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トヨタ ハイラックス新型情報・価格・グレード
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- コーナリング性能が優れている
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コンテンツメニューハイラックス
グレード情報ハイラックス
歴代モデル2件ハイラックス
関連車種1件ハイラックス
ユーザーレビュー213件ハイラックス
ハイラックス
- かっこいい
- コーナリング性能が優れている
- カスタマイズが楽しめる
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 3.3
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
快適トラック
2025.11.8
kazu@m5さん
マイカー- グレード：
- Z_4WD(ECT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 荷物たんまり乗る、最新の装備がついてる、ものすごい静か。運転していてクセもない、言い換えると特筆するところがない、...
- 不満な点
- 後席は狭い。前席も大きさからは狭い感じがする。
- 乗り心地
- 柔らかく、かといってふにゃふにゃではない感じ。リアはやっぱりリーフスプリングなので跳ねますが、意外とアブソーバーが...
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普通のひとが乗るべき車ではありません
2026.2.7
汗っかき。さん
マイカー- グレード：
- Z“ブラックラリーエディション”_4WD(ECT_2.4) 2018年式
1
- 走行性能：
- 1
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 基本、昔からピックアップトラック好きなのです
- 不満な点
- 駐車場の枠からはみ出します
- 乗り心地
- 空荷だと後席の人が胃下垂になると言われています
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かっこいい！
2026.2.7
aru_papaさん
マイカー- グレード：
- Z“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- -
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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素敵なのさ
2026.2.4
ちんさぁんさん
マイカー- グレード：
- Z_4WD(ECT_2.4) 2017年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ディーゼルエンジン DPF再生不可事案
2025.11.28
resort diverさん
仕事用- グレード：
- Z_4WD(ECT_2.4) 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- スタイル
- 不満な点
- DPF再生 インジェクタの欠陥 １ナンバー 高速料金が高くなる
- 乗り心地
- トラックにしては上出来
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ファミリーカー
2025.8.26
vii********さん
マイカー- グレード：
- Z_4WD(ECT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 全長が長いところ。街中の取回しは不便。
- 乗り心地
- フレーム車だけあって、サスストロークに余裕がある感。 リア板バネなので、通常積載では跳ねます。
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所有感がバツグン
2025.8.18
にゃんこ太郎ver3さん
マイカー- グレード：
- Z“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- とにかく所有感のある車。ｶｽﾀﾑも色々とできるので週末はｶｽﾀﾑで遊べる車。
- 不満な点
- 乗り心地はやはり板バネなので跳ねるが、マイチェン以前と比べると天と地ほどの差。
- 乗り心地
- -
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なかなか見かけない！普通に運転しやすい。
2025.6.3
gunastroさん
マイカー- グレード：
- Z_4WD(ECT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- フォルムが唯一無二。カスタマイズにより、自分だけの1台になる。視点が高く長距離運転もつかれない。
- 不満な点
- いまのところはありません。しいて言うのであれば、狭い道に入ったときにどうしようというドキドキ。
- 乗り心地
- 若干堅めの乗り心地ですが、自分は嫌いじゃない。
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最強
2025.5.5
友きさん
マイカー- グレード：
- - 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ぜんぶ
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- 天使の様
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でかい
2025.4.18
gun125-fl5さん
マイカー- グレード：
- - 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 人とかぶらず、ゆっくり走っても煽られることもありません。 リセールもいいです。
- 不満な点
- でかすぎるため、駐車場に停めにくいのと、小回りが全然ききません。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー4件ハイラックス
-
タフなイメージそのままに走行性能を大幅強化
2024.5.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 積載性能（日本仕様の最大積載量は500kg）と、定評のあるパートタイム4WD技術を組み合わせた。独自のフレーム構造...
- 不満な点
- 日本での登録区分は1ナンバー（普通貨物自動車）になる。そのため初回車検は2年、2回目以降の車検は1年ごとになる。ま...
- 乗り心地
- 最大積載量500kgの荷物を積んだ状態での走行性能を確保しているため、荷物を積んでいない状態では若干、後輪側からの...
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クラス唯一の本格4WDピックアップ
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ワイルドなスタイリングに加え、ベッド（荷台）にはアウトドア用品やオフロードバイクなどを積み込むことも可能。後席は意...
