エブリイ（スズキ）のモデル・グレード別カタログ情報

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、ハイルーフ仕様となる「PA」、「PAリミテッド」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン」を設定。WLTP（国際調和排出ガス・燃費試験法）による認証を取得し、法規へ対応。夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、軽キャブバン（1BOX型軽商用車）初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを採用し、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の機能を充実させ、「ジョイン（JOIN）」に標準装備したほか、メーカーオプション設定機種を増やした。その他、オートライト、ESPを全車に標準装備。今回、一部改良を行うと共に、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ搭載の「ジョインターボ」、ハイルーフ仕様となる「PA スズキセーフティサポート非装着車」を設定。また、CVT車（「PA」を除く）を新たに設定。使用状況や路面状況に応じて「2WD」、「4WD AUTO」、「4WD LOCK」の3つのモードが選択可能な電子制御式4WDや、ぬかるみ脱出アシストを採用し、利便性を高めた。さらに、一部グレードに運転席シートヒーターや助手席シートバックテーブル、キーレスプッシュスタートシステムや後席両側スライドドアクローザーなどを採用。スズキセーフティサポートを全車標準装備し、安全機能が充実した。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、ハイルーフ仕様となる「PA」、「PAリミテッド」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」を設定。WLTP（国際調和排出ガス・燃費試験法）による認証を取得し、法規へ対応。夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、軽キャブバン（1BOX型軽商用車）初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを採用し、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の機能を充実させ、「ジョイン（JOIN）」に標準装備したほか、メーカーオプション設定機種を増やした。その他、オートライト、ESP（R）を全車に標準装備。さらに、「PA」を除く全車にUSB電源ソケット（2個）を追加するなど、利便性を向上させた。今回、一部仕様変更を行った。4AT（4速オートマチックトランスミッション）車に停車時アイドリングストップシステムを追加。また、「PC」に「ジョイン（JOIN）」と同じく「スズキ セーフティ サポート」を標準装備し、さらに「ジョイン（JOIN）」にはディスチャージヘッドランプを標準装備とするなど、安全装備を充実させた。そのほか、ラゲッジルームランプをLEDに変更したことで視認性が向上し、暗い場所での作業がよりしやすくなった。他、バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車をメーカーオプションとして設定した。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（46馬力）を搭載。ラインアップは、ハイルーフ仕様となる「PA」、「PAリミテッド」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を設定。夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、軽キャブバン（1BOX型軽商用車）初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを採用し、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の機能を充実させ、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」に標準装備したほか、メーカーオプション設定機種を増やした。今回、一部改良を行った。WLTP（国際調和排出ガス・燃費試験法）による認証を取得し、法規へ対応したほか、5MT（5速マニュアルトランスミッション）車にスズキセーフティサポート装着車を設定し、オートライト、ESP（R）を全車に標準装備した。また、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」にディスチャージヘッドランプ装着車を設定するなど、安全装備を充実させた。さらに、「PAリミテッド」へのパワーウィンドウの追加や「PA」を除く全車にUSB電源ソケット（2個）を追加するなど、利便性を向上させた。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、標準ルーフ「GA」、ハイルーフ仕様となる「PA」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を設定。「PA」、「ジョイン（JOIN）」の5AGS車に、4輪ABSと坂道発進時の車両後退を抑えるヒルホールドコントロールを標準装備。また、夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、軽キャブバン（1BOX型軽商用車）初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを採用し、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の機能を充実させ、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」（5MT車除く）に標準装備したほか、メーカーオプション設定機種（「GA」を除く5AGS車、4AT車に設定）を増やした。また、「PA」、「PAリミテッド」でオーバーヘッドシェルフを採用した。特別仕様車では、「PAリミテッド」、「PCリミテッド」を設定。「PAリミテッド」には、電波式キーレスエントリーやスモークガラス（リヤドア、クォーター、バックドア）を、「PCリミテッド」にはCDプレーヤーや電動格納式リモコンドアミラーを採用。また、リヤシート（一体式タイプ、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を除く）の改良により、荷室フラット時の床面の張り出しを無くしたことで、積載性を向上させた。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと同時に、ボディカラーの追加を行った。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、標準ルーフ「GA」、ハイルーフ仕様となる「PA」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を設定。「PA」の5AGS車に、4輪ABSと坂道発進時の車両後退を抑えるヒルホールドコントロールを標準装備。特別仕様車では、「PAリミテッド」、「PCリミテッド」を設定。「PAリミテッド」には、電波式キーレスエントリーやスモークガラス（リヤドア、クォーター、バックドア）を、「PCリミテッド」にはCDプレーヤーや電動格納式リモコンドアミラーを採用。