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トヨタ プリウス新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- パーツが充実
コンテンツメニュープリウス
グレード情報プリウス
ユーザーレビュー430件プリウス
プリウス
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- パーツが充実
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
エコカーではなくスポーツカーです
2026.7.19
ウルズ7さん
仕事用- グレード：
- G“ナイトシェイド”(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 86並みの加速力 見た目。ナイトシェードがいちばんかっこいい
- 不満な点
- ナビがplusでは無い。オプションでplusナビに出来るようにして欲しい パドルシフトが欲しい GRスポーツの...
- 乗り心地
- 快適
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燃費スペシャルだけじゃなかった
2026.8.30
udonkoさん
レンタカー- グレード：
- G(CVT_2.0_ハイブリッド) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・長崎県、佐賀県を100km程走って(うち高速道路50％)、燃費が20.3km/Lだったこと ・加速が意外とパワ...
- 不満な点
- ・イグニッションONでエンジンが掛からないので、システム起動しているのか分かりづらい。レンタカー屋を出てから初めて...
- 乗り心地
- 路面のゴツゴツはそれなりに拾います。可もなく不可もなく、車両クラス並みだと思います。
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いい車
2026.8.26
ICHIDOさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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今でも十分進歩的－トヨタ・プリウスに乗った。
2026.8.14
こゆ&すいぱぱさん
レンタカー- グレード：
- G(CVT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 1. 新しい乗り物だと思わせる内外装。 2. 今までのTHSのネガがほぼ消えた、パワートレイン。 3. 同クラ...
- 不満な点
- 1. スタイル優先なので仕方がないが、見切りは良くない。 2. 一応大人5人が乗れるスペースは確保されているが、...
- 乗り心地
- 乗り心地も最近のクルマらしく、バネレートを少し上げながらダンパーを上手く動かしてショックを吸収するセッティングにな...
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ええ車やね
2026.8.9
アキＢＯＹさん
マイカー- グレード：
- - 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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後方視界が良く、全高が15cm高ければ、最高だっただろう。
2026.8.9
ぬんそんさんさん
その他- グレード：
- Z(CVT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・代車で約30日使用、1,500km走行で18km/L。 ・昔のクラウンの3.0L、BMW 328と同程度の加速...
- 不満な点
- ・乗り降りし辛い。乗る時には、首を横に傾ける工夫が必要で、慣れれば不快に感じないが、慣れないと上部の柱に頭をぶつけ...
- 乗り心地
- ・サスはやや硬めであるが、不快な印象はない。 ・静粛性は両極端。大人しく走れば無音だが、高速道路をハイペースで走...
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デザイン重視のエコカー
2026.8.2
kappakun660さん
マイカー- グレード：
- G(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 何より日常の通勤中心では、ほぼ給油が必要ない事です。家での充電コストはガソリン代とは比べ物になりません。その上で、...
- 不満な点
- デザインを優先しているために乗り込みにくさや暑さに弱いなどありますが、こちらもデザイン優先で選んでいるので許容範囲です。
- 乗り心地
- -
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スポーティ＆操作性
2026.8.1
kaze_0811さん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スポーティフォルムでありながら、操作性が高い。
- 不満な点
- 電動ブレーキホールドがパーキングに入れるたびに、解除されるところ。
- 乗り心地
- 悪路走行時は流石に吸収してくれないけど、街乗り主体ではある程度はいなしてくれるので、良きです。
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自宅で充電できない人は厳しい
2026.7.28
ハマちゃんですさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 国から85万東京都から60万（なんと7月から90万にアップ）で、実質ハイブリッドグレードより廉価に。最上級グレード...
