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トヨタ ランドクルーザーFJ新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 乗り心地が良い
- ルーフが高い
コンテンツメニューランドクルーザーFJ
グレード情報ランドクルーザーFJ
歴代モデル1件ランドクルーザーFJ
ユーザーレビュー17件ランドクルーザーFJ
ランドクルーザーFJ
- デザインがかわいい
- 乗り心地が良い
- ルーフが高い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 3.5
- 乗り心地：
- 3.8
- 燃費：
- 2.8
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.5
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
四角く可愛いアイツ
2026.8.22
みずやんやんさん
マイカー- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- やっぱりFJはモデリスタ付けるとカッコいいよね。 小さいと言いつつも、車幅はそれなりにあるので、大きく見えるね。...
- 不満な点
- 車内が暗い所。 リバース連動ドアミラーが無い所。 ２列目のカップホルダーが無い所。
- 乗り心地
- 乗り心地はよい方だと思う。(プラド比同等)
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ダースベーダーに似てる
2026.8.7
ふみ♂さん
マイカー- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 車幅が広すぎない リヤだけだが、デフロック標準装備の安心感 前車ラングラーJLに比べて乗り心地良し 前車ラン...
- 不満な点
- 後席がもう少し後ろに下がったら良かったかな。
- 乗り心地
- -
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ランクルですよ
2026.8.4
キセノン41さん
マイカー- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転しやすい
- 不満な点
- カメラの画素が粗い
- 乗り心地
- -
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2ヶ月乗っての感想
2026.8.3
小葉さん
家族所有- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
2
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- デザインや車の方向性は評価できます。 1人で遊ぶには十分な車ですね。 どうしてもカスタムして、悪路を走ってみた...
- 不満な点
- 燃費 高速でも8キロ行くかな〜 通勤4キロ台 (壊れてます？) ＥＶでも無いのに燃費気にしながら高速走ったの...
- 乗り心地
- -
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趣向品・財産
2026.8.2
デコファイア（dekofiさん
マイカー- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 値段が落ちない。小さいランクル感がいい
- 不満な点
- 収納
- 乗り心地
- この車に求めるものではない オンロ－ドではその辺走っている車の方が安定しているように感じる
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想像を超える一台
2026.7.21
もう1レップさん
マイカー- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・無骨で存在感のあるデザイン。見るたびに「買ってよかった」と思える。 ・見晴らしが良く、運転しやすい。サイズも全...
- 不満な点
- こればかりは仕方ないが中速域でのトルクの薄さ（それでも耐久性、扱いやすさを重視して設計された2TRエンジンは個人的...
- 乗り心地
- 個人的には大好きな乗り心地（普段ハイエースバンに乗ってるからか余計に良く感じるのかも）。ラダフレーム車特有のフワフ...
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チョロＱ
2026.7.5
Momokenさん
マイカー- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- かわいい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 対プラドでは硬い
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丈夫な相棒
2026.7.4
tottotさん
マイカー- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
カワカッコイイ⤴️( *´艸｀)🎵
2026.7.1
takato77さん
家族所有- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ズングリムックリな、サイズ感で有りながら、しっかりランクルらしい重圧感もあるところが… 所有者の気持ちを高めてく...
- 不満な点
- 普段使いでは、特に問題はないですが… 後部座席の辺りにルームランプが無いので... 夜の乗り降りや落とし物...
- 乗り心地
- 四駆の割には乗り心地も良いです。 初めての四駆で、MTタイヤ履かせましたが… エンジン音が常に聴こえている...
続きを見る -
一昔前の装備、システム
2026.6.30
@はらしんちさん
仕事用- グレード：
- VX_4WD (ECT_2.7) 2026年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エクステリアはチョロQみたいでかわいい
- 不満な点
- サイド手引き電動パーキング無し 信号待ちでブレーキホールド無し 背面タイヤで後ろ見えないのにデジタルインナーミ...
- 乗り心地
- ラダーの割には良い、横揺れリアはねはある多少 ハンドルはクソ重たい
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みんなの質問9件ランドクルーザーFJ
-
解決済み
- 5
- 94
ランクルは不便？ 300と250は2メートル近い幅で大きいですが、70とFJは1855.1870と運転しやすいですか？
2026.7.24 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 86
「営業マンにやられてる？ 」FJの発表時点で予約受付が始まったらすぐ連絡もらえるように伝えてありました。そして発売日が来ても音沙汰がないのでこちらから買えるかどうか聞くと翌日に無理でしたの返事があったので残念ですが他メーカーに乗り換え...
2026.7.18 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 96
ランクルFJホイールの件 納車待ちです アルミホイールを買おうと思います フェンダーからはみ出なければ車検は だいたいいけるといい認識でいいでしょうか？ 純正と同じ大きさのタイヤにする予定です オープンカントリーAT 265/60...
