パナメーラ（ポルシェ）のモデル・グレード別カタログ情報

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。さまざまなデジタル機能、斬新で表現力豊かなデザイン、そしてダイナミックなパフォーマンスから快適なドライビングに至る幅広い走行性能が特長の第3世代となった。ラインアップは、最高出力260kW（353馬力）の2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、e‐ハイブリッドシステムと2.9L V6ツインターボガソリンエンジンを搭載した「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」、4L V8ターボエンジンと電気モーターを搭載した「パナメーラ ターボ E‐ハイブリッド」、4L V8ツインターボエンジンと電気モーターを搭載した「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、4L V8ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ GTS」を設定。さらにパワフルになった駆動システムでそのスポーツ性を強調し、そのプロフィールは、根本から最新化が図られたオペレーティングコンセプトと、革新的なテクノロジーによってさらに強化されている。テクニカルでありながらエレガントでダイナミックな新型パナメーラのデザインは、シリーズの魅力的なプロポーションに新鮮さを与えており、エクステリアは、フロントのナンバープレート上部にエアインテークを追加し、駆動システムに必要な空気が補われるようになった。サイドビューのウィンドウラインは一新され、4ドアスポーツカーのセダンらしさを強調。リヤウィンドウの外縁はボディの輪郭と面一になっており、車体後部の調和のとれたラインを生み出している。その他、アクティブレーンキープアシストとアダプティブクルーズコントロールを標準装備するなど、アシスタンスシステムを大幅にアップグレードした。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。さまざまなデジタル機能、斬新で表現力豊かなデザイン、そしてダイナミックなパフォーマンスから快適なドライビングに至る幅広い走行性能が特長の第3世代となった。ラインアップは、最高出力260kW（353馬力）の2.9L V6ターボエンジンを搭載した「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、e‐ハイブリッドシステムと2.9L V6ツインターボガソリンエンジンを搭載した「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」、4L V8ターボエンジンと電気モーターを搭載した「パナメーラ ターボ E‐ハイブリッド」を設定。さらにパワフルになった駆動システムでそのスポーツ性を強調し、そのプロフィールは、根本から最新化が図られたオペレーティングコンセプトと、革新的なテクノロジーによってさらに強化されている。テクニカルでありながらエレガントでダイナミックな新型パナメーラのデザインは、シリーズの魅力的なプロポーションに新鮮さを与えており、エクステリアは、フロントのナンバープレート上部にエアインテークを追加し、駆動システムに必要な空気が補われるようになった。サイドビューのウィンドウラインは一新され、4ドアスポーツカーのセダンらしさを強調。リヤウィンドウの外縁はボディの輪郭と面一になっており、車体後部の調和のとれたラインを生み出している。その他、アクティブレーンキープアシストとアダプティブクルーズコントロールを標準装備するなど、アシスタンスシステムを大幅にアップグレードした。今回、4L V8ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ GTS」、4L V8ツインターボエンジンと電気モーターを搭載した「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」を設定。どちらもパナメーラモデルシリーズのダイナミックなトップモデルとなり、「パナメーラ GTS」の特にパフォーマンスを重視したチューニングは、純粋主義と俊敏性に関して基準を打ち立てている。一方、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」は、ラグジュアリーなドライビング特性からサーキットレベルのトップパフォーマンスまで、幅広い領域で感動を与える。右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。さまざまなデジタル機能、斬新で表現力豊かなデザイン、そしてダイナミックなパフォーマンスから快適なドライビングに至る幅広い走行性能が特長の第3世代となった。ラインアップは、最高出力260kW（353馬力）の2.9L V6ターボエンジンを搭載した「パナメーラ」、「パナメーラ 4」を設定。さらにパワフルになった駆動システムでそのスポーツ性を強調し、そのプロフィールは、根本から最新化が図られたオペレーティングコンセプトと、革新的なテクノロジーによってさらに強化されている。テクニカルでありながらエレガントでダイナミックな新型パナメーラのデザインは、シリーズの魅力的なプロポーションに新鮮さを与えており、エクステリアは、フロントのナンバープレート上部にエアインテークを追加し、駆動システムに必要な空気が補われるようになった。サイドビューのウィンドウラインは一新され、4ドアスポーツカーのセダンらしさを強調。リヤウィンドウの外縁はボディの輪郭と面一になっており、車体後部の調和のとれたラインを生み出している。その他、アクティブレーンキープアシストとアダプティブクルーズコントロールを標準装備するなど、アシスタンスシステムを大幅にアップグレードした。今回、一部改良を行うと共に、e‐ハイブリッドシステムと2.9L V6ツインターボガソリンエンジンを搭載した「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」、4L V8ターボエンジンと電気モーターを搭載した「パナメーラ ターボ E‐ハイブリッド」を設定。「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」には、19インチホイール、ブラックのブレーキキャリパー、マトリックスLEDヘッドライトを装備し、「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」には、パナメーラAeroDesignの20インチホイール、シルバーのスポーツテールパイプ、レッドのブレーキキャリパーを装備した。右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。今回、さまざまなデジタル機能、斬新で表現力豊かなデザイン、そしてダイナミックなパフォーマンスから快適なドライビングに至る幅広い走行性能が特長の第3世代となった。