- 不満な点
- 急速充電に対応していない、トランク容量が小さい（バッテリーのせい）、プリウスは街なかでやらたよく見かける
- 乗り心地
- 固くも柔らかくもない絶妙な味付け
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かっこいいスタイリング
2026.7.23
β Aqrさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 純正17インチ仕様なので、多少ふわふわしますが不満なし。
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専門家レビュー9件プリウス
-
マイナーチェンジで装備内容を充実
2025.9.3
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 試乗したのは最上級グレードのZ。今回のマイチェンではETC2.0、デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー（前後...
- 不満な点
- Zについては従来の370から387万500と、17ほど値上げされている。欲しい装備の充実化は嬉しいが、も...
- 乗り心地
- 標準装着される19インチの大径タイヤは路面によってはゴツゴツとした感触を伝えてくるが、サスペンションは見た目から想...
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役割が変化した「ハイブリッド車の金字塔」
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 大胆に生まれ変わったエクステリアデザインばかりに目が行きがちだが、燃費性能や走り、使い勝手、価格などが高いレベルで...
- 不満な点
- 挑戦的なエクステリアデザインは大きな魅力である一方、クルマ全体として見るとエクステリアデザインだけが先走りしすぎて...
- 乗り心地
- 低い全高とは裏腹に、運転席と助手席は一定のヘッドクリアランスが用意されている点は好印象。ただし、後部座席はやはり多...
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アバンギャルドなデザインだけで買い！
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにもかくにもカッコよさ。5代目プリウスを選ぶ最大の理由はそこじゃないでしょうか。ハンドリングも気持ちいいし、従来...
- 不満な点
- 個人的には大歓迎のスポーティなデザインですが、人によっては「乗り降りしにくい」とか「Aピラーに圧迫感がある」とか「...
- 乗り心地
- 最近のトヨタは、操縦性と乗り心地のバランスがいいですね。プリウスも例外ではなく、スーッと気持ちよく曲がるのに乗り心...
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5代目は走りとデザインに特化
2023.2.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ともかく動力性能に対して我慢することがなくなった。これが筆者が満足している点。具体的には速い、遅いという数値的なと...
- 不満な点
- 細かなところだが言及せずにはいられない。それは運転席前のトップマウントメーターだ。bZ4Xと同型式のメーターは、身...
- 乗り心地
- 駆動方式で大きく異なる。1.8L／2.0LともにFFとE-Four（4WD）があるが、もっともしなやかなのは2.0...
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燃費はもちろんスタイリングでも選べるプリウスに
2023.2.15
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 歴代どのモデルもその時代において最高の燃費性能を記録してきたが、その優等生っぷりが鼻につくからか、デザインや走りの...
- 不満な点
- しばらくは納期が途方もなく長いであろうということを除けば、不満という不満は見当たらない。強いて言えば乗り心地がやや...
- 乗り心地
- ハードかソフトかと言われれば、ややハードな乗り心地と言えるのではないか。もちろん許容範囲であり、PHEV、HEVと...
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FMCで心の満足度もアップした熟成ハイブリッド
2023.2.8
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- まず着座位置と姿勢が見直されて、運転しやすい適正ポジションが取りやすくなったこと。そしてデザインではルーフのピーク...
- 不満な点
- インテリアがちょっとシンプルすぎると感じます。落ち着いて運転に集中できる空間で、収納スペースも使いやすいのですが、...
- 乗り心地
- 前席は、運転に集中できる落ち着いたインテリアと高い静粛性で快適。低重心なクルマを走らせているような安心感があります...
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世界でもっとも愛されるハイブリッドカー
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2015年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドシステムはこのプリウスで着々と進化してきた。その意味で歴代プリウスの功績は大きい。セダン的なパッケージ...
- 不満な点
- 致し方ないのだが、2015年から7年以上が経過したことから、パワートレーンに不満が出始めた。昨今、トヨタのハイブリ...
- 乗り心地
- 2015年当時は硬さ（動きの渋さ）が目立つ印象だったが、こちらも2018年のマイナーチェンジでしなやかな方向へと若...
