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フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
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歴代モデル8件ゴルフ (ハッチバック)
関連車種17件ゴルフ (ハッチバック)
ユーザーレビュー199件ゴルフ (ハッチバック)
ゴルフ (ハッチバック)
- 運転が楽しい
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
８ＧＴＩとは違うんだよ、８ＧＴＩとは！
2026.3.30
ほんやんさん
試乗- グレード：
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走行性能は８ＧＴＩとは全体的にバージョンアップされていている（馬力アップだけではない） マイルド感も増しているかも。
- 不満な点
- もう少し内装は価格に応じてレベルアップして欲しい（ハードプラ削減）
- 乗り心地
- ティグアンを挟んでいるので硬さは感じたが、こんなものだったかな。
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未来の車やぁ〜w
2026.3.29
shincyan0407さん
マイカー- グレード：
- eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- DSGの問題点、出足のもたつき感がモーターで上手く解消されてます。1.5Lのエンジンで過不足ありません。 高速道...
- 不満な点
- アクセルを離した時、エンジンが止まるのは良いのだが、、、エンジンブレーキが効かないのは、慣れが必要ですね。
- 乗り心地
- -
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昔のゴルフ 今のポロ 乗って無いけどね
2026.3.26
lynx-sfさん
仕事用- グレード：
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2026年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 低速からしっかりトルクが出ている DSGはモード毎にちゃんと違う 如何にも開発費を掛けているだろうと思える
- 不満な点
- 燃費がイマイチ トランクの積載スペースがもう少し欲しい デバイスの設定が複雑 過敏なアシスト
- 乗り心地
- まだ各関節が硬くて渋いので評価できない しっかりしているのは間違いない
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GOLF GTI 試乗～GTIスピリッツ健在なり～
2026.3.24
凌志さん
試乗- グレード：
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2025年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 19インチのハイパフォーマンスタイヤを履くが、良好な乗り心地 少し前だったら、白黒赤しかなかった外装色が、今なら...
- 不満な点
- ディーラーの敷地から公道に出ようとするときなど、少し過敏なアクセルレスポンスがある。FFのホットハッチらしい、ちょ...
- 乗り心地
- 走行性能に同じ
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GOLF8.5 TDI R-LINE エンジンが良い
2026.3.7
よっし～★さん
マイカー- グレード：
- TDI Rライン_RHD(DSG_2.0) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- TDIのディーゼルターボ、コレがすごく良いです。力強いトルクとターボのスムーズな加速感が気に入りました。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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やはりゴルフ
2026.3.2
柴犬むぎさん
マイカー- グレード：
- eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 正確なハンドリングが一番のお気に入り
- 不満な点
- ナビの機能、操作性はダメですねー Golf7.5より劣化してる気がします CarPlay使えばいいんですが、で...
- 乗り心地
- -
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コンパクトで乗りやすいベーシックカーです
2026.3.1
tn@さん
マイカー- グレード：
- eTSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) 2021年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 思ってたよりパワフルな1.0eTSIエンジン スムーズなアイドリングストップからの復帰 トラベルアシストなどの...
- 不満な点
- 踏み込んだ加速とアイドリングでは存在感を主張する3気筒エンジン 知らないと絶対わからない操作系
- 乗り心地
- ソフトに振った乗り心地で良いと思います
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優等生
2026.3.1
ヤマ☆ゴルさん
マイカー- グレード：
- GTI_RHD(DSG_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 特別感のあるエクステリアと元気な走り
- 不満な点
- わかってたけど、ナビやエアコンの操作性。 ハンドルにタッチセンサーはあかん笑
- 乗り心地
- -
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ちょうどいい
2026.2.13
わーわさん
マイカー- グレード：
- eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転しやすいサイズ感、走行性能も十分だと思います。デザインも気に入ってます。
- 不満な点
- フォルクスワーゲンアプリが使いにくいくらいで、車本体に関しては今の所特にないです。
- 乗り心地
- とても普通です。
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楽チンで燃費よし
2026.1.28
しるきーすたいるさん
マイカー- グレード：
- TDI アクティブアドバンス_RHD(DSG_2.0) 2024年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 長距離（旅行）メインで使ってますが、とにかく運転が楽チンで長く運転していても疲れない。一般道も高速でも20km/L...