- 不満な点
- ボディサイズが大きく、運転には慣れが必要。5320mmの全長はレクサスLSよりも長く、全幅（1855〜1900mm...
- 乗り心地
- ハイラックスは商用モデルだけに空荷の状態ではリーフスプリングのリヤサスが硬く感じられる。ある程度の荷物を積載するこ...
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国内唯一のピックアップトラック
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 国内市場では唯一無二のピックアップトラックというポイントが魅力的である。ファッションで乗るというユーザーもいるかも...
- 不満な点
- 継続して販売していくのであれば、運転支援システムの充実化が望ましい。具体的には車線逸脱にステアリングアシストを加え...
- 乗り心地
- オンロードでの乗り心地はあまり優れているとは言えない。ロール量も大きいし、全体的な印象はダルな感じ。高速域での長時...
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たかがトラックと侮るべからず
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 男のロマンを掻き立てる道具感と悪路走破性。広い荷室による実用性の高さ。そして、現在日本で新車購入できるピックアップ...
- 不満な点
- 全長5.3mと車体サイズが思いの外大きく、駐車場を選ぶ。自宅はもちろんのこと、外出先でも一般的な駐車場は枠に入りき...
- 乗り心地
- 乗用車のように快適とはいかないが、トラックとして考えればかなりの水準に仕立てられている。ラダーフレームに重量物の積...
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みんなの質問3,837件ハイラックス
所有者データハイラックス
-
グレード所有ランキング上位３位
- Z“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.4)
- Z_4WD(ECT_2.4)
- Z_4WD(ECT_2.4)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 89.8%
- 女性
- 8.1%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.2%
- 東海地方 17.6%
- 近畿地方 15.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース679件ハイラックス
-
【タイ】トヨタ「新型ハイラックス“トラボe”」バンコクショーで実車展示！ 専用デザインד高性能4WD”搭載！ EV化した最新モデルを展示
2026.3.28 業界ニュース -
トヨタ新型「ハイラックス」タイで実車公開！ 斬新ハニカムグリル×ちょっと小さい「TOYOTA」文字ロゴ採用！ 複数のパワトレ搭載する「新型モデル」とは！
2026.3.27 業界ニュース -
過酷な環境でも走り続けられる“タフさ”が心強い！ 操縦安定性と実用性を備えたアウトドア派必見の「最新4WD車」3選
2026.3.26 業界ニュース -
【ポーランド】トヨタの“背高”商用バン「最新型プロエースシリーズ」が人気殺到！ 「斬新」顔×スライドドア装備で「大中小」3つのラインナップが販売好調
2026.3.24 業界ニュース
オリジナル記事137件ハイラックス
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リセール価値ハイラックス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- Z“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
431.2
売却予想価格
323.0
新車価格の 75%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 345 | 334 |
323 新車価格の |
312 新車価格の |
| 1万km | 343 | 328 | 314 | 299 |
| 2万km | 339 | 317 | 295 | 273 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ハイラックス
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このクルマについて ハイラックス
2023年9月
■2023年9月
トヨタは、ピックアップトラック「ハイラックス」を一部改良して、2023年9月28日に発売した。
今回の一部改良では、「Z」にパノラミックビューモニターやバックモニター、ディスプレイオーディオ（ナビゲーション機能付き）を搭載した。また「Z“GRスポーツ”」のボディカラーのスーパーホワイトIIをプラチナホワイトパールマイカに変更して、メーカーオプションとして設定した。
■2024年5月
トヨタは、ピックアップトラック「ハイラックス」に特別仕様車「Z“Revo ROCCO Edition”（Z“レボロッコエディション”）」を設定して、2023年12月25日に注文の受付を開始し、2024年5月頃の発売を予定している。
今回設定された「Z“レボロッコエディション”」は、アグレッシブなスタイルを実現する専用装備を施した特別仕様車だ。18インチホワイトレタータイヤとブラック塗装＋切削光輝のアルミホイールや、専用意匠のラジエーターグリル、バンパー（フロント／リヤ）、オーバーフェンダー（フロント／リヤ）などを標準装備した。また、照明付きデッキバーやベッドライナー、テールゲートリフトアシストなどを備えている。
ボディカラーは、オキサイドブロンズメタリックを含む全3色を設定した。
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