アルト（スズキ）のモデル・グレード別カタログ情報

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。9代目のラインアップは、「ハイブリッドX」、「ハイブリッドX（全方位モニター用カメラパッケージ装着車）」、「ハイブリッドX（全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車）」、「ハイブリッドS」、「ハイブリッドS（LEDヘッドランプ装着車）」、「L」、「L（アップグレードパッケージ装着車）」、「A」を設定。エンジンは、ハイブリッド車ではR06D型エンジンとマイルドハイブリッドの搭載でさらなる低燃費を実現し、WLTCモード燃費では軽自動車トップの27.7km／Lを達成した。「L」、「A」には低燃費と力強い走りを両立するR06A型エンジンと、減速時のエネルギーで発電・充電し、無駄な燃料消費を抑える「エネチャージ」を採用。発電によるガソリン消費を最小限に抑えるとともに、エンジンへの負担を軽減して軽快な走りにも貢献する。エクステリアは、親しみやすさを演出するために、丸みを帯びた柔らかなフォルムの中に楕円形のモチーフを取り入れ、小さな車体でも安心感のある立体的な断面にこだわった造形となった。全高、室内高、室内幅を拡大し、前席・後席ともに広いヘッドクリアランスやゆとりあるショルダールームとすることで広い室内空間を実現。インテリアは、エクステリアと同様に「気軽」「安心」「愛着」をコンセプトとし、抑揚のある面や線で厚みと立体感を表現した毎日乗っても飽きのこないデザインとした他、あらゆる世代で親しまれているデニム調のシート表皮を採用。シート背面はブラウンとし、シート全体で親しみやすさを演出。安全装備は、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を全車に標準装備。夜間の歩行者も検知するステレオカメラ方式の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能を全車に標準装備。今回、仕様変更などに伴い価格変更を行った。また、ボディカラーの「ホワイト」を「L（アップグレードパッケージ装着車）」、「ハイブリッドS」、「ハイブリッドX」でも設定した。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。今回、9代目となり、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインを採用し、内外装を一新した。ラインアップは、「ハイブリッドX」、「ハイブリッドX（全方位モニター用カメラパッケージ装着車）」、「ハイブリッドX（全方位モニター付ディスプレイオーディオ装着車）」、「ハイブリッドS」、「ハイブリッドS（LEDヘッドランプ装着車）」、「L」、「L（アップグレードパッケージ装着車）」、「A」を設定。エンジンは、ハイブリッド車ではR06D型エンジンとマイルドハイブリッドの搭載でさらなる低燃費を実現し、WLTCモード燃費では軽自動車トップの27.7km／Lを達成した。「L」、「A」には低燃費と力強い走りを両立するR06A型エンジンと、減速時のエネルギーで発電・充電し、無駄な燃料消費を抑える「エネチャージ」を採用。発電によるガソリン消費を最小限に抑えるとともに、エンジンへの負担を軽減して軽快な走りにも貢献する。エクステリアは、親しみやすさを演出するために、丸みを帯びた柔らかなフォルムの中に楕円形のモチーフを取り入れ、小さな車体でも安心感のある立体的な断面にこだわった造形となった。全高、室内高、室内幅を拡大し、前席・後席ともに広いヘッドクリアランスやゆとりあるショルダールームとすることで広い室内空間を実現。また、ホイールには、シャープなスポーク形状の14インチアルミホイールのほか、楕円形をモチーフとした14インチフルホイールキャップを設定（14インチアルミホイールは「ハイブリッドX」、14インチフルホイールキャップは「L」、「ハイブリッドS」に採用）。インテリアは、エクステリアと同様に「気軽」「安心」「愛着」をコンセプトとし、抑揚のある面や線で厚みと立体感を表現した毎日乗っても飽きのこないデザインとした他、あらゆる世代で親しまれているデニム調のシート表皮を採用。シート背面はブラウンとし、シート全体で親しみやすさを演出。安全装備は、スズキの予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を全車に標準装備。夜間の歩行者も検知するステレオカメラ方式の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能を全車に標準装備。ボディカラーは新色の「ダスクブルーメタリック」と「ソフトベージュメタリック」をはじめとするモノトーンカラーに加え、ホワイト2トーンルーフ車4色を含む計12色を用意。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」と商用車の「VP」を設定。車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備している。それぞれに2WDと4WDを設定。今回、ディスチャージヘッドランプ、キーレスプッシュスタートシステム等を搭載した「S（アップグレードパッケージ装着車）」、バックアイカメラを搭載した「S（アップグレードパッケージ・バックアイカメラ装着車）」を設定。併せて一部改良を行い、「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」に電動格納式カラードドアミラーを、「S」にフルオートエアコンを追加した。ボディカラーは「フェニックスレッドパールメタリック」を追加し、全7色設定。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」を設定。さらに、アルト誕生40年を記念して、「L（スズキセーフティサポート装着車）」をベースに特別仕様車「Lリミテッド」を設定。車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備している。それぞれに2WDと4WDを設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、ボディカラーの変更（「X」、「Lリミテッド」除く）を行った。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、アルト誕生40年を記念して、「L（スズキセーフティサポート装着車）」をベースに特別仕様車「Lリミテッド」を設定。