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トヨタ クラウン（エステート）新型情報・価格・グレード
- 見た目のデザインが良い
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニュークラウン（エステート）
グレード情報クラウン（エステート）
歴代モデル1件クラウン（エステート）
関連車種3件クラウン（エステート）
ユーザーレビュー67件クラウン（エステート）
クラウン（エステート）
- 見た目のデザインが良い
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
SUV、ミニバンは基本嫌い。でもこのエステートは
2026.8.9
雄介FLさん
試乗- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ・サイドビューの後半のラインの綺麗さ✨ ・内装の造り ・サイズ感を感じさせない運転のしやすさ ・外装色：黒×...
- 不満な点
- ・全ドア、イージークローザー無し。 ・電動式リヤサンシェード、手動式リヤドアサンシェードが無い。 ・リヤパワー...
- 乗り心地
- 全席良い！
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危険な車です
2026.8.26
こうめい40さん
マイカー- グレード：
- エステート RS ザ・リミテッドマットメタル_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
1
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 高速道路などで１部区間（数百メートル～数キロ）縦に切れ目が入っている路面有りますよねその部分に突入すると車体が左右...
- 乗り心地
- -
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さすがのクラウンです
2026.7.22
R1300RT@浜街道さん
マイカー- グレード：
- エステート Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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さすがいつかはクラウン
2026.7.8
くるま屋2さん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 乗り味がしっとりしてます。静粛性も良いですね。
- 不満な点
- エンジンの音、ブレーキの甘さ
- 乗り心地
- これは100点
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何より良い車に乗ると気持ちにも余裕が生まれます
2026.6.27
ロビ造さん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- クラウンに乗ってるという気持ち良いに乗ってるとアホな運転は出来ないという気持ちが生まれると思います
- 不満な点
- 特にはないかなぁ基本どの車も変わらないし自分で触れる所は自分でメンテ等するし
- 乗り心地
- エンジン始動時振動や音は煩いかなぁ～ここは改善してほしかった
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運転が楽 燃費も満足
2026.6.13
masat358さん
マイカー- グレード：
- エステート RS_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- DRSのすごさ。リアコンフォートの乗りごごちと高速ではスポーツに切替え軽快に走る。静粛性。
- 不満な点
- ブレーキホールドがエンジン切ると毎回解除される。やはりPHEVは高い。PHEVは内装色選べなかった。イージードアク...
- 乗り心地
- -
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真の大人のアクティブキャビン
2026.5.19
FunFunさん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 過去10年間、セダンにこだわってきて、定年間近の今、終の車としてこのステーションワゴンを選んだことに後悔がありませ...
- 不満な点
- ありません。大きくて取り回しに苦労することもありますが、覚悟の上、自ら選んだ車です。焦らず丁寧に狭いところも運転し...
- 乗り心地
- 柔らかい乗り心地ですが、決してフニャフニャしているのではなく、しっかり踏ん張っている感じがあって良いです。
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乗り心地最高！
2026.5.6
棚ぼたさん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 長距離運転が楽チン
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い車ですよ😊
2026.5.6
ツインズ18さん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 充実した運転支援システムに感動、そして大きさの割にめっちゃ良い燃費にも感動です。
- 不満な点
- デジタルインナーミラーの画像が悪いですね。 外品に交換できるならしたいくらいです。
- 乗り心地
- フロントシートはもちろんですが、後列に乗っている子供たちも乗り心地が良いと言ってくれています。
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大きい割に乗りやすい
2026.5.1
hiro☆nekoさん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 車体が大きい割にDRSのおかげか運転しやすいです。 360度センサーやカメラがついているので、安心感があります。
- 不満な点
- 後席を倒したときの室内高が低いので、車中泊で座って荷物整理等をする場合、頭が天井に当たってしまうため、きつい体勢に...
- 乗り心地
- タイヤの空気圧が高めなせいなのか、固めな乗り心地だと感じる時があります。 静粛性はエンジン吹かさなければ静かです。
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専門家レビュー5件クラウン（エステート）
-
「エステート」の名に恥じないスタイリング
2025.10.8
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 上質なステーションワゴン（＝エステート）という印象を与えるデザインは秀逸だ。また、フラットかつ広大なラゲッジルーム...
- 不満な点
- ラゲッジルームを除けば、インテリアはほかのクラウン シリーズと大きな違いが見られない。内装色などでの差別化があれば...
- 乗り心地
- 大柄なボディから想像できるとおり、その乗り心地はやや大味だ。ただ、クラウンシリーズならではの上質さも随所に感じられ...
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広大なラゲッジルームを確保する第4のクラウン
2025.6.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エステートはシリーズ最大となる570リットルのラゲッジ容量を確保しており、後席を折りたたんで拡張ボードを用いること...
- 不満な点
- PHEVはハリアーやRAV4と共通のパワーユニットを採用し、スペックもほぼ同じ。しかし、価格は200ほど高く、...