ラインアップは、最高出力260kW（353馬力）の2.9L V6ターボエンジンを搭載した「パナメーラ」、「パナメーラ 4」を設定。さらにパワフルになった駆動システムでそのスポーツ性を強調し、そのプロフィールは、根本から最新化が図られたオペレーティングコンセプトと、革新的なテクノロジーによってさらに強化されている。これには、非常に高いレベルの快適性とスポーツドライビング特性を兼ね備えることでポルシェの名を知らしめた、新しいポルシェアクティブライドサスペンションシステムが含まれている。また、ポルシェコミュニケーションマネージメントシステム（PCM）にユーザー独自のデジタルエコシステムを統合することで、クルマとの新しい関わり方を提案。テクニカルでありながらエレガントでダイナミックな新型パナメーラのデザインは、シリーズの魅力的なプロポーションに新鮮さを与えており、エクステリアは、フロントのナンバープレート上部にエアインテークを追加し、駆動システムに必要な空気が補われるようになった。サイドビューのウィンドウラインは一新され、4ドアスポーツカーのセダンらしさを強調。リヤウィンドウの外縁はボディの輪郭と面一になっており、車体後部の調和のとれたラインを生み出している。その他、アクティブレーンキープアシストとアダプティブクルーズコントロールを標準装備するなど、アシスタンスシステムを大幅にアップグレードした。右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ツインターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」、V8ツインターボ エンジン搭載モデル「パナメーラGTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ 4 エグゼクティブ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、最高出力463kW（630馬力）を達する「パナメーラ ターボS」、最高出力324kW（440馬力）の2.9L V6ツインターボエンジンと8速デュアルクラッチトランスミッションのPDKに組み込まれた100kW（136馬力）の電気モーターの組み合わせの「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」、2.9L V6ツインターボエンジンがエレクトリックシステムによって補完され、340kW（462馬力）のシステム出力を発生し、100kW（136馬力）のモーター出力と400N・mのトルクを発生する「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を設定。特別仕様車には、控えめなサテングロスプラチナデザインを特徴としたエレガントでエクスクルーシブなモデル「パナメーラ プラチナエディション」、「パナメーラ 4 プラチナエディション」および「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド プラチナエディション」を設定した。今回、「パナメーラGTS」、「パナメーラ プラチナエディション」、「パナメーラ 4 プラチナエディション」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド プラチナエディション」の一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ツインターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」、V8ツインターボ エンジン搭載モデル「パナメーラGTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ 4 エグゼクティブ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、最高出力463kW（630馬力）を達する「パナメーラ ターボS」、最高出力324kW（440馬力）の2.9L V6ツインターボエンジンと8速デュアルクラッチトランスミッションのPDKに組み込まれた100kW（136馬力）の電気モーターの組み合わせの「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」、2.9L V6ツインターボエンジンがエレクトリックシステムによって補完され、340kW（462馬力）のシステム出力を発生し、100kW（136馬力）のモーター出力と400N・mのトルクを発生する「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を設定。特別仕様車には、控えめなサテングロスプラチナデザインを特徴としたエレガントでエクスクルーシブなモデル「パナメーラ プラチナエディション」、「パナメーラ 4 プラチナエディション」および「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド プラチナエディション」を設定した。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ツインターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」、V8ツインターボ エンジン搭載モデル「パナメーラGTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ 4 エグゼクティブ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、最高出力463kW（630馬力）を達する「パナメーラ ターボS」、最高出力324kW（440馬力）の2.9L V6ツインターボエンジンと8速デュアルクラッチトランスミッションのPDKに組み込まれた100kW（136馬力）の電気モーターの組み合わせの「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」、2.9L V6ツインターボエンジンがエレクトリックシステムによって補完され、340kW（462馬力）のシステム出力を発生し、100kW（136馬力）のモーター出力と400N・mのトルクを発生する「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を設定。今回、控えめなサテングロスプラチナデザインを特徴としたエレガントでエクスクルーシブなモデル「パナメーラ プラチナエディション」「パナメーラ 4 プラチナエディション」および「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド プラチナエディション」を設定。ポルシェダイナミックライトシステムプラス（PDLS Plus）を組み込んだLEDマトリックスヘッドライト、パノラミックルーフシステム、そして充電電力7.2kWのオンボードACチャージャー（ハイブリッドモデル）を標準装備。