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トヨタ シエンタ新型情報・価格・グレード
- 実用性が高い
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
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関連車種1件シエンタ
ユーザーレビュー386件シエンタ
シエンタ
- 実用性が高い
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
乗りやすい
2026.3.23
Chef-Ohizumiさん
レンタカー- グレード：
- X_7人乗り_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい。 夜のイルミが素敵な空間だった。
- 不満な点
- 手掛けの高さ。プリウスαもパッソも先代シエンタも手掛けは肘掛にあったが上に移動した為、強風時は怖かった。
- 乗り心地
- まぁこんなもの。
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ちょうどいい
2026.3.25
omochanaさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド Z_7人乗り(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コンパクトで取り回しがいい
- 不満な点
- 静粛性が少し悪いです。
- 乗り心地
- 少し軽い感じ。
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便利
2026.3.24
kaiukuleleさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ハイテク装備
- 不満な点
- テールランプデザイン
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2026.3.19
えむいーさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2026.3.17
dlf********さん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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街乗りからアウトドアまで万能
2026.3.10
Ｙａｓｕ7さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド Z_5人乗り(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目の可愛さと運転のしやすさと燃費の良さ
- 不満な点
- 収納が少ない アームレストが助手席に無い シート下に収納が無い 後部座席はスライドしない 足がシフト下の出...
- 乗り心地
- -
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いい車です！
2026.3.8
modellistarytjiさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド Z_5人乗り_E-Four(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- やはりコンパクトではあるけど、広さはじゅうぶんで、やはり燃費ふいいです！ 走りもなかなか良いと思いますよ！
- 不満な点
- とりあえず今のところ不満はありません👍
- 乗り心地
- 足回りのがたつきもなく、乗り心地はいい方だと思います！
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5ナンバーで7人乗れる
2026.2.26
うりuriさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド Z_7人乗り(CVT_1.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい 最大7人乗れる(娘家族/孫)のが楽しい
- 不満な点
- 内装プラスチックがチープ 3列目の足元が狭い
- 乗り心地
- -
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使い勝手抜群
2026.2.23
マグネパンダさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド G_5人乗り(CVT_1.5) 2025年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗り降りがし易い。 室内が広い。 燃費？(納車されたばかりなので不明ですが・・) 目に見える部分の作り(見た...
- 不満な点
- ・車としての基本部分が色々とちゃっちい、段差を超えるとボディーが鳴く、鉄板が薄くビビるので共鳴が、リアハッチも内張...
- 乗り心地
- 足回りの乗り心地は☆4つ 足回りの硬さは普通。 静粛性は☆2.5
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さいこう
2026.2.23
type521さん
マイカー- グレード：
- Z_5人乗り_E-Four(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 小回りが効く
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー11件シエンタ
-
電動パーキングブレーキの搭載だけで「買い」
2025.9.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 今回の改良で最も評価すべきは、全車標準化された電動パーキングブレーキとブレーキホールド機能だ。従来の足踏み式からの...
- 不満な点
- 若干の価格上昇を除けば、大きな不満点はないと言える。強いて言うなら、新設定の「JUNO」は革新的ではあるものの、2...
- 乗り心地
- サスペンションは従来通りのチューニングながら、静粛性向上策によって、乗員が感じる快適性は若干高められている。シート...
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使う人のことを考えた実用車
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 小さい車体なのに実用性の高い高効率パッケージング。乗り心地と操縦安定性をしっかり両立していること。そして驚異的に燃...
- 不満な点
- 無塗装樹脂部品を組み合わせたデザインは好みが分かれるかもしれませんね。でも、気になるのはそのくらいかも。あと、3列...
- 乗り心地
- よくできていますね。背の高いコンパクトカーってそもそも重心が高く、物理的特性からいって運動性能的にも乗り心地的にも...
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「移動のための道具」としては世界最強レベルか？
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シートアレンジの容易さに代表される「考え抜かれた使い勝手の良さ」とハイブリッド車ならではの省燃費性能、そして「マニ...
- 不満な点
- 気になる点というのは特にないが、しいて言うのであれば、ディープな自動車マニアが運転して楽しいと思える車ではない。当...