- 乗り心地
- クラウンシリーズでは着座位置がもっとも高いものの、乗降性は悪くない。足まわりは穏やかな乗り味が印象的で、21インチ...
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新しいのに、どこか懐かしいワゴンタイプ
2025.4.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 他の3タイプにはないエステート専用装備として、左端を見るとクラウンマークがキュートな三角形のプレートがはめ込んであ...
- 不満な点
- 慣れれば問題ないのかもしれませんが、最初はパワーバックゲートのスイッチがどこにあるのかわかりにくいです。真ん中では...
- 乗り心地
- 剛性感の中にもソフトな接地感がある乗り心地は、新しいのにどこか従来のクラウンを思い起こさせる懐かしさも感じます。そ...
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シリーズ待望のステーションワゴンボディ
2025.4.23
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷室長が2mと長いことだ。カタログ上の室内長は1930mmだが、車内のシート配置に工夫を凝らすことで長い荷室を確保...
- 不満な点
- エステートに限ったことではなく今回のクラウンシリーズ全般にいえることながら、個性的な外観デザインに対して、内装デザ...
- 乗り心地
- しなやかさな乗り味と、ダイナミックな走行性能を併せ持つエステートならではのキャラクターが与えられた。減衰力を電子制...
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まさにグランドツーリングカー
2025.4.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 広い荷室……だけじゃないんです。乗ってみてビビビッと来たのは、グランドツーリング性能。どっしりと構えて走行安定性が...
- 不満な点
- 価格が高い……なんてことは、言いっこなしですよね？
- 乗り心地
- バッチリです。トヨタの走行安定性と乗り心地のバランス感は抜群ですね。それはクラウンエステートでも期待を裏切らないし...
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みんなの質問38,425件クラウン（エステート）
所有者データクラウン（エステート）
-
グレード所有ランキング上位３位
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5)
- エステート RS_E-Four(CVT_2.5)
- エステート Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.1%
- 女性
- 5.8%
その他 0.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.5%
- 近畿地方 15.3%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース18件クラウン（エステート）
-
国産ステーションワゴンはオワコンなのか!? 一世を風靡した「猛車」列伝
2026.5.18 業界ニュース -
10ヵ月乗ってみて分かった!! 試乗では見えてこなかったホンネ クラウンエステートのちょっと残念な点！
2026.2.26 業界ニュース -
トヨタ「“新”ワゴンSUV」に注目！ 全幅1880mmの「超ワイドボディ」と「豪華内装」で高級感バツグン！ 18年ぶり復活のクラウンエステート特別仕様車「THE 70th」とは
2026.2.25 業界ニュース -
【ニッポンの優食・富士宮編】地元名産ブランド豚”LYB豚(ルイビブタ)”を求めてトヨタ・クラウン・エステートで富士山麓ドライブ
2025.12.25 ニューモデル
オリジナル記事48件クラウン（エステート）
中古車アクセスランキング クラウンエステート
中古車相場 クラウンエステート
買取情報
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比較車種クラウン（エステート）
クラウン（エステート）を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて クラウン（エステート）
2025年3月
■2025年3月
トヨタは、新型「クラウン（エステート）」を2025年3月13日に発売した。
新型「クラウン（エステート）」は、新型クラウンシリーズのラストにあたる4つめのモデルだ。「ダイナミックな造形や、仲間や家族とのアクティブライフを楽しむことができるユーティリティを追求した」とアナウンスされている。ボディサイズは全長4930mm×全幅1880mm×全高1625mmで、ホイールベースは2850mm。
グレードは、プラグインハイブリッド（PHEV）車の「RS」とハイブリッド車（HEV）の「Z」の2種類。パワートレーンは、プラグインハイブリッド車の「RS」には、最高出力130kW（177PS）、最大トルク219Nmを発生する2.5リッター直4ガソリンエンジンを搭載。ハイブリッド車の「Z」には、最高出力140kW（190PS）、最大トルク236Nmの2.5リッター直4ガソリンエンジンを備えている。いずれもフロントが最高出力134kW（182PS）、最大トルク270Nm、リアには最高出力40kW（54PS）、最大トルク121Nmを発揮する電動モーターを組み合わせた。なお、ハイブリッド車のフロントモーターの出力はクラウンシリーズの「クロスオーバー」や「スポーツ」に比べて約5割向上したという。