プラチナ塗装の21インチエクスクルーシブデザインスポーツホイール、ブラックのスポーツテールパイプ、プライバシーガラス、ハイグロスブラックのサイドウインドウトリム、およびエクスクルーシブデザイン テールライトがパナメーラのダイナミックなエレガンスを引き立てている。インテリアには、GTスポーツステアリングホイールとパワーステアリングプラス、メモリーパッケージを備えた14way電動調節機能付コンフォートフロントシート、ヒーター付リアシート、BOSEサラウンドサウンドシステム、ブラックのブラッシュアルミニウム インテリアパッケージ、ポルシェクレストエンボスヘッドレストなどの豪華な装備が続く。さらに、エクスクルーシブで特徴的なブラックのブラッシュアルミニウム ドアエントリーガードと「Platinum Edition」ロゴも備わり、全てのプラチナエディションモデルのダッシュボードにアナログ時計が標準装備される。右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ツインターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」、V8ツインターボ エンジン搭載モデル「パナメーラGTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ 4 エグゼクティブ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラターボ」よりも出力が59kW（80馬力）アップ、トルクは50Nm増大し、最高出力463kW（630馬力）を達する「パナメーラ ターボS」、最高出力324kW（440馬力）の2.9L V6ツインターボエンジンと8速デュアルクラッチトランスミッションのPDKに組み込まれた100kW（136馬力）の電気モーターの組み合わせの「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」、2.9L V6ツインターボエンジンがエレクトリックシステムによって補完され、340kW（462馬力）のシステム出力を発生し、100kW（136馬力）のモーター出力と400N・mのトルクを発生する「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を設定。「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」には、ポルシェ トルクベクトリングプラス（PTV Plus）を含むポルシェ ダイナミックシャシーコントロールスポーツ（PDCC Sport）電子制御ロール安定化システム、パワーステアリングプラスを含むリアアクスルステアリング、ポルシェ セラミックコンポジットブレーキ（PCCB）システムなど、現在利用可能な全てのシャシーおよびコントロールシステムが標準装備された。今回、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」の一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ツインターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」、V8ツインターボ エンジン搭載モデル「パナメーラGTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ 4 エグゼクティブ」、「パナメーラ 4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジン搭載の「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ 4S」、「パナメーラ 4S スポーツツーリスモ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラターボ」よりも出力が59kW（80馬力）アップ、トルクは50Nm増大し、最高出力463kW（630馬力）を達する「パナメーラ ターボS」、最高出力324kW（440馬力）の2.9L V6ツインターボエンジンと8速デュアルクラッチトランスミッションのPDKに組み込まれた100kW（136馬力）の電気モーターの組み合わせの「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」を設定。特別仕様車は、アニバーサリーを記念して「パナメーラ 4 E-ハイブリッド 10イヤーズエディション」を設定。今回、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」の改良を行った。17.9kWhの新しいバッテリーと最適化されたドライビングモードによって、電気駆動のみによる航続距離がWLTP準拠による計測で最大30％延長された。先代と同じ243kW（330馬力）の2.9L V6ツインターボエンジンがエレクトリックシステムによって補完され、340kW（462馬力）のシステム出力を発生。100kW（136馬力）の出力と400N・mのトルクを発生するエレクトリックシステムは8速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）に統合。「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」には、ポルシェ トルクベクトリングプラス（PTV Plus）を含むポルシェ ダイナミックシャシーコントロールスポーツ（PDCC Sport）電子制御ロール安定化システム、パワーステアリングプラスを含むリアアクスルステアリング、ポルシェ セラミックコンポジットブレーキ（PCCB）システムなど、現在利用可能な全てのシャシーおよびコントロールシステムが標準装備された。エクステリアには、3種類の新しい20／21インチホイールを用意。インテリアは、ポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）に、改良されたオンラインボイスコントロールのボイスパイロットやApple CarPlay、ポルシェコネクトなどその他多くのデジタル機能とサービスが含まれた。安全装備には、「レーンキーピングアシスト」、「アダプティブクルーズコントロール」等を標準装備。ボディカラーは新色「チェリーメタリック」と「トリュフブラウンメタリック」を追加し、全17色設定。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ツインターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」、V8ツインターボ エンジン搭載モデル「パナメーラGTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ 4 エグゼクティブ」、「パナメーラ 4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジン搭載の「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ 4S」、「パナメーラ 4S スポーツツーリスモ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を設定。