| CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- クラウン（エステート）
トヨタ クラウン（エステート）新型情報・価格・グレード
- 迫力がある
- 見た目のデザインが良い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニュークラウン（エステート）
グレード情報クラウン（エステート）
歴代モデル1件クラウン（エステート）
関連車種3件クラウン（エステート）
ユーザーレビュー55件クラウン（エステート）
クラウン（エステート）
- 迫力がある
- 見た目のデザインが良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.6
- 価格：
- 3.3
-
ピックアップレビュー
過去の車歴の中でも抜群に最高です。
2026.2.4
ika-stepさん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いちばんのお気に入りはデザイン 実はトヨタディーラーへ行ったのはクラスポの70周年特別仕様車で商談に行ったのです...
- 不満な点
- 納車後まだ数日なので、満足が圧倒的に上回っておりますが、強いて言うなら、202ブラックを選んだので洗車に神経を使う...
- 乗り心地
- クラウンらしい非常に滑らかで上質な乗心地、低重心なのでロールも少ないように感じます。
続きを見る -
いい車です
2026.4.1
TORONTO_8008さん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 大きさの割に運転がしやすく、静かで滑らかに走ってくれます。前の車がエクストレイルT33なので、電動と比較した場合で...
- 不満な点
- 後席にシートヒーターは欲しかったかな。Zにはオプションもないですし。 よく言われるリクライニングですが、この車な...
- 乗り心地
- 21インチでこれなら文句なしです。
続きを見る -
小回りが効く
2026.3.4
yuuki5884さん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 最小回転半径が５.５なので小回りがきき、運転しやすいです。
- 不満な点
- シートの座りごごちが良くない ドアを閉めた時の音が安っぽい
- 乗り心地
- -
続きを見る -
パワーがあり静かな乗り心地
2026.2.23
あのん３さん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- 収納が多く実用的、趣味のゴルフには最適！
- 不満な点
- クラウンの割には内装が質素かなもう少し豪華さを出してほしかった。
- 乗り心地
- 静粛性に優れている。
続きを見る -
北米仕様 クラウン シグニア HEV
2026.2.18
テップさん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗り心地が良く、フロントの視界が開けているので僕には運転が楽に感じます。デザインはワゴンスタイルが好きなので満足。...
- 不満な点
- 一番はドアがサイドスカート部分まであるのでドアを開ける時に縁石などに擦らないか確認が必要、全長は4.9mと長めでボ...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
サイドから見た時の伸びやかなデザインが良い＾＾
2026.2.8
マサのすけさん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 外観スタイル、そこそこの積載性、リア席の足元空間の広さ、サドルタン内装色
- 不満な点
- 左Aピラー付近の見通しが悪いため、巻き込みしない様気を遣う。
- 乗り心地
- 足は固めですが、決して不快ではありません。同乗者はいつも寝落ちしてます。
続きを見る -
休日ドライブに最適なクルマ
2026.1.24
ミケル㌧さん
マイカー- グレード：
- エステート RS_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 前車(F-PACE)よりも小さく見切りも悪くない。静かさもワンランク上。 渋滞時の自動運転もありがたい。 また...
- 不満な点
- ・カスタムモード、リアコンフォートモードが始動の度にリセットされる ・車庫の都合でRTCオフしているが毎回メッセ...
- 乗り心地
- ノーマルモードはちょっとフワフワしますがリアコンフォートだとサスの収まりが良い感じ。濃いめのフィルム貼ってるので後...
続きを見る -
最高のクラウン！
2026.1.15
y.ueda0830さん
マイカー- グレード：
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ハンドリングの良さ、静かで乗心地の良さ
- 不満な点
- 値段の割には内装の共通部品が多くイマイチで安っぽい、後席のリクライニング・ヒーターなどセダン並みに選択があれば最高
- 乗り心地
- -
続きを見る -
満足できる車ですね
2026.1.11
むーちゃん35203さん
マイカー- グレード：
- エステート Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- さすがクラウン。 大きく感じますが、取り回しはしやすいです。 ラゲッジは広くレジャーにはもってこいです。
- 不満な点
- 細い道や狭いところの駐車では少し気を使います。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
人生最後の大きな買い物
2026.1.9
Tokuchangさん
マイカー- グレード：
- エステート RS_E-Four(CVT_2.5) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
専門家レビュー5件クラウン（エステート）
-
「エステート」の名に恥じないスタイリング
2025.10.8
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 上質なステーションワゴン（＝エステート）という印象を与えるデザインは秀逸だ。また、フラットかつ広大なラゲッジルーム...
