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- ユーザーレビュー・評価一覧
ボルボ V70 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
9.9 〜 199.9
-
- 新車価格（税込）
-
499.0 〜 769.0
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.1
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.7
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
225件
星4
168件
星3
64件
星2
14件
星1
9件
-
脚立くんさん
グレード：ノルディック_RHD(AT_2.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.8.24
- 総評
- ・荷物を多く乗せたい ・人とあまり被りたくない ・外車に乗ったことないが気になる という方にはオススメです。たぶん 2521ccという日本の税制フルシカトエンジンを享受できるのなら最適な選...
- 満足している点
- ボルボがマルチパーパスエステートの10代目として大々的に売り出していた(が、日本ではズッコケていた)だけあってかなりいい車だと思っています。
- 不満な点
- アルファードに引けを取らない幅と長さ ふとした時に不便に...だけどこれだけデカいからこそ便利ではある....
- 乗り心地
- 足も程よい硬さでシートも疲れ知らず
-
terry_yoさん
グレード：T5 クラシック_RHD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.22
- 総評
- 荷物を積んでの高速移動には最高のクルマです。 速くて、らくちんで、疲れません。 買い物にもいいですが、ちょっとそこのコンビニまで行くには大袈裟ですね。
- 満足している点
- シンプルですっきりとしたデザインがステーションワゴンらしくていいです。実用性は十分だし、装備はてんこ盛りだし、燃費もよくなってるし。
- 不満な点
- でかくて重く、小回りは利きません。ごちゃついてて操作性の悪いインパネ周りやコントロール類はダメダメ。
- 乗り心地
- ホイールとタイヤにもよるんでしょうが、路面の悪いところや段差ではバタつく感じがします。 やっぱり純正の18インチがいいんでしょうね。
-
すぱさん
グレード：T5 ダイナミック・エディション_RHD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.6.12
- 総評
- 良く出来た実用車
- 満足している点
- V70Ⅱ型からの乗り換えなので操作に迷わない、古い車なので全て物理スイッチがナイスでーす♂人に優しい設計思想だけど動きは緩慢では無くタイトコーナーでノーズの入り方は割とシャープで好き。R299でペースを上...
- 不満な点
-
内装は質素かつ地味だが実用上困る事は無いのでそれほど不満では無い。ケーターハムと比べれば豪華で快適、たぶん私が高級車に乗った経験が無いから不満を感じにくいのだと思う
- 乗り心地
- 静粛性は・・どうなんでしょうね？気になった事は無いですね
-
しょGoさん
グレード：V70_2.4_RHD(AT_2.4) 2003年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.5.13
- 総評
- 3,000kmほど乗りました。燃費は大体9kmとこの車格と年式にしては割といい方かと思います。 シートはふわふわでまるでソファ。 パワーはそんなにないけどアクセルをじわーっと踏みたくなる車だから関係な...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 直線の高速移動は最高。 ワインディングはちょっと苦手です
-
hide_clamさん
グレード：V70 Classic_RHD(AT_2.4) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2026.4.27
- 総評
- 年式相応のヘタリ、年式相応の燃費を気にせず、まず選択肢の少なくなったステーションワゴンから選ぶなら後悔はない車。 初の輸入車で不安の中日々送ったけれど、長期入院を要する大きな故障というのはありませんでし...
- 満足している点
- 嫌味なく落ち着いた雰囲気の外観。 自分の生活・仕事面で両立できる充分な積載性。 パワーこそ控えめ、だけどそこにハマれば躍起になって飛ばそうとも思わなくなる。
- 不満な点
- 経年に応じた内装の剥離(Aピラー)。 ATシフトがD→4→3→1?時々下り坂とかで2が欲しいと思う時がある(かろうじてウインターモードにすれば2になるけどまどろっこしい) 外装樹脂(特にフロントガラス...
- 乗り心地
- 乗り心地はソフトだと思います。凸凹が多いアスファルト路面でもガンガンする感じはほとんどありません。その分山道カーブなどはそれなりロール感あります。 ただ、柔らかめの座面ホールドのおかげか長距離移動も疲労...
-
しんしんボルボさん
グレード：2.4T_RHD(AT_2.4) 2002年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.2.24
- 総評
- それでもこの型のボルボが一番好き😍
- 満足している点
- 全て。
- 不満な点
- 国産車と違い、エラーが何かと連動してるので整備が大変。 例えばエアコンパネルのカプラー外した状態で、エンジンオンすると、エアバックランプが点灯とか、 二次エアー吸うとブレーキが効かなくなったりとか。 ...
