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トヨタ ハリアー ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
79.0 〜 657.0
-
- 新車価格（税込）
-
371.0 〜 470.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.0
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
970件
星4
421件
星3
123件
星2
25件
星1
29件
-
ムクハリ號さん
グレード：プレミアム“メタルアンドレザーパッケージ”(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.10.25
- 総評
- パワーは物足りないが総合的に乗り心地がよく疲れにくい。デザイン性もよく９年落ちだが古くささは感じない（自分の車やから😅）
- 満足している点
- 目線が高い位置にあり運転していて長距離でも苦にはならない。乗り心地も良くゆったりした空間が保てる。内装は革メインで構成されておりディープボルドー色もお気に入りです
- 不満な点
- フロントにモデリスタバージョン1を取り付けている為か自重で垂れてリテイナー部分が割れる可能性あるので日々確認している
- 乗り心地
- 振動も少なく外部の音も気にならない。 クッション性も良くお尻も痛く無い
-
カバのしっぽさん
グレード：240G“Ｌパッケージ・リミテッド”(AT_2.4) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2026.10.24
- 総評
- プレミアムSUVの先駆けとして登場したモデルですが、デザインの美しさと静かな乗り心地、高級感ある内装は今乗っても十分な魅力を感じられます。 長距離ドライブでも疲れにくく、荷物もしっかり積めるため、レジャ...
- 満足している点
- 時代を感じさせないデザイン：海外で「レクサスRX」として販売されていたこともあり、威風堂々とした高級感と存在感があります。
- 不満な点
- ボディサイズが大きいことやAピラーの傾斜により、狭い路地での取り回しや左前方の車両感覚に少し気を使います。
- 乗り心地
- -
-
まっつんNo.6さん
グレード：プログレス“スタイルブルーイッシュ”(AT_2.0ターボ) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.23
- 総評
- スポーツモードでフル加速するとホイールスピンするぐらいパワー有ります。SUVでも早く走りたい人にはオススメします
- 満足している点
- めっちゃ走りますよ😱
- 不満な点
- ブレーキがノーマルでは効かない…すぐに交換オススメします
- 乗り心地
- 流石にターボなので少し固めです
-
Jewelryさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2026.10.11
- 総評
- 某洋画の車映画でコンピューターが得意な俳優が 「車はカスタムする事で乗る人間との間に絆が生まれる」と言っていたのはまさに真理である
- 満足している点
- 全てにおいて美しい
- 不満な点
- ミニバンからの乗り換えの為運転席が若干狭く感じるが最近はホールド感に包まれ満足に変わった
- 乗り心地
- -
-
リセールおじさんさん
グレード：プレミアム“アドバンスドパッケージ”(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.9.6
- 総評
- 独身〜夫婦+子供1人 くらいの使用感がベストだと思います。 後席はセダンよりは広いが…程度と考えたほうがいいでしょう。 基本2シーターのような使い方になると思います。 バックドアを開ける...
- 満足している点
- 当時の国産SUVでも頭ひとつ抜けたデザインの良さは最大の利点です。 かっこいい車は乗っててやはり嬉しいものです 内装も良く、装備も充実してます 積載性も◯ リセール良好 降りる時、1...
- 不満な点
- 特にはないが強いて言うなら若干パワー不足くらい
- 乗り心地
- 良好。 車格相応。
-
ワニノコ！さん
グレード：エレガンス(AT_2.0ターボ) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.9.3
- 総評
- とても満足しています！！ お気に入りの車です！！ ただ、ターボでハイオク。燃費がメーターの所の平均で下道(通勤峠ありの30キロちょい)で12ほど。高速でたまに15くらい。
- 満足している点
- とにかくかっこいい！ 結構荷物詰める
- 不満な点
- 燃費くらい
- 乗り心地
- Dampers入れたら、なんか柔らかくなった気がしますがまた調整します
-
なおちゅーんさん
グレード：G(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.8.17
- 総評
- 優等生で良い。 乗り心地も良く良い意味で飛ばす気にならない
- 満足している点
- 見た目
- 不満な点
- 今までセダン乗ってたからか運転視界が高くて慣れない 車幅感覚も慣れない 車高が高い為、乗り降りしずらいわいの身長161cmなのが悪いが。
- 乗り心地
- リアがちとハネて硬いかな 滑らか路面やと最高に良い
-
うごちゃさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.8.11
- 総評
- ヴォクシーより気持ち大きいので、我が家の狭めの駐車場では、若干乗り降りが窮屈ですが、許容範囲です。 機能がありすぎて、たぶんしばらくは使いこなせない。 もちろん、たくさん走ってるハリアーですが、そこは...
