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トヨタ MR-S新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 運転が楽しい
- 車高が低い
コンテンツメニューMR-S
グレード情報MR-S
歴代モデル1件MR-S
ユーザーレビュー430件MR-S
MR-S
- 加速が良い
- 運転が楽しい
- 車高が低い
平均総合評価
4.3- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.1
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 3.9
- 積載性：
- 1.9
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
国内希少のライトウエイトミッドシップスポーツカー！
2025.12.31
Mitsuaki tanakaさん
マイカー- グレード：
- MR-S“Sエディション”(MT_1.8) 2005年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- １４０PSと非力ですが、軽量によるパワーウエイトレシオに優れ、抜群の加速とコーナーリングを実現している。
- 不満な点
- 積載ユースは無視です
- 乗り心地
- 足回りは、テインに交換していますが、ミシュランタイヤと相まって、適度に柔らかさを感じる乗り心にセッティングしています。
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常用域での爽快感
2025.12.21
ロウタリン615さん
マイカー- グレード：
- MR-S“Vエディション”(MT_1.8) 2005年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 今の生活環境に適している
- 不満な点
- 後付のバックカメラが欲しい
- 乗り心地
- オープンボディなんでAピラーの接合部や幌ヒンジ部からのきしみ音やロードノイズは普通車に比べたら騒がしいが音楽や会話...
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とにかく楽しい！！！
2025.12.17
Hiro Koyoさん
マイカー- グレード：
- - 1999年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 実用性などは皆無ですがミッドシップならではのフロントの入り方など乗っていて楽しい！！
- 不満な点
- 物と人が乗らなかったり助席も意外と狭く180cm以上ある人を乗せると窮屈そうになってしまう
- 乗り心地
- Dampersが入っているのとシバタイヤを履かせて尚且つインチアップ、幅も前後共に大きくしてあるのもあって良いとは言えないです。
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分解しそう
2025.12.6
T4CH1K0M4さん
過去所有- グレード：
- V_EDITION(SQM) 2000年式
5
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 〇低い乗車位置! → 気分はレーシングカート 〇燃料代! → レギュラーで13km/L 〇ハン...
- 不満な点
- 〇古さ → ガタピシ → 150km/h以上で分解していくと思った 〇SMTの誤作動 → たまに...
- 乗り心地
- 古すぎて全体的にやり直しが必要。
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最高のおもちゃ
2025.11.25
"kazuya"さん
マイカー- グレード：
- - 2000年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく運転していて楽しい！仕事終わってからも無意味にドライブに行きたくなる魔力がある オープン時の開放感も最高
- 不満な点
- 無し！
- 乗り心地
- 購入時からDampersが入っているのでちょい硬め 純正足は分かりませんw
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いい車よ
2025.11.1
てーちまいけるさん
マイカー- グレード：
- - 1999年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽くてコーナリングが楽しい。 応答性がいい。 オープン気持ちいい 意外と荷物も乗せられる 人と被りにくい。
- 不満な点
- 雪道厳しい。スキーに行きたい 直進安定性が低いので高速疲れる。 2人しか乗れない(しょうがない)
- 乗り心地
- バネ変えてるので固い スポーツカーって感じ
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安くて楽しい車はMR-Sだと思う！
2025.10.22
あすま2525さん
マイカー- グレード：
- S_EDITION(MT_1.8) 1999年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 軽い！
- 不満な点
- 特にナシ！
- 乗り心地
- 街乗りは少し硬めだけど、サーキット走行ではキビキビ動いて乗り心地いいです。
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真横から見ないでw
2025.8.29
xxマルタケxxさん
過去所有- グレード：
- MR-S(MT_1.8) 2002年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- 軽くてMRならではのハンドリング
- 不満な点
- 真横から見ると走る風呂桶w 前とうしろが同じ長さで、ライトとテールデザインがほぼ同じなため、どっちが前か迷う時あ...
- 乗り心地
- 前が軽いんで収まりイマイチ。
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他人様にはススメはしませんが、最高に楽しい
2025.8.29
Gassさん
マイカー- グレード：
- S_EDITION(MT_1.8) 1999年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽やかさ、 +ミッドエンジンリア駆動のトラクション +オープンカーであること←ｺｺﾀﾞｲｼﾞ
- 不満な点
- 下周りの補強無しでは、こころもとなかった が、補強を自分でしていく楽しみはある それでも、1,000kgには達...
- 乗り心地
- 2cm ダウンサス入れているので良くは無いけど、 余裕で許容範囲 ノーマルは少しも悪くなかった希ガス
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これに代わる車がない
2025.8.10
七宮智亮さん
マイカー- グレード：
- MR-S(MT_1.8) 2005年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 4
- 満足している点
- デザイン、運転しやすさ、運転の楽しさ…言い出せばキリが無い
- 不満な点
- 強いて言うなら！ですけどエンジンパワー、レブリミットが少し低い
- 乗り心地
- 車重がほぼ1トンで自分のはDampersが入っていて軽量故の乗り心地の硬さはあるもののインフォメーションはつかみやすく不満...
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みんなの質問2,818件MR-S
所有者データMR-S
-
グレード所有ランキング上位３位
- S_EDITION(MT_1.8)
- S_EDITION(MT)
- MR-S“Sエディション”(MT_1.8)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.7%
- 女性
- 4.2%
その他 3.0%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.2%
- 東海地方 20.2%
- 近畿地方 12.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース65件MR-S
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2025.10.7 業界ニュース
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比較車種MR-S
このクルマについて MR-S
2005年12月
■2005年12月
MR-Sはエンジンを前後の車軸の間に搭載するミッドシップ方式のフルオープン・2シーターのスポーツカーで、1999年11月に発売された。従来あったMR2のスピリットを継承して新しく生まれ変わったモデルだ。3885mmの全長に対し2450mmのロングホイールベースとし、徹底的に軽量化が図られた1000kg前後という軽い車重と相まって、軽快なスポーツドライビングを満喫できる。エンジンは可変バルブタイミング機構を採用した軽量の1.8リッターBEAMSエンジンで、パワーが103kW(140ps)の標準的なハイメカツインカムだが、軽量ボディのMR-Sにとっては十分すぎるともいえる水準。前後ともストラット式の足回りは硬めのチューニングでスポーティな味付けがなされている。デュアルSRSエアバッグなど安全装備も必要十分なレベルだ。発売当初は5速MTモデルのみの設定だったが、2000年8月にシーケンシャルMT車が追加された。これはクラッチ操作を行わずにシフト操作を可能にするもので、AT車限定免許でも運転することができる。2002年8月にはトランスミッションをマニュアル、シーケンシャルとも5速から6速に変更し、リヤタイヤのサイズアップ、サスペンションの取り付け剛性の向上などを図った。2005年12月には小改良が行われ、全車にフロントフォグランプのインジケーターを追加したほか、リヤフォグランプ非装着車はリヤコンビネーションランプ内のブレーキランプとテールランプの配置の変更をした。
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