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トヨタ ヴェルファイア ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
670.0 〜 1085.0
-
- 中古車本体価格
-
29.8 〜 1499.0
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
832件
星4
413件
星3
183件
星2
79件
星1
91件
-
りーみーあーさん
グレード：Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.3.15
- 総評
- 全体的には満足！初代から後期乗ってきました！今回3台目。アルよりヴェルファイアがラブ！ アルちゃんかぶるし。今回のヴェルファイアはアルより勝る！四駆にすれば良かったー
- 満足している点
- 黒色のイカついところ。サンセットブラウンのシート。付けたいオプションが付いていたところ。
- 不満な点
- 燃費！営業で使用しているので、2週間待たない。
- 乗り心地
- ほぼほぼ運転なのですが、３０系後期に比べるとゆったりした感じ。 ただデカいので気を遣ってるからか肩凝りする笑
-
Gen23さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Millerspapaさん
グレード：Z プレミア(AT_2.4_ガソリン) 2025年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.4.20
- 総評
- 長距離を移動するのは最高
- 満足している点
- プレ値がずっとついていた。 ガソリン車は非常に速い。 自動運転は最高に楽ちん。
- 不満な点
- 燃費が悪すぎるｗｗ 意外と荷物や人はどちらかしか乗せれない
- 乗り心地
- ２列目以降はアルファードのほうが乗り心地は良い
-
Legacyオヴストレングスさん
グレード：エグゼクティブラウンジ_7人乗り(ECT_3.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.4.19
- 総評
- トヨタのV6-3500ccの2GRエンジンですので当然ながら加速力は言うまでも無し。ただ、現状Dampersを入れてないのもあり、正直足が追い付いていない。個人的に2500ccは重量から見ると物足りないと判断した...
- 満足している点
- 判断材料として乏しいですが、クラウンアスリートの時よりさらに道を譲ってくれる場面が多い😂
- 不満な点
- そりゃ重量と燃費でしょう💦
- 乗り心地
- -
-
クルマもオーナーもポンコツ？さん
グレード：エグゼクティブラウンジ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.4.18
- 総評
- 値段の割には高級感が不足です。
- 満足している点
- 運転しやすくなりシートも良くなった。 高速道路を走っていても、30系よりパワフルなので運転も楽に。
- 不満な点
- エグゼクティブラウンジの価格を考えると、安っぽい箇所が散見されます。 ☆ドリンクホルダーのゴムマットがない ☆補機バッテリー上がりが多い ☆空調が物理的スイッチでなくナビディスプレ イに集...
- 乗り心地
- 乗り心地(運転席しかわからないが)は良いですね～
-
ＪＡさん
グレード：Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.4.8
- 総評
- 先代グレードから代えたことも 要因のひとつかもしれませんが、 価格の割に ということが一番先にくる個人的感想でした。
- 満足している点
- ・3rdシートへウォークスルー出来ること。 ・運転支援が先代より少し改善？(追従)
- 不満な点
- ・ハイブリッド補機バッテリー上がり →停車時電子制御系統消費電力の誤算？1w未乗で上がる ・助手席オットマン廃止 ・先代より車内静粛性劣化(ロードノイズなど) ・何でもかんでも車内操作系をナビ集約...
- 乗り心地
- -
-
マツケン456さん
グレード：Z プレミア_4WD(AT_2.4_ガソリン) 2025年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
太郎太郎太郎太郎さん
グレード：2.4Z“ゴールデンアイズII”_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2026.3.28
- 総評
- おもちゃみたいなワゴン車は嫌だなー。 背高のワゴンで人も荷物も積めたほうがいいなー。って人ならいいのではないでしょうか。 チープだけどまだましな方。
- 満足している点
- 広い
- 不満な点
- 乗り心地悪い
- 乗り心地
- -
-
Dレンジさん
グレード：Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.28
- 総評
- 自分より嫁の方が乗ってる距離が多い！
- 満足している点
- 車体は大きいが見切りが良く大きさを感じさせない
- 不満な点
- CVTがAT派にとっては目の上のたんこぶ！
- 乗り心地
- 静かです！
-
いちゃヴェル0630さん
グレード：2.4Z“ゴールデンアイズII”_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
クルマもオーナーもポンコツ？さん
グレード：エグゼクティブラウンジ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.3.21
- 総評
- トータルはイイネ。バッテリー上がりには気をつけて下さい。
- 満足している点
- デザイン。 内装も仕事車ですが、相棒なので満足…
- 不満な点
- 運転席へ乗る際に30にあったのに40にはアシストグリップがなくなったのが不満かな？ あと、バッテリー上がりが頻発しやすいみたい。担当セールスに言われました。洗車時、パワスラやバックドアの開閉するので気を...
