテリアは、「ハイブリッドFX」、「FA」に明るくシンプルなデザインで心地よい空間のベージュ内装を採用。「ハイブリッドFX」には、落ち着きのあるブラック内装も設定し、お好みの内装色を選択可能とした。インパネカラーパネルには明るさと広さを演出するホワイトを採用。「ハイブリッドFZ」には、精悍でスポーティーな印象のブラック内装を基調とし、アクセントにダークブルーのインパネカラーパネルを採用し、エアコンルーバーガーニッシュにはサテン調シルバーの加飾を施し、上質な印象とした。装備では、ウインカーレバーを車線変更しようとする方向に軽くおさえるだけで、ターンランプが3回点滅するレーンチェンジウインカーをスズキ軽自動車で初採用した。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。「ワゴンR」のラインアップは、アイドリングストップ機能搭載の「FX」、低燃費化技術「S‐エネチャージ」を搭載した「FZ」、力強いデザインのフロントグリルとシンプルな造形のフロントバンパーを装備した「FA」を設定。今回、「FX」をベースとした特別仕様車「FXリミテッド」を設定。スズキ独自の低燃費化技術「S‐エネチャージ」を搭載し軽ワゴントップレベル33.0km／Lの優れた燃費と、ISG（モーター機能付発電機）のスターターモーター機能による、静かでスムーズなアイドリングストップからのエンジン再始動を実現して快適性を高めた。エクステリアは、ルーフエンドスポイラーと14インチアルミホイールなど装着し、黒基調の内装にシルバーの加飾を施して上質な印象とした。ボディカラーは、「クリスタルホワイトパール」を含む全8色用意。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。「ワゴンR」のラインアップは、アイドリングストップ機能搭載の「FX」、「FX（レーダーブレーキサポート装着車）」、「FX（レーダーブレーキサポート セットオプション装着車）」、低燃費化技術「S-エネチャージ」を搭載した「FZ」、力強いデザインのフロントグリルとシンプルな造形のフロントバンパーを装備した「FA」を設定。今回、「S‐エネチャージ」搭載車「FX」の、モーターアシストする時間と頻度を増やすとともに、燃焼効率を高めるなどの改良を施したR06A型エンジンを組み合わせ、JC08モード33.0km／Lと優れた燃費性能を実現。また、「エネチャージ」搭載のNA車「FZ」のCVT車に改良型のR06A型エンジンを搭載して燃費を向上させた。圧縮比の向上やEGRシステム採用に加え、吸気、排気系を見直し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を向上。ボディカラーは、新色「ムーンライトバイオレットパールメタリック」を含む全8色を用意。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。「ワゴンR」のラインアップは、アイドリングストップ機能搭載の「FX」、「FX（レーダーブレーキサポート装着車）」、「FX（レーダーブレーキサポート セットオプション装着車）」を設定。今回、新たに「FA」、「FZ」を設定。「FZ」には、新開発の低燃費化技術「S-エネチャージ」を搭載。ISG（モーター機能付発電機）とS-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーを組み合わせ、減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、加速性能はそのままに、燃料消費を抑制する。S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、軽ワゴン（全高1,550mm以上）NO.1のJC08モード走行低燃費32.4km／L（「FZ」2WD）を達成。さらに、ISGのスターターモーター機能により、静かでスムーズなアイドリングストップからのエンジン再始動を実現し、快適性を高めた。「FZ」のエクステリアには、シャープな印象のフロントバンパー、安定感を表現したフロントロアグリル、青く点灯するLEDイルミネーションランプ、細く立体的なスポーク形状の14インチアルミホイールを装備。インテリアは、ライトグレー色のインストルメントパネルに、シックな印象のグレー系の内装色を採用。「FX」と「FA」には力強いデザインのフロントグリルとシンプルな造形のフロントバンパーに、ライトグレー色のインストルメントパネルに、落ち着いた雰囲気のダーク系の内装色を採用。充実装備には、ヒーター性能の向上（「FA」2WD車を除くCVT車）、運転席シートヒーターを標準装備（「FA」2WD車を除く）、助手席シートヒーターを新たに設定（「FA」、「FX」5MT車を除く4WD車）。ボディカラーは、新色の白色「クリスタルホワイトパール」をはじめ、全9色を用意。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。「ワゴンR」のラインアップは、ベーシックな「FX」、「FXセットオプション装着車」、「FX-E」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッド」、「FXリミテッドレーダーブレーキサポート装着車」を設定。特別仕様車では「ワゴンR」が発売より20年目を迎えたことを記念して、「FXリミテッド」をベースとした「20周年記念車」を用意。「FX-E」以外にアイドリングストップシステムを搭載。エンジンの摩擦抵抗の低減、空気抵抗の低減などを図り、軽ワゴンNo.1の低燃費30.0km／Lを達成し、CVT車は全機種エコカー減税の免税対象車とした。さらに、低速走行時の衝突回避、被害軽減に貢献する、レーダーブレーキサポート「衝突被害軽減ブレーキ」やペダルの踏み間違いによる誤発進を抑制する、誤発進抑制機能、高速走行中の急ブレーキを後続車両に知らせて注意を促す、エマージェンシーストップシグナル、各種センサーで走りを監視し、タイヤのスリップや横滑りを抑制する、ESPをCVT車全機種にメーカーオプションで設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。「ワゴンR」のラインアップは、ベーシックな「FX」、「FXセットオプション装着車」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッド」、「FXリミテッドレーダーブレーキサポート装着車」を設定。特別仕様車では「ワゴンR」が発売より20年目を迎えたことを記念して、「FXリミテッド」をベースとした「20周年記念車」を用意。全車にアイドリングストップシステムを搭載。エンジンの摩擦抵抗の低減、空気抵抗の低減などを図り、軽ワゴンNo.1の低燃費30.0km／Lを達成し、CVT車は全機種エコカー減税の免税対象車とした。さらに、低速走行時の衝突回避、被害軽減に貢献する、レーダーブレーキサポート「衝突被害軽減ブレーキ」やペダルの踏み間違いによる誤発進を抑制する、誤発進抑制機能、高速走行中の急ブレーキを後続車両に知らせて注意を促す、エマージェンシーストップシグナル、各種センサーで走りを監視し、タイヤのスリップや横滑りを抑制する、ESPをCVT車全機種にメーカーオプションで設定。今回、「FX-E」を追加。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。「ワゴンR」のラインアップは、ベーシックな「FX」、「FXセットオプション装着車」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッド」、「FXリミテッドレーダーブレーキサポート装着車」を設定。全車にアイドリングストップシステムを搭載。今回の一部改良では、エンジンの摩擦抵抗の低減、空気抵抗の低減などを図り、軽ワゴンNo.1の低燃費30.0km／Lを達成し、CVT車は全機種エコカー減税の免税対象車とした。さらに、低速走行時の衝突回避、被害軽減に貢献する、レーダーブレーキサポート「衝突被害軽減ブレーキ」やペダルの踏み間違いによる誤発進を抑制する、誤発進抑制機能、高速走行中の急ブレーキを後続車両に知らせて注意を促す、エマージェンシーストップシグナル、各種センサーで走りを監視し、タイヤのスリップや横滑りを抑制する、ESPをCVT車全機種にメーカーオプションで設定。また、「ワゴンR」が発売より20年目を迎えたことを記念して、「FXリミテッド」をベースとした特別仕様車「20周年記念車」を設定。エクステリアは、専用ブラックメッキを施したオートライト付のディスチャージヘッドランプやカラードドアハンドル（スチールシルバーメタリック）、専用エンブレム「20th Anniversary」（左右フロントフェンダー）、迫力ある15インチアルミホイールなどを採用。インテリアは、専用ファブリックシート表皮（ブラック）、ピアノブラック調ドアアームレストなど、高品位でスポーティーなブラック基調の内装とした。さらに、レーダーブレーキサポート、誤発進抑制機能、エマージェンシーストップシグナル、ESPを標準装備。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。「ワゴンR」には、ベーシックな「FX」、「FX CDプレーヤー装着車」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッド」、「FXリミテッド CDプレーヤー装着車」を設定。