- 不満な点
- ラゲッジルームを除けば、インテリアはほかのクラウン シリーズと大きな違いが見られない。内装色などでの差別化があれば...
- 乗り心地
- 大柄なボディから想像できるとおり、その乗り心地はやや大味だ。ただ、クラウンシリーズならではの上質さも随所に感じられ...
続きを見る -
広大なラゲッジルームを確保する第4のクラウン
2025.6.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- エステートはシリーズ最大となる570リットルのラゲッジ容量を確保しており、後席を折りたたんで拡張ボードを用いること...
- 不満な点
- PHEVはハリアーやRAV4と共通のパワーユニットを採用し、スペックもほぼ同じ。しかし、価格は200ほど高く、...
- 乗り心地
- クラウンシリーズでは着座位置がもっとも高いものの、乗降性は悪くない。足まわりは穏やかな乗り味が印象的で、21インチ...
続きを見る -
新しいのに、どこか懐かしいワゴンタイプ
2025.4.24
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 他の3タイプにはないエステート専用装備として、左端を見るとクラウンマークがキュートな三角形のプレートがはめ込んであ...
- 不満な点
- 慣れれば問題ないのかもしれませんが、最初はパワーバックゲートのスイッチがどこにあるのかわかりにくいです。真ん中では...
- 乗り心地
- 剛性感の中にもソフトな接地感がある乗り心地は、新しいのにどこか従来のクラウンを思い起こさせる懐かしさも感じます。そ...
続きを見る -
シリーズ待望のステーションワゴンボディ
2025.4.23
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷室長が2mと長いことだ。カタログ上の室内長は1930mmだが、車内のシート配置に工夫を凝らすことで長い荷室を確保...
- 不満な点
- エステートに限ったことではなく今回のクラウンシリーズ全般にいえることながら、個性的な外観デザインに対して、内装デザ...
- 乗り心地
- しなやかさな乗り味と、ダイナミックな走行性能を併せ持つエステートならではのキャラクターが与えられた。減衰力を電子制...
続きを見る -
まさにグランドツーリングカー
2025.4.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 広い荷室……だけじゃないんです。乗ってみてビビビッと来たのは、グランドツーリング性能。どっしりと構えて走行安定性が...
- 不満な点
- 価格が高い……なんてことは、言いっこなしですよね？
- 乗り心地
- バッチリです。トヨタの走行安定性と乗り心地のバランス感は抜群ですね。それはクラウンエステートでも期待を裏切らないし...
続きを見る
みんなの質問37,671件クラウン（エステート）
-
回答受付中
- 3
- 24
所有経験のある方や有識者の方にききたいです。レクサスisの300or300hか220クラウン2.0or2.5ハイブリットを中古で1から2年後以内で購入を考えています。 自分はスポーティーな要素があって、上質な走りができる要素も求めてい...
2026.4.4 続きを見る -
回答受付中
- 18
- 134
至急 いつかはクラウンに乗りたいですか…？
2026.4.2 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 8
クラウンエステートってなんで嫌われてるんですか？批判してる人のコメント見ても中身スッカスカで自分の理想をただ押し付けてるようなバカしかいないんですが… 僕にはこのスペックをその値段でだしてええんか！？ってくらいカッコいいし性能高いと思...