特別仕様車は、アニバーサリーを記念して「パナメーラ 4 E-ハイブリッド 10イヤーズエディション」を設定。今回、「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、「パナメーラ 4 エグゼクティブ」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」、「パナメーラGTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」に、スポーツカーのパフォーマンスとエクスクルーシブサルーンの快適性を融合させた。シャシーおよび制御システムは、スポーティかつ快適な特性に焦点が当てられ、見直しを加えたポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム（PASM）によって減衰時の快適性が大幅に向上し、電子制御式のロール抑制システムであるポルシェダイナミックシャシーコントロールスポーツ（PDCCスポーツ）によってボディの安定性が向上。また、新たに新世代のステアリングコントロールとタイヤが装備されたほか、従来はオプションだったスポーツデザイン、フロントエンドがファクトリーで装着されることになり、印象的なエアインテークグリル、大型のサイドの冷却用開口部、シングルバーのフロントライトモジュールが備わった。併せて、「パナメーラ ターボS」、「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」を設定。「パナメーラ ターボS」は、先代の内燃エンジンのみを搭載したフラッグシップモデル、「パナメーラターボ」よりも出力が59kW（80馬力）アップ、トルクは50Nm増大し、最高出力463kW（630馬力）を達するなど、大幅なパフォーマンスの向上を遂げた。「パナメーラ 4S E‐ハイブリッド」は、最高出力324kW（440馬力）の2.9L V6ツインターボエンジンと8速デュアルクラッチトランスミッションのPDKに組み込まれた100kW（136馬力）の電気モーターのインテリジェントな組み合わせにより、システム最高出力は412kW（560馬力）、システム最大トルクは750Nmを達成。性能も圧倒的で、標準装備のスポーツクロノパッケージと組み合わさることで、0‐100km／h発進加速は3.7秒となり、最高速度は298km／h。セルの最適化により、バッテリー総容量は従来のハイブリッドモデルの14.1 kWhから17.9 kWhへと拡大。また走行モードを最適化したことで、エネルギーの使用効率がさらに改善された。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」、「パナメーラGTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ 4 エグゼクティブ」、「パナメーラ 4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジン搭載の「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ 4S」、「パナメーラ 4S スポーツツーリスモ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。併せて、アニバーサリーを記念して「パナメーラ 10イヤーズエディション」、「パナメーラ 4 10イヤーズエディション」、「パナメーラ 4 E-ハイブリッド 10イヤーズエディション」を設定。ホワイトゴールドメタリック（サテングロス）の新しい21インチパナメーラスポーツデザインホイールと、フロントドアの同じくホワイトゴールドメタリックの「Panamera10」ロゴは、スペシャルエディションモデル専用となっている。インテリアは、ブラックのパーシャルレザーのデザインで、ホワイトゴールドのデコレーティブステッチが特に上質な印象を付加している。その他、PDLS Plusを含むLEDマトリックスヘッドライト、レーンチェンジアシスト、パノラミックルーフシステム等多数の快適および安全装備が標準装備となっている。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ 4」、「パナメーラ 4 スポーツツーリスモ」、「パナメーラGTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ 4 エグゼクティブ」、「パナメーラ 4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジン搭載の「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ 4S」、「パナメーラ 4S スポーツツーリスモ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラ 4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を設定。今回、ボディカラーの変更を行った。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ4」、「パナメーラ4 スポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ4 エグゼクティブ」、「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジン搭載の「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ4S」、「パナメーラ4 S スポーツツーリスモ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を設定。今回、「パナメーラ GTS」、「パナメーラ GTSスポーツツーリスモ」設定すると共に、「パナメーラ」、「パナメーラ4」、「パナメーラ4 エグゼクティブ」、「パナメーラ4 スポーツツーリスモ」の価格改定を行った。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ4」、「パナメーラ4 スポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ4 エグゼクティブ」、「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ4S」、「パナメーラ4 S スポーツツーリスモ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を設定。今回、「パナメーラ4 スポーツツーリスモ」、「パナメーラ4S スポーツツーリスモ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」のカラー変更を行った。