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ボルボ XC90新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューXC90
グレード情報XC90
歴代モデル2件XC90
関連車種1件XC90
ユーザーレビュー92件XC90
XC90
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.8
- 積載性：
- 4.7
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
最高です
2026.5.21
skk********さん
マイカー- グレード：
- アルティメット B5 AWD_RHD_AWD(DCT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 所有している満足感がハンパないです。 走りもいいし、乗り心地も快適。燃費も11㌔程度とまずまず。何よりカッコいいです。
- 不満な点
- 金がかかります。釘を踏んでタイヤ交換しましたが、２本で13万😭ミシュランは１本10万したので、あきらめてコンチに...
- 乗り心地
- エアサスのおかげか快適です。
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最高の車
2026.8.30
pop952さん
マイカー- グレード：
- D5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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とても軽い
2026.6.8
でいろくさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 何よりスタートが良い。
- 不満な点
- 内装のデザインがいつまでも同じ。 これがベストとも捉えれる。
- 乗り心地
- -
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安心感
2026.5.6
bnbnさん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- シートが最高で、腰痛が軽くなりました。 内装がすっきりしたデザインで落ち着きます。 ボディーがしっかりしていて...
- 不満な点
- 乗り心地が固く、路面が荒れていると、揺すられます。 高速でのロードノイズが静かではないです。 運転が楽しい部類...
- 乗り心地
- -
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品のあるクルマ
2026.4.6
xc_kuniさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ B5 AWD_RHD_AWD(DCT_2.0) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- デザイン。 前期型と比較して発進時のオートマの滑り感がなくなりました。1.2.3速とシフトチェンジがわかる。 ...
- 不満な点
- モーターアシストが感じられない。
- 乗り心地
- -
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飽きないスタイル
2026.3.21
kevin197803さん
マイカー- グレード：
- - 2016年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 発売から時間が経ってるけど、飽きのこないスタイルで満足してます。
- 不満な点
- 大きな故障もなく、不満はあまりないかな。
- 乗り心地
- -
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ちょっと高級車
2026.3.7
ISSEI CHANさん
マイカー- グレード：
- B6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とりあえず静か。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 思ったほどコンフォート感は薄い。
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コスパ最高。T8推し。
2026.1.17
mighty-mightyさん
マイカー- グレード：
- プラス B5 AWD_RHD_AWD(DCT_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 静か。ほどよくエンジン音が響く。 GLEエアサスと遜色ないコイルスプリング。 内装が洗練されている。 ちゃん...
- 不満な点
- アイドリングストップを解除できない。 後退時のハンドル感覚が独特。 回生ブレーキが低速になると解除され、そのと...
- 乗り心地
- -
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快適なSUVです
2025.12.30
M.S 2012さん
マイカー- グレード：
- B6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 内外装のデザイン、必要充分なパワー、燃費の良さ
- 不満な点
- 何かしらの規定があるイベントに出たいと思っても、この車だどクリア出来ない事が多い… （それは車のせいじゃないよな）
- 乗り心地
- 多少のロードノイズはありますが、乗り心地はとても良いです。 この辺はタイヤを交換すれば解決しそう
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オールマイティな相棒
2025.10.31
ひろりんBBQさん
マイカー- グレード：
- T5 AWD モメンタム_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 内外装のおしゃれで、飽きの来ないデザイン。 腰痛持ちには、素晴らしいシート。
- 不満な点
- 低速時に凸凹した路面を通過する際の、左右に揺さぶられる乗り心地はどうにかしたい。
- 乗り心地
- 低速時の乗り心地は、どうにかしたいです。
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専門家レビュー2件XC90
-
乗れば乗るほどにジワーッと良さが伝わってくる一台
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2016年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スポーティ仕立てが多いクロスオーバーSUVの中で、見た目／走りを含めてエレガントで優しさを感じる数少ないモデルである事。
- 不満な点
- 日本で使うには、さすがにボディサイズは大きす。特に駐車場では苦労するかも!?
