パレット（スズキ）のモデル・グレード別カタログ情報

スズキ「パレット（PALETTE）」は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。エンジンは直列3気筒 DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。グレードは、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備の「X」。DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のフロントメッキグリルを採用した「T」をラインアップ。特別仕様車には、「L」をベースにした「リミテッドII」を用意。今回、アイドリングストップシステムを搭載した特別仕様車「ISセレクション」を設定。アイドリングストップシステムに加え、後席左側のパワースライドドアやフルオートエアコン、撥水加工を施したシート表皮の採用などにより、日常生活での使い勝手を高めた機種である。また、外観の質感を高めるフロントメッキグリルを採用し、バックドアに「IDLING STOP」エンブレムを貼付した。燃費は、22.2km／L（JC08モード）を実現。環境対応車普及促進税制（エコカー減税）に適合している。特別仕様車「ISセレクション」の設定とともに、全車へ乗り降りの際に便利な乗降グリップを後席両側に採用し、後席にはISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを採用。また、インパネ色を、あたたかみのある色合いのブラウンへ変更し、シート表皮およびドアトリム表皮はベージュ色を基調とし、優しく温かな印象とした。

スズキパレット（PALETTE）は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。エンジンは直列3気筒 DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。グレードは、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備の「X」。DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のフロントメッキグリルを採用した「T」をラインアップ。特別仕様車には、「L」をベースにした「リミテッドII」を設定。今回、「リミテッドII」を含めた2WD・NAエンジン（自然吸気エンジン）搭載車の改良を行った。エンジン制御を見直し燃料カット時間を長くしたほか、低粘度のCVTオイルを採用してCVT内のフリクション（摩擦抵抗）を低減し燃料消費を減らしたことで、燃費を20.2km/Lから20.8km/Lに向上させた。

スズキパレット（PALETTE）は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。エンジンは直列3気筒、DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。グレードは、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備の「X」。DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のフロントメッキグリルを採用した「T」をラインアップ。今回、「L」をベースとした特別仕様車「リミテッドII」を設定。エクステリアでは後席両側パワースライドドアやディスチャージヘッドランプ、アクセントとなるフロントメッキグリル、LEDサイドターンランプ付ドアミラーを採用するとともに、インテリアでは撥水加工の専用ファブリックシート表皮、専用ドアトリムクロスなど、ファミリーユースで活躍する便利な装備を充実させた。ボディカラーでは特別設定色となるメロウブロンズパールメタリック、シャーベットオレンジメタリックをはじめ、全6色を設定。

スズキパレット（PALETTE）は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。エンジンは直列3気筒、DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。グレードは、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備「X」、DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のフロントメッキグリルを採用した機種「T」をラインアップ。副変速機構付CVTに改良を加え、効率を高めたことで2WD・CVT車の燃費22.5km／L（10・15モード）を達成。今回追加された「リミテッド」は、「L」をベースに、後席左側パワースライドドアを追加した他、オートライトシステム付のディスチャージヘッドランプや、撥水加工を施したシート表皮などを採用している。

スズキパレット（PALETTE）は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。エンジンは直列3気筒、DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。グレードは、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備「X」を設定。今回、DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、専用のフロントメッキグリルを採用した機種「T」をラインアップ。また、副変速機構付CVTに改良を加え、効率を高めたことで2WD・CVT車の燃費22.5km／L（10・15モード）を達成。その他、全車に燃費効率が良い運転状態になると点灯するエコドライブインジケーターを新採用した。

スズキパレット（PALETTE）は、ロングホイールベース化による室内長、後席両側にはスライドドア、低床プラットフォームと、リヤシートを足もとスペースにさっと収納できる後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。エンジンは直列3気筒、DOHC12バルブVVT（54馬力）を搭載する。グレードは、標準仕様「G」、キーレスプッシュスタートシステムや、半ドア状態から自動で全閉してくれるスライドドアクローザー（後席両側）を装備する「L」、サイドエアバッグや、挟み込み防止機構付パワースライドドアなど充実装備「X」を設定。今回の一部改良では、市販車では初となる前進2段の変速機構と、従来のベルト式CVTを組み合わせた副変速機構付CVTを搭載し、10・15モード燃費値を向上させ環境対応車普及促進税制に適合させたほか、バックモニター付CDプレーヤーをXにオプションとして設定した。

スズキパレット（PALETTE）は、ロングホイールベース化による室内長、左右どちらからでも乗り降りできる後席両側スライドドア、低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用を特徴とする軽ハイトワゴン。エンジンは直列3気筒、DOHC12バルブVVT（54馬力）とインタークーラーターボ（60馬力）の2ユニット。グレードは、標準仕様「G」、サイドエアバッグやキーレスプッシュスタートシステムなど充実装備「X」、フルエアロパーツを装着し、ディスチャージヘッドランプや6スピーカーなど快適装備「XS」。ターボ搭載は「T」と、ハイグレードサウンドシステムやカーテンエアバッグを装備する「TS」の計5タイプ。今回発売する特別仕様車「Gリミテッド」は、「G」グレードの装備に加え、携帯リモコンによる快適装備キーレスプッシュスタートシステムや、後席両側スライドドアクローザー、撥水加工ファブリックシート表皮、パレット専用CDプレーヤー（MP3/WMA方式の再生に対応）、エクステリアにクロームメッキを使用したフロントグリルなどの装備を充実させた。スライドドアクローザーは、後席スライドドアの半ドア位置から、自動で全閉できる装備。

スズキ「パレット（PALETTE）」は、ゆとりある室内空間を実現する革新パッケージングを採用し、軽自動車本来の使いやすさや経済性を活かしながら、小さなクルマを大きく使う様々な工夫を盛り込んだ新型軽ワゴンである。ホイールベース2,400mmの新設計プラットフォームを採用、ロングホイールベース化により室内長2,025mmを実現。ボンネット型軽乗用車クラス初となる、左右どちらからでも乗り降りできる後席両側スライドドアをもつ。また、新開発の低床プラットフォームと後席ダイブダウンシートの採用により、大開口、大容量の荷室を実現し積載性を高めている。エンジンは直列3気筒、DOHC12バルブVVT（54馬力）とインタークーラーターボ（60馬力）の2ユニット。グレードは、標準仕様「G」、サイドエアバッグやキーレスプッシュスタートシステムなど充実装備「X」、フルエアロパーツを装着し、ディスチャージヘッドランプや6スピーカーなど快適装備「XS」。ターボ搭載は「T」と、ハイグレードサウンドシステムやカーテンエアバッグを装備する「TS」の計5タイプ。キーレスプッシュスタートシステムは、携帯リモコンを身に付けていれば、ブレーキを踏んでスイッチを押すだけでエンジン始動が可能。スモークガラス、セキュリティアラームシステム、保冷機能付助手席アッパーボックスなどを全車標準装備する。