プラグインハイブリッド車には容量51Ahのリチウムイオンバッテリーが搭載され、WLTCモードでのEV航続距離は89km、電力消費率は167Wh/kmと公表されている。
外装デザインでは、GA-Kプラットフォームを活かした伸びやかなキャビンに、車両前後を貫くシャープなショルダーラインを取り入れ、フロントフード上のキャラクターラインとシームレスに繋がるデザインを採用。また、バンパ一体型フロントグリルや水平基調のデイライトランプ、一文字のリアコンビネーションランプなどを装備した。足元には、21インチの幅広大径タイヤ（アルミホイール）を装着している。
内装デザインは、既存のクラウンシリーズと同様、「アイランドアーキテクチャー」を採用。またメーターやディスプレイを水平に配置することで、視線移動を最小限にとどめるデザインとした。その他、ビンテージ調の「雲柄」をサドルタンとグレイッシュブルーのトリム部分にあしらっている。
ラゲッジスペースは、5人乗車時で570リッターの容量を確保。リアシートをたたんだ状態だと1470リッターとなり、その際に長さ2mの完全フルフラットスペースを生み出す新機構「ラゲージルーム拡張ボード」をトヨタとして初めて装備した。また、荷室床面には肌触りの良い上質な素材を採用するとともに、ラゲージ部には引き出し式のデッキチェアやデッキテーブルを備え、荷室内にはクラウンの王冠マークをあしらっている。
走行面では、「大人のアクティブキャビン」のコンセプトに基づき、しっかりとした操舵感や質感の高い乗り心地が得られるようなサスペンション設定を実施。DRSに独自のセッティングを施すとともに、AVSにも減衰力の向上と摩擦低減を図る独自の設定を加えたという。
ボディカラーは、モノトーンカラー5色と2トーンカラー5色の全10色をラインナップ。プラグインハイブリッド車には「プレシャスメタル×マッシブグレー」の2トーンカラーを専用で設定した。
インテリアカラーは、全3色を用意。クラウンシリーズ共通の「ブラック」に加えて「サドルタン」を設定したほか、「グレイッシュブルー」がプラグインハイブリッド車専用色として、クラウンシリーズで唯一採用されている。
■2025年6月
トヨタは、「クラウン（エステート）」にクラウン専門店「THE CROWN」専用の特別仕様車「ESTATE RS“ THE LIMITED-MATTE METAL” （ザ・リミテッドマットメタル）」を設定し、2025年6月13日に発売した。
今回の特別仕様車は、2.5リッタープラグインハイブリッドシステムを搭載した「ESTATE RS」をベースに、専用の外板色と内装色を採用したモデルだ。
エクステリアには、ボディ最表面にマット塗装の手入れを容易にする「特殊表面処理（TMコート）」を採用した専用外板色「マットメタル」を設定。匠の技術で薄膜かつ均一に仕上げられ、マットの外観に影響を与えることなく、持久力のある防汚性・汚れ除去性を実現したという。また、マットブラック塗装を施した21インチアルミホイールも標準装備となる。
インテリアには、専用内装色として光沢感のある「ブラックラスター」を特別設定。「THE LIMITED-MATTE METAL」のレタリングが施された専用のレーザー加飾がインストルメントパネルに刻印されるほか、「スポーツシート（スポーツレザー[本革]/レッドステッチ付）」、ディンプル加工を施した本革シフトノブ（ピアノブラックオーナメント）といった専用のスポーツアイテムが装備される。
さらに、「デジタルキー」を標準装備し、専用アプリをインストールすることでスマートフォンを車両のキーとして使用できる。
■2025年11月
トヨタは、「クラウン（エステート）」に特別仕様車「RS“THE 70th”」および「Z“THE 70th”」を設定して、2025年11月20日に発売した。
今回発売された特別仕様車「“THE 70th”」は、クラウン誕生70周年記念モデルの第4弾として設定されたモデルだ。エクステリアでは、マットブラック塗装を施した21インチアルミホイールを標準で装備。また、「THE 70th」ロゴをあしらった専用サイドデカールもオプションとして設定される。インテリアには、「THE 70th」ロゴをあしらったプレミアムシフトノブやインストルメントパネル（専用レーザー加飾）、専用キー、プロジェクションカーテシイルミ、マニュアルケースが備わる。また、「RS“THE 70th”」には専用アイテムとして、ディンプル加工が施された本革巻き3本スポークステアリングホイールや、スポーツシート（スポーツレザー[本革]/レッドステッチ付き）、アルミペダル（アクセル・ブレーキ）が装備されている。
ボディカラーには、従来設定されている10色に加えて、2トーンのプレシャスメタル×プレシャスホワイトパールとプレシャスメタル×ブラックを専用のオプションとして採用した。
あわせて、「クラウン（エステート）」全モデルに販売店オプションとして「クリーンシーリングライト（ナノイーX搭載）」を設定した。
加えて、アップグレードサービス「UPGRADE SELECTIONS by KINTO FACTORY」を設定。同年12月初旬に発売予定で、既に「クラウン（エステート）」購入済みのユーザーでも、「THE 70th」ロゴ入りのプロジェクションカーテシイルミやプレミアムシフトノブ、サイドデカールの3点を装着可能とした。さらに、「クラウン」のクロスオーバー、スポーツ、エステートでシートベルトを好みのカラーに変更できる「カラードシートベルト」を設定している。
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- クラウン（エステート）
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