2026.4.5 続きを見る
所有者データクラウン（エステート）
-
グレード所有ランキング上位３位
- エステート Z_E-Four(CVT_2.5)
- エステート RS_E-Four(CVT_2.5)
- エステート Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.1%
- 女性
- 5.5%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 35.5%
- 近畿地方 16.2%
- 東海地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
ニュース17件クラウン（エステート）
-
10ヵ月乗ってみて分かった!! 試乗では見えてこなかったホンネ クラウンエステートのちょっと残念な点！
2026.2.26 業界ニュース -
トヨタ「“新”ワゴンSUV」に注目！ 全幅1880mmの「超ワイドボディ」と「豪華内装」で高級感バツグン！ 18年ぶり復活のクラウンエステート特別仕様車「THE 70th」とは
2026.2.25 業界ニュース -
【ニッポンの優食・富士宮編】地元名産ブランド豚”LYB豚(ルイビブタ)”を求めてトヨタ・クラウン・エステートで富士山麓ドライブ
2025.12.25 ニューモデル -
トヨタ「新クラウン」発表！ 全長5m級の「ワゴンSUV」! パワフルな「RS」ベースの“汚れにくい”「エステートRS “THE LIMITED-MATTE METAL”」が販売店でも話題に
2025.6.29 業界ニュース
オリジナル記事41件クラウン（エステート）
-
【新型RAV4はどっちが買い？】納期1年待ちは当たり前…いま注文しても“2027年モデル”扱いの現実。40の価格差以上に大きいかもしれない「Z」と「アドベンチャー」の装備格差
2025.12.24 コラム -
【COTY受賞は伊達じゃない】納期待ち覚悟でもスバル「フォレスター」が“指名買いSUV”になった本当の理由とは？
2025.12.18 コラム -
【そろそろフルモデルチェンジの噂も？】まだまだ現行も侮れない。熟成進む6年目のトヨタ「ハリアー」に改めて乗ってわかった“定番の強さ”
2025.10.30 コラム -
【70年目の答え】トヨタ「クラウン エステート」試乗。SUVでもワゴンでもない、上質さと実用性が融合した“ラグジュアリー”の新時代
2025.10.23 コラム
中古車アクセスランキング クラウンエステート
中古車相場 クラウンエステート
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
比較車種クラウン（エステート）
クラウン（エステート）を見た人はこんな車と比較しています
このクルマについて クラウン（エステート）
2025年3月
■2025年3月
トヨタは、新型「クラウン（エステート）」を2025年3月13日に発売した。
新型「クラウン（エステート）」は、新型クラウンシリーズのラストにあたる4つめのモデルだ。「ダイナミックな造形や、仲間や家族とのアクティブライフを楽しむことができるユーティリティを追求した」とアナウンスされている。ボディサイズは全長4930mm×全幅1880mm×全高1625mmで、ホイールベースは2850mm。
グレードは、プラグインハイブリッド（PHEV）車の「RS」とハイブリッド車（HEV）の「Z」の2種類。パワートレーンは、プラグインハイブリッド車の「RS」には、最高出力130kW（177PS）、最大トルク219Nmを発生する2.5リッター直4ガソリンエンジンを搭載。ハイブリッド車の「Z」には、最高出力140kW（190PS）、最大トルク236Nmの2.5リッター直4ガソリンエンジンを備えている。いずれもフロントが最高出力134kW（182PS）、最大トルク270Nm、リアには最高出力40kW（54PS）、最大トルク121Nmを発揮する電動モーターを組み合わせた。なお、ハイブリッド車のフロントモーターの出力はクラウンシリーズの「クロスオーバー」や「スポーツ」に比べて約5割向上したという。
プラグインハイブリッド車には容量51Ahのリチウムイオンバッテリーが搭載され、WLTCモードでのEV航続距離は89km、電力消費率は167Wh/kmと公表されている。
外装デザインでは、GA-Kプラットフォームを活かした伸びやかなキャビンに、車両前後を貫くシャープなショルダーラインを取り入れ、フロントフード上のキャラクターラインとシームレスに繋がるデザインを採用。また、バンパ一体型フロントグリルや水平基調のデイライトランプ、一文字のリアコンビネーションランプなどを装備した。足元には、21インチの幅広大径タイヤ（アルミホイール）を装着している。
内装デザインは、既存のクラウンシリーズと同様、「アイランドアーキテクチャー」を採用。またメーターやディスプレイを水平に配置することで、視線移動を最小限にとどめるデザインとした。その他、ビンテージ調の「雲柄」をサドルタンとグレイッシュブルーのトリム部分にあしらっている。
