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トヨタ ノア ハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューノア ハイブリッド
グレード情報ノア ハイブリッド
歴代モデル2件ノア ハイブリッド
関連車種12件ノア ハイブリッド
ユーザーレビュー247件ノア ハイブリッド
ノア ハイブリッド
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 4.1
- 燃費：
- 4.3
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.4
- 価格：
- 3.2
-
ピックアップレビュー
バランスが良い！快適！
2026.10.24
ツッキーNo.100さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転しやすく、パワーモードの走りも良い。 快適利便パッケージが素晴らしい。 ３眼ヘッドライトが明るい。燃費もミ...
- 不満な点
- 80より、３列目が狭く感じる。荷室も狭くなった気がする。パーキングサポートブレーキをオフにしたら、毎回始動時に表示...
- 乗り心地
- 純正はフワフワでリアのバタつきが気になった。 TI2000ハーフダウン装着で、改善した。乗り心地悪化もなく、程よ...
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順調順調
2026.10.31
ぐーまろさん
マイカー- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転のしやすさ、居住性、内装、燃費
- 不満な点
- ハイブリットなのですが もう少しEVモードが強ければいいのに
- 乗り心地
- -
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静かになった
2026.10.30
北斗家三男さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) 2026年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 静音性については80VOXYとの体感での比較となりますが、かなり静かになっています。
- 不満な点
- 多機能化が原因と理解はしているが、DIYを楽しむ余地が少なくなった。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
いい車！だけど惜しいところも。
2026.10.28
kiyotaro.sさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) 2026年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 現行ステップワゴン（ハイブリッド）からの乗り換えです。予想外にEV走行割合が高く、加速後はほぼEV走行？と思うぐら...
- 不満な点
- 巡航中は気になりませんが、加速中のエンジン音は圧倒的にガサツさがあります。ステップワゴンはエンジン音こそ聞こえます...
- 乗り心地
- -
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いいね
2026.10.10
キノコキノッピーさん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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電子制御がすごすぎる！！
2026.10.10
うえびんさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 運転席からの視界が広く見やすい。 とにかく静かで乗り心地も最高！！
- 不満な点
- 今のところはない。
- 乗り心地
- 非常に静かな車 乗り心地は最高
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ブレーキホールド改悪
2026.10.10
Win win windyさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S-G_7人乗り(CVT_1.8) 2026年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- 90系前期からの乗換、マイナーでいろいろ改善された。 乗り心地、静粛性 メーター 顔がギラギラ系から上品に
- 不満な点
- 一点だけブレーキホールド機能が何故か改悪された。 オンにしてて停止した後もしっかりホールドランプが点灯するまで踏...
- 乗り心地
- 前期モデルより明らかに良い
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まだ納車前
2026.10.7
kuma0033さん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) 2026年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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確かに静かで乗り心地向上
2026.10.6
アキ90ノリさん
マイカー- グレード：
- ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 静か、乗り心地もよく、見た目の質も良い 安心、安全、色々てんこ盛りなところ。
- 不満な点
- これだけ、いろいろてんこ盛りなら仕方ないのかも知れませんが価格が高い
- 乗り心地
- -
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燃費が良い
2026.9.15
たんつぼさん
マイカー- グレード：
- G_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転士やしぃ
- 不満な点
- デイライトが無い
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件ノア ハイブリッド
-
新たなハイブリッドモデルで魅力を倍増
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドモデルの利点は燃費数値への大きな貢献で、ここがガソリンモデルとの相違点のひとつ。ただ、価格差380,0...
- 不満な点
- ハイブリッドシステムそのものに不満はない。燃費数値はカタログ値だけでなく実際の値も非常に良好で、そして走行条件を問...
- 乗り心地
- 駆動方式にかかわらず、前ストラット式、後トーションビーム式のサスペンションを採用する。結論からすると4WDモデルの...
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経済的かつ実用性にすぐれたファミリーカー
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドはEV走行の領域が拡大し、快適性の向上とともに実用域での燃費が向上していること。取りまわしのしやすさも...
- 不満な点
- あらゆる面でよく出来ているハイブリッドミニバンだが、最大の懸念材料は価格にある。新旧の最上級グレード同士で比べると...
- 乗り心地
- 2850㎜のホイールベースは先代と共通でも、プラットフォームは先代から一新されており、カローラシリーズなどと共通の...
続きを見る -
開発者の意気込みが伝わってくる
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ポイントはふたつあって、トヨタの中でも普及価格帯のモデルとしては最先端をいく安全装備にはじまり、快適装備を多く投入...
- 不満な点
- 「値段が高い」と感じる気持ちはわからなくはありません。ただ、充実した安全装備や快適装備、そしてハイブリッドシステム...
- 乗り心地
- 「乗り心地」に「快適性」も含まれるのであれば、ハイブリッドのアドバンテージはかなり大きい。「走行性能」の欄で書いた...