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燃費性能だけじゃない！総合性能の高い1台
2022.7.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費性能もさることながら、1台のクルマとして全体の性能がとても高い位置で仕上がっている点だ。走行性能やドライブフィ...
- 不満な点
- 見た目から予想が付くと思うが後方視界があまり良くない。これは空力を煮詰めた結果と言える部分であり、購入する上で理解...
- 乗り心地
- TNGAプラットホームを導入してから、トヨタ車全体的に乗り心地はグッと良くなった。特に、このプリウスが採用している...
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進化し続ける元祖ハイブリッドカー
2021.3.3
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- これまでは圧倒的な燃費が売りだったが、現行モデルのプリウスは、クルマとして走行性能がしっかりしているところがポイン...
- 不満な点
- クルマ全体が良くなっているだけに、やはりデザインが気になってしまう。走行性能の進化が目覚ましいので、その心地良い走...
- 乗り心地
- 運転しやすく走行性能が高いモデルであり、乗り心地もきちんと担保されている。標準装備のタイヤは、グレードによって15...
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動画レビュー3件プリウス
みんなの質問61,565件プリウス
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回答受付中
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社用車がもうすぐ冷蔵車に変わります。 冷蔵車って軽トラですよね？ いつも6時間くらい運転し続けるのですが、社用車がプリウスだった時は体が疲れなかったのに、冷蔵車になったら、すごく体が疲れそうな予感がしてます。 今、一時的にNBOXにな...
2026.9.1 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 31
会社の30プリウスなんですが、オイル交換が前回より2万キロ走ってます。 ハイブリッドは半分モーターなのでいつも14000キロくらいで交換してたんですが、現在出張先でいつも使ってる工場へいけません。 スタンドで早急に交換すべきでしょうか？ 出
2026.8.31 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 16
プリウスのオプションの工賃について。サブディーラーで注文して購入予定なのですが、画像のようなオプションにした場合、取付費はどのくらい掛かるのでしょうか？ トヨタのオプションで選んでいると、取付費は別と出てきたので…。目安でもいいので知...
2026.9.1 続きを見る
所有者データプリウス
-
グレード所有ランキング上位３位
- Z(CVT_2.0)
- Z(CVT_2.0_プラグインハイブリッド)
- Z_E-Four(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 81.2%
- AWD
- 18.7%
-
男女比
- 男性
- 87.1%
- 女性
- 10.8%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.7%
- 近畿地方 18.2%
- 東海地方 16.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース1,914件プリウス
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“減益”でも通期見通しを引き上げたトヨタの1Q決算。「電動車55%」が示す“HEV戦略”に手応え…「営業利益1兆超え」が意味するもの
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【プリウスを世に送り出した経営者】奥田碩氏がトヨタと自動車史に残した偉大な功績…かつてほどの勢いはない「プリウス」、その役目はもう終わったのか？
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【コメント欄で激論】リアデザイン変更に「残念」「バランスが悪い」と賛否…「クラウンクロスオーバー」ティザー公開記事が話題。クラウンらしくない？
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高級車だけじゃない!? 深刻化するクルマの「盗難被害」。盗まれた時に取るべき「行動手順」と「NG行為」
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リセール価値プリウス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- Z(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
370.0
売却予想価格
225.0
新車価格の 61%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 259 | 242 |
225 新車価格の |
208 新車価格の |
| 1万km | 255 | 231 | 207 | 183 |
| 2万km | 248 | 209 | 170 | 132 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種プリウス
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2026年7月
■2026年7月
トヨタは、「プリウス」を一部改良して、2026年7月1日に発売した。
今回の一部改良では、装備を強化。「車速感応オートパワードアロック（衝撃感知ドアロック解除システム付き）」を全車に標準装備した。また、「Z」では予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」にアダプティブハイビームシステムを、E-Four車には「ドライブモードセレクト」にSNOW EXTRAモードを標準で備えている。
ボディカラーは、「X」を除く全グレードにニュートラルブラックを新設定した。
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