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2007年5月発売（平成19年5月発売）
Yes!(イエス！：Young Engineers Sportscar)は、ドイツのスーパーライトウェイトスポーツモデル。生産するファンク&ウィル社は、ドイツのドレスデン近郊のグロッセンハインにある1937年に建てられた、歴史ある航空機格納庫を工場とする。ボディサイズは、オープンロードスターらしいコンパクト&ワイド&ローフォルムで、軽量・強度に優れたアルミスペースフレームを採用する。800kg前後の超軽量ボディに搭載される縦にレイアウトされるエンジンは、1.8L 直列4気筒DOHC 5バルブ＋ターボは最大286馬力を発揮。3.2L V型6気筒は255馬力と、ターボチャージャー装着で340馬力のハイパワーチューンユニットを用意する。トランスミッションはマニュアルのみ。サスペンションは、ダブルウィッシュボーン、前後異サイズの扁平タイヤ&大径17インチ/18インチホイールを装着する。Roadsterのモデルバリーションは3タイプ。「ロードスター1.8ターボ」（5速マニュアル）、「ロードスター3.2」/「ロードスター3.2ターボ」（6速マニュアル）。ガルウィングドアにキャンバストップを装備し、左ハンドルのみの設定。また、「CLUBSPORT（クラブスポーツ）」とよばれる、ロードスターから、ガルウィングや集中ロック等の装備を省き、40KGの軽量化をしたバージョンも用意する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロードスター１．８ターボ | - | 1781cc | 2 | 5MT | ミッドシップ | 2名 | - | 10,395,000円 |
| ロードスター３．２ | - | 3189cc | 2 | 6MT | ミッドシップ | 2名 | - | 11,445,000円 |
| ロードスター３．２ターボ | - | 3189cc | 2 | 6MT | ミッドシップ | 2名 | - | 13,545,000円 |
2005年1月発売（平成17年1月発売）
Yes!(Young Engineers Sportscar)はライトウェイトスポーツのスパルタンモデル。生産するファンク&ウィル社は、ドイツのドレスデン近郊の1937年に建てられた、歴史ある航空機格納庫を工場とする。ボディサイズは、全長3630mm/全幅1850mm/全高1160mmとコンパクト&ワイドで、軽量・強度に優れたアルミスペースフレームを採用する。800kg前後の超軽量ボディに搭載されるエンジンは、VW製の直列4気筒DOHC 5バルブ＋ターボを縦にレイアウト。2L（340馬力）と1.8L（286馬力）のハイパワーチューンユニットを用意する。トランスミッションは5速マニュアル。サスペンションは、ダブルウィッシュボーン、前後異サイズの扁平タイヤ&大径18インチホイールを装着する。モデルバリーションは3タイプ。Roadster（ロードスター）はガルウィングドア標準設定、エアコンの装着可能。Clubsport（クラブスポーツ）はロードスターに装備されている脱着式ロールバー、集中ロック等の装備を外し、40kgの軽量化したよりスポーティーなモデル。Cup/R（カップR）は車両重量585kg、最高出力340馬力。パワーウェイトレシオ1.72kg/ps、究極の軽量レーシングモデルとなる。これは6速マニュアルもオプションで用意する。左ハンドルのみの設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。