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トヨタ ヴェルファイア新型情報・価格・グレード
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グレード情報ヴェルファイア
歴代モデル3件ヴェルファイア
ユーザーレビュー187件ヴェルファイア
ヴェルファイア
- 室内空間が広い
- 迫力がある
- パーツが充実
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
思っていたより重い〜
2026.3.15
りーみーあーさん
マイカー- グレード：
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 黒色のイカついところ。サンセットブラウンのシート。付けたいオプションが付いていたところ。
- 不満な点
- 燃費！営業で使用しているので、2週間待たない。
- 乗り心地
- ほぼほぼ運転なのですが、３０系後期に比べるとゆったりした感じ。 ただデカいので気を遣ってるからか肩凝りする笑
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セカンドベストでの購入
2026.3.28
Dレンジさん
マイカー- グレード：
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車体は大きいが見切りが良く大きさを感じさせない
- 不満な点
- CVTがAT派にとっては目の上のたんこぶ！
- 乗り心地
- 静かです！
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良い
2026.3.21
クルマもオーナーもポンコツ？さん
仕事用- グレード：
- エグゼクティブラウンジ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン。 内装も仕事車ですが、相棒なので満足…
- 不満な点
- 運転席へ乗る際に30にあったのに40にはアシストグリップがなくなったのが不満かな？ あと、バッテリー上がりが頻発...
- 乗り心地
- -
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高級車
2026.3.6
子熊(^_-)-☆さん
マイカー- グレード：
- エグゼクティブラウンジ_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2025年式
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 1
- 満足している点
- とにかく静か、乗り心地がいい
- 不満な点
- トランクが三列シートを使うと壊滅的。 10センチ長くしてほしい
- 乗り心地
- めちゃくちゃいい。 特に止まる時のスムーズストップ機能が抜群
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やっぱりヴェルファイア
2026.2.25
neopower33さん
マイカー- グレード：
- Z プレミア(AT_2.4_ガソリン) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 顔面です。これにつきます。 14年間202ブラックを乗り継いできましたが、久しぶりにブラック以外を選びました。 ...
- 不満な点
- 低速時のエンジン音は雑味を感じます。 他社の4気筒エンジン見習ってください。 2.0ℓの新エンジンには期待して...
- 乗り心地
- HEVよりも柔らかく感じます。
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ファミリーユース、広さは正義。
2026.2.23
井の頭線ユーザーさん
マイカー- グレード：
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 小型車→大型車の乗り換えでとにかく広くなった点。スライドドアも便利でミニバンが売れる理由がよく分かりました。
- 不満な点
- 特にないですが、PHEVはもっとパワーがあるのか気になります。
- 乗り心地
- 前車が欧州小型セダンでしたので、乗り心地は相対的に良くなったと感じています。
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最強の実用車
2026.2.22
よっちゃん丸87さん
仕事用- グレード：
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
4
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 実用車としては最高
- 不満な点
- 遅い 3列目が邪魔かつ2列目もシートデカくて期待したほど荷物が乗らない 見た目は高級、中身は安く作られてる感が...
- 乗り心地
- ゆっくり走る分には至極快適
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値段は高いが リセールがいい
2026.2.16
まるハンさん
その他- グレード：
- Z プレミア(AT_2.4_ガソリン) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 昨今の事情なのか プラスチックの部分が多い
- 乗り心地
- 乗り心地は 跳ねるわけではないが 硬い
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何か足りない
2026.2.7
続・教務部員さん
マイカー- グレード：
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- アイポイントが高いこと。なのに走りはしっかりしていること。さすがトヨタのハイブリッド、2.3トンの車体を街乗りして...
- 不満な点
- イルミがしょぼい。Qiが設置されている場所が無照明。アンビエントライトくらいあってもいい。天井に設置されているスイ...
- 乗り心地
- アルファードより少し固めらしいがアルファードを知らない… 重たい車体が奏功して乗り心地は良い。
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カッコいい 黒が似合う
2026.2.7
すんもはんさん
マイカー- グレード：
- Z プレミア(AT_2.4_ガソリン) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件ヴェルファイア
-
乗り心地よりも走りを重視するなら
2025.3.27
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 圧倒的な快適装備や上質感に尽きます。さすが国産ミニバンの頂点。加えてPHEVモデルは日常の行動範囲（最大70kmほ...