- 乗り心地
- 軽快感が強いという点ではガソリン車のほうが上だが、やや重量があるハイブリッド車の乗り心地はややしっとりしており、高...
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マルチに使える元祖トールコンパクト
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 5ナンバーサイズの5／7人乗りトールワゴンは貴重な存在だ。子育て世代にとってはコンパクトなボディサイズでスライドド...
- 不満な点
- ボディサイズは使い勝手でのマイナス点は少ない。ただ、ユーザーによってはこの愛くるしいデザインを受け付けないかもしれ...
- 乗り心地
- TNGAの概念で作られたGA-Bプラットフォーム（クルマの土台）を採用する。このプラットフォームは現行ヤリスから採...
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オシャレなトレッキングシューズの新作
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 5ナンバーサイズのコンパクトさをキープしながら居住性を改善し、とくにセカンドシートはスライド量の延長によって膝まわ...
- 不満な点
- インテリアのカラーコーディネートが無難な色でまとめられていること。アクセントカラーのオレンジも含めて選べるようにし...
- 乗り心地
- 3代目はガソリン、ハイブリッドとも3気筒となり、エンジンに負荷をかけない領域では静かなのだが、アクセルを強く踏み込...
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運転しやすさを求めて車体サイズは大きくしない
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「求められているのはどんなことか」というのをしっかりと理解したフルモデルチェンジに好感が持てますね。サイズは大きく...
- 不満な点
- 3列目が狭いとか、3列目を起こすと荷室がほぼ使えない……という指摘はごもっともです。でも、それならシエンタではなく...
- 乗り心地
- この項目に関しては、シエンタのなかでも特に高評価したいポイントですね。現行型カローラの登場以降、トヨタは乗り心地の...
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ささやかな幸せをくれるミニバン
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく気の利いた収納スペースが多い新型シエンタ。運転席と助手席のカップホルダーは紙パック飲料も入る形状で、その横...
- 不満な点
- 3列目シートを床下格納してラゲッジのフロアを低くできるのがシエンタの強みですが、一度、2列目シートをタンブルし、そ...
- 乗り心地
- 2列シート5人乗りと3列シート7人乗りがあり、7人乗りは2列目がロングスライド付きでゆったり。3列目はやや押し入れ...
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ミニバンとしてはもちろん、クルマとしての完成度も高くなった新型
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全体的に痒い所に手が届く造りがされていながらも、この手のミニバンにありがちな機能性や使い勝手一辺倒で走りがおざなり...
- 不満な点
- 正直言って、5ナンバークラスのミニバンということを考えると欠点があまり見当たらない印象がする。欲を言えばな部分とし...
- 乗り心地
- こちらも走行性能と同じように、質感が高く満足のいく仕上がりだ。エントリークラスのミニバンであるため、細かなギャップ...
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コンパクトカーの延長で乗れるミニバン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界や運転感覚、小回り性能など、すべてが「コンパクトカーの延長」という気軽さで乗れるため、７人乗りが欲しいミニバン...
- 不満な点
- ７人乗りのモデルは、３列目シートが床下格納でスッキリ使えるのはいいのですが、格納するには２列目シートを持ち上げる必...
- 乗り心地
- ハイブリッドの方がやや重厚感が高まり、乗り心地はしっとりしています。ただ１列目シートは快適なシーンでも、シートアレ...
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よくばりセット
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトで取り回しやすいサイズ感で、抜群の積載性を誇るところ。ミニバンほどの大きさはいらないけど、緊急用に備えて...
- 不満な点
- デザインが少し個性的なため、需要はファミリー層が多いはずなのに、ある意味で乗る人を選ぶモデルになってしまっていると...
- 乗り心地
- 全体的にふんわり包まれるような柔らかい乗り心地。走行性能がそこまで高くない分、乗り心地が良くなっているところは◯。
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みんなの質問10,849件シエンタ
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回答受付中
- 7
- 154
ルーミーからの買い替え候補が、ソリオしかない現状をどう思う？ シエンタでは少し大き過ぎますし、最小回転半径が5.0m未満に抑えられていない事もダメです。 . ソリオの最小回転半径は4.8mです。 最小回転半径がそれぞれ4.6m、4.8...