ブラック基調の落ち着いたインテリアに仕上げたほか、「40th Anniversary」の専用エンブレムをバックドアに採用し、特別感を演出。安全装備として、車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備。ボディカラーは特別設定「ブリスクブルーメタリック」など全5色を設定。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、前方の車両や歩行者の検知を可能とした衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を採用したほか、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」、車線逸脱警報機能やハイビームアシストなどを追加し、スズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」の機能を充実させた。内装では、シート表皮色に「ネイビー」を、インパネやドアトリムガーニッシュ色に「グレージュ」を採用するなど、落ち着いた室内空間に仕上げた。また、ディスチャージヘッドランプをメーカーオプション設定した。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」の価格変更を行った。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、「X」のボディカラー変更を行った。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」。ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」に特別設定色「フレンチミントパールメタリック」、「コフレピンクパールメタリック」、「フォーンベージュメタリック」の3色を設定した。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。今回、フルモデルチェンジを経て8代目となった。新たに開発したプラットフォームを初めて採用し、徹底した軽量化の取り組みにより60kgの軽量化を達成。パワートレインの高効率化とあわせて、ハイブリッド車を除くガソリン車No.1の低燃費37.0km／L（JC08モード）を実現。軽快でしっかりした走りも両立。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」。ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」それぞれに2WDと4WDを設定。エクステリアは、全高を低くした、フロントからリヤまで流れるようなルーフラインに目力（めぢから）を感じさせるヘッドランプまわりのデザインを採用。インテリアは、横基調で広さ感を演出するインストルメントパネル、ライトブルーを基調とし、白いパイピングをあしらったシート表皮（VPを除く）。安全性は、レーダーブレーキサポート装着車を全機種に設定。また、スリップや横滑りを抑えるESP（R）を乗用全車に標準装備。ボディカラーは、新色「ピュアレッド」、「シフォンアイボリーメタリック」をはじめ、グレーの2トーンバックドアを設定（X）をするなど、全12バリエーションを用意。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」と商用車の「VP」を設定。車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備している。それぞれに2WDと4WDを設定。今回、ディスチャージヘッドランプ、キーレスプッシュスタートシステム等を搭載した「S（アップグレードパッケージ装着車）」、バックアイカメラを搭載した「S（アップグレードパッケージ・バックアイカメラ装着車）」を設定。併せて一部改良を行い、「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」に電動格納式カラードドアミラーを、「S」にフルオートエアコンを追加した。ボディカラーは「フェニックスレッドパールメタリック」を追加し、全7色設定。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」を設定。さらに、アルト誕生40年を記念して、「L（スズキセーフティサポート装着車）」をベースに特別仕様車「Lリミテッド」を設定。車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備している。それぞれに2WDと4WDを設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、ボディカラーの変更（「X」、「Lリミテッド」除く）を行った。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、アルト誕生40年を記念して、「L（スズキセーフティサポート装着車）」をベースに特別仕様車「Lリミテッド」を設定。ブラック基調の落ち着いたインテリアに仕上げたほか、「40th Anniversary」の専用エンブレムをバックドアに採用し、特別感を演出。安全装備として、車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備。ボディカラーは特別設定「ブリスクブルーメタリック」など全5色を設定。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（スズキセーフティサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（スズキセーフティサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、前方の車両や歩行者の検知を可能とした衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」を採用したほか、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」、車線逸脱警報機能やハイビームアシストなどを追加し、スズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」の機能を充実させた。内装では、シート表皮色に「ネイビー」を、インパネやドアトリムガーニッシュ色に「グレージュ」を採用するなど、落ち着いた室内空間に仕上げた。