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- トヨタ(TOYOTA)
- クラウン（セダン）
- 2023年11月〜モデル
トヨタ クラウン（セダン） 2023年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 迫力がある
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニュークラウン（セダン）
グレード情報クラウン（セダン）
歴代モデル1件クラウン（セダン）
マイナーチェンジ一覧2件2023年11月〜デビュー クラウン（セダン）
関連車種3件クラウン（セダン）
ユーザーレビュー22件クラウン（セダン）
クラウン（セダン）
- 迫力がある
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.0- 走行性能：
- 3.4
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.8
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 2.8
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
走る楽しさと快適さを兼ね備えた一台
2026.10.10
Emi..さん
マイカー- グレード：
- Z“ザ・セブンティース”［FCEV］ 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 外観のデザインに高級感があり、存在感も抜群です。室内も広く、乗り心地が良いので、街乗りから長距離ドライブまで快適に...
- 不満な点
- 車両価格やオプションの費用が少し高めなところが気になります。また、ボディサイズが大きいため、狭い道や駐車場では少し...
- 乗り心地
- 乗り心地が良く、路面の凹凸による衝撃も比較的少ないと感じます。静粛性も高く、長時間運転していても疲れにくいので、快...
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安心安定の伝統的な快適セダン
2026.8.31
sykr5bru2さん
マイカー- グレード：
- Z“ザ・セブンティース”［HEV］(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- フラットな乗り心地。優れた静粛性。1000kmを優に超える航続距離。
- 不満な点
- 加速開始時のドラビリとしてギクシャク感が時々気になる。安定感を損ない残念な点。
- 乗り心地
- 総じてフラットで目線が動かされず快適な乗り心地。柔らか過ぎる感覚も特になし。ただ大入力の際にバネ下の収まりが不十分...
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悪くないけど思う事はあります
2026.8.27
トヨタンさん
マイカー- グレード：
- Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザインとフル装備は凄くいいですね。 友達の21クラウンの2.5ハイブリッドと比べるとこのサイズではまずまず走る...
- 不満な点
- 高速で少しパワーが足りないかなぁと思うので、エンジンは、せめて3.0のハイブリッドとかにして欲しかったです。少し小...
- 乗り心地
- 少しフワフワしてますが高速スポーツモードはいい感じです。
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良い👍
2026.2.21
Michi1さん
マイカー- グレード：
- Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザイン、乗り心地
- 不満な点
- 少しパワー不足かな
- 乗り心地
- 凄く良い
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馬力がほしい。
2026.1.19
夕焼さん
マイカー- グレード：
- Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目？かな。
- 不満な点
- 馬力が無い・シートカラーが良くない・ナビゲーションシステムはCarPlayではなく、そのままスマホと連動して欲しい。
- 乗り心地
- 柔らか過ぎで気分が悪い。
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値段と釣り合っていない
2025.8.29
なかむら045さん
マイカー- グレード：
- Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 見た目、大きいタイヤ、タイヤのデザイン 内装色(茶色)は完璧👌
- 不満な点
- クラウンですから、V6もしくはターボを付けて欲しかった、クロスオーバーにはターボがあるのになぜセダンにはない😢
- 乗り心地
- -
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しなやか
2025.7.29
sasa1962さん
マイカー- グレード：
- Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 乗り心地は段差など上手くこなしてくれる。
- 不満な点
- パワー不足。
- 乗り心地
- -
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乗りやすく扱いやすい車
2025.2.24
みのがししゅうたさん
マイカー- グレード：
- Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 全長５ｍですが小回りが利き狭い曲がり角でも楽々。
- 不満な点
- ハンドル右側付近に小物入れが無く不便。専用のドリンクホルダーが設定されておらず不便。後席の真ん中の出っ張りが大きすぎる。
- 乗り心地
- -
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クラウン サイコー😀
2025.2.17
勝クラさん
マイカー- グレード：
- Z［HEV］(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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やはりクラウンはセダン
2025.2.11
megane-manさん
マイカー- グレード：
- Z［FCEV］ 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザインとFCEVであることによる静粛性。一旦走り始めるとタイヤの拾うロードノイズこそ聞こえるものの、それ以外はほ...
