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- フォルクスワーゲン(VOLKSWAGEN)
- ID.4
- ユーザーレビュー・評価一覧
フォルクスワーゲン ID.4 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
528.7 〜 661.8
-
- 中古車本体価格
-
174.0 〜 488.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
21件
星4
11件
星3
6件
星2
1件
星1
0件
-
マッキー195さん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.29
- 総評
- 初めてのBEVです。アンチEVでしたが、今はBEVしか乗りたくない。そんな風に私を変えた車です。異次元の走りを味わい、快適な室内で過ごせることに、幸せを感じてます。
- 満足している点
- ID.4の全てに感じる新しさ。質実剛健を徹底していたVWの個性から、新しい未来に向けたVWのNewStyleへの転換。運転する毎日が爽快で気持ちの良い、極めて静かでスムーズな乗り味。そして、ほとんどロール...
- 不満な点
- 全体的に、コストカットを感じる。前車トゥーランが素晴らしいつくりの車だったから、プラスチッキーな部分が多いと感じる。タイヤが大き過ぎて、経済的に苦しくなる。シガーソケットがラゲッジに１つなので、電気自動車...
- 乗り心地
- 道路の状況に対して、大きく反応します。きれいな舗装路を流しているときには、余分な振動が皆無で至福の時が味わえます。それだけに、大きなギャップをこえる時の「ドスン！！」というやつは、「オイオイ！！」と思わせ...
-
がこちゃんさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.10.20
- 総評
- 初めてのBEV 家充電は無くても問題無し 長距離走行も特に問題なく安心の航続距離です
- 満足している点
- 静粛で十分なトルクレスポンス
- 不満な点
- 後席窓の開閉ボタンの操作性 CarPlayワイヤレス非対応
- 乗り心地
- -
-
藤井壮太郎さん
グレード：プロ ローンチエディション_RHD 2022年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.19
- 総評
- 仕事で主に使ってるんですけれども、積載容量、そして電費、乗り心地、静けさ。国産車の方が使い勝手はいいんでしょうけれども、コストパフォーマンスとしてはすごく高いなと感じています。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
なかおれんぞうさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
自分がおとめ座であったことを、これほどうれしく思ったことはない。
2026.10.11
- 総評
- 初の外国車で、一度は乗ってみたいと思っていたキングオブスタンダードのフォルクスワーゲン車両に乗れたのは、車好きの端くれとしての誉れ。 フォルクスワーゲンらしならぬとても流麗なボディデバインと、高級な...
- 満足している点
- フォルクスワーゲンらしからぬとても流麗なボディラインとおしゃれで先進的なインテリアデザイン。 慣れてしまうと扱いやすいほぼフルタッチ操作のユーザーインターフェース。 最大のポイントは、シートの出来の良...
- 不満な点
- 高速充電器の相性と、スマートフォンに頼り切ったナビ。
- 乗り心地
- タウンスピードではそこそこ硬めではあるものの 、ボディ剛性からくる角の丸められたとてもダイレクトでありながらも快適な乗り心地。 自分的にはコンフォート過ぎるリーフ ZE2より断然好み。
-
lifestreamsさん
グレード：プロ_RHD 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.16
- 総評
- とても良くできている車だと感じます。ガソリン車から乗り換えでも違和感なく乗れて、走行性能も申し分ないです。
- 満足している点
- ID.4の前期型から後期型へ乗り換えましたが、全く違和感ないまま、乗車体験のブラッシュアップが図られていると感じました。特にパワートレインの性能向上は著しいものがあります。
- 不満な点
- 乗り出し700万の車としては内装の細部がやはり質素に感じます。
- 乗り心地
- 程よく柔らかさはありますが、高速走行時もロールを感じるほどではなく、多少無理をしても粘ってくれる印象です。 また、前期型と比べると段差を乗り越えた時のポンポン跳ねる感じが少し軽減したような…？
-
kami kamiさん
グレード：プロ_RHD 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.8.18
- 総評
- パワフル 150kw充電対応でロングドライブもストレスなくできました。 大人しめのデザインでバランスの取れた、いい車です。
- 満足している点
- いかにも電気自動車すぎないデザイン 静か マイチェンでパワフルに進化した駆動力 小回り 積載性
- 不満な点
- ざらつき路面での異音
- 乗り心地
- -
-
yahman!さん
グレード：プロ_RHD 2026年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.2.27
- 総評
- 日本車と違いシンプルで飽きないデザインが良いです。私の周りではホントに走っていないのも良いですwww。
- 満足している点
- シンプルなデザイン。 クリープがある。
- 不満な点
- 昼間のオートライトウザい。 オーディオしょぼい。 スマホなどからオンラインで遠隔管理ができない。 タイヤホイールサイズが前後で違ってめんどくさい。 ガラスルーフ
- 乗り心地
- 思ったより静かではない。 速度あがるとロードノイズが広がる。
-
kabubuさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.11.30
- 総評
- 全く売れていない車両ですが、電気自動車独特の走りを体験できます。走りは楽しく、扱い易く、良いクルマと思います。充電も慣れれば楽しい。PAやSA、道の駅にはほぼ充電器があるので、バッテリー切れの心配は無いで...