今回、「FX」グレードにアイドリングストップシステムを搭載した5MT車を新たに設定。アイドリングストップ中でも冷風を室内に送る「エコクール」、エンスト時のエンジン再始動に役立つ「エンジンリスタート機能」を採用。また、収納に便利なインパネセンターポケットを用意。2WD車はエコカー減税の免税対象車とし、4WD車は75％減税対象車とした。ボディカラーは、「フィズブルーパールメタリック」を含む全6色を設定。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。今回のフルモデルチェンジでは、新世代エンジン「R06A型エンジン」を搭載し、軽自動車初となる先進的な低燃費化技術「エネチャージ」、「新アイドリングストップシステム」、「エコクール」を全車に採用。2WD車で28.8km／L（燃料消費率JC08モード走行）の低燃費を実現。ラインアップは、ベーシックな「FX」、「FX CDプレーヤー装着車」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッド」、「FXリミテッド CDプレーヤー装着車」を設定。エクステリアデザインは、外側に張り出させワイドな印象を強調した「ワゴンR」伝統の縦型ヘッドランプや、上質感のある、丸みを強めたフロントフェイスと質感の高いフロントメッキグリルを採用。坂道で車両の後退を抑制する、ヒルホールドコントロールを全車に標準装備。明るく暖かみのあるグレーベージュを採用した2トーン内装を採用し、車体色は、新色の青色「フィズブルーパールメタリック」やピンク色「イノセントピンクパールメタリック」をはじめ、全8色を設定。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。660ccの自然吸気直列3気筒DOHC VVTエンジン、スティングレーにはDOHCターボエンジンも搭載される。「ワゴンR」には、ベーシックな「FX」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッド」、アイドリングストップシステム採用車「FX アイドリングストップ」、「FX リミテッドアイドリングストップ」、特別仕様車「リミテッドII」をラインアップ。今回、ワゴンR シリーズの主力グレードである「FX」「FXリミテッド」において、2WD（4AT車）のエンジン制御を見直した。そして、燃料カット時間を長くしたほか、変速機のロックアップ（エンジンと変速機が直結されている状態）領域を拡大し、燃料消費を減らしたことで、JC08モードの燃費を20.4km/Lから21.0km/Lに向上させた。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。660ccの自然吸気直列3気筒DOHC VVTエンジン、スティングレーにはDOHCターボエンジンも搭載される。「ワゴンR」には、ベーシックな「FX」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッド」、アイドリングストップシステム採用車「FX アイドリングストップ」をラインアップ。「ワゴンRスティングレー」には、「X」と、ターボ搭載「T」の2グレードをラインアップ。両グレードで、フルオートエアコン、キーレスプッシュスタートシステム、スモークガラス、4輪ABS「EBD・ブレーキアシスト付」などを標準で備える。今回、「ワゴンR FXリミテッド」と「ワゴンRスティングレー X」にアイドリングストップシステム搭載車を追加。坂道等でアイドリングストップシステムが作動した時に後退を抑制するヒルホールドコントロール機能を採用。バックドアには「IDLING STOP」エンブレムを貼付。さらに特別仕様車「ワゴンR リミテッドII」と「ワゴンRスティングレー リミテッドII」を設定。「ワゴンR リミテッドII」は、「ワゴンR FXリミテッド」をベースに、ディスチャージヘッドランプ（ロービーム、オートレベリング機構付）、ブラックメッキフロントグリル、ブラックメッキヘッドランプを採用し、引き締まった印象のブラック内装など上質なインテリアとしながら、機能と装備を充実させ使い勝手を高めた。「ワゴンRスティングレー リミテッドII」は、「ワゴンRスティングレー X」をベースに、ブラックメッキフロントグリル（スケルトンタイプ）、ブラックメッキヘッドランプを採用。また、専用シート表皮「ラックススエード」、ブルーイルミネーション（インパネ、フロントドアトリム、フロントスピーカー）を採用し、洗練された外観や上質な内装に磨きをかけ、質感を更に高めた。本グレードは、「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」と「平成22年度燃費基準＋25％」を達成、環境車普及促進税制（エコカー減税）の自動車取得税と自動車重量税の75％減税措置を受けることができる。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」の2種類のスタイリッシュなデザインを採用。660ccの自然吸気直列3気筒DOHC VVTエンジン。ラインアップは、CDプレーヤーやキーレスエントリー、スモークガラスなどを装備するベーシックな「FX」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッド」、アイドリングストップシステム採用車「FX アイドリングストップ」をラインアップする。今回、「ワゴンR」が国内累計販売台数350万台を達成することを記念し、特別仕様車「リミテッド」を発売。「FXリミテッド」をベースに、ガンメタリック塗装の専用14インチアルミホイールやオートライトシステム付ディスチャージヘッドランプ、専用のブラック内装などを採用している。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持った大きめのヘッドライトを採用するレギュラーモデルと、グリルと一体化する薄型ヘッドライトで個性を主張する「ワゴンRスティングレー」の2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ワゴンRは、660ccの自然吸気直列3気筒DOHC VVTエンジンユニットで、ラインアップはベーシックな「FX」と、装備を充実させた「FXリミテッド」、アイドリングストップシステム採用車「FX アイドリングストップ」をラインアップする。今回設定の「FX アイドリングストップ」は、副変速機構付CVTを搭載する機種で、燃費の向上を図り、25.0km／L（10・15モード）を達成。また、CVT／4速AT車に、燃費効率が良い運転状態になると点灯するエコドライブインジケーターを新採用。ボディカラーでは、「FX」に「アクアベールブルーパールメタリック」、専用のフロントメッキグリルを採用した「FXリミテッド」に「パールメタリックカシミールブルー」をそれぞれ新設定した。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持った大きめのヘッドライトを採用するレギュラーモデルと、グリルと一体化する薄型ヘッドライトで個性を主張する「ワゴンRスティングレー」の2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ワゴンRは、660ccの自然吸気直列3気筒DOHC VVTエンジンユニットで、ラインアップはCDプレーヤーやキーレスエントリー、スモークガラスなどを装備するベーシックな「FX」と、専用フロントメッキグリルやフルスポイラー装着、14インチアルミホイール、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッドII」をラインアップする。今回、FXリミテッドII CVT車を除く全車で、従来メーカーオプション設定となっていた「EBD（電子制御制動力配分システム）付4輪ABS」と「ブレーキアシスト」を標準装備した。急ブレーキ時には車体を安定、積載重量に応じて最適な制動力を前後に自動配分、ブレーキを踏む力も補助する。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」の2種類のスタイリッシュなデザインを採用。660ccの自然吸気直列3気筒DOHC VVTエンジン。ラインアップは、CDプレーヤーやキーレスエントリー、スモークガラスなどを装備するベーシックな「FX」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッドII」をラインアップする。今回、スズキの四輪車国内累計販売台数2000万台達成を記念した特別仕様車「FX-Sリミテッド」を設定。ディスチャージヘッドランプ、マルチリフレクターフロントフォグランプや、ルーフアンテナを装備する。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」の2種類のスタイリッシュなデザインを採用。660ccの自然吸気直列3気筒DOHC VVTエンジン。ラインアップは、CDプレーヤーやキーレスエントリー、スモークガラスなどを装備するベーシックな「FX」、専用フロントメッキグリル、本革巻きステアリングなど内外装の装備を充実させた「FXリミテッドII」をラインアップする。今回の改良ではラインアップとボディカラーの見直しが実施された。

スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」の2種類のスタイリッシュなデザインを採用。660ccの自然吸気直列3気筒DOHC VVTエンジンと、新開発DOHCターボエンジン搭載の2ユニット。簡素化したベーシックグレード「FA」、CDプレーヤーやキーレスエントリー、スモークガラスなど充実装備の「FX」、キーレスプッシュスタートシステムや14インチアルミホイール、フルスポイラーを装着した「FXリミテッド」、フルオートエアコンやLEDサイドターンランプ付ドアミラーを装備したターボ搭載「FTリミテッド」の4グレードをラインアップする。今回、2009年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞を記念し、特別仕様車「FXリミテッドII」を設定。専用フロントメッキグリルやターンランプ付ドアミラー、インテリアでは本革巻ステアリングホイール、タコメーター付自発光3連メーター、運転席シートリフターとチルトステアリング、ツイーターを備えた6スピーカーを採用するなど内外装の装備を充実させた。また、環境対応車普及促進税制に適合しており、自動車取得税、自動車重量税の軽減措置を受けることができる（4WD・4速AT除く）。インパネシフトとする4速AT、上級には変速ショックのない低燃費に貢献するCVT、フロアシフト式5速マニュアルも一部で選択可能。

スズキ新型「ワゴンR」/「ワゴンRスティングレー」。1993年の初代発売開始以来15年間にわたり、年齢、性別を問わない幅広い層のユーザーから高い評価を受け、今年6月に国内累計販売台数300万台を達成するなど、軽自動車の先頭を走り続けている。親しみやすさを大切にした「ワゴンR」と、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」の2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ロングホイールベース化した新プラットフォーム、室内長、前後乗員間距離を拡大して快適な室内空間を実現した。660ccの自然吸気直列3気筒DOHC VVTエンジンと、新開発DOHCターボエンジン搭載の2ユニット。簡素化したベーシックグレード「FA」（2008年12月発売）、CDプレーヤーやキーレスエントリー、スモークガラスなど充実装備の「FX」、キーレスプッシュスタートシステムや14インチアルミホイール、フルスポイラーを装着した「FXリミテッド」、フルオートエアコンやLEDサイドターンランプ付ドアミラーを装備したターボ搭載「FTリミテッド」の4グレードをラインアップする。全グレードで、エアコン、デュアルエアバッグ、盗難を抑制するイモビライザーを、FX以上はセキュリティアラームシステムを標準で備える。インパネシフトとする4速AT、上級には変速ショックのない低燃費に貢献するCVT、フロアシフト式5速マニュアルも一部で選択可能。