2026.3.24 続きを見る -
回答受付中
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ハイブリッド車の駆動用バッテリー劣化。 シエンタハイブリッド170系前期 83000km 自宅駐車場でエンジンをかけた際に数秒して、EVからすぐエンジンが動き始めます。 レーダー探知機のOBDでは、強制暖気中や暖気中と表示されるんで...
2026.3.24 続きを見る -
解決済み
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ディスクローターの偏摩耗について。 シエンタハイブリット 平成２８年 ８３０００ｋｍ パッド交換歴なし 画像のローターですが偏摩耗というのでしょうか。 本来はパッドが全て当たるのでしょうか。 仮に偏摩耗だとした場合、どうするのが良...
2026.3.24 続きを見る
所有者データシエンタ
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グレード所有ランキング上位３位
- Z_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド)
- Z_5人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド)
- Z_7人乗り(CVT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- その他
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.2%
- AWD
- 13.7%
-
男女比
- 男性
- 76.1%
- 女性
- 21.8%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 53.1%
- 5名
- 46.8%
-
居住エリア
- 関東地方 41.1%
- 近畿地方 20.5%
- 東海地方 13.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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トヨタ「“最新”JPN TAXI」に称賛の声！ 「セダンじゃなくて寂しい」の声も「伝統を感じる」「機能美ある」評価も！ 「シエンタサイズ」でちょうどいいタクシー車両に注目
2026.3.26 業界ニュース -
「シエンタで十分？」それとも「ノア一択？」実は全然違った!! 失敗しないためのミニバン選び方
2026.3.26 業界ニュース -
トヨタ斬新“シエンタ”サイズの「ミニバンSUV」TJクルーザーに反響あり！ 2017年発表でも「デリカD：5より小柄で良いね！」「スライドドアが使いやすそう」の声！「超カクカク」ボディ＆“悪路走破性”も備えた「TJクルーザー」コンセプトに再注目！
2026.3.26 業界ニュース -
リッター28.4キロ走る！ トヨタ“一番低燃費”な最新「シエンタ」に注目ッ！ パワースライドドアや「便利なブレーキ機能」も標準装備の“5人乗り”仕様！ 安全機能も十分な「HYBRID X 2WD」って？
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リセール価値シエンタ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- Z_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド)
5年後の売却予想価格
新車価格
291.0
売却予想価格
183.5
新車価格の 63%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 198 | 191 |
184 新車価格の |
177 新車価格の |
| 1万km | 196 | 186 | 175 | 165 |
| 2万km | 193 | 176 | 159 | 142 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種シエンタ
シエンタを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて シエンタ
2025年8月
■2025年8月
トヨタは2025年8月5日、「シエンタ」を一部改良するとともに、トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントの商品ブランドであるモデリスタと共同開発したコンプリートカー「JUNO（ジュノ）」を設定し、発売した。
今回の一部改良では、「電動パーキングブレーキ」および「ブレーキホールド機能」を新たに搭載するとともに、「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」、「ドライバー異常時対応システム」を全グレードに標準装備した。さらに、全グレードに標準装備となる「プロアクティブドライビングアシスト機能（PDA）」に車線内走行時の常時操舵支援機能を追加するなど、安全装備の拡充を図った。
このほか、「ETC2.0＋ドライブレコーダー（前後方）」をXを除く全グレードに、オートエアコンを全グレードに標準装備した。
今回新たに設定されたコンプリートカー「JUNO（ジュノ）」は、Zグレード（ハイブリッド車）をベースに、後席およびラゲージ部分に架装を施したモデルだ。着脱可能な家具モジュールを組み合わせることで、フレキシブルな空間を作り出すことができる。
なお、本モデルは後席部分を架装し２人乗り仕様に変更するため、登録時に４ナンバー区分に変更となり、同時に持ち込み登録となる。また、走行時の荷室への乗車は原則として法令で禁止されているため、荷室の利用は駐車時のみで、架装部位の復元は不可としている。
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