ラゲッジスペースは、5人乗車時で570リッターの容量を確保。リアシートをたたんだ状態だと1470リッターとなり、その際に長さ2mの完全フルフラットスペースを生み出す新機構「ラゲージルーム拡張ボード」をトヨタとして初めて装備した。また、荷室床面には肌触りの良い上質な素材を採用するとともに、ラゲージ部には引き出し式のデッキチェアやデッキテーブルを備え、荷室内にはクラウンの王冠マークをあしらっている。
走行面では、「大人のアクティブキャビン」のコンセプトに基づき、しっかりとした操舵感や質感の高い乗り心地が得られるようなサスペンション設定を実施。DRSに独自のセッティングを施すとともに、AVSにも減衰力の向上と摩擦低減を図る独自の設定を加えたという。
ボディカラーは、モノトーンカラー5色と2トーンカラー5色の全10色をラインナップ。プラグインハイブリッド車には「プレシャスメタル×マッシブグレー」の2トーンカラーを専用で設定した。
インテリアカラーは、全3色を用意。クラウンシリーズ共通の「ブラック」に加えて「サドルタン」を設定したほか、「グレイッシュブルー」がプラグインハイブリッド車専用色として、クラウンシリーズで唯一採用されている。
■2025年6月
トヨタは、「クラウン（エステート）」にクラウン専門店「THE CROWN」専用の特別仕様車「ESTATE RS“ THE LIMITED-MATTE METAL” （ザ・リミテッドマットメタル）」を設定し、2025年6月13日に発売した。
今回の特別仕様車は、2.5リッタープラグインハイブリッドシステムを搭載した「ESTATE RS」をベースに、専用の外板色と内装色を採用したモデルだ。
エクステリアには、ボディ最表面にマット塗装の手入れを容易にする「特殊表面処理（TMコート）」を採用した専用外板色「マットメタル」を設定。匠の技術で薄膜かつ均一に仕上げられ、マットの外観に影響を与えることなく、持久力のある防汚性・汚れ除去性を実現したという。また、マットブラック塗装を施した21インチアルミホイールも標準装備となる。
インテリアには、専用内装色として光沢感のある「ブラックラスター」を特別設定。「THE LIMITED-MATTE METAL」のレタリングが施された専用のレーザー加飾がインストルメントパネルに刻印されるほか、「スポーツシート（スポーツレザー[本革]/レッドステッチ付）」、ディンプル加工を施した本革シフトノブ（ピアノブラックオーナメント）といった専用のスポーツアイテムが装備される。
さらに、「デジタルキー」を標準装備し、専用アプリをインストールすることでスマートフォンを車両のキーとして使用できる。
■2025年11月
トヨタは、「クラウン（エステート）」に特別仕様車「RS“THE 70th”」および「Z“THE 70th”」を設定して、2025年11月20日に発売した。
今回発売された特別仕様車「“THE 70th”」は、クラウン誕生70周年記念モデルの第4弾として設定されたモデルだ。エクステリアでは、マットブラック塗装を施した21インチアルミホイールを標準で装備。また、「THE 70th」ロゴをあしらった専用サイドデカールもオプションとして設定される。インテリアには、「THE 70th」ロゴをあしらったプレミアムシフトノブやインストルメントパネル（専用レーザー加飾）、専用キー、プロジェクションカーテシイルミ、マニュアルケースが備わる。また、「RS“THE 70th”」には専用アイテムとして、ディンプル加工が施された本革巻き3本スポークステアリングホイールや、スポーツシート（スポーツレザー[本革]/レッドステッチ付き）、アルミペダル（アクセル・ブレーキ）が装備されている。
ボディカラーには、従来設定されている10色に加えて、2トーンのプレシャスメタル×プレシャスホワイトパールとプレシャスメタル×ブラックを専用のオプションとして採用した。
あわせて、「クラウン（エステート）」全モデルに販売店オプションとして「クリーンシーリングライト（ナノイーX搭載）」を設定した。
加えて、アップグレードサービス「UPGRADE SELECTIONS by KINTO FACTORY」を設定。同年12月初旬に発売予定で、既に「クラウン（エステート）」購入済みのユーザーでも、「THE 70th」ロゴ入りのプロジェクションカーテシイルミやプレミアムシフトノブ、サイドデカールの3点を装着可能とした。さらに、「クラウン」のクロスオーバー、スポーツ、エステートでシートベルトを好みのカラーに変更できる「カラードシートベルト」を設定している。
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- クラウン（エステート）
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