- 乗り心地
- 初期モデルはハンドリングに対して乗り心地の粗さがウィークポイントだったが、年を重ねる毎にアタリが優しくなっている。...
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ボルボが考えるSUVの最高峰
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2016年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- フルサイズのSUV全般に言えることながら、乗り味がゆったりしていることや、高速巡航が楽なことが挙げられる。また、ボ...
- 不満な点
- 登場から年数が経過したため、デザインに飽きてきたという声も聞かれる。インテリアでは北欧テイストを追いかけ、素材やカ...
- 乗り心地
- SPAプラットフォームでもっとも大きなボディをもつXC90。SUVであることからホイールストロークが長くとられた。...
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みんなの質問379件XC90
所有者データXC90
-
グレード所有ランキング上位３位
- B6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0)
- D5 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0)
- T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 87.6%
- 女性
- 11.1%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 48.9%
- 近畿地方 17.2%
- 東海地方 11.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース194件XC90
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比較車種XC90
XC90を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて XC90
2025年2月
■2025年2月
ボルボ・カー・ジャパンは、フラッグシップSUV「XC90」に一部改良を施して、2025年2月13日に発売した。
今回の一部改良では、フロントまわりを最新EVモデルと共通するデザインに一新。2方向から伸びる斜線が重なり合うグラフィカルなパターンを取り入れたフロントグリルや、マトリックスデザインLEDでスリムになったトールハンマーヘッドライト、彫刻的なボンネットや改良されたフロントバンパーなどを採用した。ボディサイズは全長4955mm×全幅1960mm×全高1775mm、ホイールベースは2985mm。従来の「プラス」に比べて全長は5mm、全幅では30mm大きくなった。
インテリアも刷新され、従来よりも直線的な形状となったダッシュボードを備えたほか、100％リサイクル素材を使用したプレミアムなステッチ入りのテキスタイルパネルとウッドパネルを組み合わせている。また、凝ったディテールの新しい縦型エア吹き出し口を採用するとともに、イルミネーションを改良した。
さらに、従来のXC90ユーザーからのフィードバックに応え、キャビンをさらに実用的に再設計。センターコンソールに追加のカップホルダーを設けるとともに収納スペースを増やし、ワイヤレス充電器をセンターコンソールの前側に移設し、収納エリアと分けることで、利便性の向上を図っている。シートは、「ファインナッパレザー」に加え、ボルボ独自のリサイクル素材とバイオ素材から作られたキルティング仕上げの「ノルディコ」や、100％リサイクルポリエステルで仕立てた「ネイビーヘリンボーンウィーブテキスタイル」など多彩な素材を採用した。
加えて、ボルボ最新のEVに採用されている新しいインターフェイスを導入し、センターディスプレイは従来の9インチから11.2インチに大型化。ピクセル密度も21％向上し、操作性と視認性が大幅に進化したという。スクリーンに表示される機能の構成が最大の変更点で、マップやメディア、電話など、使用頻度の高いアプリや操作系がホーム画面に表示されるようになっている。
オーディオシステムには、1410Wの高出力で19個のスピーカーとサブウーファーを備え、スピーカーメッシュデザインが一新された「Bowers ＆ Wilkinsハイフィデリティオーディオシステム」をオプションで設定した。
パワーユニットでは、新たにミラーサイクルエンジンを採用。最高出力184kW(250PS)、最大トルク360Nmを発生する2.0リッターガソリンターボエンジンを搭載。電動モーターと8速ATを組み合わせ、WLTCモードでの燃費は従来モデルに比べて約5.3％アップした12.0km/Lと公表されている。また、新しいダンパーを標準装備して、乗り心地を向上した。
安全面は従来モデルと同じく、先進のセーフティケージに加えて、包括的なアクティブセーフティ機能が装備されている。
ボディカラーでは、「マルベリーレッド」が新たにラインナップに追加された。
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