また、リヤシート（一体式タイプ、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を除く）の改良により、荷室フラット時の床面の張り出しを無くしたことで、積載性を向上させた。今回、一部仕様変更を行い、安全装備を充実させた。夜間の歩行者も検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、軽キャブバン（1BOX型軽商用車）初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを採用し、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」の機能を充実させ、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」（5MT車除く）に標準装備したほか、メーカーオプション設定機種（「GA」を除く5AGS車、4AT車に設定）を増やした。また、「PA」、「PAリミテッド」でオーバーヘッドシェルフを採用した。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、標準ルーフ「GA」、ハイルーフ仕様となる「PA」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を設定。また、「ジョイン（JOIN）」（5AGS／4AT車）、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」（4AT車）に「レーダーブレーキサポート装着車」を用意。「GA」、「PA」、「PC」の5AGS車に、4輪ABSと坂道発進時の車両後退を抑えるヒルホールドコントロールを標準装備。特別仕様車では、「PAリミテッド」、「PAリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」、「PCリミテッド」、「PCリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」を設定。「PAリミテッド」には、電波式キーレスエントリーやスモークガラス（リヤドア、クォーター、バックドア）を、「PCリミテッド」にはCDプレーヤーや電動格納式リモコンドアミラーを採用。また、リヤシート（一体式タイプ、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を除く）の改良により、荷室フラット時の床面の張り出しを無くしたことで、積載性を向上させた。今回、「PC」、「ジョイン」、「ジョイン（レーダーブレーキサポート装着車）」、「ジョインターボ」、「ジョインターボ（レーダーブレーキサポート装着車）」、特別仕様車「PCリミテッド」、「PCリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」にカラーを追加した。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、標準ルーフ「GA」、ハイルーフ仕様となる「PA」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を設定。また、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」の5AGS／4AT車に「レーダーブレーキサポート装着車」を用意。「GA」、「PA」、「PC」の5AGS車に、4輪ABSと坂道発進時の車両後退を抑えるヒルホールドコントロールを標準装備。特別仕様車では、「PAリミテッド」、「PAリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」、「PCリミテッド」、「PCリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」を設定。「PAリミテッド」には、電波式キーレスエントリーやスモークガラス（リヤドア、クォーター、バックドア）を、「PCリミテッド」にはCDプレーヤーや電動格納式リモコンドアミラーを採用。また、リヤシート（一体式タイプ、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を除く）の改良により、荷室フラット時の床面の張り出しを無くしたことで、積載性を向上させた。今回、「PC」、「PA」、「GA」、特別仕様車、「PCリミテッド」、「PAリミテッド」の5MTに対して一部改良を行った。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、標準ルーフ「GA」、ハイルーフ仕様となる「PA」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を設定。また、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」の5AGS／4AT車に「レーダーブレーキサポート装着車」を用意。「GA」、「PA」、「PC」の5AGS車に、4輪ABSと坂道発進時の車両後退を抑えるヒルホールドコントロールを標準装備。特別仕様車では、「PAリミテッド」、「PAリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」、「PCリミテッド」、「PCリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」を設定。「PAリミテッド」には、電波式キーレスエントリーやスモークガラス（リヤドア、クォーター、バックドア）を、「PCリミテッド」にはCDプレーヤーや電動格納式リモコンドアミラーを採用。今回、4AT搭載車を全機種に設定。また、リヤシート（一体式タイプ、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を除く）の改良により、荷室フラット時の床面の張り出しを無くしたことで、積載性を向上させた。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、標準ルーフ「GA」からハイルーフ仕様となる「PA」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を設定。また、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」の5AGS／4AT車に「レーダーブレーキサポート装着車」を用意。「GA」、「PA」、「PC」の5AGS車に、4輪ABSと坂道発進時の車両後退を抑えるヒルホールドコントロールを標準装備。さらに「PA」をベースに「PAリミテッド」、「PAリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」、「PC」をベースに「PCリミテッド」、「PCリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」を設定。「PAリミテッド」には、電波式キーレスエントリーやスモークガラス（リヤドア、クォーター、バックドア）を、「PCリミテッド」にはCDプレーヤーや電動格納式リモコンドアミラー（サイドアンダーミラー付「助手席」）、ヒーテッドドアミラー（4WD車）を採用。今回、特別仕様車「PAリミテッド」、「PCリミテッド」に4AT車を追加設定した。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、標準ルーフ「GA」からハイルーフ仕様となる「PA」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を設定。