- 不満な点
- 荷室はとにかく狭い。積載性は全く求めてなかったが困る人もいるかも。あとはやっぱりサイズはちょっと大きい。乗り換え直...
- 乗り心地
- 乗り心地は良い。運転席の包まれ感はとても気に入ってます。後部座席は乗ったら追記します。
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専門家レビュー7件クラウン（セダン）
-
日本の道路事情にマッチするマルチステージHV
2025.1.30
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転してよし、後席に乗ってもよし。これが最大の満足ポイントだ。スポーツモデルではないので俊敏な身のこなしは楽しめな...
- 不満な点
- 見た目がもっさりしている外観と、触れた際の質感に欠く車内の装備品だ。見た目は好き嫌いが分かれるため一概にはいえない...
- 乗り心地
- 市街地から高速道路、荒れた路面や山道にいたるまでフラットな乗り味を提供する。なかでも感心したのが長距離の高速道路走...
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日本のセダンここにアリ
2025.1.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シームレスかつ優れた静粛性でコンフォート性能が優れていることがまず満足度の高いポイントだ。また、クラスと装備内容を...
- 不満な点
- このクラスのサルーンとして考えると、やはりラゲッジスペースの容量は不足を感じてしまう。また好みの問題ではあるが、サ...
- 乗り心地
- 全体的にソフトな印象で、高速域では振動の収束がやや遅いと感じるシーンがある。ただ、走行モードをスポーツにすればそこ...
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目新しさはないが、安定感はある
2024.5.7
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 既存の技術やノウハウを集結させたという意味で、このクラスにおける最高のショーファーモデルのひとつと言えるだろう。機...
- 不満な点
- 表面的に見れば「最もクラウンらしいモデル」であるが、革新性に欠けるという点においては「最もクラウンらしくないモデル...
- 乗り心地
- 「クラウン」を名乗るだけあり、乗り心地は非常に良い。路面の突き上げのいなし方が上手なのはもちろん、静粛性の高さや数...
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クラウンならではの威厳を感じさせる4ドアセダン
2024.4.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 新しさを感じさせながらフォーマルな装いを見せるスタイリングはトヨタのフラッグシップサルーンにふさわしい仕上がり。こ...
- 不満な点
- ボディサイズがクラウンシリーズでもっとも大きく、全長は5mをオーバーし、全幅も1890mmと先代クラウンよりもひと...
- 乗り心地
- サスペンションは4輪マルチリンク式で、全モデルに減衰力を可変するAVSが装着される。モードに応じて乗り味を変化させ...
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伝統的クラウンは健在
2024.2.4
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 100％電動駆動がもたらす静かでスムーズで力強い走行フィールは、クラウンセダンにこれ以上ないほどフィットする。
- 不満な点
- 強いて言えば、100％電動車を選びたい場合、燃料電池しかないという点か。自宅で充電できる環境の人であれば一般的なB...
- 乗り心地
- クロスオーバーやスポーツに対し、明らかにダンパーの減衰力を落とし、ソフトな乗り心地を提供する。際立ったキャラクター...
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セダンの王道をいくスタイルと独自のパワートレーン
2024.1.29
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗り味のなめらかさ。静粛性。新たに縦置き2.5Lエンジンと組み合わせたマルチステージハイブリッドの秘めたる能力。こ...
- 不満な点
- 高い性能があるにも関わらず、それが前面に打ち出されていないことだ。4つのボディバリエーションを誇る新生クラウンなが...
- 乗り心地
- 後席での乗り味がすばらしい。「リヤコンフォート」モードがその立役者だ。ドライブモードセレクトで任意に選択できるセッ...
続きを見る -
これぞクラウンのど真ん中!?
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 乗り心地。これは素晴らしいです。車体の基本設計を共用する「MIRAI」でも素晴らしいのに、それ以上なのですから。開...
