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- XC90 プラグインハイブリッド
- ユーザーレビュー・評価一覧
ボルボ XC90 プラグインハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
1294.0 〜 1339.0
-
- 中古車本体価格
-
38.8 〜 1199.8
平均総合評価
4.8
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.6
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
25件
星4
4件
星3
1件
星2
0件
星1
0件
-
qqadさん
グレード：ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.3
- 総評
- とにかく安心、安定、バランス重視の方にオススメの車です。 特に今回のT8は、さまざまな走行モードがあるので楽しめる車になっています。
- 満足している点
- デザインの品の良さに惹かれました。 穏やかな気持ちにさせてくれる。 それなりのペースで走っても、安定感がある為安心して楽しめる。 ぽぽフルオプションの設定なので、買うときに楽。
- 不満な点
- 価格帯で考えるとオートクロージャーを設定してほしい。
- 乗り心地
- 今までのモデルより圧倒的にソフト。 シートの座り心地の良さとセットで快適
-
マ→ツさん
グレード：ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディション_RHD_AWD(AT_2.0) 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.5.17
- 総評
- 他メーカーでも沢山良い車はありますが、一度ボルボを乗ると、安全面を筆頭に乗り続けたいと思う車です。 昨今はデジタル化が進み、どのメーカーも車内の液晶パネルの拡大や多機能化になっているところからすると、ボ...
- 満足している点
- ボルボは2台目ですが、ごちゃごちゃしていないデザインが良い意味で飽きがこず、長く乗れる車で気に入っています。 家族を持つ身として、安全性が高いことも安心感があり、満足です。 今回はスピーカーがBowe...
- 不満な点
- 2列目座席シートの前後可動域がもっと欲しいところですが、3列目との関係で仕方ないのかな。 後部モニターもオプションでもよいので欲しいかな。Aftermarket品で綺麗にタブレットをつけられるものもあるので、あれば、程度...
- 乗り心地
- エアサス効果か、とても静かで柔らかく、路面を吸収していると感じます。
-
Ecoboostさん
グレード：ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド ブライトエディション_RHD_AWD(AT_2.0) 2025年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.4.11
- 総評
- 私のXC90 T5の整備入庫中に代車として貸してもらいました。 デザインや内装のセンスはさらに洗練。 急速充電には対応していないので、自宅に200Vの6KW充電設備を設置し、日々の走行は数10Km...
- 満足している点
- さらに洗練されて、未来的なデザインにアップデート。 静粛性がかなり向上した感じ。 内装の質感、センス、総合的な居住空間として最高！
- 不満な点
-
EVとしては70Km弱程度しか走れない。
バッテリー残がなくなった後は、ほぼ普通の2Lターボで、重量がある分、私のT5より燃費が悪い。
メーター内のガソリン残量表示が4目盛りしかない･･･。それってど...
- 乗り心地
- 22インチのアルミを履いていることを考えると、よく仕上がっていると思えた。 エアサス仕様だったからかもしれないけど、私の20インチのT5よりしなやかで洗練されています。
-
皇帝忍者ペンギンさん
グレード：T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD AWD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.12.29
- 総評
- 人と荷物を乗せて、おしゃれに乗りたくて、安っぽくなくいやらしい感じが嫌な方には本当におすすめしたい。
- 満足している点
- 内外装の質感といやらしさのない安全が真っ先にくるブランドイメージ
- 不満な点
- Aftermarketパーツ流通が少ないこと
- 乗り心地
- SUVというより高級車だなって感じ。 少なくとも私の乗ってきたセダン系VIPより乗り心地はいいかも
-
ワンコバロンさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.12.23
- 総評
- でかいクルマにいつ乗るの？年をとって運転技能が低下してから乗るの？今でしょ！ってことで50歳になった今のタイミングで大好きだったフォレスターから乗り換えました。 色は白一択、インテリアもブロンド？だった...
- 満足している点
-
スタイリング、静粛性、乗り心地、安全機能、どれも高水準なレベルだと思います。
- 不満な点
- EV走行可能距離の減りが速い！ と最初書き込みましたが、半年乗って分かりました。都内ちょい乗りは3キロ走って9キロ減りますが、郊外はほぼ走行可能距離と実走行距離変わりません！これはEV走行もガソリン車と...