2026.7.11 続きを見る
所有者データランドクルーザーFJ
-
グレード所有ランキング上位３位
- VX_4WD (ECT_2.7)
- ー
- ー
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.2%
- 女性
- 8.6%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.7%
- 近畿地方 14.9%
- 東海地方 14.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース32件ランドクルーザーFJ
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比較車種ランドクルーザーFJ
ランドクルーザーFJを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ランドクルーザーFJ
2026年5月
■2026年5月
トヨタは、「ランドクルーザー」に新たに“FJ”シリーズをラインナップして、2026年5月14日に発売した。
既存の“300”、“70”、“250”に加えて新たにラインナップに追加された新型「ランドクルーザーFJ」は、「もっと多くのお客様にもっと気軽にランクルを楽しんでいただきたい」という思いから開発。「Freedom＆Joy」をコンセプトに、どこへでも行ける「自由（Freedom）」を手にし、多様な「楽しみ方（Joy）」で人生を豊かに彩るクルマになることを目指したと紹介されている。グレード構成は「VX」の単一で、ボディサイズは全長4575mm×全幅1855mm×全高1960mm、ホイールベースは2580mm。既存の「ランドクルーザー“250”」に比べて、全長は350mm、全幅では125mm、ホイールベースで270mmコンパクト。ただし、全高は35mm高い。ラゲージスペースは795リッターで、リアシートを倒した場合は1607リッター。
パワートレーンは、最高出力120kW（163PS）、最大トルク246Nmを発生する2.7リッター直4ガソリンエンジンと6 Super ECTの組み合わせ。WLTCモード走行燃費は8.7km/Lと公表されている。
車両骨格部位として、ランドクルーザー（ランクル）伝統のラダーフレーム構造を採用。悪路でも高い信頼性を誇るIMVシリーズで鍛えたプラットフォームをボディサイズに合わせて刷新し、ホイールベース短縮とブレース追加によりフレーム横方向の剛性をアップすることで、優れた操縦安定性を確保したという。また、高強度で軽い高張力鋼板をボディ骨格に採用するとともに、アンダーフロアにスポット溶接を増し打ちし、振動の収束性を高め、乗り心地の向上も図っている。悪路走破性の要となる最低地上高は“250”と同等で、アプローチアングルやディパーチャーアングルは＋15度を確保したほか、ホイールアーティキュレーション（タイヤの浮きづらさ）は“70”と同等に設定され、ランクルらしい優れた悪路走破性を実現したと謳っている。
サスペンションは、フロントがハイマウント・ダブルウィッシュボーン式、リアがラテラルロッド付き4リンクリジッド式を採用。また、険しい急坂路を降坂する際、タイヤロックすることなく安定した降坂を支援するダウンヒルアシストコントロール（DAC）、登坂発進時に車両の後退速度を緩和するヒルスタートアシストコントロール（HAC）、電動リアデフロックといった駆動力・制動力制御システムを備えている。
エクステリアは、歴代のランドクルーザーが重視してきた居住性と積載性を考慮したスクエアなキャビンを意識したシルエットを踏襲。サイコロをモチーフにした直方体ボディと角をそぎ落とした面取り構成で、無駄のない強い塊感と楽しさを表現したそうだ。また、前後のコーナーバンパーは取り外しできる分割タイプとして、壊れた部分のみ交換可能として修理性を高めたほか、ヘッドランプやリアコンビネーションランプにアイコニックなコの字のデザインを採用。さらに、機能性とデザインを両立させたというルーフレール、乗降をサポートするサイドステップ、悪路走行時にエンジントランスミッションをガードするスキッドプレートなどを標準装備している。
インテリアでは、車両姿勢が認知しやすい水平基調のインストルメントパネルや、視点移動が少なくなるよう機能をそれぞれ集約したモニター、スイッチ類、自然な操作ができるシフトノブなど、運転に集中しやすいレイアウトとしている。また、プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラートなどの先進機能を含む予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を採用するとともに、パノラミックビューモニターやブラインドスポットモニター、12.3インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）などの安心・快適装備を標準で装備した。
ボディカラーは、プラチナホワイトパールマイカ、アッシュ、アティチュードブラックマイカ、オキサイドブロンズメタリック、スモーキーブルーの全5色を設定した。
その他、ラゲージスペースや外観を自分好みにカスタマイズできる販売店装着オプションを用意。ランクルらしい「どこへでも行く」オフロードスタイルを支える外装用品も、本格オフロードパーツメーカーARB社製品をトヨタ純正用品としてラインナップしている。
関連リンクランドクルーザーFJ
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