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トヨタ GRカローラ新型情報・価格・グレード
- 迫力がある
- コーナリング性能が優れている
- 室内空間が広い
コンテンツメニューGRカローラ
グレード情報GRカローラ
歴代モデル1件GRカローラ
関連車種1件GRカローラ
ユーザーレビュー128件GRカローラ
GRカローラ
- 迫力がある
- コーナリング性能が優れている
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
走りはピカイチ✨燃費は考えたらダメ
2026.10.2
u'sさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「走り」に関しては文句なしの100点です💮 特に「GR-FOUR」で4WDですが、一時的に気分や用途によって、...
- 不満な点
- 「燃費」 スポ車に燃費を求めてもダメなのですが、街乗りで大体8〜9kmしか伸びません。 エアコンを使うともっと...
- 乗り心地
- 純正の足回りは少し硬めな気がします。
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腰が痛い
2026.10.26
zenasaさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(GR-DAT_1.6) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- はえー ならし中まだ２００ｋ ATなので毎日の通勤から送り迎えまで プシューの音を大きくしてみたい。
- 不満な点
- 荷物は乗らない。トランクも狭い。（前者ノアです）
- 乗り心地
- 固いです。トラックぐらい？
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想像以上
2026.10.24
Aki@さん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- ･スポーツパッケージのセミバケが想像以上に良すぎる。 ･初4WDですが雨の日も怖くない。安定しまくり ･見た目...
- 不満な点
- 特に不満でもないけどあげるなら。 1.6Lだからしょうがないけど下はないね。結構上り坂とかは1速までおとさないと...
- 乗り心地
- -
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普通販売されているモンスターマシンです（汗）
2026.10.22
やっくん♪さん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2025年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- よくもまあ、純正でこの完成度高い車を世の中に出してくれたものだ（汗）このモンスターマシンの燃費が良過ぎるので普段使...
- 不満な点
- 小物入れと肘置き！！！もう少し日常生活にも使えるポケットが欲しいです。 野性味とは相反するのでしょぅが（汗） ...
- 乗り心地
- 硬いですが、このような車に乗り心地はきいちゃだめです
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いいクルマ。
2026.10.22
M.Kawasakiさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- いい意味でのやり過ぎ感のある見た目。 いい音かはさておき、純正マフラーにしては迫力？のある音。 一応"カローラ...
- 不満な点
- 後席の乗り込みのしにくさ (両親より) 確かに噂通りブレーキダストは出る。200キロほど走るとホイールはティラミ...
- 乗り心地
- -
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やっと来た
2026.10.22
zenasaさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(GR-DAT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- まだ33キロ
- 不満な点
- モニターの使い方がわからん
- 乗り心地
- 田舎の路面ではなかなかくるね
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やっと来た
2026.10.22
zenasaさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(GR-DAT_1.6) 2025年式
3
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ついに来た
- 不満な点
- ならしが待てない
- 乗り心地
- ギリ行ける
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速い！
2026.10.1
yzkさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 街乗りからスポーツ走行までマルチに使えること
- 不満な点
- 特にない
- 乗り心地
- -
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見た目、性能、共にとても面白い車
2026.10.1
@K.corollaさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ノーマルでも満足な柔らかすぎず硬すぎないしなやかなサスペンション性能 3気筒とは思えない力強い加速感、それを受け...
- 不満な点
- あえて言うなら、ディスプレイオーディオの位置。 もう少し下になってくれると嬉しい
- 乗り心地
- 純正ショックの伸び縮みのしなやかさとスプリングのバランスがよく、運転操作に対しての車の挙動変化が分かりやすい。
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ガチのスポーツカー
2026.9.28
たかたかみんさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(GR-DAT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 今のところほとんど全部です。
- 不満な点
- やはり燃費ですかね。 しかしスポーツカーなので仕方ないですが。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件GRカローラ
-
サーキットでの走行性能を向上させた25式後期型
2025.9.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ガチのスポーツモデルながら、市街地走行から高速道路での長距離移動までちゃんとこなせるマルチパフォーマンスを持ち味と...
- 不満な点
- ここは25式後期型となって若干ながらポイントを下げた。正確には、狙い通りサーキットでの走行性能は格段に上がっている...
- 乗り心地
- この手のモデルの水準からすれば4点だが、25式前期型のサスペンション特性の変更により、純粋な乗り心地で考えるとハー...
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8速ATを加えつつ各部を変更して大幅進化
2025.5.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- GRの常で、発売後もこうして継続的に進化を続けているところだ。今回の「進化型GRカローラ」では、加速性能向上のため...
- 不満な点
- この先も継続的な改良が加わると、いつの改良モデルがわからなくなることだ。改良が加わるたびに走行性能が大きく変わるた...
- 乗り心地
- 今回の改良を受けて、サーキットでは後輪の落ち着きが増したことで4点！ しかし、バネレートが上がり、減衰力も高められ...
続きを見る -
モータスポーツ直結ブランドと世界の大衆車のタッグ
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 速い、そして実用性がある。これがあるから競合スポーツモデルがなかなか太刀打ちできない。見た目を裏切らない走行性能だ...
- 不満な点
- 走行性能が抜群に高いが、質感という意味では向上させたい。ベースが大衆車であるカローラスポーツなのでとびきり上等な質...
- 乗り心地
- 角は丸められているものの、同乗者からすれば「カタい！」との声が漏れそうな乗り味だ。ベースのカローラスポーツはしなや...
続きを見る -
骨格はカローラスポーツだが中身は別物
2023.12.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ヤリスをベースにしたド迫力モデルにGRヤリスがあるが、GRカローラはオーバーフェンダーで迫力満点ながら、やんちゃな...