また、ディスチャージヘッドランプをメーカーオプション設定した。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」の価格変更を行った。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」、ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、「X」のボディカラー変更を行った。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）を搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」。ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」、それぞれに2WDと4WDを設定。今回、「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」に特別設定色「フレンチミントパールメタリック」、「コフレピンクパールメタリック」、「フォーンベージュメタリック」の3色を設定した。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。今回、フルモデルチェンジを経て8代目となった。新たに開発したプラットフォームを初めて採用し、徹底した軽量化の取り組みにより60kgの軽量化を達成。パワートレインの高効率化とあわせて、ハイブリッド車を除くガソリン車No.1の低燃費37.0km／L（JC08モード）を実現。軽快でしっかりした走りも両立。エンジンは、圧縮比の向上やEGRシステム採用（F 5MT車、VPを除く）に加え、吸気、排気系を新設計し、低中速の動力性能を高めた上で、燃費性能を大きく向上。ラインアップは、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンを設定。グレードは、5MTとシフト操作を自動化した電動油圧式アクチュエーターを採用したオートギヤシフト（AGS）搭載した「F」、「F（レーダーブレーキサポート装着車）」と商用車の「VP」、「VP（レーダーブレーキサポート装着車）」。ステータスインフォメーションランプやカラードドアハンドルを装備した「L」、「L（レーダーブレーキサポート装着車）」、電動格納式リモコンドアミラーを装備した「S」、「S（レーダーブレーキサポート装着車）」、キーレスプッシュスタートシステムを装備した「X」それぞれに2WDと4WDを設定。エクステリアは、全高を低くした、フロントからリヤまで流れるようなルーフラインに目力（めぢから）を感じさせるヘッドランプまわりのデザインを採用。インテリアは、横基調で広さ感を演出するインストルメントパネル、ライトブルーを基調とし、白いパイピングをあしらったシート表皮（VPを除く）。安全性は、レーダーブレーキサポート装着車を全機種に設定。また、スリップや横滑りを抑えるESP（R）を乗用全車に標準装備。ボディカラーは、新色「ピュアレッド」、「シフォンアイボリーメタリック」をはじめ、グレーの2トーンバックドアを設定（X）をするなど、全12バリエーションを用意。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキ「アルト（ALTO）」。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダン「F」と、4ナンバー商用バン「VP」をラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載し、トランスミッションには、5速マニュアルと、4速オートマチックを組み合わせる。一部機種においてエコカー減税の減税率が向上。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキ「アルト（ALTO）」。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。ラインアップは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている「F」、CVTのみ設定の「X」、4速オートマチック、CVTが設定されている「G」のほか、「G」グレードの4WD・CVT車の「G4」を設定。「G4」、「X」には、キーレスプッシュスタートシステムを装備したほか、リヤシート部分を分割可倒式とし、日常での使い勝手を高めた。今回、軽量化や改良型CVTの採用によりCVT車の燃費を向上。さらに、一部機種においてエコカー減税の減税率が向上。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキ「アルト（ALTO）」。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている「F」、CVTのみ設定の「X」、4速オートマチック、CVTが設定されている「G」のほか、「G」グレードの4WD・CVT車の「G4」を設定。「G4」、「X」には、キーレスプッシュスタートシステムを装備したほか、リヤシート部分を分割可倒式とし、日常での使い勝手を高めた。今回、「F」グレードの4WD車のトランスミッションを4速オートマチックからCVTへ変更したことで、燃費が21.8km／L（JC08モード）へ向上し、「エコカー減税に適合。これにより、「アルト」乗用タイプ全機種がエコカー減税の対象となった。また、燃費効率が良い運転状態になると点灯するエコドライブインジケーター（5MT車を除く）や、ISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを装備する（VPを除く）。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている「X」、「G」、「F」、のほか、「G」グレードの4WD・CVT車をベースにした「G4」を設定。「G4」、「X」には、キーレスプッシュスタートシステムを装備したほか、リヤシート部分を分割可倒式とし、日常での使い勝手を高めた。今回、ボディカラーに新色の「ブルーイッシュブラックパール3」を追加し、「エアブルーメタリック」、「マルーンブラウンパール」、「ミルクティーベージュメタリック」、「スペリアホワイト」、「シルキーシルバーメタリック」の全6色を設定。副変速機構付CVTの採用などにより、燃費は24.5km／Lを達成。全グレード、環境対応車普及促進税制（エコカー減税）に適合している。