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- トヨタ(TOYOTA)
- GR86
トヨタ GR86新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- コストパフォーマンスが良い
- 燃費が良い
コンテンツメニューGR86
グレード情報GR86
歴代モデル1件GR86
関連車種2件GR86
ユーザーレビュー707件GR86
GR86
- 室内空間が広い
- コストパフォーマンスが良い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 4.2
-
ピックアップレビュー
いじって振り回して楽しい〜！（は変わらず）
2026.10.24
F512TRさん
マイカー- グレード：
- RC(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 運転楽しく、いじって楽しい〜 ドリフト、スポーツ走行の友として、ずっと乗り続ける気持ちは変わってませーん
- 不満な点
- 冷間始動時うるさい (冷間始動時うるさいのは、排気系いじっているので仕方ないですが…) 斜め後方視界の死角...
- 乗り心地
- HKS HYPERMAX IV SPなので、硬くて跳ねます(泣)
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楽しい車です。
2026.10.25
ba-baさん
マイカー- グレード：
- - 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良き
2026.10.22
おいのりさんさん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 仕事、家庭に加え趣味の面でも楽しみができた。 50代後半を迎え、残された時間でやりたいことのひとつに「86でドラ...
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- バネ下重量を軽くしてみたい
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最高！
2026.10.17
ひこ太朗さん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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車を操る感覚が呼び覚まされる
2026.10.16
siroro7さん
マイカー- グレード：
- RZ(ECT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 公道で、丁度良い性能
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- さほど硬くはありません。
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購入検討のためのレンタカー(結果新車契約)
2026.10.6
平ヒキコ盛さん
レンタカー- グレード：
- RZ“10th アニバーサリーリミテッド”(MT_2.4) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- お尻振りたがりの落ち着きの無さ。純正状態でこんな危なっかしい仕様の車をよく出したもんだと思った(褒めてる&...
- 不満な点
- この辺りの年式のGR86のMTにはアイサイトが無い。他メーカーであればMT車でも先進運転支援システムが選べるのに、...
- 乗り心地
- 跳ね気味の硬い挙動。ザラザラしたエンジン音など快適空間とは言い難い。
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10年は乗る
2026.10.2
二百 馬力さん
マイカー- グレード：
- SZ(MT_2.4) 2026年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- MT
- 不満な点
- ハイオク
- 乗り心地
- -
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楽しくて、気持ち良くて、速い😊
2026.9.20
jzasenkichiさん
マイカー- グレード：
- RC(MT_2.4) 2021年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ダウンサス＆GTウィングに中古ハイグリップタイヤで、楽しく、速く走れてしまうのが凄い😄
- 不満な点
- ドアが長いので、ドアを大きく開けられない時、 乗り降りがしづらい（フルバケだと特に）
- 乗り心地
- 一般車と比べれば、乗り心地は悪いと思います でも、ショックがしっかり仕事してる感じなので、不快ではないです（個人...
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庶民が買えるスポーツカー
2026.9.13
BlackBowさん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ほどほどパワーと旋回性など運動性能といざとなったら一応4人乗り、リアシートを倒せばある程度荷物が乗せられるなどのユ...
- 不満な点
- モリゾー社長やレーシングドライバーの方々がこだわった故に乗り心地、特にリアサスのギャップを超えた際の挙動は良いとは...
- 乗り心地
- コンフォートとスポーツの中間だけどスポーツ側ねの対応幅が広いセッティングだと思います。 ボチボチ、サスペンション...
続きを見る -
輪ハロちゃん1ヶ月！！
2026.9.7
たうりん3さん
マイカー- グレード：
- SZ(ECT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件GR86
-
通称D型へと進化したFRスポーツモデル
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 走り好きなオーナーにとってスポーツカーのセッティングは気になるところだと思う。D型はより速く走り続けることに特化し...
- 不満な点
- ターボで過給されたハイパワーをセールスポイントのひとつにするGRシリーズのなかでは、水平対向4気筒2.4Lエンジン...