- 不満な点
- 値段がかなり高い……ということを除けば特にない気がしますが、ひとつだけPHEVモデルの注意ポイントは（不満ではない...
- 乗り心地
- すごくよいです。PHEVモデルはハイブリッドの上を行く乗り心地のよさです。ただ、アルファードと比べるとアルファード...
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高級サルーン並みの仕立てのよさ
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 先代とほぼ変わらないボディサイズを維持することによって、先代同様の取り回し性を確保している。見た目に大きく、最小回...
- 不満な点
- 狭くカーブの連続するシーンではさすがにボディの大きさを意識させる。操舵フィールも楽しさを感じさせるものではなく、ク...
- 乗り心地
- EV走行時の静粛性の高さはさすがだが、山岳路などでアクセルを踏み込んだ際の4気筒エンジンのノイズが耳につく。フロン...
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「アルファードにはないもの」を過度に求めてはいけない
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アルファード同様、高い快適性が最大の魅力だ。エクステリアデザインも、これからの高級ミニバンの指針となるすばらしいも...
- 不満な点
- エクステリアデザインやパワートレイン、さらにはグレード構成などによってアルファードとの差別化が強調されているが、そ...
- 乗り心地
- 広い室内空間や上質なシートがもたらす快適性は、さすがというレベル。ただ、ヴェルファイアはドライビングプレジャーを重...
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アルファードとは走りが違う
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 室内の上質感と快適性。それに運転していて楽しいクルマになったこと。値段は高いけど、満足感も高いです。
- 不満な点
- 先代に比べてお値段が大きく上がってしまったことでしょうか。先代と同様の仕様でも100以上のアップは否めません（...
- 乗り心地
- アルファードに対して走行性能面で“運転する歓び”に振ったヴェルファイアですが、そのぶん乗り心地ではアルファードに分...
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走行性能を高めたフルサイズミニバン
2023.9.16
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 19インチ化された大径ホイール＆タイヤが標準設定になるヴェルファイア。17＆18インチが標準設定となるアルファード...
- 不満な点
- 現状のグレード構成では、ボトムグレードが2.4Lガソリンターボとなるため、アルファードに対してボトムグレード価格が...
- 乗り心地
- 柔軟性に富んだ乗り心地のアルファードに対して、ヴェルファイアはしっかり感を強調する。大きなボディと4つのタイヤの一...
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アルファードよりも個性を演出できる
2023.9.4
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 大きな車体であることは間違いないが、日本市場での使いやすさを考えて全長5m、全幅1850mmを守っている点は素晴ら...
- 不満な点
- 価格的な選択肢の少なさが現時点での不満点と言えるだろう。これはじきに解決されることを期待したい。機能的な面で言えば...
- 乗り心地
- 先代モデルも乗り心地は良好であったため、フルモデルチェンジということを考えると驚くほどの進化は実感しにくいかもしれ...
続きを見る -
消滅の危機から華麗に復活
2023.8.15
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 従来型まではアルファードとの違いはデザインのみだったが、新型ではとうとう異なるパワートレーンのラインアップとなり、...
- 不満な点
- 今後徐々に改善されていくと思われるが、生産体制が十分でなく、注文しても長期間納車されない。生産と販売の効率を上げる...
- 乗り心地
- シート自体がしっかりとしたつくりで、車体フロアとシートレールの間に免震ゴムを挟み込むことで快適性の高さを追求してい...
続きを見る -
現モデルで絶版？中古車なら割安
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 現行モデルのビッグマイナーチェンジ以降アルファードが大人気車となったのと対照的にヴェルファイアは失速してしまったこ...
- 不満な点
- 現行モデルで絶版となる可能性が極めて高いことに尽きる。そのため現行モデルのリセールバリューはアルファードに劣ると思...
- 乗り心地
- 乗り心地も当然アルファードと同様だ。ただアルファード&ヴェルファイアはダンパーを良質なものにすると乗り心地が劇的に...