続きを見る -
価格がネックだが燃費とリセールバリューならばハイブリッドに軍配
2022.8.19
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 走行性能と乗り心地、そして燃費性能…このクラスのミニバンとしてはあらゆる性能がトップレベルに達していると思うその総...
- 不満な点
- これはガソリンモデルと同じだが、やはり価格が気になるところだ。ミドルクラスのミニバンで400が見えてくるという...
- 乗り心地
- 先代も悪くはなかったが、現行型を味わってしまうともう戻れないというのが素直な感想だ。ボディ剛性の向上が乗り心地に最...
続きを見る -
新時代ミニバンのあるべき姿
2022.8.18
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界の良さ。運転席に座ると、まず上から下までとてもよく周囲が見える、広々とした視界にびっくり。Aピラーが先代の10...
- 不満な点
- カラーヘッドアップディスプレイとパッケージオプションとなっているデジタルインナーミラーは、スイッチで鏡面ミラーに切...
- 乗り心地
- まず感心するのはその静かさ。走行状況に応じてエンジンがかかる場面でも、音がほとんど主張せずシームレスな切り替わりで...
続きを見る
動画レビュー2件ノア ハイブリッド
みんなの質問16,486件ノア ハイブリッド
-
回答受付中
- 2
- 15
ミニのF60のクロスーオーバーSDALL4に乗ってて、子どもが出来たのでノアかステップワゴンで悩んでいます。ミニと比べて両車とも静かで広くていいのですが、ノアはアクセルを踏むとブオーと安い音がします。 ステップワゴンは力強い音がします...
2026.11.1 続きを見る -
回答受付中
- 10
- 250
ヴォクシーHV 2WDとライズHV 2WD、雪山に行くならどちらが有利？ 現在、トヨタのライズ ハイブリッド2WDに乗っています。 ヴォクシー ハイブリッドS-Z 2WDへの乗り換えを検討しています。 検討している車両はディーラー...
2026.10.31 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 47
新古車で買ったノア 5年後から毎年 ワイパーモーターが壊れてます。 どうして？ ディーラで試乗車として 使われたと言ってました。
2026.11.1 続きを見る
所有者データノア ハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド)
- S-Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド)
- Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 77.8%
- AWD
- 22.1%
-
男女比
- 男性
- 82.3%
- 女性
- 15.6%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 91.7%
- 8名
- 8.2%
-
居住エリア
- 関東地方 37.7%
- 近畿地方 20.7%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース19件ノア ハイブリッド
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リセール価値ノア ハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド)
5年後の売却予想価格
新車価格
367.0
売却予想価格
254.6
新車価格の 69%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 284 | 269 |
255 新車価格の |
240 新車価格の |
| 1万km | 280 | 255 | 231 | 206 |
| 2万km | 270 | 227 | 183 | 140 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ノア ハイブリッド
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このクルマについて ノア ハイブリッド
2026年5月
■2026年5月
トヨタは、ミニバン「ノア」を一部改良して、2026年4月10日に発表、同年5月6日に発売した。
今回の一部改良では、ラインナップをハイブリッド車に統一するとともに、エアロデザインの新グレード「S-X」を追加設定。また、内外装の意匠を変更したほか、装備の拡充をした。
エクステリアでは、フロントまわりのデザインを変更して、ボディとの一体感を演出。プロジェクター式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）+LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプを全グレードに標準装備した。加えて、「S-Z」にはプロジェクター式LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付き）＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ（デイライト機能付き）をオプションで設定している。また、フロントグリルのメッキ部位をメッキモール＋ボディカラー共色に変更した。
インテリアは、S-Xを除く全グレード共通でシフトノブとウィンドウスイッチまわりをピアノブラック塗装に変更。S-Zは、メーターフードを表皮巻き・ステッチ加工に、インストルメントパネルとドアトリムにステッチ加工追加するとともに、シート表皮の意匠も見直している。
機能面では、メーターの液晶部分を大型化し視認性をアップ。「S-Z」では7インチから12.3インチに、「S-G」では4.2インチから7インチにそれぞれ拡大した。また、前後方ドライブレコーダーを設定（S-Zは標準、S-Gはオプション）したほか、E-Fourモデルのドライブモードセレクトに「SNOW EXTRAモード」を追加設定した。加えて、「S-G」にもワンタッチスイッチ付きデュアルパワースライドドアを標準装備（「S-X」はオプション）している。さらに、ショックアブソーバーの減衰力を最適化することで乗り心地の向上を図ったほか、ノイズの侵入経路に防音材等を最適配置して、車内の静粛性を高めたという。
ボディカラーは、新色の「ニュートラルブラック」と「アーバンロック」を追加設定している。
同年5月12日にはウェルキャブシリーズを一部改良するとともに、MODELLISTAが開発したコンプリートカー「“MULTI UTILITY”」を発売した。
今回発売された「“MULTI UTILITY”」は「ハイブリッド S-G」をベースに、後席およびラゲージ部分を架装することで、「マルチに使えて自由が広がる」という新しいクルマの価値を提供するという。
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