スズキワゴンRは、660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）ユニットと、インタークーラーターボが2ユニット、Mターボ（60馬力）と直噴ターボ（64馬力）。低圧タイプMターボ搭載の特別仕様車「FT-Sリミテッド」、DOHC VVT搭載「FX」と特別仕様車「FX-Sリミテッド」、ベーシックな「FA」。燃費性能に優れたCVT(自動無段変速機）を搭載する「FC」、コラムシフトレバーを採用した4速ATと、「FX」/「FA」には5速マニュアルを設定。ワゴンR「スティングレー」は、精悍かつ力強い印象の外観デザインと、黒を基調とした質感が高い内装をもつ。直噴(DI)ターボエンジンを搭載した「スティングレーDI」は、ハイグレードサウンドシステムを採用し、サブウーハーを含む7スピーカーを搭載。Mターボエンジンを搭載した「スティングレーT」、NA VVTエンジンを搭載した「スティングレーX」。3種類のエンジンにあわせた3グレードを設定する。他にスポーティシリーズの「ワゴンR RR」には、直噴ターボ（DI：64馬力）を搭載し車種ラインアップする。今回、2003年度〜2007年度国内軽自動車車名別新車新規届出台数5年連続No.1と、国内累計販売台数300万台を達成することを記念し、特別仕様車「ワゴンR リミテッド」、特別仕様車「ワゴンR スティングレーリミテッド」を追加した。滑らかな手触りで高級感あふれるアルカンターラとスエード調ジャージを採用したシートや、スポーティーな印象を与えるメッシュ調インパネセンターガーニッシュ、「リミテッド」には「スティングレーリミテッド」や上級グレードに標準のディスチャージヘッドランプ＆マルチリフレクターフロントフォグランプ、フルオートエアコンなどが装備される。