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている。グレードは「X」、「G」、「F」、そして今回「G」グレードの4WD・CVT車をベースにした新グレード「G4」を設定。キーレスプッシュスタートシステム等を採用したほか、リヤシートを分割可倒式に変更するなど、日常での使い勝手を高めた。ボディカラーは「シャイニーグリーンメタリック」、「エアブルーメタリック」、「マルーンブラウンパール」、「ミルクティーベージュメタリック」、「スペリアホワイト」、「シルキーシルバーメタリック」を設定。副変速機構付CVTの採用などにより、燃費は23.5km／Lを達成。環境対応車普及促進税制（エコカー減税）に適合している。「G4」の設定に伴い、「G」及び「X」グレードの全4WD車を「G4」の4WD・CVT車へと集約した。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。今回、フルモデルチェンジを経て7代目となった。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている。エンジンは660ccDOHCを搭載し、2WD・CVT車では24.5km/Lの燃費を実現している。グレードは乗用セダンが上位グレードから「X」、「G」、「F」、「E」がラインアップされる。Xにはイモビライザー、キーレスプッシュスタートシステムが、Eを除くグレードにはセキュリティアラームシステムが標準装備される。なお、全てのグレードの2WD・4WD車が環境対応車普及促進税制に適合している。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキ「アルト（ALTO）」。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダン「F」と、4ナンバー商用バン「VP」をラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載し、トランスミッションには、5速マニュアルと、4速オートマチックを組み合わせる。一部機種においてエコカー減税の減税率が向上。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキ「アルト（ALTO）」。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。ラインアップは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている「F」、CVTのみ設定の「X」、4速オートマチック、CVTが設定されている「G」のほか、「G」グレードの4WD・CVT車の「G4」を設定。「G4」、「X」には、キーレスプッシュスタートシステムを装備したほか、リヤシート部分を分割可倒式とし、日常での使い勝手を高めた。今回、軽量化や改良型CVTの採用によりCVT車の燃費を向上。さらに、一部機種においてエコカー減税の減税率が向上。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキ「アルト（ALTO）」。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている「F」、CVTのみ設定の「X」、4速オートマチック、CVTが設定されている「G」のほか、「G」グレードの4WD・CVT車の「G4」を設定。「G4」、「X」には、キーレスプッシュスタートシステムを装備したほか、リヤシート部分を分割可倒式とし、日常での使い勝手を高めた。今回、「F」グレードの4WD車のトランスミッションを4速オートマチックからCVTへ変更したことで、燃費が21.8km／L（JC08モード）へ向上し、「エコカー減税に適合。これにより、「アルト」乗用タイプ全機種がエコカー減税の対象となった。また、燃費効率が良い運転状態になると点灯するエコドライブインジケーター（5MT車を除く）や、ISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを装備する（VPを除く）。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている「X」、「G」、「F」、のほか、「G」グレードの4WD・CVT車をベースにした「G4」を設定。「G4」、「X」には、キーレスプッシュスタートシステムを装備したほか、リヤシート部分を分割可倒式とし、日常での使い勝手を高めた。今回、ボディカラーに新色の「ブルーイッシュブラックパール3」を追加し、「エアブルーメタリック」、「マルーンブラウンパール」、「ミルクティーベージュメタリック」、「スペリアホワイト」、「シルキーシルバーメタリック」の全6色を設定。副変速機構付CVTの採用などにより、燃費は24.5km／Lを達成。全グレード、環境対応車普及促進税制（エコカー減税）に適合している。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている。グレードは「X」、「G」、「F」、そして今回「G」グレードの4WD・CVT車をベースにした新グレード「G4」を設定。キーレスプッシュスタートシステム等を採用したほか、リヤシートを分割可倒式に変更するなど、日常での使い勝手を高めた。ボディカラーは「シャイニーグリーンメタリック」、「エアブルーメタリック」、「マルーンブラウンパール」、「ミルクティーベージュメタリック」、「スペリアホワイト」、「シルキーシルバーメタリック」を設定。副変速機構付CVTの採用などにより、燃費は23.5km／Lを達成。環境対応車普及促進税制（エコカー減税）に適合している。「G4」の設定に伴い、「G」及び「X」グレードの全4WD車を「G4」の4WD・CVT車へと集約した。

1979年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。今回、フルモデルチェンジを経て7代目となった。ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている。エンジンは660ccDOHCを搭載し、2WD・CVT車では24.5km/Lの燃費を実現している。グレードは乗用セダンが上位グレードから「X」、「G」、「F」、「E」がラインアップされる。Xにはイモビライザー、キーレスプッシュスタートシステムが、Eを除くグレードにはセキュリティアラームシステムが標準装備される。なお、全てのグレードの2WD・4WD車が環境対応車普及促進税制に適合している。