| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- MR-S
トヨタ MR-S新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 運転が楽しい
- 車高が低い
コンテンツメニューMR-S
グレード情報MR-S
歴代モデル1件MR-S
ユーザーレビュー442件MR-S
MR-S
- 加速が良い
- 運転が楽しい
- 車高が低い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.1
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 3.9
- 積載性：
- 1.9
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
はじめての相棒！！！
2026.8.25
こばいしあすとさん
マイカー- グレード：
- V_EDITION(MT) 2000年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく運転が楽しい！教習車と違って（）後ろから蹴られてすいすい進んでいく感覚が気持ちいいです！！軽くて燃費もうち...
- 不満な点
- 見た目はぼろっちぃですが中古車なので、、。ゆくゆくはキレイにしてあげたいと思ってます。自分が初心者だからなのかわか...
- 乗り心地
- こういうジャンルのクルマにしてはやわらかいかもですが乗り心地は悪くないと思います。ゆっくり流してると気持ちいい
続きを見る -
ゴーカート
2026.10.1
たなかひろひささん
マイカー- グレード：
- “Sエディション”(MT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 頭の入りの軽快感が所有した中で一番です
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
乗っているうちに世間の評価が変わったクルマ
2026.9.23
McQueen95MR-Sさん
マイカー- グレード：
- S_EDITION(MT_1.8) 1999年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- コスパ 信頼性 運転の楽しさ 小さい子たちからの人気 特に、開発コンセプト？である 『5%の夢と95...
- 不満な点
- ・オープンカーであること (クーペタイプがあれば絶対そっちを買ってた) ・6速ギア (前期型なのでついてないのと...
- 乗り心地
- 膝を伸ばして座るシートは自分好み。 グランツーリスモ3・4をハンドルコントローラーでやってた時のスタイルに近いの...
続きを見る -
最高に楽しい車
2026.9.3
ひとりGTさん
マイカー- グレード：
- - 1999年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 軽量コンパクトな車体にミッドエンジン、オープン、2シーター1.8LのNA、全てが楽しいです。
- 不満な点
- 思っていたよりも積載性はありますが、普通の車から見ると荷物は全然乗りません。 また、幌なので遮音性が無くAftermarketマフ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
楽しい車
2026.8.30
パグパグちゃんさん
マイカー- グレード：
- MR-S“Vエディション”(SQM_1.8) 2005年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽い事
- 不満な点
- 仕方ないですが、荷物が乗らない事
- 乗り心地
- タイヤの力もあるとは思いますが、良いです
続きを見る -
自分中心で回る不思議な感覚
2026.8.25
ラディオドンタ類さん
マイカー- グレード：
- MR-S(MT_1.8) 2002年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ミッドシップであること、スポーツカーらしい着座位置の低さ、オープンです。
- 不満な点
- 内装の素材に高級感がある必要はないですが、スポーツカーらしい特別感はもう少し欲しかったですね。
- 乗り心地
- 純正の足回りだと特別硬くも柔らかくもなく普通です。路面のノイズは拾いまくるので乗り心地が良いとは言えませんが十分で...
続きを見る -
カッコはいーね
2026.8.15
はときっくさん
マイカー- グレード：
- S_EDITION(MT) 2000年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
国産で唯一無二の存在
2026.8.15
d.b!!さん
マイカー- グレード：
- “Sエディション”(SQM_1.8) 2002年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- MRなので回頭性がよい、内外装もオリジナリティ溢れており、所有欲が満たされる。
- 不満な点
- 思っていたほど燃費は良くなかった。昔乗っていたプレリュードよりやや悪い。 ヘッドライトが大きすぎるところ。サイド...
- 乗り心地
- 路面のギャップは拾いまくりです。 また、アイポイントもすごく低いので交通の流れをかなり読む必要があります。 ア...
続きを見る -
楽しい
2026.8.15
d.b!!さん
マイカー- グレード：
- “Sエディション”(SQM_1.8) 2002年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 非力なため怖さがない。アイポイントが異様に低いため、速度を出していなくてもスピード感がある。
- 不満な点
- SMTに対してものすごく気をつかうのが納車してからわかったこと。
- 乗り心地
- 路面のギャップがかなり伝わってくる。 ノーマルでも車高が低いため、出入り口の勾配のきついコンビニを敬遠するように...
続きを見る -
運転が楽しい！
2026.6.30
ドヤペーさん
マイカー- グレード：
- “Sエディション”(MT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- -
- 満足している点
- パワーは無いけど軽いから運転が楽しい！特にワインディングは最高！
- 不満な点
- 楽しいんだけどやっぱりもう少しパワーが欲しい
- 乗り心地
- タナベのローダウンサスからブリッツのDampersへ換えたら乗り心地は激変 減衰力の設定で悩む
続きを見る
みんなの質問2,881件MR-S
-
回答受付終了
- 14
- 212
社会人1年目でトヨタMR-Sを購入するのは厳しいでしょうか？ 来年から社会人になる22〜23歳の男です。 就職したら車を購入しようと考えていて、トヨタのMR-Sが気になっています。 昔からスポーツカーに興味があり、できればMR-S...
2026.10.27 続きを見る -
回答受付終了
- 3
- 107
マーチの12SRが気になっているんですが、MT車として楽しい車なんでしょうか。 zc31スイフトスポーツやヴィッツ91レーシングも乗ってきてmr-sにも乗り、今はゴルフmk5のGTIのDSGに乗っていて、楽しいMTに乗りたくなって12...
2026.10.21 続きを見る -
解決済み
- 2
- 43
なぜ、日本車にシーケンシャルミッション車ってありますか？ なければなぜ、作らないのでしょうか？
2026.10.16 続きを見る
所有者データMR-S
-
グレード所有ランキング上位３位
- S_EDITION(MT_1.8)
- S_EDITION(MT)
- MR-S“Sエディション”(MT_1.8)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.0%
- 女性
- 4.1%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.6%
- 東海地方 19.4%
- 近畿地方 12.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース70件MR-S
オリジナル記事18件MR-S
中古車アクセスランキング MR-S
中古車相場 MR-S
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
比較車種MR-S
このクルマについて MR-S
2005年12月
■2005年12月
MR-Sはエンジンを前後の車軸の間に搭載するミッドシップ方式のフルオープン・2シーターのスポーツカーで、1999年11月に発売された。従来あったMR2のスピリットを継承して新しく生まれ変わったモデルだ。3885mmの全長に対し2450mmのロングホイールベースとし、徹底的に軽量化が図られた1000kg前後という軽い車重と相まって、軽快なスポーツドライビングを満喫できる。エンジンは可変バルブタイミング機構を採用した軽量の1.8リッターBEAMSエンジンで、パワーが103kW(140ps)の標準的なハイメカツインカムだが、軽量ボディのMR-Sにとっては十分すぎるともいえる水準。前後ともストラット式の足回りは硬めのチューニングでスポーティな味付けがなされている。デュアルSRSエアバッグなど安全装備も必要十分なレベルだ。発売当初は5速MTモデルのみの設定だったが、2000年8月にシーケンシャルMT車が追加された。これはクラッチ操作を行わずにシフト操作を可能にするもので、AT車限定免許でも運転することができる。2002年8月にはトランスミッションをマニュアル、シーケンシャルとも5速から6速に変更し、リヤタイヤのサイズアップ、サスペンションの取り付け剛性の向上などを図った。2005年12月には小改良が行われ、全車にフロントフォグランプのインジケーターを追加したほか、リヤフォグランプ非装着車はリヤコンビネーションランプ内のブレーキランプとテールランプの配置の変更をした。
関連リンクMR-S
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- MR-S
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