- 満足している点
- 6年前のクルマなのに、今でも古さを感じない。 これがハンマーヘッドだったりすると、ハンマーヘッドブームが終わったときに古さを感じるのかも知れないけど、独自性を貫いてるからこそ古さを感じないんだろうなぁ ...
- 不満な点
- 不満だったグリルの樹脂パーツや、ウインカーが見にくい問題は、パーツ交換ですべて解消したので、不満な点はないですね
- 乗り心地
- 前のヴォクシーがゴツゴツしてたので、それに比べたら段差なども非常に滑らかに越してくれます
-
skyte_y_2515さん
グレード：S(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
yossy95さん
グレード：Z(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.7.30
- 総評
- 子どもがいても問題ない程度には広い、クルーズコントロールで安定した走り、内装の高級感がいい、外装がかっこいい
- 満足している点
- 収納性、高級感、走行安定性
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
株式会社愛車ドラッグさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Shu422さん
グレード：Z“レザーパッケージ”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まき芋さん
グレード：エレガンス_4WD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.7.20
- 総評
- 雪国って事もあり4WDにしました。ハイブリッドにしなかったのはこの年式でリチウムバッテリーのライフが短くなってるのもありこれから長く乗るには部品点数が少なく管理のしやすいガソリンにしました。ただフルエアロ...
- 満足している点
- 視界が良く死角も少なく大きさの割に運転しやすい。
- 不満な点
- 1700Kgでハイブリッドで無い2000ccは街乗り問題無いが幹線道路や高速、山道は非力です。後は22インチが新品タイヤ1年履くとロードノイズヤバいです。
- 乗り心地
- 22インチにしてるが可も無く不可も無く普通です。
-
GONTATGさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.6.27
- 総評
- 来年にはフルモデルチェンジと思いますが、モデル末期の熟さがあって、よろしいかと。
- 満足している点
- 運転しやすく、見た目がスタイリッシュで、乗り心地もばっちり
- 不満な点
- もうちょっとコンパクトなほうが、駐車しやすい。
- 乗り心地
- 静か。
-
kotetsu200さん
グレード：プレミアム(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2026.6.23
- 総評
- 街乗りメインなら丁度良い 取り回しにも不便無いサイズ
- 満足している点
- 高級感のある内装 内装の質感は80より良い 人気車種ゆえにAftermarketパーツが豊富 電動パーキングブレーキ、オートホールド機能
- 不満な点
- パワーの無い2.0L NAエンジン
- 乗り心地
- 純正の乗り心地はかなり良い Dampersから純正に戻した時の乗り心地の良さに感動
-
なかそうさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2026.6.22
- 総評
- 走りを拘りたい方は向いていないですが それ以外であればデザイン面では 満足すると思います！ 逆にデザインが良すぎて後付けパーツが 悪目立ちしそうですけど笑
- 満足している点
- 外観全体のデザインは秀逸。 6年前？にリリースされたデザインとは思えないほど 流線型が生きた高級感あるデザインだと思います！ 内装はハンドルやメーター周りが TOYOTA系列と同じだったり ...
- 不満な点
- 前の車が2000ccターボから乗り継いだ ため 2000ccNAのガソリンは物足りなさを感じますね。
- 乗り心地
- -
-
happy80さん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2026.6.17
- 総評
- 購入から10ヶ月、クルマレビューをします。 妻から「車を買い換えたら」と言われ車選びを始めました。 車購入の条件は次の６つでした。 ①最優先事項は拘りのあるガソリン車であること ②歳をとってきたこ...
- 満足している点
- ヒップポイントが高いので高齢者には乗り降りが楽。高いアイポイントは視界が広く運転しやすいです。 トルクフルでワイドレンジターボのスカイラインV37 200GT-t（ターボ）からの乗り換えであるものの加速...
- 不満な点
- ガソリンエンジン車が好きな理由はエンジンの鼓動・振動を耳、体で感じながら走るのが大好きだから♪ ところがエンジンルームと車内との遮音・防振措置がしっかりされ過ぎてエンジンの鼓動・振動があまり伝わってきま...
- 乗り心地
- 良くも悪くもとてもマイルドでソフトな乗り心地です。 私のようなノンビリ走りたい高齢者には丁度良い乗り心地ですね。 19インチのタイヤということで細かい突き上げなどを懸念していましたが、19インチは19...
-
じょんちゃん318さん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ハリアーヨシクンさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
ぶんGさん
グレード：プレミアム“スタイル ノアール”(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
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