スズキワゴンRは、660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）ユニットと、インタークーラーターボが2ユニット、Mターボ（60馬力）と直噴ターボ（64馬力）。低圧タイプMターボ搭載の特別仕様車「FT-Sリミテッド」、DOHC VVT搭載「FX」と特別仕様車「FX-Sリミテッド」、ベーシックな「FA」。今回一部機種のシート表皮やドアトリム表皮を変更し、明るくスタイリッシュな内装を採用した。また、一部機種のフロントグリルの形状を変更し、便利で快適なキーレススタートシステムやターンランプ付ドアミラーカバーなどを装備した。燃費性能に優れたCVT(自動無段変速機）を搭載する新グレード「FC」を設定したほか、「スティングレー」シリーズにCVT搭載車を追加設定した。その他は、コラムシフトレバーを採用した4速ATと、「FX」/「FA」には5速マニュアルを設定。ワゴンR「スティングレー」は、「クールフェイス ワゴンR」をデザインコンセプトに、精悍かつ力強い印象の外観デザインと、黒を基調とした質感が高い内装を採用した。直噴(DI)ターボエンジンを搭載した「DI」は、ハイグレードサウンドシステムを採用し、サブウーハーを含む7スピーカーを搭載。Mターボエンジンを搭載した「T」、NA VVTエンジンを搭載した「X」。3種類のエンジンにあわせた3グレードを設定する。スポーティシリーズの「ワゴンR RR」には、直噴ターボ（DI：64馬力）を搭載しラインアップ。