- 不満な点
- 従来のクラウンシリーズから考えると車体が大きいこと。そして値段が高いこと。クラウンも時代が変わったということですね。
- 乗り心地
- 素晴らしいです。開発陣が「乗り心地にこだわった」というだけあって、驚異的な上質感。電子制御式ショックアブソーバーを...
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みんなの質問38,759件クラウン（セダン）
-
解決済み
- 1
- 63
200クラウンハイブリッドが物凄く速くて当時はびっくりしてたのですが210のハイブリッドは普通になってしまい…220クラウンは凄い加速と聞きましたが200とどっちが強烈な加速しますか？
2026.10.15 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 28
クラウン200系ハイブリッドGの車格は高いのでしょうか?
2026.10.28 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 25
こんにちは車好きの人とか写真映が好きな人だけ答えれたら答えてほしいです 自分は今17クラウン、VIPカーに乗っている20歳です 地元の友達もセルシオとかセンチュリークラウンとか乗っています。よく仲間たちで走り行ったりします 静岡県内に...
2026.10.31 続きを見る
所有者データクラウン（セダン）
-
グレード所有ランキング上位３位
- Z［HEV］(CVT_2.5)
- Z［FCEV］
- Z“ザ・セブンティース”［HEV］(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.5%
- 女性
- 7.0%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.1%
- 近畿地方 20.5%
- 東海地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース289件クラウン（セダン）
-
トヨタ、クラウン（セダン）一部改良で「G」グレード追加【ドライバーズセダンの魅力を大幅に強化】
2026.9.3 ニューモデル -
“悪顔”のトヨタ最新型「クラウン“セダン”」公開され“反響殺到”！ オジサン歓喜の「往年スタイル」に「迫力がすごい」「欲しくなった」声も！ お尻がスゴイ「アレス ロゼル クラウンセダン コンプリート」が話題に
2026.2.19 業界ニュース -
トヨタ「“新”クラウンセダン」発表に反響多数！ 「憧れの車」「荘厳で良い」 全長5m「正統セダン」に「匠の黒すぎ仕様」と「斬新・黒銀2トーン」を初設定！ 2つの特別仕様車が話題に
2025.7.8 業界ニュース -
トヨタ「新クラウン」登場！ “全長5m”ド迫力ボディに「超豪華インテリア」採用！ “熟練の匠”が塗装した「真っ黒カラー」がスゴイ！ 特別すぎる“高級FRセダン”「Z“THE LIMITED-MATTE METAL”」発売！
2025.7.7 業界ニュース
オリジナル記事157件クラウン（セダン）
中古車アクセスランキング クラウン
中古車相場 クラウン
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比較車種クラウン（セダン）
クラウン（セダン）を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて クラウン（セダン）
2023年11月
■2023年11月
トヨタは、新型「クラウン（セダン）」を2023年11月2日に発表、同日より注文の受け付けを開始し、同年11月13日に発売した。
新型「クラウン（セダン）」は、クラウンブランド第2章の3つめとなるモデルだ。「快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間を創出。正統派セダンを再定義する新スタイルで、パーソナルにもビジネスにも応える“ニューフォーマル”という新たな価値観に挑戦し、“セダン再発見”を感じさせるクルマに仕上げた」とアナウンスされている。ボディサイズは全長×全幅×全高＝5030×1890×1475mmで、ホイールベースは3000mm。
外装デザインでは、新世代クラウンでは唯一のFRプラットフォームを生かした、水平基調の伸びやかなプロポーションを採用。また、鋭さとワイド感を強調する「ハンマーヘッド」と、縦基調のパターンを施した大型台形グリルの「アンダープライオリティ」を組み合わせて、フラッグシップモデルとしての存在感を強調している。その他、ワイドな横一文字のテールランプを装備した。