- 満足している点
- 乗り初めて1年。電気自動車ならではのシームレスな加速、静粛性はとても良いです。サイズ的にも扱いやすい。運転や車庫入れは楽々です。ACCも良い感じで長距離運転も疲れ難いです。満タンなら走行距離は400〜50...
- 不満な点
- 前車ゴルフ7.5と比べると、コストダウンされたことが否めません。 内装がややチープになった気がします。プラスチックが目立つ。また、小物入れが無いのが地味に不便。各種スイッチ等は使い難いですが、慣れれば何...
- 乗り心地
- 電気自動車なため、静粛性はよい。シートも疲れ難いです。同乗者からも乗り心地は良いと言われます。
-
かたやさんさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2025.8.29
- 総評
- 年配者でも楽しめる、楽に乗りこなせる車です。
- 満足している点
- 静か、乗り心地大変良く、アームレストがあるので大変楽に遠方まて行けます。
- 不満な点
- 収納が少なくTVなくチューナー付けました。
- 乗り心地
- 一般道段差道の振動拾います。 他舗装道路極上の乗り心地です。
-
B-Maxさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.7.20
- 総評
- 候補にもなかったBEV、乗ってみると以外と快適です。長距離を走る機会が少ないので、基本自宅の普通充電で十分。必要に応じて急速充電を使うことを考えれば、今のところ、大きな不便は感じません。
- 満足している点
- 室内が広く快適
- 不満な点
- スイッチ関連がタッチ式なので、慣れが必要。メカニカルスイッチの方が良いかな。
- 乗り心地
- -
-
40JahreGOLFさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.6.19
- 総評
- ゴルフ8あたりから乗り換えると不満な点で述べたような部分にガッカリしてしまうかもしれませんが、静粛性、乗り心地、居住空間は極上です。
- 満足している点
- まずは電気自動車ならではの静粛性。そして車内の広さ。これはティグアンクラスと言われましたが、以上でらないかと。 電費についてはまだまだこれからですが、前車のディーゼルと比べても燃料費は格段に下がると思います。
- 不満な点
- ナビがないのは構わないけど、AirPlayが Airではなく有線であること。 あと、何気にETCがビルトインではない。 Volkswagen アプリやメディアコントロールが非対応なこと。 夏場など、...
- 乗り心地
- それはもう極上です。
-
おーるとあっぷさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.5.7
- 総評
- 前愛車ゴルフ7.5オールトラックの車検時に代車で乗って以来、頭から離れず買ってしまいました。 ずっとハイオク車を乗り継いで来ていた自分にとって価値観を変えた車です。 無理にEVらしさや未来感を押し出さ...
- 満足している点
- ・静かにスーッと動き出すEVならではの走り。 ・渋滞が気にならない。 ・SUVルックで車内も広いがRRなのでコーナリングが楽しい。 ・意外に小回りが効く。 ・降車時のデデデデンデン♪
- 不満な点
- ・ライト、エアコンスイッチ等物理スイッチは残して欲しかった(慣れましたが)。 ・ナビ非搭載でAndroidAuto等を有線接続してナビ変わりにするのはよいが、前席のUSB-Cポートでスマホを有線接続する...
- 乗り心地
- 車重が重いだけあり、足は硬めです。 特にリアシートの乗り心地は購入前に要確認。 荒れた道はかなりバタバタします。
-
udonkoさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.2.28
- 総評
- 慣れの問題かもしれませんが、これはEVなんだってことを常に意識して乗る車な気がします。 比較対象がゴルフ7.5 GTIなので仕方ないかもしれませんが、不満な点で書いたことが満足している点を乗り越える気が...