ワゴンR「スティングレー」は、「クールフェイス ワゴンR」をデザインコンセプトに、精悍かつ力強い印象の外観デザインと、黒を基調とした質感が高い内装を採用した。エクステリアは、ディスチャージヘッドランプと二重構造スケルトンタイプのフロントグリルを横一文字に配し、ボンネットフード先端を高めに設定するフロントデザインを採用した。また、クリアタイプのリヤコンビランプと専用デザインの14インチアルミホイールを採用した。インテリアは、全体を黒色基調で統一し、メーターベゼル、エアコンルーバーに高級感あるブラックメッキを採用した。光の反射により、黒の中から光の粒子が輝くようなサンドブラック柄の専用インパネセンターガーニッシュとドアアームレストを採用し、インテリアの質感を向上させた。動きのある波状のドット柄を施した、黒色基調の専用シート表皮を採用した。ドアの施錠・解錠、エンジンスタートに便利な、キーレススタートシステムを標準装備した。直噴(DI)ターボエンジンを搭載した「DI」は、ハイグレードサウンドシステムを採用し、サブウーハーを含む7スピーカーを搭載。Mターボエンジンを搭載した「T」、「平成17年排出ガス基準75%低減レベル(☆☆☆☆)」を達成し、燃費と走行性能をバランス良く両立させたNA VVTエンジンを搭載した「X」。3種類のエンジンにあわせた3グレードを設定した。

今回発売する特別仕様車は、VVTエンジンを搭載した「ナビスペシャル」と、Mターボエンジンを搭載した「ナビスペシャルターボ」の2機種。両機種に搭載したHDDナビゲーションシステムは、7.0インチワイドで、ナビとDVD画面を同時に分割2画面表示することが可能。4倍速で同時に録音・再生ができるミュージックキャッチャーなどの便利な機能を搭載している。その他、ディスチャージヘッドランプ、ローダウンサスペンション、14インチアルミホイール、フルオートエアコン、本革巻ステアリングホイールなどを装備する。

