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- トヨタ(TOYOTA)
- マークII
トヨタ マークII新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- エンジンが良い
- パーツが充実
コンテンツメニューマークII
グレード情報マークII
歴代モデル4件マークII
関連車種6件マークII
ユーザーレビュー184件マークII
マークII
- 高級感がある
- エンジンが良い
- パーツが充実
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 2.9
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
初めての直6
2025.8.17
ふぇのむさん2（仮）さん
過去所有- グレード：
- グランデ(AT_2.0) 2000年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- V6からの乗り換えだとエンジンがかかってるか不安なくらい静か 安い1Gエンジンだったけど必要十分なパワー 安価...
- 不満な点
- カタログ値で分かっていることだが、排気量、パワーの割には燃費は3リッター5ATクラスと比較して1,2km/lくらい...
- 乗り心地
- 購入時からDampersだったため乗り心地は無評価。 ただし直六エンジンは本当に無振動、静かでエンジンかかってるのにキー...
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1JZ-GTEの最高のフィーリング
2025.8.10
Dai@kyotoさん
マイカー- グレード：
- グランデiR-V(MT_2.5) 2000年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 電スロのフィーリングがイマイチ。 発進時のクラッチミートが難しいです。
- 乗り心地
- ヤマハパワーのサスペンションが入っていますが、乗り心地はかなり良いですね。 むしろ柔らか過ぎのような気もします。
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中途半端なキャラクター
2024.12.25
アルセ＠銀色Stiさん
過去所有- グレード：
- グランデG-tb(AT_2.5) 2000年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- IR-VのATモデルとは ・前後スタビライザー ・16インチ対応ブレーキシステム ・1JZ-GTE ・4A...
- 不満な点
- 1.ノーマルサイズのタイヤ(205/55R16)では、エンジンに対して明らかに負けてましたね。 2.オーブンデブ...
- 乗り心地
- -
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FR、直6、ターボ
2024.12.20
minkaratarouさん
マイカー- グレード：
- グランデiR-V(AT_2.5) 2000年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 「あぁ、この人はこの車が好きなんだなぁ」が表現できる車。
- 不満な点
- FRではあるけど欧州車のFRとは違うからなぁ～。
- 乗り心地
- -
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２０２４年４月末に売却
2024.5.7
たぐち＠212259Cさん
過去所有- グレード：
- グランデ“レガリア・ナビパッケージ”(AT_2.5) 2002年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- LEXUS IS300（2.5LHybrid）に比べて、同じ2.5Lエンジンでも力がありました。 力こそパワー！！！
- 不満な点
- 年式相応のドアのペラペラ感。今どきのドアの３分の２くらいの厚みしかありません。 サイドミラーが上下方向で薄く、今...
- 乗り心地
- -
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1/1プラモデル(盆栽)ｗ
2023.11.21
masa_GT(弐号機)さん
マイカー- グレード：
- グランデiR-V(MT_2.5) 2000年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ストレートS◯XのTurboエンジンでMT/FR♪
- 不満な点
- 御老体で最近警告灯が… 此れからお金が掛かりそう…
- 乗り心地
- -
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GX110 丈夫な車です
2023.8.4
ごじらあしさん
マイカー- グレード：
- グランデ(AT_2.0) 2002年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 6気筒エンジンが快調で良く延びて回転しています。 室内も静かです。
- 不満な点
- ただ、燃費はいまいちです。 また、後部座席の足元が狭いです。 Hi／フォグのLED化けに苦労しました。 Hiにな...
- 乗り心地
- -
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高級車
2023.6.15
まっぴよんさん
マイカー- グレード：
- iR-V(AT_2.5) 2003年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 1JZサウンド、2000年代トヨタ車って感じの内装、乗り心地、偉そうなルックス
- 不満な点
- 走りはもったりクルージングな感じ。良くも悪くも高級車
- 乗り心地
- -
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最後のマーク2
2023.6.5
カーキチ鷹さん
マイカー- グレード：
- グランデ リミテッド(AT_2.0) 2004年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 直6 FR が大好き 耐久性かな
- 不満な点
- アクセルのつきがイマイチ
- 乗り心地
- -
続きを見る -
親の免許返納→おさがり
2023.5.18
Harry's Media Worksさん
過去所有- グレード：
- グランデG(AT_2.5) 2003年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車両代金無料
- 不満な点
- この見た目と色が…
- 乗り心地
- -
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みんなの質問10,239件マークII
-
回答受付中
- 0
- 4
jzx100に使用予定のorc 409 メタルクラッチについて質問です。 se機構付きだと静音タイプになるのでしょうか？ シャラシャラを楽しみたいので静音タイプではないものを購入したいです。 また、ありなしの違いを教えてください。
2026.3.30 続きを見る -
解決済み
- 1
- 40
GX61前期 ワンカム 2000cc NA車(エンジンはノーマル) のアウトタンク式燃料ポンプを探しています。 今使用しているAftermarketポンプは、クランキングが長く、10～15分くらい走行するとモーター音が大きくなってしまいます。 純正の...