- 乗り心地
- これまでガタガタ横揺れを感じていた道も今はほとんど気にならい程エアサスの良さを実感しています。価格相応の良さを実感できます。
-
友組長さん
グレード：ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
ひでごろうさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.10.14
- 総評
- 近所の移動から長距離のドライブ、少人数から大人数の乗車、大量の荷物積載まで、あらゆる状況に対応できる車かと思います。 長距離ドライブ中心になりますが、末長くつき合える車になりそうです。☺️
- 満足している点
- スムーズな走り、PHEVによるEV走行、複数人乗車時の快適性、B&Wのオーディオ性能など、欠点の少ない車で満足しています。 今後は雪道での走りなどを楽しみたいです。
- 不満な点
- PHEVのバッテリー容量、走行可能距離が三桁台前半まで改善されるとなおよいです。
- 乗り心地
- -
-
1016xc90さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.9.15
- 総評
- サードシートはかなりしっかり作られています。 170cm位なら問題ありません。 他車と違って体育座りにならないところが素晴らしい。
- 満足している点
- 静粛性 台数が少なく被らない
- 不満な点
- 充電不良
- 乗り心地
- 35 ％扁平ですがエアサスで乗り心地は良いです。
-
しょうぐうさん
グレード：ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
ecruさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.3.21
- 総評
- 他の選択肢はなくXC90一択で、以前から欲しい 車でした。この度縁あって予定よりも早い購入となり ましたが、結論大満足です。 タイヤ空気圧低下アラートの件はやや気がかり ですし、その他トラブル...
- 満足している点
- ・デザイン、内装 ・貴重な7人乗り、4WDのPHEV ・EV走行時のドライブフィール ・ワンペダルドライブ【ほぼBで走行】 ・B＆Wの音質 ・エアサスの乗り心地
- 不満な点
- 許容できない不満な点はないが、 改善できると良い点や前車【MINIのPHEV】との 比較も含めて列挙。 ・ロードノイズが大きめ ※主にザラ路面、高速。 ・マンホール等、路面の凸凹を割と拾...
- 乗り心地
- -
-
mimizuku_3さん
グレード：ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.18
- 総評
- 平日は街乗り、週末は遠出をすることが多いが、どちらも高いレベルで満足できる。 同じEセグ SUVでドイツ系と比較すると細かい機能面で、イギリス系と比較すると乗り心地で負けるが、デザインとプラグインハ...
- 満足している点
- 運転のしやすさ。 街中でのプラグインハイブリットのワンペダルの使いやすさ。静かな車は他にもあるが、この大きさで運転しやすいことは大きな長所。四角く見切りも良い。駐車スペースを除いてよほど狭い場所でなけれ...
- 不満な点
- 大きな不満はない。 小さいものをあえて挙げると下記の通り。 ドアを閉めた時の音。 前後ともに安っぽい。ソフトクローズがあればよかったのだが。 内装全体のデザインはすごく良いが細かいところが...
- 乗り心地
- 街中。 よい。 重さもあるからか、ゆったり。 音も静か。 タイヤはザラザラしたところでは低音がうるさいが、絶対的には静か。XC60プラグインハイブリットより明らかに静かだが車内が高さがあり大きい分...
-
Bellredさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.9.14
- 総評
- 前の車と比べてマイナス点も多々ありますが、全体的にはグットです。
- 満足している点
- 3列目のシートを使っていないので荷物がたくさん載ります。加速もよいです。
- 不満な点
- 全て前車のXC60 B5の2021年型と比べてです。 エンジンを切った際、自動でパーキングブレーキがかかりましたが、その機能がなくなり、ひと手間増えました。 USB-C端子になりUSBメモリーの音楽を...