- 不満な点
- 欲しいとするユーザーが世界中にいるのに、供給がまったく追いついていないところが不満だ。トヨタの元町工場でかなりの部...
- 乗り心地
- はっきりいってバネレートは高く、ダンパーの減衰力も伸び／縮みとも高め。しかし構造用接着剤を多用し、各部に補強を行っ...
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公道に舞い降りた競技車両
2023.5.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 鍛え上げられた走行性能。ワイルドなスタイリング。そして漲る特別感。太い排気音からして、まるでチューニングカーや競技...
- 不満な点
- 特にありません。GRカローラは万人受けではなくターゲットを絞ったクルマであり、そのターゲットの求めに対してどれだけ...
- 乗り心地
- はっきりいって足回りは硬いです。ただし、乗り心地が不快かと言えばそうではないのだから素敵。路面の段差からの衝撃はし...
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獰猛なスーパーカローラ
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- リッターあたり190馬力（！）を発生する1.6リッター3気筒ターボエンジンのパフォーマンス。高回転まで回した際のシ...
- 不満な点
- 引き締まった足まわりは路面によっては突き上げを食らう場面もある。だが、細かい凹凸はうまくいなしてくれるので、日常の...
- 乗り心地
- 専用にチューニングされたサスペンションはハードに引き締められており、ノーマルのカローラよりも硬質な乗り味となる。だ...
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欲張りなハイパフォーマンス4WD
2023.5.22
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- GRヤリスで感じた速さと強さを兼ね備えたファントゥドライブなフィーリングはそのままに、リアシートがあってGRヤリス...
- 不満な点
- ハイパフォーマンスモデルに利便性を求めるなという声が上がってしまいそうだが、もう少し室内の細かな使い勝手を向上させ...
- 乗り心地
- 足回り自体はハードな印象を受けるが、ボディ剛性が高くハードな足回りをしっかりと受け止めていて、乗り心地もさほど悪く...
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みんなの質問440件GRカローラ
所有者データGRカローラ
-
グレード所有ランキング上位３位
- RZ_4WD(MT_1.6)
- RZ_4WD(MT_1.6)
- RZ_4WD(MT_1.6)
-
人気のカラー
- ガンメタ
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 82.0%
- 女性
- 15.2%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 88.4%
- 2名
- 11.5%
-
居住エリア
- 関東地方 36.5%
- 東海地方 17.9%
- 近畿地方 16.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース226件GRカローラ
オリジナル記事176件GRカローラ
-
「GRカローラ」が再び受注停止!? まもなく改良モデル発表か…「GRヤリス」よりも人気の理由とは？【販売店情報】
2026.10.22 コラム -
【国内販売絶好調！】トヨタ8月は中国22.8%減、中東37.5%減で、世界販売でも6.4％減。それでも日本では9.1％増となった“国内独り勝ち”の最新事情
2026.10.9 コラム -
かつて「三兄弟」として一世を風靡した「マークII」。そして、いまのトヨタを支える後継「マークX」の“悪あがき”の歴史とは
2026.10.9 コラム -
【SUV好評の陰でカローラのボディタイプを整理？】「カローラ クロス」定着で2027年次期型はセダンとハッチバックを統合する可能性
2026.9.29 コラム
中古車アクセスランキング GRカローラ
中古車相場 GRカローラ
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比較車種GRカローラ
GRカローラを見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて GRカローラ
2025年11月
■2025年11月
TOYOTA GAZOO Racingは2025年9月18日、「GRカローラ」を一部改良して発表した。同日から注文の受付を開始し、同年11月3日に発売する。
今回の一部改良では、市街地のみならず、ニュルブルクリンクのような過酷な走行環境においても一体感の高い走りを実現するため、ボディ骨格と吸気冷却性能を改善した。
また、2022年の発売時には販売を抽選とするなどしていたが、供給体制を見直し、より多くの顧客に届く体制としたほか、すでに「GRカローラ」を所有するオーナーに対しても、ソフトウェアを含めたアップグレードプログラムを提供する予定としている。
具体的な改良点としては、国内サーキットに比べ、強烈な上下左右Gが発生する海外のサーキットでも安定した走行を実現するため、フロントボディ、フロア、リアホイールハウス付近を中心に、構造用接着剤の塗布距離を従来の「RZ」グレード比で+13.9mとなる32.7mに延長。質量増加を最小限に抑えながら、ボディ剛性を高めた。
また、長時間の全開走行でエンジンルーム内温度が上昇した場合でも、安定して高いエンジン出力を維持するため、エンジンが高回転時に作動する2次吸気口（エアクリーナー下方に配置）にクールエアダクトを追加。クールエアダクトは、フロントグリルから直接外気を取り込むため、吸気空気温度を大幅に下げる効果をもたらすという。
さらに、メーカーオプションの「JBLプレミアムサウンドシステム」では、ラゲージにサブウーハーを追加。よりクリアで迫力のあるサウンドを実現したうえで、「アクティブサウンドコントロール（ASC）」を新たに装備。アクセル操作やシフト操作による車両の加減速や駆動力の変化に応じたスポーツサウンドをスピーカーから鳴動させることで、直感的に車両状態を把握できるという。従来から装備していた「アクティブノイズコントロール（ANC）」についても、チューニングを最適化することで、エンジンなどの不快なこもり音を低減する。
既存オーナー向けのアップグレードプログラムについては、提供に向けて現在開発を進めているとしている。プログラムの対象となるのは、2023年発売モデルで、2024年発表、25年日本発売の進化型「GRカローラ」と同様に、エンジン最大トルクが30Nm増の400Nmに向上するほか、四輪駆動システム「GR-FOUR」の制御も変更。前後輪の駆動力配分が前50：後50から前60～30：後40～70の可変制御となる。提供次期は2026年春を予定している。
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