2026.3.28 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 65
350万で購入できるセダン系、4ドア、旧車教えてください。旧車がどんどん高くなっているのはわかりますが、転職し、ローンはそれがMAXでした。 当初100系マークIIが欲しく、時間が過ぎ高くなってしまいました。 できれば角ばった車が好...
2026.3.27 続きを見る
所有者データマークII
-
グレード所有ランキング上位３位
- グランデiR-V(MT_2.5)
- iR-V(MT_2.5)
- iR-V(MT_2.5)
-
人気のカラー
- パール
- 白
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 96.3%
- AWD
- 3.6%
-
男女比
- 男性
- 90.8%
- 女性
- 5.7%
その他 3.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.2%
- 東海地方 12.8%
- 近畿地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース103件マークII
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リセール価値マークII
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- グランデiR-V(MT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
333.0
売却予想価格
45.5
新車価格の 14%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 56 | 51 |
46 新車価格の |
40 新車価格の |
| 1万km | 55 | 50 | 44 | 38 |
| 2万km | 55 | 48 | 41 | 34 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種マークII
マークIIを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて マークII
2003年12月
■2003年12月
9世代目となるマークIIは2000年10月の発売。“新しい高級ドライバーズセダン”の創造を念頭に置いたものだ。プラットホームや基本性能を一新し、運転する楽しさと上質な室内空間を融合させている。全長を従来型からやや縮めたものの、ホイールベースを延長させたほか、エンジンや燃料タンクを車両の中心へ寄せることにより、操作性・走行安定性を向上させた。さらに、全高を高くとってキャビンを広げたことにより、足元や頭上にゆったりした空間を確保。インテリアは段差をなくしたツライチなインパネを採用し、視認性と操作フィーリングにこだわった仕上がりとなっている。さらに、スポーティグレードはブラック基調のインテリアにワインレッドの木目調パネル、本革巻3本スポークのステアリングを採用するなどし、精悍な雰囲気に。室内装備では金属調の精緻なデザインとしたオプティトロンメーター、後席への直射日光を遮るバックウィンドー・サンシェードを標準装備としたほか、開閉式のフロントドアポケットも備えている。エンジンはすべてVVT-i機構付きBEAMSで、直噴のD-4、ツインターボ、自然吸気からなる3種類の2.5リッターと2リッターが1種類の合計4種類。トランスミッションは5速MTのほか5速ATの5Super ECT、4速ATのECT-iEの3つとなる。安全面では電子制御ABS、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグなど、ひととおりのものは標準装備されている。2003年12月には一部改良し、G-BOOKへの対応を可能とした。
■2004年4月
9世代目となるマークIIは2000年10月の発売。“新しい高級ドライバーズセダン”の創造を念頭に置いたものだ。プラットホームや基本性能を一新し、運転する楽しさと上質な室内空間を融合させている。全長を従来型からやや縮めたものの、ホイールベースを延長させたほか、エンジンや燃料タンクを車両の中心へ寄せることにより、操作性・走行安定性を向上させた。さらに、全高を高くとってキャビンを広げたことにより、足元や頭上にゆったりした空間を確保。インテリアは段差をなくしたツライチなインパネを採用し、視認性と操作フィーリングにこだわった仕上がりとなっている。さらに、スポーティグレードはブラック基調のインテリアにワインレッドの木目調パネル、本革巻3本スポークのステアリングを採用するなどし、精悍な雰囲気に。室内装備では金属調の精緻なデザインとしたオプティトロンメーター、後席への直射日光を遮るバックウィンドー・サンシェードを標準装備としたほか、開閉式のフロントドアポケットも備えている。エンジンはすべてVVT-i機構付きBEAMSで、直噴のD-4、ツインターボ、自然吸気からなる3種類の2.5リッターと2リッターが1種類の合計4種類。トランスミッションは5速MTのほか5速ATの5Super ECT、4速ATのECT-iEの3つとなる。安全面では電子制御ABS、ブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグなど、ひととおりのものは標準装備されている。2003年12月には一部改良し、G-BOOKへの対応を可能とした。
2004年4月13日にはグランデをベースにした特別仕様車「グランデ リミテッド」を発売した。
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