「ヴァンテージ」のコンバーチブルモデル「ヴァンテージロードスター」。ラインアップは、4L V8ツインターボエンジンを搭載した「ベースグレード」を設定。680馬力の最高出力と800Nmという驚異的なトルクは、8速パドルシフトトランスミッションと電子制御リミテッド・スリップ・ディファレンシャルを介して後輪のみを駆動し、爆発的なパフォーマンスと最先端テクノロジーを、運転を愛する人々に愛されるクラシックなフロントエンジン・後輪駆動方式に融合している。エクステリアは、「ヴァンテージ」の直感的なインパクトと美しさを継承し、ルーフを上げた状態でも下げた状態でも、その圧倒的なラインを維持する。ルーフを格納した「ヴァンテージロードスター」は、まるで他のクルマとしてデザインされたことなどなかったかのような、洗練された外観を呈し、ドラマチックな角度のウインドスクリーンと高いウエストラインが融合し、完璧なプロポーションを誇る純血種のスポーツカーのプロファイルを創り出している。さらに、アストンマーティンの次世代インフォテインメントを搭載。完全に統合されたマルチスクリーンシステムと完全なオンライン接続を組み合わせ、10.25インチのピュアブラックタッチスクリーンテクノロジーと、完全な静電容量式のシングルフィンガーおよびマルチフィンガージェスチャーコントロールを備えている。また、Aston Martin 390W 11スピーカー・オーディオシステムを標準装備。先進のハードウェアを駆使して開発されたこのシステムは、QuantumLogicサラウンドサウンド処理によるサラウンドサウンドモードを搭載し、臨場感あふれるサウンドスケープを実現する。今回、アストンマーティンのスポーツカーラインナップの中で最もパフォーマンス重視の「S」を設定。4L V8ツインターボエンジンを搭載、6000rpmで680馬力の最高出力を誇り、3000～6000rpmで800Nmの最大トルクを発生。ローンチコントロールシステムの最適化により、0～60mph（約96km／h）加速が0.1秒短縮され、わずか3.3秒（0～62mphは3.4秒）、0～124mph（約200km／h）加速は10.1秒となった。エクステリアは、中央に配された新設計のボンネットブレードが特徴となっている。グロスブラックまたは2ｘ2ツイルカーボンファイバー仕上げのこれらのベントは、より力強いデザインキャラクターを演出するだけでなく、「ホットV」構成のV8エンジンから発生する熱気を効率的に排出する。インテリアは、車内にも特注の「S」モチーフを継承。専用アルカンターラとレザーを組み合わせた「Accelerate」インテリアを標準装備し、サテン2ｘ2ツイルカーボンファイバートリムインレイがあしらわれている。スポーティな外観を最大限に引き出しつつ、「ヴァンテージ」よりも若干の軽量化を実現したこのインテリアは、「S」のエッセンスを完璧に体現している。左右ハンドルの設定。

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「ヴァンテージ」のコンバーチブルモデル「ヴァンテージロードスター」。ラインアップは、4L V8ツインターボエンジンを搭載した「ベースグレード」を設定。665馬力の最高出力と800Nmという驚異的なトルクは、8速パドルシフトトランスミッションと電子制御リミテッド・スリップ・ディファレンシャルを介して後輪のみを駆動し、爆発的なパフォーマンス（0‐60mph加速3.5秒、最高速度322km／h）と最先端テクノロジーを、運転を愛する人々に愛されるクラシックなフロントエンジン・後輪駆動方式に融合している。エクステリアは、「ヴァンテージ」の直感的なインパクトと美しさを継承し、ルーフを上げた状態でも下げた状態でも、その圧倒的なラインを維持する。ルーフを格納した「ヴァンテージロードスター」は、まるで他のクルマとしてデザインされたことなどなかったかのような、洗練された外観を呈し、ドラマチックな角度のウインドスクリーンと高いウエストラインが融合し、完璧なプロポーションを誇る純血種のスポーツカーのプロファイルを創り出している。さらに、アストンマーティンの次世代インフォテインメントを搭載。完全に統合されたマルチスクリーンシステムと完全なオンライン接続を組み合わせ、10.25インチのピュアブラックタッチスクリーンテクノロジーと、完全な静電容量式のシングルフィンガーおよびマルチフィンガージェスチャーコントロールを備えている。また、Aston Martin 390W 11スピーカー・オーディオシステムを標準装備。先進のハードウェアを駆使して開発されたこのシステムは、QuantumLogicサラウンドサウンド処理によるサラウンドサウンドモードを搭載し、臨場感あふれるサウンドスケープを実現する。左右ハンドルの設定。

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