スズキワゴンR/RRは、ミニバンタイプ軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）ユニットとインタークーラーターボが2ユニット、Mターボ（60馬力）と直噴ターボ（64馬力）。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無しNA車には5速マニュアルも設定。ワゴンRは低圧タイプのMターボ搭載「FT」、DOHC VVT搭載「FX」と「FA」の3タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」をラインアップ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。前席はゆったりとしたベンチシートを採用。コラムシフトにより足元は広々として開放的、サイドウォークスルーが可能。センターアームレストと左右独立リクライニング機構を前席にも後席にも用意している。今回、2005年9月に発売された特別仕様車「FX-Sリミテッド」にCVT（自動無段変速機）搭載車を設定。ラインアップを拡充した。

スズキワゴンR/RRは、ミニバンタイプ軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）ユニットとインタークーラーターボが2ユニット、Mターボ（60馬力）と直噴ターボ（64馬力）。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無しNA車には5速マニュアルも設定。ワゴンRは低圧タイプのMターボ搭載「FT」、DOHC VVT搭載「FX」と「FA」の3タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」をラインアップ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。今回発売する「250万台達成記念 特別仕様車」は、走りと燃費をバランス良く両立させたVVTエンジン搭載の「250X」と、力強い走りを実現するターボエンジンを搭載した「250T」の2機種を設定。スポーティーな内外装にHDDナビゲーションシステムを採用するなど装備を充実させながらも、価格を抑えてお買い得な仕様とした。

スズキワゴンR/RRは、ミニバンタイプ軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）ユニットとインタークーラーターボが2ユニット、Mターボ（60馬力）と直噴ターボ（64馬力）。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無しNA車には5速マニュアルも設定。ワゴンRは低圧タイプのMターボ搭載「FT」、DOHC VVT搭載「FX」と「FA」の3タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」をラインアップ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。前席はゆったりとしたベンチシートを採用。コラムシフトにより足元は広々として開放的、サイドウォークスルーが可能。センターアームレストと左右独立リクライニング機構を前席にも後席にも用意している。今回、一部グレードにおいて、「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得。

スズキワゴンR/RRは、ミニバンタイプ軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）ユニットとインタークーラーターボが2ユニット、Mターボ（60馬力）と直噴ターボ（64馬力）。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無しNA車には5速マニュアルも設定。ワゴンRは低圧タイプのMターボ搭載「FT」、DOHC VVT搭載「FX」と「FA」の3タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」をラインアップ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。前席はゆったりとしたベンチシートを採用。コラムシフトにより足元は広々として開放的、サイドウォークスルーが可能。センターアームレストと左右独立リクライニング機構を前席にも後席にも用意している。今回の一部改良では、エクステリアとインテリアを一部仕様変更するとともに、燃費、並びに排ガス性能を向上し、一部機種を除く全車をグリーン税制対象車とした。フロントグリル及びフロント、リヤのバンパーデザインを一新、明るいグレーのインストルメントパネル、インパネセンターガーニッシュやシート&ドアトリムを新タイプに変更している。

スズキワゴンR/RRは、ミニバンタイプ軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが3種、Mターボ（60馬力）とSターボ（64馬力）、直噴ターボ（64馬力）。コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無しNA車には5速マニュアルも設定。ワゴンRはMターボ搭載の「FT」、DOHC VVT搭載「FX」と「FA」の3タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」のターボのみ2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。前席はゆったりとしたベンチシートを採用。コラムシフトにより足元は広々として開放的、サイドウォークスルーが可能。センターアームレストと左右独立リクライニング機構を前席にも後席にも用意している。今回、内装の質感を一層向上、シート表皮を変更し、手触りの良い起毛タイプの生地を採用、ドアトリム（内張り）のデザインを変更した。シート地と同柄のファブリックを貼付して質感を一層高め、またA4サイズの地図が収納できる便利な大型タイプのドアポケットを採用した。一部改良と同時に、「FT」、「FX」をベースに、特別仕様車「FT-Sリミテッド」、「FX-Sリミテッド」を設定。NA車の4WD 4速ATについて排ガス性能を向上させ、平成17年排出ガス基準75％低減レベルとした。また「グリーン税制」に適合し、平成18年3月31日届出まで取得税が6,000円減額される。