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ4」、「パナメーラ4 スポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ4 エグゼクティブ」、「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ4S」、「パナメーラ4 S スポーツツーリスモ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」を設定。今回、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」を追加設定した。合わせて、左ハンドルを期間限定で設定した。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生するV6ターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ4」、「パナメーラ4 スポーツツーリスモ」、ボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ4 エグゼクティブ」、「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ4S」、「パナメーラ4 S スポーツツーリスモ」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」を設定。今回、「パナメーラ」、「パナメーラ4」、「パナメーラ4 エグゼクティブ」、「パナメーラ4S」、「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」の価格改定とカラーの変更を行った。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、243kW（330馬力）を発生する新型V6ターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ4」およびボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ4 エグゼクティブ」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ ターボ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ4S」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ4 E‐ハイブリッド」を設定。また、後輪駆動の「パナメーラ」、4WDの「パナメーラ4」、さらにロングホイールベースの「パナメーラ4 エグゼクティブ」に新しい330馬力エンジンが搭載。今回、3L V型6気筒ターボエンジンを搭載する「パナメーラ4 スポーツツーリスモ」、3L V型6気筒ツインターボエンジンを搭載する「パナメーラ4 E‐ハイブリッド スポーツツーリスモ」、「パナメーラ4 S スポーツツーリスモ」、4L V型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、404kW（550馬力）を発生する「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」を追加設定。また、限定車として「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」の左ハンドルを設定した。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラターボ スポーツツーリスモ」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド」、「パナメーラ ターボS E‐ハイブリッド エグゼクティブ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960‐4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ ターボ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ4S」、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ4 E‐ハイブリッド」を設定。今回、243kW（330馬力）を発生する新型V6ターボエンジン搭載モデル「パナメーラ」、「パナメーラ4」およびボディを延長したエグゼクティブバージョン「パナメーラ4 エグゼクティブ」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド エグゼクティブ」、「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」を設定。新型V6ターボは、先代パナメーラに搭載されていたエンジンの最高出力を20馬力上回りながら、燃料消費量はさらに1L／100km低減されている。また、後輪駆動の「パナメーラ」、4WDの「パナメーラ4」、さらにロングホイールベースの「パナメーラ4 エグゼクティブ」に新しい330馬力エンジンが搭載。また150mm長いホイールベースを備えたエグゼクティブモデルは、トップエンドのグレードで、ボディと装備を拡大。エグゼクティブバージョンには、標準装備に大型パノラミックルーフ、フロントとリアのマルチウェイ電動調節式コンフォートシート（ヒーター付）、電子制御ダンパーシステム（ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム／PASM）を含むアダプティブエアサスペンション、および後席ヘッドレスト後方のロールアップサンブラインドを追加。「パナメーラ4S エグゼクティブ」と「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」には、リアアクスルステアとソフトクローズドアも標準装備。最もパワフルなモデルである「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」には、4ゾーンクライメートコントロール、ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム（PDLS）を含むLEDヘッドライト、およびアンビエントライトなども追加。2組の折り畳み式テーブルと新開発の大型リアセンターコンソールがオプションで用意。また、「パナメーラ4S」、「パナメーラ ターボ」のカラー変更を行った。「パナメーラ ターボ」、「パナメーラターボ エグゼクティブ」のみ左右ハンドルが選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインアップは、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960−4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ ターボ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ4S」を設定。