- 満足している点
- ・後部座席の足元が広い ・運転中も停止中も静か ・もりもり加速して楽しい ・スタートボタン無しでの走り出し、車から降りたら電源OFF等の操作系は未来を感じる
- 不満な点
- ・止まらないブレーキ ・同乗者が酔いそうな回生ブレーキの減速感 ・橋脚で路面の繋ぎ目を通過する時の突き上げがかなり大きい ・ステアリングのロックtoロックが長くて、交差点で減速しつつ左折したら曲が...
- 乗り心地
- -
-
リコちゃんパパさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
abeoさん
グレード：ライト_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
「電気自動車としてあるべき理想的なパッケージ」が詰め込まれている実に優れた内燃機自動車からの乗り換えでも違和感が少ない”普通に見えるBEV”
2025.1.22
- 総評
- ＜半年以上乗ってのレビュー＞ 前提ですが、購入前に熟慮し納得して購入しているので、基本的に唸るレベルの不満はありません。 その予想から外れた・・ものは、ほぼなく期待に応えてくれる車。 MQB...
- 満足している点
-
・一見でかいが慣れると取り回しが苦にならない運転のしやすさ
・ディーゼルとは比較にならない1km/hからのトルク全開の動力性能
・超低重心＆ホイールベース間にマスが集中した50:50の車のバランス
...
- 不満な点
-
・やっぱ日本の充電仕様は少し残念
※125kW→日本仕様は最大90kW
※確実に充電速度マップが存在すると思われ。
・コーナーライト＆フォグランプがあったらなぁ
- 乗り心地
-
タイヤホイールの外径が大きく重量もあるので、フラットな路面では非常に良いように思います。
逆に荒れると突き上げを感じる傾向がありますが、わたしのように18インチでエアボリュームを稼いでいる人は無問題。
...
-
アイディフォーさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.12.9
- 総評
- 特にデザイン面で大人が所有する喜びを感じることが出来る車。小さな不満はいろいろあるが、それをカバーする魅力を備えていると思う。カーナビが無くても大丈夫か？と思ったがAPPLE CARPLAYで問題無し。テ...
- 満足している点
- ID.4の内外装デザインはやはり素晴らしい。飽きが来ない大人のデザイン。パノラマガラスルーフがよく似合う。
- 不満な点
- なぜエアコンにヒートポンプをつけなかったのか？コストカットすべき仕様ではない。
- 乗り心地
- 20インチのタイヤのせいか乗り心地は固め。長距離を乗らないので個人的には気にならないが。
-
kabubuさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.12.8
- 総評
- 買い物からドライブまで使い勝手が良いです！ 運転も楽しく、ワクワクします。小物入れが少ないなど、細かい不満はありますが、総じて大満足です。Dモードだと、ゴルフのエコモードのような感じで、アクセル離してもス...
- 満足している点
- 踏んだら踏んだだけスムーズに加速。意外と小回り利くサイズなため、運転もしやすい。楽しく運転できるので、久しぶりにワクワクするクルマに出会えた！ SUVとして、後部座席やトランクも広く、積載性も良い。ステア...
- 不満な点
- 値段が高い！ 補助金が入るにしても高すぎる。スピードメーターが見難い。位置の問題もあるかと。加速音や外の音が聞こえ難いため、スピード感が鈍り、ついスピード出しちゃいます。HUD欲しい。また、小物入れが少な...
- 乗り心地
- とにかく静かだし、段差を乗り越える時もショックが少なく、快適です。
-
yaruki-manmanさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.12.8
- 総評
- いい車と思います！
- 満足している点
- 違和感なく運転でき、不満な所は今のところありません
- 不満な点
- 特に今のところは見つかりません。
- 乗り心地
- スーッと走るイメージです
-
ぽんぽんずさん
グレード：プロ_RHD 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
かずいささん
グレード：ライト_RHD 2022年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.7
- 総評
- 街乗りメインのシティーコミューター。 長距離は100キロ以内が実用的か。
- 満足している点
- チョイ乗りが全く気にならない。 早朝深夜も気を使わない静粛性。 60タイヤ+ホイールカバーでガリ傷ストレスフリー。
- 不満な点
- 手動ハッチ。 コーナリングランプレス。サイドミラーのデカさも+して夜間の曲がり角は要注意。 Ｒシートでの乗り心地悪さ。※前車トゥーランと比較しての娘談。 シフト操作位置へ直感的に手が行かない。ワイパ...
- 乗り心地
- 初期入力には優を付けれますがある程度以上の入力は劣。KONIのスペシャルアクティブを柔らかくした感じ。
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