- 乗り心地
- 路面の追従性能を向上させたことで、サーキット走行時には縁石に乗り上げた際の車両挙動が安定するようになった。一般道路...
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「かつてのスポーツカー」でもなければ「最新のスポーツカー」でもない
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いわゆる「運転する楽しさ」を存分に味わうことができるという点は、GR86の最大の魅力だ。世の中にはGR86よりもハ...
- 不満な点
- 一般的なモデルと比べると乗り心地や燃費性能は劣るが、それはGR86がスポーツカーであると考えれば、無視してもよいこ...
- 乗り心地
- 同乗者の乗り心地という観点でいうと、先代に比べて多少は改善しているものの、硬めのサスペンションと狭い室内、そしてそ...
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マイチェンで6速MTにアイサイトが標準装備
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングは2代目にも踏襲されており、あらゆる面で進化が見られること。ダイレクト感を増した...
- 不満な点
- MT用アイサイトの標準化は安全性能に大きく貢献するものの、ACCは30km/h以上にならないと先行車に追従せず、2...
- 乗り心地
- ボディ剛性を大幅に高めたGR86は初代86と比べると乗り心地は驚くほど洗練されている。サスペンション自体は硬質な印...
続きを見る -
MTはもちろんATでも走りの楽しさが味わえる
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ボディサイズをキープしながら軽量化と同時にボディ剛性の向上を図ったパッケージングに好感。全高は先代よりも10mm低...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性があまりよくない。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチイ...
- 乗り心地
- BRZよりもリヤサスが硬質な印象もあり、BRZのほうが乗り心地がしなやかな印象もある。とはいえ、ボディ剛性を高めた...
続きを見る -
貴重な純ガソリンの後輪駆動スポーツカー
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 比較的リーズナブルな価格でフロントエンジン後輪駆動のスポーツカーを提供してくれていること。それに尽きます。
- 不満な点
- 「リーズナブルな価格」と言いつつ、「もうちょっと安かったら……」なのですが、それは言っても仕方ないですね。
- 乗り心地
- スポーツカーだから乗り心地が悪い……ということはないのでご安心を。もちろんラグジュアリーセダンのような魔法のじゅう...
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「走りの純度」がアップした
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 初代ユーザーであれば嫉妬するくらいの「進化幅」となっているが、単に性能が引き上げられただけでなく、「操る楽しさ」、...
- 不満な点
- スポーツカーは「好き嫌い」や「割り切り」も必要。そう言う観点で見ると気になる所はないが、強いて言えばMTモデルに安...
- 乗り心地
- インナーフレーム構造＋構造用接着剤によるボディ剛性アップはハンドリングだけではなく快適性アップにも効いている。特に...
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実用性と現実性のあるFRスポーツ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- しっかり実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップ...
- 不満な点
- MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカーではMT車であっても、衝突被害軽減ブレー...
- 乗り心地
- 低速域での街乗りでは少し硬めの印象だが、「スポーツカーだし仕方ないかな」と思える許容範囲のレベルで、日常使いが厳し...
続きを見る -
個性強めの協業第二弾モデル
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 純粋なスポーツカーであること。よって、運転操作をしっかり行なわないと楽しく走れないわけだが、これは正しい運転を身に...
- 不満な点
- スポーツカーであるゆえに割り切りが必要なこと。もっともこれはGR86に限ったことではないが、着座位置が低いため、左...
- 乗り心地
- 乗り心地も先代の弱点だったが大幅に改善された。ただ、違いを感じるのは40㎞/h以上の速度域で、それ以下の速度域では...
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みんなの質問4,594件GR86
-
回答受付中
- 0
- 4
GR86 F型のデジタルインナーミラーについて Aftermarket純正交換型デジタルインナーミラーをF型に取り付け予定なのですが、ネットを見るとアイサイト3眼化によって純正取り付け部の形状が変わって取り付けられないという記事を見たのですが、F型GR...