- 乗り心地
- -
-
すずねずみさん
グレード：2.4Z_7人乗り(CVT_2.4) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.20
- 総評
- 中古車の場合、外車と同じで、ある程度自分でスキル無いと乗れないと思います。 それがむりでしたら新車乗ったほうが良いかと思います。
- 満足している点
- トヨタらしい！質感は申し分ない。エスティマと同じエンジンだけど静かなのは防音が施されているためですかね。
- 不満な点
- リアスピーカーがクロスオーバーネットワーク掛かるため加工が必要。リアスピーカー相変わらずショボイから耳を近づけないと音が聞こえない！
- 乗り心地
- エスティマより良い。 ２０って異音出るのは「そんなもん」と購入店に 言われました。
-
COBRA IREBUNさん
グレード：2.4Z_7人乗り(CVT_2.4) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.3.14
- 総評
- セカンドシートは、横スライドもして後ろにも下がるので快適
- 満足している点
- 大人4人が快適に移動できる。
- 不満な点
- 古さは仕方ないですが、オイル消費、ハンドルのガタ付き、燃費が悪い（車格的に仕方がない）
- 乗り心地
- セカンドシートに乗っている分には気にならない
-
バイキング巨匠＠αさん
グレード：ZG_7人乗り_4WD(ECT_3.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.3.9
- 総評
- 5人家族での移動は快適そのもの。 家族もエグゼグティブシートに満足！ ただ、グレードをあげていってもパッセンジャーは快適になるが、ドライバーにはあまり恩恵がないのはちょっと悲しい。 ミニバンの王...
- 満足している点
- パワーとトルク！2GRエンジンのキレのいいフィールと2t以上もの車重をガンガン加速させるトルク 家のマッサージチェアの次に快適なセカンドのエグゼグティブシート(笑) なかなか後席に乗ることないけど...
- 不満な点
- 8ATの低速時でのギクシャクした変速 20の時の6ATはアクセル開度にリニアに反応してたけど8ATでは1段シフトダウンしたいと思ってスロットル開度をあげても反応が鈍かったり、突如として大袈裟に3段くらい...
- 乗り心地
- 低速時は割と硬めかな？と思ってても高速域では減衰がちょうどよく眠気が来そうなくらい乗り心地いいです。
-
子熊(^_-)-☆さん
グレード：エグゼクティブラウンジ_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2026.3.6
- 総評
- 高級ミニバンとしては抜群。 家族が多い家庭で荷物を積んで旅行などはVクラスがベスト。
- 満足している点
- とにかく静か、乗り心地がいい
- 不満な点
- トランクが三列シートを使うと壊滅的。 10センチ長くしてほしい
- 乗り心地
- めちゃくちゃいい。 特に止まる時のスムーズストップ機能が抜群
-
rinrinpanpukinさん
グレード：- 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
中南海さん
グレード：2.4Z“プラチナセレクションII タイプゴールド”_7人乗り(CVT_2.4) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.3.5
- 総評
- 押し出しの強いデザインでオラつける車なので、存分にオラつきましょう。 あとこの車に乗ると、楽チンすぎて他の車に乗れなくなるので注意です。 同時所有の18クラウンに乗ると「狭！」と感じてしまいます。...
- 満足している点
- 当たり前ですが、車内が広いです。 19万kmの中古を格安で知人から仕入れたため、なんの期待もしてませんでしたが広いというだけで快適さが段違いです。 仕事柄、車内で待機したり休憩をとることが多いです、そ...
- 不満な点
- めちゃめちゃあります。 機材を積むのにたいへん便利ですが、頭のかたい人が多い業界なので取引先によっては乗りつけにくいところもあります。 要するに「こいついちびっとんな」と思われるような車種です。色も黒...
- 乗り心地
- -
-
neopower33さん
グレード：Z プレミア(AT_2.4_ガソリン) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.2.25
- 総評
- 初期型ヴェルファイアHEVと比較して初速が物足りなく感じますが、遅くはないです。 アクセルを踏み込むと逞しい音と共に結構な加速をします。 HEVは踏み込むとガラガラしたエンジン音でしたが、ターボエンジ...
- 満足している点
- 顔面です。これにつきます。 14年間202ブラックを乗り継いできましたが、久しぶりにブラック以外を選びました。 プレシャスメタルは高級感があり新鮮です。 汚れも目立たないので洗車回数が減りました。
- 不満な点
- 低速時のエンジン音は雑味を感じます。 他社の4気筒エンジン見習ってください。 2.0ℓの新エンジンには期待しています。
- 乗り心地
- HEVよりも柔らかく感じます。
-
井の頭線ユーザーさん
グレード：Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.2.23
- 総評
- 小型セダン→大型ミニバンの乗り換えでしたが、運転視界や走行性能にも不満はなく、違和感なく乗り換えができました。それでいて大量の荷物を載せられる広さ、巷で人気の理由が分かりました。
- 満足している点
- 小型車→大型車の乗り換えでとにかく広くなった点。スライドドアも便利でミニバンが売れる理由がよく分かりました。
- 不満な点
- 特にないですが、PHEVはもっとパワーがあるのか気になります。
- 乗り心地
- 前車が欧州小型セダンでしたので、乗り心地は相対的に良くなったと感じています。
-
よっちゃん丸87さん
グレード：Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2026.2.22
- 総評
- リセール気にせずガンガン使え、快適に移動が出来る実用車
- 満足している点
- 実用車としては最高
- 不満な点
- 遅い 3列目が邪魔かつ2列目もシートデカくて期待したほど荷物が乗らない 見た目は高級、中身は安く作られてる感が否めない 特に内装は部品がポロポロ取れたり、トヨタはこれでいいのか？
- 乗り心地
- ゆっくり走る分には至極快適
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