今回、プラグインハイブリッドモデル「パナメーラ4 E‐ハイブリッド」を追加。電子制御式の4WDを備え、電気モーターのみによる航続距離は50kmに達する。システム最高出力は約340kW（462馬力）を発生、燃料消費量は新ヨーロッパ走行サイクル（NEDC）で2.5L／100kmとなる（CO2排出量は56g／km）。「パナメーラ4S」、「パナメーラ4 E‐ハイブリッド」は右ハンドルのみ、「パナメーラ ターボ」は左右ハンドルが選択可能。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。今回、第2世代モデルを全域にわたって最適化することで、ラグジュアリークラスのパフォーマンスを象徴するモデルへと進化。ラインアップは、先代を30馬力上回る最高出力404kW／550馬力（5,750rpm時）と70Nm上回る最大トルク770Nm（1,960−4,500rpm）を発揮する4L V8ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ ターボ」、最高出力324kW／440馬力（先代比20馬力プラス）を、公称回転数をわずかに上回る5,650rpmで発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載した「パナメーラ4S」を設定。エクステリアは、全長5,049mm（＋34mm）、全幅1,937mm（＋6mm）、全高1,423mm（＋5mm）と全高が増しているにもかかわらず、そのシルエットはいっそう低く長く見える。これは主に、十分なヘッドルームを維持しながらリアシート上部の天井高を20mm削減した事によるもので、車全体のイメージを一新。さらにフロントホイールが前方に移動し、フロントオーバーハングの短縮とAピラーとフロントアクスル間が拡大され、威厳のあるプロポーションに寄与し、リアオーバーハングはより長くなりいっそうパワフルな外見を与えた。インテリアは、ブラックのパネル面とインタラクティブなディスプレイは、スマートフォンやタブレットの見やすさ、そして直感的な操作マトリックスと、車の制御のための実用性を兼ね備えている。安全面では、標準およびオプションで、走行をよりいっそう便利かつ安全にするアシスタンスシステムが装備。新システムのひとつが、人や大型動物を検知する熱探知カメラを使用して、コックピットにカラーハイライト警告灯を表示するナイトビジョンアシスタントを装備する。「パナメーラ4S」は右ハンドルのみ、「パナメーラ ターボ」は左右ハンドルが選択可能。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボS」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。特別仕様車には、「パナメーラ エディション」、「パナメーラ 4 エディション」を設定。今回、カラー変更を行った。「パナメーラ」／「パナメーラ エディション」／「パナメーラ4」／「パナメーラ4 エディション」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボS」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。今回、価格改定を行うとともに、特別仕様車「パナメーラ エディション」、「パナメーラ 4 エディション」を設定。ともに310PS（228kW）を発生するエンジンが搭載。さらに「パナメーラ4 エディション」には、電子制御式／マップ制御式の多板クラッチを採用したアクティブ4WD（ポルシェ・トラクション・マネージメント（PTM））が搭載。「パナメーラ」／「パナメーラ エディション」／「パナメーラ4」／「パナメーラ4 エディション」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボS」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。今回、カラー追加を行った。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、「パナメーラ ターボS」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。今回、「パナメーラS Eハイブリッド」の価格変更を行った。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。また、「パナメーラ ターボS」、ホイールベースを15cm延長した「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を追加設定。4.8L V型8気筒エンジンを搭載し、より大きなコンプレッサーを組み込んだ2つの新しいターボチャージャーと噴射圧の増加によって、最高出力は570馬力、最高速度は310km／hに達する。新しいコンプレッサーは、エアフローが増大しており、ターボチャージャーは高い負荷および速度でさらに多くの空気を燃焼室に送り込む。ステアリングシステムには、車速感応式のパワーステアリングプラスを採用。効率的なパワーの変換の要件のひとつとなるのは、最適な駆動力伝達コンセプト。過酷な走行状況でも威力を発揮する4WDシステム、ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）によって完璧に具現化。20インチ911ターボIIホイールは、グランツーリスモの他のモデルに標準装着されているホイールよりも大きいだけでなく、同時に大幅にワイドになっており、「パナメーラ ターボS」の卓越したドライビングダイナミクスを物語っている。さらに、ボディ同色塗装仕上げの4-wayリアスポイラーも、特徴のひとつ。ツートンレザーインテリアと快適なシート高級感とスポーツ性の統合は、インテリアでは標準装備のツートンレザー仕上げによって実現。また、特別なハイライトの一つとなるのは、ダークバールウォールナットの新しいインテリアパッケージ。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。ラインナップは、3.6L V6エンジン搭載「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、3L V6ツインターボエンジン搭載「パナメーラS」、その4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジン搭載の上級モデル「パナメーラ ターボ」、プラグインハイブリッドシステム搭載「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。今回、「パナメーラ ターボS」、ホイールベースを15cm延長した「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」を追加設定。4.8L V型8気筒エンジンを搭載し、より大きなコンプレッサーを組み込んだ2つの新しいターボチャージャーと噴射圧の増加によって、最高出力は570馬力、最高速度は310km／hに達する。