- 不満な点
- 全ての操作がセンターモニターのタッチパネルと言うのが好きになれない。 せめて空調コントロールだけは残してほしかっ...
- 乗り心地
- ディーゼルなのに静か 長距離でも疲れないシート
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専門家レビュー11件ゴルフ (ハッチバック)
-
すみずみまで磨き上げたことを実感するゴルフ8.5
2025.8.1
大音 安弘
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- より洗練されたデザイン。インフォテイメントシステムのタッチスクリーンのサイズアップ。ステアリングスイッチが再びメカ...
- 不満な点
- エントリーモデルでも、ちょっと高価な価格。ATシフトレバーの小ささ。運転中のエアコンの温度調整を手動でしにくいとこ...
- 乗り心地
- ドイツ車らしいしっかりした乗り味だが、快適性も両立した味付けとなっている。何よりも特筆すべきは、VW伝統となるシー...
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走りの質感を高めたマイナーチェンジを実施
2025.7.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- フロントデザインをリニューアルし、一見して新型ゴルフ（8.5）だとわかるデザインに。インテリアでもセンターディスプ...
- 不満な点
- インフォテイメントシステムは以前よりも使い勝手がよくなったが、最新の国産車に純正装着されるタイプと比べるといまひと...
- 乗り心地
- 1.5リッターガソリンエンジン車にはリヤにマルチリンクサスを装着。eTSI、TDIともに乗り心地はCセグメントのモ...
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地味だけど際立つ完成度の高さ
2025.5.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 完成度の高さ。パワートレインは縁の下の力持ち的な存在で派手さはないのですが、メチャメチャいい。例えるならば「おいし...
- 不満な点
- 先進的すぎたインフォテイメントは、マイナーチェンジ前に比べると使いやすくなっています。……が、どうもしっくりこない...
- 乗り心地
- 最近のドイツ車は乗り心地がいいですよね。ゴルフだってそう。後期型になって、いっそうしっとりした乗り味を堪能できます...
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まさに「クルマのスタンダード」だが…
2025.5.20
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- すべての要素が高いレベルでバランスされており、あらゆるシーンに対応できる1台だ。たとえば、日常の移動の足としてはも...
- 不満な点
- ゴルフらしい質実剛健さは健在であるものの、目を見はるような変化が見られなくなりつつあるのも事実だ。そういう意味では...
- 乗り心地
- 低速域ではやや足まわりの硬さを感じる場面があるものの、速度が上がると落ち着いた挙動に切り替わり、安心感を与えてくれ...
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なんだかんだでしっかり進化を実感
2025.3.27
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 久々にゴルフを運転して思ったのは「ゴルフってこんなによかったんだっけ？」ということ。パワーの出方から加速の気持ちよ...
- 不満な点
- ゴルフよ、オマエもずいぶん高くなったなぁ……。どうしてもそんな気持ちになってしまいますよね。為替レートを考えると、...
- 乗り心地
- まったく気にならないです。しなやかに路面の凹凸をいなし、不快さはありません。特に、ベーシックモデルほど好印象ですね。
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半歩先をゆく満点コンパクトハッチ
2025.3.26
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 12.9インチに大型化したタッチディスプレイは、OpenAIのChatGPTを採用した車内音声機能操作「IDA（ア...
- 不満な点
- 音声操作の認識はかなり賢くなったのですが、ナビ設定の方にはAIアシスタントの「アイダ」が反映されていないというのは...
- 乗り心地
- まだ新車だからか接地感はやや硬めでしたが、道路の継ぎ目などを越えてもタタッと小気味のいい収まりを見せる、安定の乗り...