スズキワゴンRは、5ドアミニバンタイプ軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、Mターボ（60馬力）とSターボ（64馬力）コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車には5速マニュアルも設定。ワゴンRはターボ搭載の「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の3タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。特別仕様車「FTリミテッド」は、「FT」をベース車とした。内外装のスポーティー感を高める特別装備や上級タイプのオーディオを装着するなどしたモデル。

スズキワゴンRは、5ドアミニバンタイプ軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、Mターボ（60馬力）とSターボ（64馬力）コラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車には5速マニュアルも設定。ワゴンRはターボ搭載の「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の3タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。NA車全車も含めて最高基準「超‐低排出ガス」車認定を取得。前席はゆったりとしたベンチシートを採用。コラムシフトにより足元は広々として開放的、サイドウォークスルーが可能。センターアームレストと左右独立リクライニング機構を前席にも後席にも用意している。グレードFA、FXは、排出ガス中の有害物質、NMHC（非メタン炭化水素）、NOx（窒素酸化物）を規制値より50％以上低減し、「平成17年排出ガス基準50％低減レベル」車の認定を国土交通省より取得した。

スズキワゴンRは、1993年9月に特徴的な高めの車体高に角型の外観デザインとし、大人4人がゆったり乗れて荷物も積める室内空間を確保した、全く新しいジャンルとして発売された軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、Mターボ（60馬力）とSターボ（64馬力）。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車には5速マニュアルも設定。ワゴンRはターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。NA車全車も含めて最高基準「超‐低排出ガス」車認定を取得。

スズキワゴンRは、1993年9月に特徴的な高めの車体高に角型の外観デザインとし、大人4人がゆったり乗れて荷物も積める室内空間を確保した、全く新しいジャンルとして発売された軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、Mターボ（60馬力）とSターボ（64馬力）。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車には5速マニュアルも設定。ワゴンRはターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。今回の「FXリミテッド」は、「FX」をベースにスポーティーな内外装を採用したお買い得な特別仕様車。国内累計販売200万台達成を記念して誕生した。

スズキワゴンRは、1993年9月に特徴的な高めの車体高に角型の外観デザインとし、大人4人がゆったり乗れて荷物も積める室内空間を確保した、全く新しいジャンルとして発売された軽自動車を代表するモデル。660ccエンジンは直列3気筒DOHC VVT（54馬力）とインタークーラーターボが2種、Mターボ（60馬力）とSターボ（64馬力）。オーディオや空調への視線を遮らない、新形状のコラムシフトレバーを採用した4速ATとターボ無し車には5速マニュアルも設定。ワゴンRはターボ搭載の「FS」と「FT」、ターボ無しVVT搭載「FX」と「FA」の4タイプ。スポーティシリーズのワゴンR RRには直噴ターボ「RR-DI」とSターボ「RR」の2タイプ。RRシリーズは、専用のヘッドランプ、フロントグリル、フロント＆リヤバンパー、ワイドタイヤ等を装備し、上級スポーツ感を高める。RR-DIは、軽自動車のターボエンジンとして初めて、「直噴（DI）」方式を採用。NA車全車も含めて最高基準「超‐低排出ガス」車認定を取得。

背高5ドアボディ、ベストセラー軽自動車のワゴンR。搭載されるエンジンは660ccのオールアルミ製 直列3気筒が2タイプ、54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付きと60馬力のMターボと呼ばれる経済的な低回転タイプのターボ。駆動方式はFFとフルタイム4WD。トランスミッションはハンドル横からのコラム式4ATに、一部フロア式5MTも用意されている。グレード展開は、5MTも選べる充実装備のN-1、それにターボが加わるN-1ターボ、フルエアロ装着のFMエアロ、最もスポーティなターボ装着FTエアロ、装備を厳選したベーシックなAとBの計6グレードを設定。N-1に価格を抑えた特別仕様車「N-1スペシャル」（コラム4速ATのみ）が追加された。