新しいコンプレッサーは、エアフローが増大しており、ターボチャージャーは高い負荷および速度でさらに多くの空気を燃焼室に送り込む。ステアリングシステムには、車速感応式のパワーステアリングプラスを採用。効率的なパワーの変換の要件のひとつとなるのは、最適な駆動力伝達コンセプト。過酷な走行状況でも威力を発揮する4WDシステム、ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）によって完璧に具現化。20インチ911ターボIIホイールは、グランツーリスモの他のモデルに標準装着されているホイールよりも大きいだけでなく、同時に大幅にワイドになっており、「パナメーラ ターボS」の卓越したドライビングダイナミクスを物語っている。さらに、ボディ同色塗装仕上げの4-wayリアスポイラーも、特徴のひとつ。ツートンレザーインテリアと快適なシート高級感とスポーツ性の統合は、インテリアでは標準装備のツートンレザー仕上げによって実現。また、特別なハイライトの一つとなるのは、ダークバールウォールナットの新しいインテリアパッケージ。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボS エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

スポーツ性能とダイナミックな特性を備えた4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。今回マイナーチェンジを行った。ラインナップは、3.6L V6エンジンを搭載する「パナメーラ」、その4WDモデル「パナメーラ4」、ダウンサイジングをコンセプトに開発された全く新しい3L V6ツインターボエンジンを搭載する「パナメーラS」、4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、4.8L V8ターボエンジンを搭載する上級モデルの「パナメーラ ターボ」、新たに、プラグインハイブリッドシステムを搭載し、最高出力416馬力を発生する「パナメーラS Eハイブリッド」、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンの「パナメーラ4S エグゼクティブ」、「パナメーラ ターボ エグゼクティブ」を設定。7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載、「パナメーラS Eハイブリッド」には快適性に優れた8速ティプトロニックSを採用。新しい3L V6ツインターボエンジンは、従来モデルに搭載されていた4.8L V8エンジンより最高出力を20馬力、18％の燃費向上を実現。外観は、より引き締まったライン、強調された輪郭、そして新形状のボディエレメントを特徴とする新世代のスポーツカーにふさわしい表情豊かなデザインを採用。エクステリアは、バイキセノンヘッドライトやマルチファンクションステアリングホイール、オートマチックテールゲートなどの装備を新たに標準装備。「パナメーラ」／「パナメーラ4」は右ハンドルのみ、「パナメーラ4S エグゼクティブ」／「パナメーラターボ エグゼクティブ」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン 400馬力搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」、同ターボエンジン500馬力を搭載する上級モデルの「パナメーラ ターボ」と550馬力を搭載した最上級モデル「パナメーラ ターボS」、3.6L V6エンジン 300馬力搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」、ハイブリッドモデル 3L V型6気筒スーパーチャージャー付き「パナメーラSハイブリッド」を設定。「パナメーラGTS」は、「パナメーラターボ」と同じブレーキを装着し、車高を10mm低くした。またアダプティブエアサスペンションとポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）にはセルフレベリング機能、ライドハイトコントロール機能、可変バネレート機能、より固められた電子制御ダンパーを装備。タイヤは前255/45 ZR19、後285/40 ZR19。これらにより0-100km/h加速は4.5秒、最高速は288km/hに達する。パナメーラ/パナメーラ4は右ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン 400馬力搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン500馬力を搭載する上級モデルの「パナメーラ ターボ」と550馬力を搭載した最上級モデル「パナメーラ ターボS」、3.6L V6エンジン 300馬力搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」、「パナメーラ」のハイブリッド版 3.0L V型6気筒スーパーチャージャー付き「パナメーラSハイブリッド」の7タイプ。今回、5ドアスポーツサルーン「パナメーラGTS」を追加設定。4.8L V型8気筒自然吸気エンジンで、最高出力316kw（430馬力）、最大トルク520Nm。トランスミッションは7速デュアルクラッチAT「PDK」のみ。パワーアップに伴い、シャシーにも手が入れられ、「パナメーラターボ」と同じブレーキを装着し、車高を10mm低くした。またアダプティブエアサスペンションとポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）にはセルフレベリング機能、ライドハイトコントロール機能、可変バネレート機能、より固められた電子制御ダンパーを装備。タイヤは前255/45 ZR19、後285/40 ZR19。これらにより0-100km/h加速は4.5秒、最高速は288km/hに達する。エクステリアには、専用デザインのフロントバンパーにブラックアウトされたサイドスカートとテールパイプを装備。インテリアは、スポーツシート、シフトパドルを備えたスポーツデザインステアリングホイール、エクスクルーシブGTSレザーインテリアとアルカンターラにより、スポーツカーらしい魅力で溢れている。パナメーラ/パナメーラ4は右ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン 400馬力搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン500馬力を搭載する上級モデルの「パナメーラ ターボ」と550馬力を搭載した最上級モデル「パナメーラ ターボS」、3.6L V6エンジン 300馬力搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」をラインナップする。今回、全車種においてETCを標準で追加設定するとともに、価格の見直しを行った。