続きを見る -
実用車としての原点回帰
2025.2.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 世界中、どんな国と地域でも扱いやすい乗り味を持っていることだ。たとえばボディサイズはハッチバックで、全長4295m...
- 不満な点
- ベーシックグレードのeTSI Active Basic、eTSI Active、eTSI Styleあたりはマイル...
- 乗り心地
- 1.5Lモデル2台を乗り比べた。5点は16インチタイヤ仕様でベーシックグレードのeTSI Active。18インチ...
続きを見る -
みんなにオススメできるゴルフが帰ってきた
2025.2.26
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 改良で嬉しいポイントがステアリングに物理ボタンが戻ってきたこと、そしてナビが使いやすいインターフェースとなったこと...
- 不満な点
- 改良でだいぶ良くなったが、マイルドハイブリッドは減速時にシームレスさに欠けると感じてしまう。回生ブレーキの強弱が一...
- 乗り心地
- 走行性能の部分でも触れたが、シームレスさを考慮すると湿式DSGを採用するディーゼルが乗り心地に優れている。また、R...
続きを見る -
マイルドハイブリッドシステムを得た8代目
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン、使い勝手、走行性能と、どの角度から切り取っても最高の道具として役割を果たす。国産同クラスではたとえばカロ...
- 不満な点
- フォルクスワーゲンは数多くのモデルにDSGと呼ばれるデュアルクラッチトランスミッションを組み合わせている。搭載エン...
- 乗り心地
- 終始、角のない滑らかな乗り心地だ。リヤサスペンション形式は1.0Lがトーションビーム式で1.5Lがマルチリンク式だ...
続きを見る -
一生に一度は乗っておきたいクルマ
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2013年4月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「自動車というプロダクトとしての良さ」をしっかり感じられるゴルフ。これまで日本車にずっと乗り続けてきた人が、「もう...
- 不満な点
- シンプルで実直すぎるがゆえに、色気のようなものは感じられない。こざっぱりとしていて、オーナーに媚びてこないので、あ...
- 乗り心地
- サスペンションは滑らかに動いて、フラットな乗り心地だが、日本車などと比べるとやや硬さを感じる人もいるかもしれない。...
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みんなの質問10,204件ゴルフ (ハッチバック)
-
回答受付中
- 3
- 42
毎日玄関を出るとブレーキディスクに赤サビが浮かんだ愛車を見て心掛けて痛みます。 いい年をしたおっさんがラストの走りのマシンとして選んだIS350を新車で買って2年 たまの短距離ドライブとゴルフくらいにしか使われず、距離も全然伸びずに駐...
2026.3.30 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 89
今でも20年以上前とかのVWだのベンツだのBMWだの古い外車にのってる方は街中でチラホラ見かけますが維持費は割とエゲツないことになってるのでしょうか？ それとも今より変な電子制御が少なく構造が比較的シンプルな分意外とそうでもないのでし...
2026.3.28 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 5
プジョー車のリバース連動ドアミラー（バックギアに入れると左サイドミラーが下に下がる機能）について質問です。 プジョー２０１５年登録３０８ハッチバック（ABA-T9HN02 シエロ）の中古車を入手しました。 これまではVWのゴルフを乗っ...
2026.3.30 続きを見る
所有者データゴルフ (ハッチバック)
-
グレード所有ランキング上位３位
- GTI_RHD(DSG_2.0)
- eTSI アクティブ_RHD(DSG_1.0)
- eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.0%
- 女性
- 9.5%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 46.1%
- 近畿地方 15.9%
- 東海地方 12.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース389件ゴルフ (ハッチバック)
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このクルマについて ゴルフ (ハッチバック)
2026年1月
■2026年1月
フォルクスワーゲンジャパンは、「ゴルフ」の価格を改定して、2025年12月19日に発表、2026年1月1日に発売した。
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