- 乗り心地
- -
-
toro0505さん
グレード：リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.8.19
- 総評
- デカ過ぎて使い辛いシチュエーションもあるけど有り余ってカッコいい
- 満足している点
- なんと言ってもカッコいい 細かい部分まで高級感あるデザイン
- 不満な点
- 2列目のリクライニングがショボイ。 3列目はオマケだなぁ
- 乗り心地
- さすがエアサス
-
ボルみつさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.15
- 総評
- 不満な点はありますが、総じて満足しています。
- 満足している点
- 視界が広く、車両の見切りがいいため運転がしやすい。 電気で走行している時は、静かで力も充分ある。 室内が広い。３列目も実用的。
- 不満な点
- 電気で走行できる距離が短い。真夏だと40キロ走らない。 後退時、バックカメラに切り替えるのが面倒。 クリープなし設定すると、下り坂を後退時に前進してしまう。
- 乗り心地
- 室内が静かなので タイヤノイズが気になる。 旋回時に横揺れが気になる。 車重が重いため、安定感のある乗り心地
-
パパポパイさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
Lovebeerさん
グレード：T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD AWD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.9.28
- 総評
- 押しの強い派手さがないところが良い。 特に3列目の乗り心地が素晴らしい。
- 満足している点
- 前者アルファードよりも幅は大きいが、案外小回りなので、車庫入れも楽。 外界と隔絶されたような静かさに、Bowers&Wilkins プレミアムサウンドシステムの19のスピーカーの圧倒的な音質！ ...
- 不満な点
- やっぱり大きい。 ドアパンチ怖いので、コインパーキングに停めるのはなかなか気を使います。 膨大なスペースがあるくせに、案外小物を入れるところが少ない。 何でもかんでもセンターディスプレイで設定するの...
- 乗り心地
- 硬すぎず、でも柔らかくはない心地よさは歴代の車の中でダントツ1位。 エアサスの恩恵か、7人乗った3列目も突き上げ一切なしの極上の乗り心地には感動しました。 吸気ベンチレーション機能で、背中の汗もすぐ乾...
-
数寄屋造りさん
グレード：リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.8.23
- 総評
- この大きさの車なのに重さを感じさせない加速 品のあるデザイン、内装、テクノロジーの先進性 自動運転アシストWithマッサージ最高です。 地味に360カメラも便利 ずっと乗ってたくなる
- 満足している点
- 運転性能、デザイン、カラー、先進性、phev 、自動運転アシスト、マッサージ
- 不満な点
- オプション価格、リセール
- 乗り心地
- シートも疲れ知らず 好みの位置に合わせてどこまでも行けそう
-
marimarimorimoriさん
グレード：T8 ツインエンジン AWD エクセレンス_RHD AWD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
Mr-poggyさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.3.26
- 総評
- 買い替え、大成功でした。 我が家の使い方が妻の通勤や送迎でチョイ乗り多く、T6ではガソリン代がかなり高かったのが買い替えの大きな理由でしたが、プラグインであるため普段使いはガソリンを全くといっていいほど...
- 満足している点
- MY2018のT6 Inscriptionと比較して ・外装はRデザイン、内装はInscriptionのいいとこ取りで理想のスタイル ・Googleナビは想像していたよりも出来はよかった ・前車はB...
- 不満な点
- 細かい点は複数ありますが、大きな不満は今のところありません。 各項目にて記載しますが該当項目がなく記載できなかった点は下記の通りです。 ・車載SIMの無料期間が4年であること、その後有料更新であること...
- 乗り心地
- 前車はバネサスAftermarket22インチでしたが、エアサス純正22インチの乗り心地は快適です。 突き上げ感はあるものの尖りの少ない突き上げで不快感が減少しています。 路面のいなし方等も私が乗っている限りでは不満は...
-
nimuxxさん
グレード：T8 ツインエンジン AWD エクセレンス_RHD AWD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.3.16
- 総評
- ボルボなんて元々、まだ早い興味ないってところでした。しかし縁あって前のc70を譲って頂いたところ、クーペなのにその広さととにかく酔わないレベルの乗り心地の柔らかさ。 そして最初は単調に感じたデザインでし...
- 満足している点
- なんと言っても内装です。 あまりギミックは無いですが、必要なものは電動で動くし。 しかし、デザインと手触りの素材感。 そして、安らぎ感ですね。
- 不満な点
- 幅デカい。 小回り効かない。 少しタイヤ硬い。
- 乗り心地
- -
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