- 乗り心地
- 普通
-
Souta.875さん
グレード：T-5_RHD(AT_2.3) 1997年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.1.2
- 総評
- 維持が大変なこと以外はとてもいい車です
- 満足している点
- センターピラーが太いのに太さを感じさせない視認性の良さ、長距離運転が疲れないシートに足回り
- 不満な点
- 持病の内装ウッドや内張りの樹脂等がよく割れること ヘッドライト内の配線の被服熱劣化で短絡すること
- 乗り心地
- -
-
上高地さん
グレード：T5 SE_RHD(AT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.12.17
- 総評
- 住んでる環境で泣く泣く入れ替えになってしまったので残念のひと言。v904WD探すも、希望車両すぐに売れてしまう為断念。
- 満足している点
- 長距離乗ってもまったく疲れないシート、また年式の割に装備が充実。 古さを感じさせないデザイン、どれも好きで850から4台乗り継ぎましたが、諸事情でハリアー4WDに乗り換え。 暫くしたらまたボルボに乗り...
- 不満な点
- やっぱり輸入車は10年、10万キロで一気にメンテナンス代がかかってしまう。 燃費も10キロあったら良いのにと思う。
- 乗り心地
- 硬すぎず、柔らかすぎずでゆっくりなれるのがいい
-
M875さん
グレード：クラシックRHD(AT) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2025.11.30
- 総評
- 今、 中古車市場やボルボ専門店に置いてある、 同系V70は 殆ど状態が宜しく無い、 と思ってた方が良いと思います。 みんカラに 以前投稿されていた方の車両が ボルボ専門店で売りに出てたの...
- 満足している点
- 850を踏襲した最後のスタイル (個人的にはSB系、BB系V70のスタイルは 好きでは無いので) 後部に色々載せれる
- 不満な点
- 部品が殆ど国内に無い、 または生産終了 クラシックパーツ社側の都合で いくつか バックオーダー部品を強制キャンセルされ＝生産終了、 入手不可能にされてる ※在庫が移行したクラシック...
- 乗り心地
- サスペンションとの相性が悪いと 段差での衝撃が半端ない😓
-
konaramuさん
グレード：T4 クラシック_RHD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.8.8
- 総評
- これ以外の車は考えられない位満足しています
- 満足している点
- 最終型のV70、乗り換えはこれ以外考えられませんでした 何と言っても積載能力、そしてシートの快適性や装備の充実性
- 不満な点
- 少し大型化したボディと、車高の高さ
- 乗り心地
- -
-
田舎のボルボおやじさん
グレード：2.5_RHD(AT_2.5) 1997年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
T&F-ABTさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.3.18
- 総評
- 当時の北欧車らしいおおらかな気持ちにさせるのんびりゆったり仕様です。
- 満足している点
- グレードはノルディックでしたが素のままがオシャレ。所有しているだけでキャンプに行きたくなるアウトドアが似合う車です。
- 不満な点
- 走りを追求した車ではないのでエンジンルームの造り込みや足回りも大雑把。
- 乗り心地
- 遮音性は窓が大きいこともありそれほど良くはありません。ロードノイズもそれなりに入ります。
-
minvolvさん
グレード：T4 クラシック_RHD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.25
- 総評
- ステーションワゴンとしてはこれ以上の車はないと思う。 荷車として躊躇なく使い倒せるその一方で、セミアニリンレザー、リアルウッドに包まれた移動空間は、昨今のそこそこの高級車と呼ばれる車と比べてもさほど遜...
- 満足している点
- 積載性 快適至極な乗り心地 充分以上な動力性能 現行車に遜色ない安全デバイス+快適装備 現行車を凌駕する内装の質感 普通に使うだけで頑強さを感じるボディ
- 不満な点
- 特になし 敢えて言うならアイドリングストップは不要。 スイッチで切れるが再始動がガサツ。
- 乗り心地
- 低速域での目地段差などの処理に多少粗さはあるものの、速度が上がるとビシッと芯を食う。 セミアニリンレザーの柔らかいレザーシートと相俟って、高速道路では超快適な長距離クルーザー。
-
ぼるお70さん
グレード：2.4T_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.2.15
- 総評
- 色々な車を乗り継いできました ドイツ車やアメ車 日本車ならハイブリッドや軽も その中でもなんでか心惹かれる不思議な魅力がこの車にはあります 遅いしパワー無いし燃費悪いし動きもなんだか鈍くさい ...
- 満足している点
- なんといってもクラシックなスタイリング １０年ほど前に940も乗っていましたが 乗り心地や快適性は雲泥の差があります いまや940も当時の１０倍のプライスがつくとは 思ってませんでしたが=_...
