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- 2020年6月〜モデル
トヨタ ハリアー 2020年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- かっこいい
- メーターが見やすい
コンテンツメニューハリアー
グレード情報ハリアー
マイナーチェンジ一覧3件2020年6月〜フルモデルチェンジ ハリアー
関連車種1件ハリアー
ユーザーレビュー324件ハリアー
ハリアー
- 高級感がある
- かっこいい
- メーターが見やすい
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 3.8
- 価格：
- 4.1
-
ピックアップレビュー
見た目がすべて！
2026.8.11
うごちゃさん
マイカー- グレード：
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 6年前のクルマなのに、今でも古さを感じない。 これがハンマーヘッドだったりすると、ハンマーヘッドブームが終わった...
- 不満な点
- 不満だったグリルの樹脂パーツや、ウインカーが見にくい問題は、パーツ交換ですべて解消したので、不満な点はないですね
- 乗り心地
- 前のヴォクシーがゴツゴツしてたので、それに比べたら段差なども非常に滑らかに越してくれます
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走る喜びを感じれる
2026.10.11
Jewelryさん
マイカー- グレード：
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全てにおいて美しい
- 不満な点
- ミニバンからの乗り換えの為運転席が若干狭く感じるが最近はホールド感に包まれ満足に変わった
- 乗り心地
- -
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優等生
2026.8.17
なおちゅーんさん
マイカー- グレード：
- G(CVT_2.0) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目
- 不満な点
- 今までセダン乗ってたからか運転視界が高くて慣れない 車幅感覚も慣れない 車高が高い為、乗り降りしずらいわいの身...
- 乗り心地
- リアがちとハネて硬いかな 滑らか路面やと最高に良い
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ハリアー
2026.8.10
skyte_y_2515さん
マイカー- グレード：
- S(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高級なSUV
2026.7.30
yossy95さん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 収納性、高級感、走行安定性
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ハリアー
2026.7.29
Shu422さん
マイカー- グレード：
- Z“レザーパッケージ”(CVT_2.0) 2020年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗り心地がいいです
2026.6.27
GONTATGさん
マイカー- グレード：
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 運転しやすく、見た目がスタイリッシュで、乗り心地もばっちり
- 不満な点
- もうちょっとコンパクトなほうが、駐車しやすい。
- 乗り心地
- 静か。
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デザインと色
2026.6.22
なかそうさん
マイカー- グレード：
- Z(CVT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 外観全体のデザインは秀逸。 6年前？にリリースされたデザインとは思えないほど 流線型が生きた高級感あるデザイン...
- 不満な点
- 前の車が2000ccターボから乗り継いだ ため 2000ccNAのガソリンは物足りなさを感じますね。
- 乗り心地
- -
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とてもマイルドな車 2025年6月改良型
2026.6.17
happy80さん
マイカー- グレード：
- Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ヒップポイントが高いので高齢者には乗り降りが楽。高いアイポイントは視界が広く運転しやすいです。 トルクフルでワイ...
- 不満な点
- ガソリンエンジン車が好きな理由はエンジンの鼓動・振動を耳、体で感じながら走るのが大好きだから♪ ところがエンジン...
- 乗り心地
- 良くも悪くもとてもマイルドでソフトな乗り心地です。 私のようなノンビリ走りたい高齢者には丁度良い乗り心地ですね。...
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泣く泣く65から80に乗り換え
2026.5.31
ハリアーヨシクンさん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 値段が安いのがあったので
- 不満な点
- 加速が鈍い
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件ハリアー
-
ブラックの外装パーツを装着した特別仕様車がアツイ！
2025.9.28
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 基本デザインはデビュー当初と変わらないが、新たに設定された「Z”レザーパッケージ・ナイトシェード”」、「Z”ナイト...
- 不満な点
- 装備の充実化により車両価格はやや上昇し、ガソリン車でもっとも安価な「S」は廃止された。グレード展開においてもGRス...
- 乗り心地
- シートは適度なサポート性があり、表皮はソフトな感触。長時間座っていても比較的快適な座り心地だ。レザーパッケージ装着...
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雰囲気重視の都会派SUV
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 洗練された都会的なデザイン。そして高級感のある内外装。インテリアがラグジュアリーでちょっとリッチな仕立て。そんな雰...
- 不満な点
- ハンドリングやパワートレインの盛り上がりなど、走りに刺激や楽しさはありません。だから、ドライバビリティを求めるユー...
- 乗り心地
- 乗り心地にかなり配慮して作り込まれていますね。ラグジュアリーSUVとしてどうすれば愛されるクルマとなるのか、開発陣...
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大型SUVの定番
2022.7.28
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 誰もが乗っている安心感、大きさと価格のバランスが良好な上に下取りも高め。室内も広いので不満は少ないハズ。
- 不満な点
- プラス100でレクサスNXが視界に入ってくる。ハリアーの大きさも魅力だが、レクサスNXの方がコンパクトで上質だ。
- 乗り心地
- トヨタ車らしい柔らかさを主としたもので、スポーティーさよりも乗り心地重視といった印象。ドライビングプレジャーは薄い...
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基礎は同じながらRAV4の双璧となるSUV
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- SUVではオフロードイメージで勝負するモデルが多いが、ハリアーは初代から徹底して上質さを主体に都市型SUVとして迎...