また、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」の5AGS／4AT車に「レーダーブレーキサポート装着車」を用意。「GA」、「PA」、「PC」の5AGS車に、4輪ABSと坂道発進時の車両後退を抑えるヒルホールドコントロールを標準装備。さらに「PA」をベースに「PAリミテッド」、「PAリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」、「PC」をベースに「PCリミテッド」、「PCリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」を設定。「PAリミテッド」には、電波式キーレスエントリーやスモークガラス（リヤドア、クォーター、バックドア）を、「PCリミテッド」にはCDプレーヤーや電動格納式リモコンドアミラー（サイドアンダーミラー付「助手席」）、ヒーテッドドアミラー（4WD車）を採用。今回、5AGS車全車に2速発進モードを標準装備し、空荷や軽積載時・少人数乗車時において、よりスムーズな発進と快適な乗り心地を実現した。また、クリープ時の推進力を強化し、発進や低速時の使い勝手を高めた。これらの変更により、5AGS車全車に装備しているヒルホールドコントロールと合わせ、発進時・低速時のより一層の扱いやすさを実現。また、カラー変更を行った。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、標準ルーフ「GA」からハイルーフ仕様となる「PA」、「PC」、4輪ABS［EBD付］やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」を設定。また、「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」の5AGS／4AT車に「レーダーブレーキサポート装着車」を用意。今回、「GA」、「PA」、「PC」の5AGS車に、4輪ABSと坂道発進時の車両後退を抑えるヒルホールドコントロールを標準装備。さらに「PA」をベースに「PAリミテッド」、「PAリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」、「PC」をベースに「PCリミテッド」、「PCリミテッド（レーダーブレーキサポート装着車）」を設定。「PAリミテッド」には、電波式キーレスエントリーやスモークガラス（リヤドア、クォーター、バックドア）を、「PCリミテッド」にはCDプレーヤーや電動格納式リモコンドアミラー（サイドアンダーミラー付「助手席」）、ヒーテッドドアミラー（4WD車）を採用。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。今回、フルモデルチェンジを行い、「広さ」、「低燃費」、「使いやすさ」を追求し、荷室サイズ、低燃費と力強い走り、豊富な収納スペースと優れた積載性を特長とした。エンジンは、660cc 水冷4サイクル直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）、660cc 水冷4サイクル直列3気筒（49馬力）を搭載。ラインアップは、標準ルーフ「GA」からハイルーフ仕様となる「PA」、「PC」、4輪ABS[EBD付]やCDプレーヤーなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」、「ジョインターボ（JOIN TURBO）」、「GA」以外の5AGS／4AT車に「レーダーブレーキサポート装着車」を設定。使いやすい位置に設けたインパネドリンクホルダーや、スマートフォンを置くのに最適なセンターミドルトレー、A4サイズの書類を収納できるフロントドアポケットなど豊富な収納スペースとなっている。後席スライドドアには、より開閉のしやすい縦型ドアハンドルを採用。さらに、ロングホイールベース化しながらも、最小回転半径4.1mの優れた小回り性能を実現し、クラストップの低燃費20.2km／L（PA・GA 2WD・5AGS車）と、力強い走りを両立した。さらに、クラス初の衝突被害軽減ブレーキをはじめとする先進安全技術を全車標準装備。ボディカラーに新色「ガーデニングアクアメタリック」、「ムーンライトバイオレットパールメタリック」を含む、全5色を設定。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。エンジンは660ccの直列3気筒（49馬力）と直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）の2ユニット。グレードは、ベーシックな標準ルーフ「GA」からハイルーフ仕様となる「PA」、フロントパワーウィンドウ、セキュリティアラームなどを標準装備した「PC」、4輪ABS（EBD付）やCDプレーヤー、運転席アームレストなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」と「ジョインターボ（JOIN TURBO）」をラインアップ。3AT搭載機種全てが「グリーン購入法特定調達物品等の判断基準」に適合するとともに、軽キャブバンクラス（ガソリン車）で唯一の、エコカー減税対象車となった。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。エンジンは660ccの直列3気筒（49馬力）と直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）の2ユニット。グレードは、ベーシックな標準ルーフ「GA」からハイルーフ仕様となる「PA」、フロントパワーウィンドウ、セキュリティアラームなどを標準装備した「PC」、4輪ABS（EBD付）やCDプレーヤー、運転席アームレストなど充実装備の「ジョイン（JOIN）」と「ジョインターボ（JOIN TURBO）」をラインアップ。今回の一部改良では、3AT車のエンジン制御改良や、転がり抵抗低減タイヤの採用（4WD車）などにより、2WD車の燃料消費率（JC08モード）を＋0.4km／L、4WD車は＋0.8km／L改善し、2WD車・4WD車ともに15.4km／Lの燃料消費率（JC08モード）を達成した。さらに、触媒を変更することで平成17年排出ガス基準75％低減レベルの認定も取得。これらの変更により、3AT搭載機種全てが「グリーン購入法特定調達物品等の判断基準」に適合するとともに、軽キャブバンクラス（ガソリン車）で唯一の、エコカー減税対象車となった。

エブリイは、「荷室とキャビンの使い易さを向上し、進化させた仕事の道具」をコンセプトに開発されたモデル。エンジンは660ccの直列3気筒（49馬力）と直列3気筒インタークーラーターボ（64馬力）の2ユニット。グレードは、ベーシックな標準ルーフ「GA」からハイルーフ仕様となる「PA」、「PU」、フロントパワーウィンドウ、セキュリティアラームなどを標準装備「PC」、4輪ABS（EBD付）やCDプレーヤー、運転席アームレストなど充実装備の「JOIN（ジョイン）」と「JOIN（ジョイン）ターボ」まで5タイプ。荷物の積み下ろしをスムーズにするため、リヤコンビランプをバンパーに組み込み、開口部を広くする専用設計としている。AT車だけでなくMT車にも、シフトノブの位置がステアリングに近いインパネシフトを採用。前席間の移動がスムーズなウォークスルーとなる。今回の一部改良では、ギヤ比の見直しや、エンジンの圧縮比を上げて、全てのAT車と「ジョインターボ」（5速MT）の燃費を0.2km／L向上させた。なお、後席乗員スペースを重視するモデル「エブリイワゴン」もラインアップする。