- 不満な点
- しいてあげれば燃費 リッター8〜9ぐらいですかね レギュラーなのでまあこんなもんかと 年式なりの内装のガタピシ音が気になるのでちょこちょこデッドニングしてます
- 乗り心地
- ゆったりふんわり快適
-
あき1107さん
グレード：V70 T5 SE_RHD(AT_2.0) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.4
- 総評
- この車格、押し出し感、使い勝手の良さに対して、不人気なのか最高のコスパだと思います
- 満足している点
- これぞステ一ションワゴンというデザイン
- 不満な点
- 大きすぎて路地での運転に気をつかう 現代の車と比べて燃費が悪い
- 乗り心地
- 以外と柔らかな乗り心地です
-
malloc stratosさん
グレード：V70_AWD_RHD_4WD(AT_2.5) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.1.31
- 総評
- 過去に何故手放したのかは聞くことなかれ^ ^ しかしこうしてまた所有することになる運命だった。それだけのことです笑 つまり、大切なものって手元から離れるとその大切さに気づくんだな。。と。
- 満足している点
- 内外装スカンジナビアンデザイン！ 安全性能 積載十分
- 不満な点
- 燃費。。
- 乗り心地
- とにかくシートが良い。
-
M875さん
グレード：クラシックRHD(AT) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2024.12.5
- 総評
- これから購入考えてる方は それなりに出費が掛かる事を覚悟して おきましょう。 部品は手に入りにくくなってますが、 後期875は少なからずディーラーや ボルボ専門店のお世話にならないといけ...
- 満足している点
- 壊れても ある程度は 自分でもボルボショップでも 修理、交換が効く点。 (SBやBBよりは融通が効く) 診断機は必須。 後期850と共通部品が多々有るので 流用が効く。 (内...
- 不満な点
- とにかく部品が手に入りにくくなってる。 北米マーケットの在庫も軒並み生産終了。 安の影響で値も上がり、 以前と比べるとアテにならなくなってきた。 大半の部品が クラシックパーツ社へ...
- 乗り心地
- 足回りをローダウンすると リヤの突き上げ感が酷くなるので やり過ぎはダメだと思います。
-
ひーともゆうLPGさん
グレード：T6 AWD_RHD_AWD(AT_3.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.16
- 総評
- 135のV70を選ぶには、最終型に近い方が熟成していますし、この時代のV60やV40はラゲッジスペースが半分くらいですが、135V70はかなり広く使えます。
- 満足している点
- 業務用純正アイテムの充実と、今でも通じるACCは再加速、減速性能も十分な性能。立派なレベル2自動運転。6気筒ターボのスムーズさと静粛性、リッター10km/L以上の燃費。
- 不満な点
- オイル交換サイクルが長いから仕方ないですが、エンジンオイル交換が指定オイルで8リットル！！ 多いなぁ
- 乗り心地
- 今どきインラインシックスが静か、タイヤをdbに変えたので更に静か。
-
celesteさん
グレード：2.4_RHD(AT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.17
- 総評
- この型から、ディーラーでしか部品交換を許さない仕様にされたが、故障が少ない為、ランニングコストは安い。 車体サイズの割に小回りが効き、取り回しもし易いので、Cセグのハッチバックより運転は楽である。 ...
- 満足している点
- 車庫入れのし易さ。 意外と回転最小半径が小さい。 運転が楽ちん。 疲れないシート。 荷室広すぎ。
- 不満な点
- 気軽に部品交換できない「純正部品交換ビジネス適合車」にされた点。 純正オーディオの音質の悪さ（交換できない）。 排気量の割に低速トルクが細い。 フォードの影響を強く受けた故、北欧らしさを感じない外装...
- 乗り心地
- ソフトな乗り心地。 長距離移動で同乗者からの評判も良かった。
-
ボルノ♪さん
グレード：2.4T_RHD(ワゴン_AT_2.4_ターボ) 1999年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.5.8
- 総評
- 現行車にない、どの角度から見てもデザインがいい。 走行性能は、劣りますがのんびり走るには過不足無し。 それなりの覚悟と部品があればまだ維持出来ると思う。
- 満足している点
- 素晴らしいデザイン 落ち着いた内装。 全体的に華美で無いがそこがいい。
- 不満な点
- 経年劣化と今後のパーツ入手が困難になると思う。 部品の入手経路とある程度自分でやれるスキルがあればもう少し楽しめると思います。
- 乗り心地
- ローダウンしてたので純正脚は殆ど知りません。 きっと大船にのった感じでフワフワせずに 芯のある柔らかい走りだと思います。
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