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フォルクスワーゲン ID.4新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 迫力がある
コンテンツメニューID.4
グレード情報ID.4
歴代モデル1件ID.4
ユーザーレビュー32件ID.4
ID.4
- 操作しやすい
- 室内空間が広い
- 迫力がある
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
別の車
2026.4.2
kami kamiさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- かなりパワーアップしている インフォメイトシステムがかなり進化 車内のゆとり 静粛性
- 不満な点
- 冬の電費かな
- 乗り心地
- バタンとなる段差もありますが、圧倒的に静か。
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初BEV
2026.2.27
yahman!さん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シンプルなデザイン。 クリープがある。
- 不満な点
- 昼間のオートライトウザい。 オーディオしょぼい。 スマホなどからオンラインで遠隔管理ができない。 タイヤホイ...
- 乗り心地
- 思ったより静かではない。 速度あがるとロードノイズが広がる。
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扱いやすいし、楽しい
2025.11.30
kabubuさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗り初めて1年。電気自動車ならではのシームレスな加速、静粛性はとても良いです。サイズ的にも扱いやすい。運転や車庫入...
- 不満な点
- 前車ゴルフ7.5と比べると、コストダウンされたことが否めません。 内装がややチープになった気がします。プラスチッ...
- 乗り心地
- 電気自動車なため、静粛性はよい。シートも疲れ難いです。同乗者からも乗り心地は良いと言われます。
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楽、楽しい
2025.8.29
かたやさんさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 静か、乗り心地大変良く、アームレストがあるので大変楽に遠方まて行けます。
- 不満な点
- 収納が少なくTVなくチューナー付けました。
- 乗り心地
- 一般道段差道の振動拾います。 他舗装道路極上の乗り心地です。
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初EV
2025.7.20
B-Maxさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 室内が広く快適
- 不満な点
- スイッチ関連がタッチ式なので、慣れが必要。メカニカルスイッチの方が良いかな。
- 乗り心地
- -
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質実剛健な電気自動車
2025.6.19
40JahreGOLFさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まずは電気自動車ならではの静粛性。そして車内の広さ。これはティグアンクラスと言われましたが、以上でらないかと。 ...
- 不満な点
- ナビがないのは構わないけど、AirPlayが Airではなく有線であること。 あと、何気にETCがビルトインでは...
- 乗り心地
- それはもう極上です。
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価値観を変えた車
2025.5.7
おーるとあっぷさん
マイカー- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・静かにスーッと動き出すEVならではの走り。 ・渋滞が気にならない。 ・SUVルックで車内も広いがRRなのでコ...
- 不満な点
- ・ライト、エアコンスイッチ等物理スイッチは残して欲しかった(慣れましたが)。 ・ナビ非搭載でAndroidAut...
- 乗り心地
- 車重が重いだけあり、足は硬めです。 特にリアシートの乗り心地は購入前に要確認。 荒れた道はかなりバタバタします。
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あらゆる点でEVを感じる
2025.2.28
udonkoさん
試乗- グレード：
- プロ_RHD 2022年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・後部座席の足元が広い ・運転中も停止中も静か ・もりもり加速して楽しい ・スタートボタン無しでの走り出し、...
- 不満な点
- ・止まらないブレーキ ・同乗者が酔いそうな回生ブレーキの減速感 ・橋脚で路面の繋ぎ目を通過する時の突き上げが...
- 乗り心地
- -
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静かで👍️
2025.2.3
リコちゃんパパさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 電気でもゴルフ的乗り味👍️
- 不満な点
- テールレンズに水が入りやすい💢
- 乗り心地
- -
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「電気自動車としてあるべき理想的なパッケージ」が詰め込まれている実に優れた内燃機自動車からの乗り換えでも違和感が少ない”普通に見えるBEV”
2025.1.22
abeoさん
マイカー- グレード：
- ライト_RHD 2022年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・一見でかいが慣れると取り回しが苦にならない運転のしやすさ ・ディーゼルとは比較にならない1km/hからのトルク...
- 不満な点
- ・やっぱ日本の充電仕様は少し残念 ※125kW→日本仕様は最大90kW ※確実に充電速度マップが存在すると...
- 乗り心地
- タイヤホイールの外径が大きく重量もあるので、フラットな路面では非常に良いように思います。 逆に荒れると突き上げを...