- 不満な点
- 上質さを求める向きにはうってつけだが、ハリアーでなければならないという、強烈なアピールポイントに少々欠ける点が数少...
- 乗り心地
- あくまでも上質さを打ち出した乗り味で角がない。万人受けする乗り心地だ。ただしハイブリッドモデルの場合、FF方式と、...
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積載性以外に大きな弱点のないSUV
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ｢アルファードがクラウンならハリアーはマークⅡ三兄弟｣と例えられる、現代における高級車の新しい形となっている点。ハ...
- 不満な点
- 大きな弱点はないが、強いて挙げればテールランプの形状により後続車からウインカーの点滅が見にくいことがあることと、最...
- 乗り心地
- ド新車時は硬さを感じるが、本格的な慣らしが終わった5000km以降なら問題なし。ただタイヤサイズなどにより乗り心地...
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動画レビュー3件ハリアー
みんなの質問21,410件ハリアー
-
回答受付中
- 1
- 18
ハリアーもcx-5もリセールは大して変わらないでしょうか？
2026.10.28 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 31
ハリアーのドリンクホルダーについてです。 ネットでよく売られている専用ホルダーはエアコン口につけると思いますがつけた後に外したり繰り返すと傷ついたりしますか？それともないように出来ていますか？
2026.10.26 続きを見る -
回答受付終了
- 14
- 166
中古車の購入を検討しています。 先日近くのカーショップ(カーセンサーで探した奴)で車を探していました。SUVを検討しておりハリアーかCX-5辺りで考えていました。 店主の人が掘り出し物がある。と言って2021年式のハリアー、Zハイブリ...
2026.10.25 続きを見る
所有者データハリアー
-
グレード所有ランキング上位３位
- Z(CVT_2.0)
- G(CVT_2.0)
- Z“レザーパッケージ”(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.8%
- AWD
- 15.1%
-
男女比
- 男性
- 81.2%
- 女性
- 16.3%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.5%
- 近畿地方 20.2%
- 東海地方 17.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース860件ハリアー
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リセール価値ハリアー
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- Z(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
393.0
売却予想価格
133.2
新車価格の 34%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 188 | 160 |
133 新車価格の |
106 新車価格の |
| 1万km | 187 | 158 | 130 | 101 |
| 2万km | 186 | 155 | 123 | 92 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種ハリアー
ハリアーを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて ハリアー
2020年6月
■2020年6月
トヨタは、ミドルクラスのSUV「ハリアー」を2020年4月13日にフルモデルチェンジ、同年6月17日に発売した。
7年4カ月ぶりに一新されたハリアーはシンプルでありながらエレガントさ、逞しさを融合させたクーペスタイルを特徴とする。新型のボディサイズは全長4740㎜×全幅1855㎜×全高1660㎜、ホイールベース2690㎜。先代に対して15㎜長く、20㎜幅広く、30㎜低い。ホイールベースは30㎜長くなっている。
インテリアは馬の鞍をイメージし、ワイドで堂々としたセンターコンソール、それを挟み込むインストルメントパネルとの組み合わせで「大らかな逞しさ」を演出。さらにインストルメントパネルからドアトリムにかけて「大らかな広がり」を持たせることで、包み込まれるような安心感、居心地のよさをアピールする。
デザインや素材についても厚革を曲げてできる自然なシルエットをイメージし、触感にもこだわったレザー調素材や「曲げ木（まげき）」に着想したウッド調加飾、パイピング加飾を配してさりげない上質感を演出。また、電動シェード付きパノラマルーフにはトヨタでは初となる調光ガラスを採用した。内装カラーにはコントラストを抑えたブラウン、グレー、ブラックの3色を設定し、シックで大人の室内空間を表現したという。
TNGAプラットフォーム（GA-K）を採用したボディは高剛性化、低重心化に貢献。前ストラット、後ダブルウィッシュボーンの足まわりは、徹底的な走り込みとチューニングを重ねることで重厚感としなやかさを併せ持つ「乗り味」を追求した。また、走り出した瞬間や高速走行時の車両挙動の収束性を向上させるため、極微低速域でもスムーズなストロークの動きをもたらすショックアブソーバーを採用。ブレーキ制御によってコーナリング中のアンダーステアを抑制する「アクティブコーナリングアシスト」も搭載された。
パワーユニットはTNGAにより一新した最新の2.0リッター直4直噴ガソリンエンジンを搭載。最高出力126kW（171ps）/6600rpm、最大トルク207Nm/4800rpmを発生し、ダイレクトシフトＣＶＴが組み合わされる。すべてのグレードでＦＦまたは4ＷＤの選択が可能だ。
先進安全装備では歩行者（昼夜）、自転車（昼間）を検知対象に加えた予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を装備。駐車場などの低速走行時における衝突緩和、被害軽減に寄与する「インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ：制止物）」を装備した。さらに走行中の前後方向映像を録画可能なデジタルインナーミラーを初採用したほか、Ｔ-Connectナビゲーションシステムには高精細12.3インチTFTワイドタッチディスプレイを設定。スマートフォン連携機能に対応させており、グレードに応じてJBLプレミアムサウンドシステム（9スピーカー）が用意されている。
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- ハリアー
- 2020年6月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