また「パナメーラ」のハイブリッド版「パナメーラSハイブリッド」を設定した。「パナメーラSハイブリッド」は最高出力245kW（333PS）/5500-6500rpm、最大トルク440Nm/3000-5250rpmを発生する。V型6気筒スーパーチャージャー付き3Lエンジンに、34kW（47PS）のモーターを搭載。システム全体で279kW（380PS）/580Nmを発生する。トランスミッションは8速ATのティプトロニックS。セパレータークラッチと一体化したハイブリッドモジュールは、エンジンとトランスミッションの間に配置され、ジェネレーター、スターターモーターとしても機能するモーターは、走行中やブレーキング時に発生したエネルギーを回収し、ニッケル水素バッテリーに蓄積する役目を担う。パナメーラ/パナメーラ4は右ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン 400馬力搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン500馬力を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、3.6L V6エンジン 300馬力搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。今回、新たなフラッグシップモデル「パナメーラ ターボS」を設定。「パナメーラ ターボ」と同じくV型8気筒 4.8Lターボエンジンを搭載するが、新たにチタニウム・アルミニウム合金製タービンホイールを採用するとともに、タービンとコンプレッサーホイールの重量が軽減したことによって慣性力が減少し、エンジンレスポンスが向上した。トランスミッションは7速デュアルクラッチAT「PDK」で、駆動方式は4WD。また、標準装備のスポーツクロノパッケージ・ターボでスポーツモード、スポーツ・プラスモードを選択するか、ノーマルモード時にキックダウンした際には、オーバーブースト機能によってさらに最大トルクが800Nmまで増幅する。装備面においては、「パナメーラ ターボ」でオプション装備だったロール抑制システム「PDCC」（ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム）や、電子制御リアディファレンシャルとの組み合わせによってエンジントルクを左右のリアホイールに可変配分する「PTV Plus」（ポルシェ・トルク・ベクトリングプラス）などを標準装備化し、一層優れたトラクション能力を発揮する。そのほか、エクステリアではリアのトレッドが拡大されるとともに、20インチ ターボII ホイールを採用。専用サイドスカート、ボディー同色の可変式2ピースリアスポイラーも装備。パナメーラ/パナメーラ4は右ハンドルのみ、その他は左右ハンドルが選択可能。

歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、3.6L V6エンジン（300ps）搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。トランスミッションは、モデルすべて7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準、3.6L パナメーラのみ6速マニュアルも選択可能とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。今回一部グレードで価格改定を行い、それに伴い標準装備の見直しが行われた。パナメーラ／パナメーラ4は右ハンドルのみ。パナメーラS／パナメーラ4S／パナメーラ ターボのハンドル位置はいずれも左右選択可能。

歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、3.6L V6エンジン（300ps）搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。トランスミッションは、モデルすべて7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準、3.6L パナメーラのみ6速マニュアルも選択可能とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。パナメーラ／パナメーラ4は右ハンドルのみ。パナメーラS／パナメーラ4S／パナメーラ ターボのハンドル位置はいずれも左右選択可能。今回、2011年モデルの一部モデルで価格改定をおこなった。

歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、3.6L V6エンジン（300ps）搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。トランスミッションは、モデルすべて7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準、3.6L パナメーラのみ6速マニュアルも選択可能とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。パナメーラ／パナメーラ4は右ハンドルのみ。パナメーラS／パナメーラ4S／パナメーラ ターボのハンドル位置はいずれも左右選択可能。今回、2011年モデルとして導入発売した。

歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは、4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」、新たに3.6L V6エンジン（300ps）搭載の「パナメーラ」と、その4WDモデル「パナメーラ4」を設定する。トランスミッションは、モデルすべて7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準、パナメーラのみ6速マニュアルも選択可能とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。パナメーラ／パナメーラ4は右ハンドルのみ。パナメーラS／パナメーラ4S／パナメーラ ターボのハンドル位置はいずれも左右選択可能。

歴代ポルシェになかった、あらたなコンセプトとなる4ドア4シーターモデル「パナメーラ（Panamera）」。2009年4月20日開幕の上海モーターショーでワールドプレミアとなった、バックドアをもち、実用的なラゲッジルームをも備える新高級セダン。ラインナップは3モデル。4.8L V8エンジン（400ps）搭載の「パナメーラS」と、4WDモデル「パナメーラ4S」、同ターボエンジン（500ps）を搭載する最上級モデルの「パナメーラ ターボ」が導入される。トランスミッションは、日本仕様は3モデルすべて、7段の2ペダルMT「ポルシェ・ドッペルクップルング」（PDK）を標準とする。フロントに搭載のエンジンはいずれも、直噴システムのDFIを採用。さらに、エレクトリックパーキングブレーキや、オートスタート／ストップ機能などが標準で装備される。ハンドル位置はいずれも左右から選べる。