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専門家レビュー4件ID.4
-
VW流のBEVへの回答
2024.10.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 大柄なボディでホイールベースも長いが、リアのステア機構が備わっているため、意外と小回りが効く。また、ステアリングフ...
- 不満な点
- ドライブセレクターがステアリングコラム側にあって、ブレーキレンジへの切り替えが煩わしいところがネック。また、これは...
- 乗り心地
- BEVモデルなので静粛性は優れているが、乗り心地はやや角があって固めな印象だ。日本の街乗りなどでは少し気になるとい...
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普通に乗れて普通に快適なEV
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ID.4のバッテリーは、冷却水回路が組み込まれたフロアプレートによって温度管理され、あらゆる状況で約25℃に保たれ...
- 不満な点
- あざとい未来感の演出や、これみよがしの強烈な加速フィールもなく、いたって普通に快適に乗れるところがフォルクスワーゲ...
- 乗り心地
- 静かで穏やかな乗り心地です。路面のギャップ形状によっては、前後の揺れが収まりにくいところもありますが、おおむね快適...
続きを見る -
意外と楽しい走りにも注目
2023.7.20
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハンドリングの良さは想像以上でした。実は運転好きに強くオススメしたいクルマです。
- 不満な点
- 大きな問題ではない……のですが、システム起動をはじめ操作系のインターフェイスがこれまでの概念と大きく変わっているの...
- 乗り心地
- いいですね。とてもいい。まず車体がしっかりしているうえで、サスペンションのチューニングなども絶妙。EVの中には、と...
続きを見る -
EV用プラットフォーム「MEB」を採用したBEVのSUV
2023.7.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年11月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- BEVはどのメーカーのどのモデルであってもひと癖ある。その点ID.4は良い意味で癖がない。BEVだからといって勢い...
- 不満な点
- クルマとしての不満点ではないが、これをSUVと呼ぶのか……。これまでフォルクスワーゲンはSUVに対して最低地上高や...
- 乗り心地
- ともかく素直な乗り味。前席でも後席でも突き上げが本当に少なく快適だ。内燃機関モデルとプラットフォームの大部分を共有...
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みんなの質問43件ID.4
-
回答受付終了
- 3
- 31
フォルクスワーゲンの新しいTロックは見た目がid4なのですが。id4の新しいのが出ない代わりにもうid4はティーロックになったんだよ、ということなのでしょうか？ あんなにデザインが似てるの、意味がわからず。。
2026.1.20 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 91
EVのことがいろいろ分かってきた今、ID.4にしなくて本当によかったと思っています。 ↑ いろんな人に言われます。id4 proを買わない、と決断するためにid4 proのデメリットを教えてください。噂レベルではなく、乗っている方の...
2026.1.18 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 41
新しい日産リーフと、フォルクスワーゲンのID.4プロ2023はどちらが性能を含めて良い車でしょうか？ 親に車の買い替えを提案しています。東京都内なので充電には困らないとは思います。id4 proは2024よりも2023のほうが「良いお...
2026.1.15 続きを見る
所有者データID.4
-
グレード所有ランキング上位３位
- プロ_RHD
- プロ ローンチエディション_RHD
- ライト_RHD
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
男女比
- 男性
- 79.2%
- 女性
- 18.7%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 46.2%
- 近畿地方 18.8%
- 東海地方 12.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース107件ID.4
オリジナル記事23件ID.4
中古車アクセスランキング ID.4
中古車相場 ID.4
買取情報
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比較車種ID.4
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このクルマについて ID.4
2026年1月
■2026年1月
フォルクスワーゲンジャパンは、フル電動SUV「ID.4（アイディ フォー）」を一部仕様変更して、2026年1月9日に発売した。
今回の一部仕様変更では、「プロ」の電動機の出力を向上。最高出力を従来の150kW(204PS)から210kW（286PS）へ、最大トルクを310Nmから545Nmにアップ。加速性能が向上したと発表されている。また、直流入力電源を403V/250Aから403V/305Aへと向上。急速充電の最大充電電流が350Aとなったことにより、150kW級の充電器によって充電した際に、これまでよりも短い時間で充電を行うことが可能という。
加えて、従来型では「プロ」にのみ標準装着されていたフォルクスワーゲン純正インフォテインメントシステム「Ready 2 Discover（レディートゥーディスカバー）」を全グレードに標準装備。また、モニターサイズを10インチから12インチへと拡大して、視認性や利便性の向上を図っている。その他、ドライブモードセレクターの形状と搭載位置も変更されている。
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