続きを見る
みんなの質問16,818件ヴェルファイア
-
回答受付中
- 0
- 40
ヴェルファイア40系のプレシャスメタルに乗っている方に相談です。 マイナーチェンジ後を注文していて、8月末に納車予定ですが オプションで外装にクールシャインキットをつけていますが プレシャスメタルにクールシャインキットは合うかどうかを 再度
2026.3.28 続きを見る -
回答受付中
- 16
- 147
トヨタのアルファードとヴェルファイアと日産の新型エルグランドを購入を考えています。どちらが長く乗れて高く買い取りしてくれますかね？
2026.3.26 続きを見る -
回答受付終了
- 30
- 363
車でマウンティングする人をどう思いますか？ 大きい車（ランクル、アルファード、ヴェルファイアなど）や高級車（ベンツ、BMW、アウディなど）で軽自動車や小さい車を煽る光景をよく見かけます。見栄もあるかもしれませんが、大人としてどうなのか...
2026.3.25 続きを見る
所有者データヴェルファイア
-
グレード所有ランキング上位３位
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド)
- Z プレミア(AT_2.4_ガソリン)
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 62.7%
- AWD
- 37.2%
-
男女比
- 男性
- 86.0%
- 女性
- 12.4%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 98.3%
- 6名
- 1.6%
-
居住エリア
- 関東地方 37.6%
- 近畿地方 20.9%
- 東海地方 13.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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比較車種ヴェルファイア
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このクルマについて ヴェルファイア
2025年1月
■2025年1月
トヨタは、ミニバン「ヴェルファイア」を一部改良するとともにプラグインハイブリッドシステム搭載車（PHEV）を新設定して、2024年12月20日に発表した。発売はガソリン車・ハイブリッド車（HEV）が2025年1月7日、プラグインハイブリッド車（PHEV）が2025年1月31日となる。
今回の一部改良では、ドライブレコーダー（前後方）を備えたデジタルインナーミラーを全グレードに標準装備。「Z プレミアム」にJBLプレミアムサウンドシステム（15スピーカー）および14インチリアシートエンターテインメントシステムをオプションで設定している。
パワーユニットは従来と同じく、ガソリン車は最高出力134kW(182PS)、最大トルク235Nmを発生する2.5リッターガソリンエンジンを搭載。ハイブリッド車（HEV）には最高出力140kW(190PS)、最大トルク236Nmを発生する2.5リッターガソリンエンジンに電動モーターを組み合わせている。
ボディカラーには、新たに専用のプレシャスメタルを加えて、全3色の設定とした。
また、今回ラインナップに追加されたプラグインハイブリッド車（PHEV）は、音や振動の少ないEV主体の静粛性の高い走りと、51Ahの大容量リチウムイオンバッテリーを床下に搭載したことで、低重心による安定した走りで快適性を向上させたとアピールされるモデルだ。最上級グレード「エグゼクティブラウンジ」に設定されている。
パワーユニットは、最高出力130kW(177PS)、最大トルク219Nmを発生する2.5リッターガソリンエンジンに電動モーターを組み合わせ、システム最高出力は225kW（306PS）を発揮。WLTCモードでのEV走行換算距離は73km、交流電力量消費率は209Wh/km、ハイブリッド燃費は16.7km/Lと公表されている。
また、「先読みEV／HEVモード切り替え制御」を採用。目的地までの経路における各区間の走行負荷を先読みし、最適な区間をEV走行とすることで効率的に走ることができる。
パワーチャージについては、普通充電に加えて急速充電も設定。50kW（最大125A）以上の急速充電器（スタンド）を使用すると、満充電量の約80％までの充電時間は約38分という。また、停電・災害などの緊急時やアウトドアに役立つ、最大1500W（AC100V）の外部給電機能を標準装備したほか、クルマに蓄えた電気を住宅に供給する「V2H」、バッテリーにためた電気を外部に給電できる「EV給電モード」、停電や災害などの非常時にクルマを電源として活用できる「HV給電モード」も設定されている。
その他、PHEVモデルの専用装備として、シルバースパッタリング塗装の専用19インチアルミホイールや本杢ステアリングホイール、ウルトラスエード貼りの天井などを備えている。
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