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フォルクスワーゲン ID.4新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューID.4
グレード情報ID.4
歴代モデル1件ID.4
ユーザーレビュー38件ID.4
ID.4
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
自分がおとめ座であったことを、これほどうれしく思ったことはない。
2026.10.11
なかおれんぞうさん
家族所有- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- フォルクスワーゲンらしからぬとても流麗なボディラインとおしゃれで先進的なインテリアデザイン。 慣れてしまうと扱い...
- 不満な点
- 高速充電器の相性と、スマートフォンに頼り切ったナビ。
- 乗り心地
- タウンスピードではそこそこ硬めではあるものの 、ボディ剛性からくる角の丸められたとてもダイレクトでありながらも快適...
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初めてのBEV
2026.10.20
がこちゃんさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 静粛で十分なトルクレスポンス
- 不満な点
- 後席窓の開閉ボタンの操作性 CarPlayワイヤレス非対応
- 乗り心地
- -
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ちょうど良いです
2026.10.19
藤井壮太郎さん
仕事用- グレード：
- プロ ローンチエディション_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ガソリン車からの乗り換えでも違和感なし
2026.9.16
lifestreamsさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2026年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ID.4の前期型から後期型へ乗り換えましたが、全く違和感ないまま、乗車体験のブラッシュアップが図られていると感じま...
- 不満な点
- 乗り出し700万の車としては内装の細部がやはり質素に感じます。
- 乗り心地
- 程よく柔らかさはありますが、高速走行時もロールを感じるほどではなく、多少無理をしても粘ってくれる印象です。 また...
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身近なBEV
2026.8.18
kami kamiさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いかにも電気自動車すぎないデザイン 静か マイチェンでパワフルに進化した駆動力 小回り 積載性
- 不満な点
- ざらつき路面での異音
- 乗り心地
- -
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初BEV
2026.2.27
yahman!さん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シンプルなデザイン。 クリープがある。
- 不満な点
- 昼間のオートライトウザい。 オーディオしょぼい。 スマホなどからオンラインで遠隔管理ができない。 タイヤホイ...
- 乗り心地
- 思ったより静かではない。 速度あがるとロードノイズが広がる。
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扱いやすいし、楽しい
2025.11.30
kabubuさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗り初めて1年。電気自動車ならではのシームレスな加速、静粛性はとても良いです。サイズ的にも扱いやすい。運転や車庫入...
- 不満な点
- 前車ゴルフ7.5と比べると、コストダウンされたことが否めません。 内装がややチープになった気がします。プラスチッ...
- 乗り心地
- 電気自動車なため、静粛性はよい。シートも疲れ難いです。同乗者からも乗り心地は良いと言われます。
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楽、楽しい
2025.8.29
かたやさんさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 静か、乗り心地大変良く、アームレストがあるので大変楽に遠方まて行けます。
- 不満な点
- 収納が少なくTVなくチューナー付けました。
- 乗り心地
- 一般道段差道の振動拾います。 他舗装道路極上の乗り心地です。
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初EV
2025.7.20
B-Maxさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 室内が広く快適
- 不満な点
- スイッチ関連がタッチ式なので、慣れが必要。メカニカルスイッチの方が良いかな。
- 乗り心地
- -
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質実剛健な電気自動車
2025.6.19
40JahreGOLFさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まずは電気自動車ならではの静粛性。そして車内の広さ。これはティグアンクラスと言われましたが、以上でらないかと。 ...
- 不満な点
- ナビがないのは構わないけど、AirPlayが Airではなく有線であること。 あと、何気にETCがビルトインでは...
- 乗り心地
- それはもう極上です。
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専門家レビュー4件ID.4
-
VW流のBEVへの回答
2024.10.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 大柄なボディでホイールベースも長いが、リアのステア機構が備わっているため、意外と小回りが効く。また、ステアリングフ...
- 不満な点
- ドライブセレクターがステアリングコラム側にあって、ブレーキレンジへの切り替えが煩わしいところがネック。また、これは...