内装デザインは、「アイランドアーキテクチャー（ディスプレイやシフトなどの各種機能をひとくくりにして、島＝アイランドのように配置するデザイン）」を活かし、運転席と助手席をアシンメトリーにコーディネート。また、インストルメントパネル左右や前席足元、リヤドアトリム左右には全64色に色替え対応可能なLED照明を配置している。
さらにショーファーニーズに応えるべく、足元のスペースを広くしたほか、リラクゼーション機能や日差しを遮る電動式サンシェードなどを設置した。加えて、サスペンションセッティングの最適化やAVSで減衰力を制御して、旋回時の揺れや荒れた路面の揺れの抑制を図っている。
グレードはZの単一構成となるが、水素による燃料電池車（FCEV）と2.5リッターハイブリッド車の2種類を設定。FCEVは既にMIRAIに搭載されている高性能FCシステムを採用しており、最高出力134kW（182PS）、最大トルク300Nmを発生するモーターと、3本の高圧水素タンクと燃料電池などを搭載し、1回あたり約3分の水素充填で約820km走行できるという。
もう一方のハイブリッド車には、トヨタ初となる新開発のマルチステージハイブリッドシステムを搭載。最高出力136kW（185PS）、最大トルク225Nmを発生する2.5リッター直4ガソリンエンジンとふたつのモーターに加えて有段ギアを組み合わせている。その結果、あらゆる車速域からのアクセル操作に応える駆動力を実現し、従来はエンジン最高出力を使用できる車速領域が約140km/hからだったものが、このシステムでは約43km/hから使用可能になったという。
その他、FCEVは外部給電器の接続により、大出力の電力を住宅や電気製品に供給可能。また両モデル共通で、車内の2ヵ所のアクセサリーコンセント（AC100V 1,500W）で電気製品を利用することができる。
安全装備面では、最新のToyota Safety Senseを標準で装備。プロアクティブドライビングアシストやブラインドスポットモニターなどに加えて、トヨタチームメイト［アドバンストドライブ（渋滞時支援）］や［アドバンストパーク（リモート付）］を設定しているのも同様だ。
ボディカラーは、プレシャスホワイトパール、プレシャスシルバー、プレシャスブラックパール、プレシャスメタル、プレシャスブロンズ、マッシブグレーの全6色を設定した。
■2025年6月
トヨタは2025年5月22日、「クラウン（セダン）」に、クラウン誕生70周年を記念した特別仕様車「Z“THE 70th”（ザ・セブンティース）」、およびクラウン専門店「THE CROWN」専用の特別仕様車「Z“THE LIMITED-MATTE METAL（ザ・リミテッドマットメタル）」を設定した。それぞれHEV・FCEV両方のパワートレーンをラインナップし、6月2日から発売する。
「Z“ザ・セブンティース”」は、本モデルのみのメーカーオプションとなる「日本の風景との調和」を表現したバイトーンのボディカラー「プレシャスメタル×プレシャスホワイトパール」、「プレシャスメタル×プレシャスブラックパール」をラインナップするほか、マットブラック塗装を施した20インチアルミホイールを採用。また、「THE 70th」のロゴをあしらった専用のサイドデカールも本モデルのみのメーカーオプションとして設定される。
インテリアには特別内装色「ブラックラスター」を採用し、インストルメントパネル・センターコンソール・ドアトリム部分の杢目調パネルをブラック化している。また、「THE 70th」ロゴをあしらったプレミアムシフトや専用キー、プロジェクションカーテシイルミなどの専用アイテムが装備される。
「Z“ザ・リミテッドマットメタル”」は、最表面にマット塗装の手入れを楽にする特殊表面処理を施した専用外鈑色「マットメタル」を採用。こちらもマットブラック塗装を施した20インチアルミホイールを装備している。
インテリアについても、特別内装色「ブラックラスター」やブラックの杢目調パネルは「Z“ザ・セブンティース”」と共通だが、ディンプル加工を施したステアリング・シフトノブを装備したほか、 インストルメントパネルに「THE LIMITED-MATTE METAL」専用のレーザー加飾を施した。また、専用のクラウン専用キーやマニュアルケースも付属する。
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- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- クラウン（セダン）
- 2023年11月〜モデル
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