2026.10.28 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 24
初めまして、 gr86の購入を考えているものですが、 カーナビとドライブカメラとバックカメラについて、お伺いいたしました。 オプションでこの三つを付けると高額になると営業担当の方から言われて、それならカー用品店で買って取り付けてる方が...
2026.10.27 続きを見る -
回答受付終了
- 7
- 224
GRヤリスの8速ATと、GR86の6速ATのどちらかがいいと思いますか？ どちらもパドルシフトが付いてるみたなので、 普通に運転出来そうです。 サイドブレーキ?の位置はヤリスのほうが好きなんですけどね(. ❛ ᴗ ❛...
2026.10.24 続きを見る
所有者データGR86
-
グレード所有ランキング上位３位
- RZ(MT_2.4)
- RZ(MT_2.4)
- RZ(MT_2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.4%
- 女性
- 5.5%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.8%
- 東海地方 19.4%
- 近畿地方 15.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース560件GR86
オリジナル記事220件GR86
-
【次期型は当分出ない】「ロードスター」と「GR86／BRZ」。日本を代表する庶民派スポーツが“超・長寿モデル化”する理由
2026.10.8 コラム -
【あれから11年…】トヨタ「S-FR」、ようやく市販化計画が進行中？ 660ccターボ×FRの“軽スポーツ”で2027年登場説
2026.10.8 コラム -
から登場。0.5mmのシフト改修で磨かれた走りの質感" width="156" height="104" loading="lazy">
【2026年8月改良】トヨタ「GR86」が293万6000から登場。0.5mmのシフト改修で磨かれた走りの質感
2026.10.2 コラム -
【2027年WRCへ】トヨタの最新テスト車は2.0Lターボ搭載か？ 20年ぶりの「セリカ」復活に向けスペインで試作車が最終進化
2026.10.6 コラム
中古車アクセスランキング GR86
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リセール価値GR86
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- RZ(MT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
334.9
売却予想価格
229.0
新車価格の 69%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2027年 1年後 |
2029年 3年後 |
2031年 5年後 |
2033年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 260 | 244 |
229 新車価格の |
214 新車価格の |
| 1万km | 256 | 232 | 208 | 184 |
| 2万km | 247 | 206 | 166 | 125 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種GR86
GR86を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて GR86
2026年8月
■2026年8月
TOYOTA GAZOO Racingは2026年8月6日、「GR86」の一部改良モデルを発表した。同年8月28日より注文を受け付ける。
今回の改良では、先代にあたるトヨタ「86」に期間限定で設定されていたボディカラー「ソリッドグレー」を復活させ、ラインナップに追加した。
インテリアでは、「RZ」グレードにおいて、スイッチ類にグリップ性を持たせたほか、光を反射しづらい鋳物ブラック塗装とし、質感向上に加え、ドライバーがより運転に集中できるように改良を行った。注文時に選択可能な「ブラック×レッド」の内装色は、後期型の「86」を想起させる、赤のアクセントがドライバーを囲むような配色に変更を行った。
走行性能では、コーナー出口や、低μ路、ウェット路面、雪道など、繊細なコントロールが必要な場面での操作性を向上させる「スロットルコントロール」の制御を変更。さらに、「GR86」でのスーパー耐久シリーズへの参戦経験を活かし、電動パワーステアリングの制御にも変更を加えることで、高速コーナーや荒れた路面でのふらつきを軽減し、ライントレース性を向上させた。
MT仕様については、シフトインターロックの面取りを約0.5mm拡大し、5速から4速へのダウンシフト時の操作性を高めたことで、減速からターンインまでのスムーズな走行が可能となった。
安全性能では、運転支援システム「アイサイト」のカメラを従来の2眼から3眼へと変更。スポーツカー特有の低い車高にあわせた専用設計として、視野が広角化したステレオカメラに超広角の単眼カメラを加えることで、より広い範囲を検知することが可能となったという。
また、「GR86」および「BRZ」のワンメイクレース「GR86／BRZカップ」の参戦用車両「GR86 Cup Car Basic」に、AT仕様を新たに設定した。
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