- 乗り心地
- BEVモデルなので静粛性は優れているが、乗り心地はやや角があって固めな印象だ。日本の街乗りなどでは少し気になるとい...
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普通に乗れて普通に快適なEV
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ID.4のバッテリーは、冷却水回路が組み込まれたフロアプレートによって温度管理され、あらゆる状況で約25℃に保たれ...
- 不満な点
- あざとい未来感の演出や、これみよがしの強烈な加速フィールもなく、いたって普通に快適に乗れるところがフォルクスワーゲ...
- 乗り心地
- 静かで穏やかな乗り心地です。路面のギャップ形状によっては、前後の揺れが収まりにくいところもありますが、おおむね快適...
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意外と楽しい走りにも注目
2023.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハンドリングの良さは想像以上でした。実は運転好きに強くオススメしたいクルマです。
- 不満な点
- 大きな問題ではない……のですが、システム起動をはじめ操作系のインターフェイスがこれまでの概念と大きく変わっているの...
- 乗り心地
- いいですね。とてもいい。まず車体がしっかりしているうえで、サスペンションのチューニングなども絶妙。EVの中には、と...
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EV用プラットフォーム「MEB」を採用したBEVのSUV
2023.7.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- BEVはどのメーカーのどのモデルであってもひと癖ある。その点ID.4は良い意味で癖がない。BEVだからといって勢い...
- 不満な点
- クルマとしての不満点ではないが、これをSUVと呼ぶのか……。これまでフォルクスワーゲンはSUVに対して最低地上高や...
- 乗り心地
- ともかく素直な乗り味。前席でも後席でも突き上げが本当に少なく快適だ。内燃機関モデルとプラットフォームの大部分を共有...
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みんなの質問47件ID.4
-
回答受付終了
- 1
- 9
VWのＩＤ４について質問です。 ハンドル奥にあるスピードメーターの裏側が白く色褪せたようになっています。 これは色褪せているのでしょうか？もともとの仕様でしょうか？ 他のＩＤ４を見ると白くなっていませんでした。 私のはボディーカラーは...
2026.8.2 続きを見る -
解決済み
- 5
- 49
タイヤについて Volkswagenのid.4のタイヤについて 交換で悩んでます。 後輪ですが、 255/45R20 105Y XL HANKOOK VENTUS S1 EVO3 SUV K127A かYOKOHAMA 255/4...
2026.6.27 続きを見る -
解決済み
- 3
- 48
ID4、エアコンをつけると助手席の左側だけ数分間ぬるい風が出ます。 異常ですか？ ※carview!から投稿されたフォルクスワーゲン ID.4についての質問です。
2026.5.18 続きを見る
所有者データID.4
-
グレード所有ランキング上位３位
- プロ_RHD
- プロ ローンチエディション_RHD
- ライト_RHD
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
男女比
- 男性
- 78.2%
- 女性
- 19.2%
その他 2.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 46.1%
- 近畿地方 18.8%
- 東海地方 12.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース105件ID.4
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中古車相場 ID.4
買取情報
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比較車種ID.4
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このクルマについて ID.4
2026年1月
■2026年1月
フォルクスワーゲンジャパンは、フル電動SUV「ID.4（アイディ フォー）」を一部仕様変更して、2026年1月9日に発売した。
今回の一部仕様変更では、「プロ」の電動機の出力を向上。最高出力を従来の150kW(204PS)から210kW（286PS）へ、最大トルクを310Nmから545Nmにアップ。加速性能が向上したと発表されている。また、直流入力電源を403V/250Aから403V/305Aへと向上。急速充電の最大充電電流が350Aとなったことにより、150kW級の充電器によって充電した際に、これまでよりも短い時間で充電を行うことが可能という。
加えて、従来型では「プロ」にのみ標準装着されていたフォルクスワーゲン純正インフォテインメントシステム「Ready 2 Discover（レディートゥーディスカバー）」を全グレードに標準装備。また、モニターサイズを10インチから12インチへと拡大して、視認性や利便性の向上を図っている。その他、ドライブモードセレクターの形状と搭載位置も変更されている。
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